Pegaso Troner camion

Pegaso Troner

Il Pegaso Troner ha fatto il suo debutto al Salone di Barcellona 1987 e doveva essere l'ultimo modello di autocarro sviluppato dal produttore spagnolo. Costruito nello stabilimento Pegaso di Barajas , il Troner presentava la nuovissima cabina Cabtec sviluppata in collaborazione con DAF Trucks , il motore a sei cilindri in linea da 12 litri di Pegaso e il cambio ZF a 16 velocità. Inizialmente valutata a 360 CV, la potenza è stata successivamente aumentata a 370 e 400 CV, la gamma comprendeva autocarri 4x2, 6x2, 6x4, 8x2 e 8x4 e trattori stradali 4x2 e 6x4. Per il mercato del Regno Unito è stato offerto un trattore 6x2 midlift, la conversione progettata da Southworth di Chorley, Lancs.

Il Troner era Enasa ultimo sforzo 's per tenere il passo con il mercato europeo camion, ma non è riuscito a fermare l'azienda da perdere quote di mercato. Alla fine il controllo di ENASA è stato rilevato dal gruppo Iveco . Tuttavia, i Troner erano popolari in Spagna e vendevano bene anche nel Benelux e nei mercati francesi; Nel Regno Unito un grosso ordine è stato effettuato dall'ormai defunta GB Express . La produzione del Troner cessò nel luglio 1993.

Il Pegaso Troner è lo status dell'ultimo modello di pullman prodotto dall'azienda spagnola Enasa . Se provassi un pullman disponibile come articolato trattore con assi dal 4x2 al 6x2. [ 2 ] Era disponibile anche in una versione con tessuto rigido a quattro assi.

Key Project T-3 , il cui sviluppo è iniziato nel 1983 ; Questo è un investimento che la Pegaso si dà senza permettersi di potenzialità, se è vicina ad un partner per lo sviluppo del prototipo, che successivamente nella sua fase di produzione in serie riceve il nome di Pegaso Troner , e che è considerato il frutto degli accordi tra aziende simili Fa parte dell'ENASA spagnola e del DAF dell'olandese che ha portato alla creazione della Joint venture CABTEC , fornendo congiuntamente un nuovo stand per il modelloPegaso Troner e il DAF 95 dell'olandese DAF, che sarebbe poi stato personalizzato da ciascun produttore. [ 3 ] Il risultato fu il Pegaso Troner, nel 1987 fu presentato al re Juan Carlos I al Motor Show di Barcellona .

Modello il modello sia stato presentato nel 1987, non commercializzato fine a anno dopo, nel 1988 . La versione premium ha un motore da 360 CV. Nel Regno Unito è stata venduta ribattezzata Seddon Atkinson Strat, ma dotata di motori Cummins .

Originariamente dal 1990, in quanto assorbita dal gruppo ENASA, fa parte della società italiana IVECO , il modello era completamente nuovo, dotandolo di un motore da 400 CV.

Nel secondo trimestre di 1993il gruppo inizia a dismettere lo stock del modello Troner per dare l'ingresso nel mercato spagnolo alle nuove gamme Iveco,Eurostar ed Eurotech. La produzione del Troner cessò nel luglio1993. [ 4 ]

Campionato Europeo Truck Modificare

Uno dei Troners della competizione nel 2009.
Pegaso ha fondato il CS Pegaso Racing Team con l'obiettivo ho partecipato al Campionato Europeo Truck insieme a Andy Dawson [ 5 ] versioni modificatediTroner. Dawson è stato licenziato poco nella stagione 1990,Roger Chalk haPrisoner in hand the redini dello sviluppo dei camion, optando per la prototipazione piuttosto che per i truck pesantemente i suoi veicoli commerciali. A metà stagione il telaio fu tagliato e furono in grado di estrarre fin a 100 CV in più di potenza dai parrot propellenti, which ora erano posizionati più indietro per migliorare la distribuzione dei pesi e furono incorporati ifreni a disco. [ 6] Nel 1991, questa era un'edizione speciale Jarama del Pegaso Torner, ma non ebbe successo, ma la squadra non finì, ma era solo un pilota privato.

Una di queste unità è stata recuperata nel 2002 e restaurata gareggiare dal 2005 al 2010 in Campionato Europeo Truck Racing dal team Alvi Truck Sport .

Anno telaio nuovo Piloti 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 undici 12 13 14 quindici 16 punti Posizione finale
1989 Pegaso Troner 1236.38Turbo Garrett
700 cv P Bandiera del Regno Unito GB1 Bandiera del Regno Unito GB2 Bandiera dell'austria AT1 Bandiera dell'austria ALLE 2 Bandiera dell'Ungheria HU1 Bandiera dell'Ungheria HU2 Bandiera della Francia FR1 Bandiera della Francia FR2 Bandiera della Svezia SE1 Bandiera della Svezia SE2 Bandiera della Germania DI 1 Bandiera della Germania DE2 Bandiera del Belgio BE1 Bandiera del Belgio BE2 bandiera spagnola ES1 bandiera spagnola ES2 0 undici
bandiera spagnola Salvador Cañellas Ret Ret 9 10 8 6 8 Ret 5 6 Ret Ret 6 9 6 5
bandiera spagnola Juan Escavias Ret Ret 8 Ret 7 5 10 9 Ret 8 Ret Ret 8 10 Ret Ret
1990 Pegaso Troner 1236.38 con motore 11.946Turbo KKK
800 cv P Bandiera del Regno Unito GB1 Bandiera del Regno Unito GB2 Bandiera dell'austria AT1 Bandiera dell'austria ALLE 2 Bandiera dell'Ungheria HU1 Bandiera dell'Ungheria HU2 Bandiera della Francia FR1 Bandiera della Francia FR2 Bandiera della Svezia SE1 Bandiera della Svezia SE2 Bandiera della Germania DI 1 Bandiera della Germania DE2 Bandiera del Belgio BE1 Bandiera del Belgio BE2 bandiera spagnola ES1 bandiera spagnola ES2 0 undici
bandiera spagnola Salvador Cañellas 5 8 Ret Ret 8 8 7 10 4 Ret 5 3 6 6 1 2
bandiera spagnola Juan Escavias 3 6 8 6 Ret 6 3 6 5 5 5 3 Ret 8 2 1
Riferimenti Modificare

Pegaso Troner rigida 400 CV.

Dati generali
Altri nomi
DAF 95
Seddon Atkinson Strato
creatore
ENASA e IVECO
Fabbriche
Enasa
Produzione
Oltre 8500 [ 1 ]
Periodo
maggio 1987-luglio 1993
Collocamento
Tipo
Allenatore pesante
Carrozzerie
Camion delle dimensioni dovute
Collocamento
Motoreanteriore / carreggiata posteriore Motore anteriore
/ carreggiata completa
Altri modelli
imparentato
DAF 95