Wabco Haulpak

Wabco Haulpak



Haulpak era una linea di camion da miniera fuoristrada di grande successo . Il nome è stato utilizzato dal 1953 fino al 1999 circa; la linea continua sotto il nome Komatsu . Il nome è stato adottato come Wabco Haulpak quando l'attività di RG LeTourneau è stata acquistata da Wabco , e il nome Haulpak è continuato attraverso l'acquisto di Wabco da parte di American Standard , l'acquisto dell'operazione da parte di Dresser Industries , la fusione in Komatsu-Dresser e per un certo periodo dopo Komatsu ha rilevato la proprietà completa da Dresser.


Le origini della linea Haulpak iniziarono con l'acquisto dell'attività di macchine edili di RG LeTourneau nel 1953 da parte della Westinghouse Air Brake Company . Wabco era stato tradizionalmente un produttore di sistemi frenanti ad aria compressa per le ferrovie , ma nel 1952 si avventurò nel settore delle macchine edili con l'acquisto di utensili pneumatici LeRoi e trapani industriali. Il successivo acquisto della linea di macchine edili di RG LeTourneau diede a Wabco una gamma completa di macchinari tra cui apripista gommati e altri accessori. Successivamente Wabco aggiunse motolivellatrici alla propria linea di prodotti acquistando JD Adamsnel 1955 e successivamente caricatori frontali, con l'acquisto di Scoopmobile. Wabco ha riconosciuto l'importanza del mercato dei camion fuoristrada e ha assunto Ralph H. Kress per progettare internamente una linea di camion da trasporto. Kress incorporò molte nuove caratteristiche di design che erano di tendenza e alla fine Caterpillar gli offrì una posizione nella progettazione della loro gamma di dumper. [1]

La linea Haulpak di camion da miniera e da cava è stato il settore con le migliori prestazioni per Wabco per tutto il tempo in cui l'ha posseduta e alla fine le ruspe, gli apripista gommati, le livellatrici e i caricatori frontali sarebbero stati eliminati dal catalogo Wabco. Nel 1968 Wabco era entrata a far parte della American Standard Company (nota per gli accessori per il bagno) e poi sarebbe diventata parte della Dresser Industries nel 1984 . (in parte) sotto una nuova proprietà, sebbene nel 1994 Komatsu avesse acquistato tutte le restanti azioni di KDC, rendendola una consociata interamente controllata. Il nome Haulpak fu interrotto silenziosamente intorno al 1998-1999 ei nuovi camion furono allora conosciuti come macchine Komatsu. [1]

Mentre i camion da trasporto Komatsu più piccoli hanno un design decisamente giapponese, l'attuale linea di camion più grandi può far risalire la loro eredità alle radici del design americano Haulpak. [1]

Modelli di camion
25, 25C
30, 30C
35, 35C
45, 50, 50B
60, 60b
65, 65b
65E
75A, 75B, 75C
85C, 85D (diventato 325M)
100 (diventato 385M)
120A, 120B, 120C, 120D (diventato 445E)
140CM, 140DM (diventato 510E), 530M, 1500-5, 1500-7
150B, 150C
170C, 170D
190 (divenne 630E, ma non una sostituzione diretta)
3200, 3200B
685E (diventato 730E, ma non una sostituzione diretta)
780 (concetto; diventato 830E , il camion "elettrico" da 240 tonnellate più venduto di sempre)
860E
930E (il camion più venduto nella taglia da 320 tonnellate)
960E
980E

Haulpak era una linea di camion da miniera fuoristrada di grande successo . Il nome è stato utilizzato dal 1953 fino al 1999 circa; la linea continua sotto il nome Komatsu . Il nome è stato adottato come Wabco Haulpak quando l'attività di RG LeTourneau è stata acquistata da Wabco , e il nome Haulpak è continuato attraverso l'acquisto di Wabco da parte di American Standard , l'acquisto dell'operazione da parte di Dresser Industries , la fusione in Komatsu-Dresser e per un certo periodo dopo Komatsu ha rilevato la proprietà completa da Dresser.

Storia
Le origini della linea Haulpak iniziarono con l'acquisto dell'attività di macchine edili di RG LeTourneau nel 1953 da parte della Westinghouse Air Brake Company . Wabco era stato tradizionalmente un produttore di sistemi frenanti ad aria compressa per le ferrovie , ma nel 1952 si avventurò nel settore delle macchine edili con l'acquisto di utensili pneumatici LeRoi e trapani industriali. Il successivo acquisto della linea di macchine edili di RG LeTourneau diede a Wabco una gamma completa di macchinari tra cui apripista gommati e altri accessori. Successivamente Wabco aggiunse motolivellatrici alla propria linea di prodotti acquistando JD Adamsnel 1955 e successivamente caricatori frontali, con l'acquisto di Scoopmobile. Wabco ha riconosciuto l'importanza del mercato dei camion fuoristrada e ha assunto Ralph H. Kress per progettare internamente una linea di camion da trasporto. Kress incorporò molte nuove caratteristiche di design che erano di tendenza e alla fine Caterpillar gli offrì una posizione nella progettazione della loro gamma di dumper.

La linea Haulpak di camion da miniera e da cava è stato il settore con le migliori prestazioni per Wabco per tutto il tempo in cui l'ha posseduta e alla fine le ruspe, gli apripista gommati, le livellatrici e i caricatori frontali sarebbero stati eliminati dal catalogo Wabco. Nel 1968 Wabco era entrata a far parte della American Standard Company (nota per gli accessori per il bagno) e poi sarebbe diventata parte della Dresser Industries nel 1984 . (in parte) sotto una nuova proprietà, sebbene nel 1994 Komatsu avesse acquistato tutte le restanti azioni di KDC, rendendola una consociata interamente controllata. Il nome Haulpak è stato tranquillamente interrotto intorno al 1998 -1999 e i nuovi autocarri erano allora conosciuti come macchine Komatsu.

Mentre i camion da trasporto Komatsu più piccoli hanno un design decisamente giapponese, l'attuale linea di camion più grandi può far risalire la loro eredità alle radici del design americano Haulpak.

WABCO Inc.

WABCO era il marchio e il nome della società operativa utilizzata dalla Westinghouse Air Brake Company della Pennsylvania , USA. L'azienda produceva una vasta gamma di articoli oltre all'Aerofreno per treni e autoveicoli che il fondatore dell'azienda aveva inventato.

L'azienda si è diversificata nella costruzione di autocarri con cassone ribaltabile fuoristrada e altri macchinari per l'industria mineraria nel 19?

WABCO ha anche prodotto alcune macchine in Australia.

La società ha rilevato la divisione movimento terra di LeTourneau Inc., l'inventore del Motor scraper nel 1953. Hanno pagato $ 31 milioni di dollari per 3 stabilimenti di produzione e la proprietà intellettuale relativa alle macchine movimento terra. La divisione era gestita come LeTourneau-Westinghouse Company .


LeTourneau Inc. non doveva produrre attrezzature per movimento terra o competere per 5 anni come parte dell'accordo.

Modelli di motolivellatrici Wabco
[ mostra ]Modello Anno/i di produzione Potenza Tipo di motore Nota varia Foto

Motolivellatrici Costruite per SADE in Argentina
Modello Anno/i di produzione Potenza Tipo di motore Note varie Foto
SIAM SADE 130 H 1985-199X 130 CV (97 kW) Deutz 130 ore a Pesados ​​Argentinos [[Immagina:|150px]]
SIAM SADE 160 H 1985-199X 160 CV (120 kW) Deutz 160 ore a Pesados ​​Argentinos [[Im