man meccanica veicoli sirecome camir Mammoth Trucks

"un unico veicolo speciale con più allestimenti, tra loro intercambiabili, per far fronte alle diverse esigenze di lavoro"
MULTI-FUNZIONALITA'
http://nuke.man-meccanica.it/MANMECCANICAENGINEERING/VigilidelFuoco/tabid/75/Default.aspx

Per ottenere questo risultato l'autotelaio cabinato viene dotato di uno speciale impianto idraulico di bordo e predisposto per il fissaggio rapido dei vari allestimenti scarrabili

Il sistema di scarramento può essere di tipo oleodinamico con martinetti:











Man Meccanica montava motori Iveco, con cabina Renault

sirecome: cabina Fiat-Iveco,montavano riduttore e assali dell'austriaca STEYR ,

i sirecone sono mezzi per lo più prodotti con pezzi vari, in dotazione all'enel,motore iveco ponti vari modelli steyr appunto

[








http://www.offroadvehicle.ru/AZBUCAR/Sirecome.html







camir





Camir e Mammoth Trucks

Mammoth specializzano in corrispondenza del Nord America 6x4 telaio e trasmissioni di cabine stile europeo per i mercati a destra unità di Australia, Nuova Zelanda e Sud Africa. Io amo il Mammoth euro - americano - Il FER CE cavalca di nuovo Tuttavia, dal loro! sito web sembra che Mammoth intendono utilizzare cinese FAW e Dong Feng cabine in futuro ". Hmmm ... proprio quando BLB stava entusiasti del ritorno del fantastico FER plastica. ancora, CLIC attraverso qui per un altro piccolo-ma-perfettamente produttore di autocarri formata da Italia .



: "Camir è il prodotto della società Officine Mirandola di Cerea, Italia Essi costruire veicoli pesanti con (credo) le proprie strutture, e utilizzando cabine e motori Renault con cambi Eaton La cabina che utilizzano.. è l'ex-Berliet progettazione venerabile, che si è già presenti sul Biglorryblog come ancora in uso dalla preoccupazione algerino SNVI [questa è una foto sotto - BLB]. Oltre a questa cabina di essere quasi 40 anni di età, la Camir utilizza un ' giorno 'versione che non credo sia mai stata offerta dai suoi' designer francesi. Sono molto incuriosito da questo marchio. Non so molto su di loro, ma sono colpito dal fatto che essi possono trovare un mercato quando si cerca qualsiasi operatore per un camion costruzione resistente a base di Renault ora possono scegliere tra il Kerax e Premium

allestimenti speciali vigili del fuoco







camper telaio man meccanica









http://campermondogranderg.xoom.it/Immagini/162.jpg

telaio MAN - MECCANICA F65 e presentava il motore Fiat 8040-04
di 3666 cc da 85 HP , anche lui carente di cavalli motore ma praticamente inarrestabile grazie alle marce ridotte




elaio della MAN - MECCANICA F99 - 4x4 - ; dotato di un motore Fiat 5499 a 6
cilindri sprigionava una potenza di 130 CV , che però a causa del suo peso e dell’ altezza non gli consentivano di
superare i 95 Km. orari . Le sue misure - 6,40 metri di lunghezza e 3,26 metri di altezza



















Dettagli tecnici
Cilindrata

5861

Massa Complessiva

12000

Portata

4320

Trazione

4X4

Allestimento
Gru

FASSI

Portata

42 qli.

Dettaglio Cassone
Lunghezza

315

Larghezza

245







http://nuke.man-meccanica.it/MANMECCANICAENGINEERING/VigilidelFuoco/tabid/75/Default.aspx

un camion 4×4 denominato Man Meccanica F 99 , anno 1987, Il motore è un Fiat 6 cilindri , 5500 cc. Turbo da 168 cv. . Cambio 5 velocità + riduttore , blocchi ant . e post. Ponti costruiti da Man Meccanica . Pneumatici 14.00 – 20 omologati. Man Meccanica non vi fate ingannare dal nome che ricorda un famoso costruttore di veicoli pesanti della Germania, invece è un azienda italianissima MAN-MECCANICA Engineering prende il suo nome dal fondatore Guerrino Maniero si tratta di un azienda specializzata nella costruzione di veicoli speciali, per ferrovie, protezione civile, vigili del fuoco e in generale per chiunque abbia esigenze di lavoro particolari.

Esistevano 2 versioni di questo gioiellino che vedete in foto:

IL Man Meccanica MM F 65 4×4 , motore cc 3666 fiat, 4 cilindri , 87 cv, velocita’ max 95 km/h, 5 marce avanti e una retro con riduttore, filtro dell aria a bagno d’olio, il servosterzo per questa versione era optional, la cabina era in vetroresina

poi c’era il Man Meccanica MM F 99 4×4 , dotato di motore cc 5499 Fiat , 6 cilindri 130 cv, servosterzo, blocco differenziali anteriore e posteriore.



Marca Man Meccanica
Allestitore Artigianale


Cilindrata 5861
Potenza kW/cv 130/177
Misure 6200x2500
Passo 3200
Peso 13000

Man Meccanica montava motori Iveco, con cabina Renault(montata anche dal Mirandola Camir)
I Sirecome li ho visti con la cabina come l'Iveco 175, Fiat 130, prima serie gamma Z e con cabine strane simili a quelle dei vecchi Man sotto le 10 ton (ad esempio 8.150)

Le cabine erano costruite da un costruttore esterno che le faceva come ricambio per le Iveco, per cui le vendevano anche a loro





Sirecome S146 4x4