Güldner Hydrocar

Güldner Hydrocar
All'inizio degli anni '50, Güldner ebbe problemi di produzione razionale per far fronte alla grande domanda di trattori dell'epoca. Soprattutto, il trasporto delle parti necessarie per la produzione era un collo di bottiglia: nel 1954 fu avviato lo sviluppo di un veicolo di trasporto, che da un lato poteva trasportare carichi pesanti e ingombranti, ma dall'altro aveva abbastanza manovrabilità per i capannoni di produzione angusti.

Logo Güldner Al fine di poter sostituire in modo flessibile il motore di azionamento, l'azionamento idrostatico si è offerto. Qui il motore di azionamento (diesel, gas, elettrico) aziona una pompa, che in un circuito dell'olio chiuso trasferisce la potenza ai motori idraulici sulle ruote motrici. La connessione può essere effettuata utilizzando cavi flessibili di qualsiasi lunghezza. Ciò significa che la costruzione del veicolo non è limitata da connessioni rigide.

Già nel 1955 lo sviluppo era talmente lungo che i carrelli di carico venivano presentati ai clienti e le prove pratiche potevano essere eseguite nelle loro sale.

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Nelle pagine di descrizione del veicolo troverai:

Breve descrizione del veicolo
Diverse immagini da diverse prospettive e / o veicoli.
Dati tecnici veicolo, motore, trasmissione, freni e accessori
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Dumper Güldner Hydrocar

La forma del telaio del dumper Güldner Hydrocar mostrato qui - il ramo a Y all'estremità del telaio - e il motore monocilindrico raffreddato ad aria corrispondono chiaramente al primo design, Hydrocar TK o TKA. Solo lo sterzo non si adatta, che è stato implementato solo nei modelli successivi con un volante. Gli idrocar con un cassone ribaltabile sono stati forniti anche come equipaggiamento speciale, quindi forse un ermafrodito franco fabbrica.

Sfortunatamente, non c'erano targhette sul veicolo o sul motore. Perfino il proprietario non sapeva nulla di più preciso al momento delle registrazioni (luglio 2014). Non posso quindi fornire dati tecnici.




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