telescopici telehandler piattaforme di lavoro

I sollevatori telescopici sono macchine agricole che si usano per sportare fieno o altro materiale.

La piattaforma di lavoro aerea (AWP) è una macchina che rende accessibile una zona di lavoro in altezza a degli operatori con il loro equipaggiamento in condizioni di sicurezza evitando il montaggio di ponteggi o trabattelli. Queste attrezzature sono generalmente usate nel settore edile e impiantistico e negli ultimi anni hanno avuto un'enorme diffusione con il crearsi in tutto il territorio italiano di numerose aziende noleggiatrici.
La prima piattaforma aerea fu inventata negli Stati Uniti d'America da John L.Grove nel 1969. La sua idea nacque immaginando di far eseguire lavorazioni in altezza con del materiale, risparmiando tempo, denaro senza il bisogno dei ponteggi: ad un carro motorizzato aggiunse un braccio sollevatore e all'estremo del braccio montò un cestello porta persone, un'idea semplice che cambiò la concezione di lavorare. Oggi questa macchina è custodita nel museo della più grande e rinomata azienda mondiale, produttrice di piattaforme aeree: la JLG (che ha come fondatore John L. Grove).

Nel 1973 venne introdotta per la prima volta, sempre dalla JLG, la piattaforma di lavoro "verticale" o "scissor lift", ossia una piattaforma con un pantografo apribile idraulicamente posto sotto il cestello
I carrelli telescopici o chiamati erroneamente "muletti diesel" sono mezzi edili impiegati spesso per la movimentazione e sollevamento di carichi mediante forche regolabili; a differenza di un comune muletto le cui forche si muovono unicamente in senso verticale, il carrello è costituito da un braccio telescopico che si muove in modo angolare, manovrabile dalla cabina, estendibile idraulicamente fino a lunghezze che variano a seconda dei modelli. L'uso degli stabilizzatori aumenta la stabilità e la portata massima di carico della macchina durante le operazioni di sollevamento; per avere un controllo sul carico un computer di bordo riconosce automaticamente se si opera su gomme o su stabilizzatori.

sollevatore telescopico


Un sollevatore telescopico , o sollevatore telescopico , è una macchina ampiamente usato in agricoltura e nell'industria . E 'simile per aspetto e funzione a un carrello elevatore , ma è più una gru di carrello elevatore, con la maggiore versatilità di un singolo braccio telescopico che può estendersi in avanti e verso l'alto dal veicolo. Al fine del boom l'operatore può inserire uno dei diversi allegati, come un secchio, pallet forcelle, letame afferrare, o argano.

Nell'industria l'attacco più comune per un tele-gestore è forche pallet e l'applicazione più comune è quello di spostare i carichi da e verso luoghi irraggiungibili per un carrello elevatore convenzionale. Ad esempio, sollevatori telescopici hanno la capacità di rimuovere il carico pallettizzato dall'interno di un rimorchio e posizionare carichi sui tetti e altri luoghi alti. Quest'ultima applicazione altrimenti richiederebbe una gru, che non è sempre pratico o tempo efficiente.

In agricoltura l'attacco più comune per un tele-gestore è un secchio o secchio afferrare, di nuovo l'applicazione più comune è quello di spostare i carichi da e verso luoghi irraggiungibili per una 'macchina convenzionale', che in questo caso è una pala gommata o terna loadal. Ad esempio, sollevatori telescopici hanno la capacità di raggiungere direttamente in un rimorchio o contenitore dai bordi alti. Quest'ultima applicazione altrimenti richiederebbe una rampa di carico, nastri trasportatori, o simili.

Il vantaggio del sollevatore telescopico è anche la più grande limitazione: come il braccio si estende o si solleva tenendo un carico, agisce come una leva e fa sì che il veicolo a diventare sempre più instabile, nonostante contrappesi posteriori. Ciò significa che la capacità di sollevamento diminuisce rapidamente la distanza di lavoro (distanza tra la parte anteriore delle ruote e il centro del carico) aumenta. Quando viene utilizzato come un caricatore unico microfono (anziché due rami) è molto molto caricato e anche con un'attenta progettazione è una debolezza. Un veicolo con un 5000 £ (2.2ton) Capacità con il boom ritratta può essere in grado di sollevare un minimo di 400 £ (225 kg) con esso completamente esteso ad un angolo del braccio basso. La stessa macchina con una capacità di 5.000 £ di sollevamento con il braccio retratto può essere in grado di supportare fino a 10.000 £ (5ton) con il braccio sollevato a 70 °. L'operatore è dotato di un diagramma di carico che aiuta a determinare se una determinata attività è possibile, tenendo conto del peso, angolo braccio e altezza. In mancanza di ciò, la maggior parte dei sollevatori telescopici ora utilizzare un computer che utilizza sensori per monitorare il veicolo, e vi avvisa l'operatore e / o tagliare ingresso controllare se i limiti del veicolo vengono superati, quest'ultimo è un requisito legale in Europa controllato da EN15000 ulteriore . Le macchine possono anche essere dotati anteriori stabilizzatori che estendono la capacità di sollevamento delle apparecchiature da fermo, nonché macchine con sono completamente stabilizzati con giunto rotante tra i fotogrammi superiori e inferiori, che possono essere chiamati telefoni gru anche se in genere può ancora usare un secchio, e sono spesso denominati macchine 'Roto'. Si tratta di un ibrido tra un sollevatore telescopico e una piccola gru.

Sollevatori telescopici sono stati pionieri della Matbro società a Horley nel Surrey , Inghilterra , Regno Unito che li sviluppato dai loro carrelli elevatori forestali da fondo articolate. All'inizio avevano un braccio montato centralmente sulla sezione frontale, con la cabina di guida sulla parte posteriore, come nel teleram 40, ma il design del telaio rigido con un braccio montato posteriormente e cabina di lato è diventato più popolare.

produttori
Bobcat (USA)
Caterpillar (USA) - V. JLG.
Claas (Germania)
Dieci (Italia)
Deutz (Germania)
Gehl (USA)
Haulotte (Francia)
JCB (Inghilterra) con il marchio 'Loadall'.
JLG SkyTrak e Lull (USA), una società di impianti di accesso aereo mondiale e leader di mercato negli Stati Uniti.
Kramer (Germania)
Load Lifter Mfg (CAN)
Mustang (USA)
Manitou (Francia) con il marchio 'Maniscopic'.
Merlo (Italia)
Pettibone Traverse di sollevamento, LLC (USA)
AUSA (Spagna)
Skyjack (Canada)
Terex sotto il Genie marchio.
Macchine TOBROCO | GIANT (Paesi Bassi)
Weidemann (

Reach Stacker


Un reach stacker è un veicolo utilizzato per la movimentazione di container intermodali in piccoli terminali o un porte di medie dimensioni. Impilatori Reach sono in grado di trasportare un contenitore brevi distanze molto rapidamente e impilarli in varie righe a seconda della sua connessione.

Carrelli elevatori hanno guadagnato terreno nella movimentazione dei container nella maggior parte dei mercati a causa della loro flessibilità e maggiore accatastamento e di stoccaggio se confrontato con carrelli elevatori . Utilizzando Reach Stacker, blocchi contenitori possono essere conservati a 4 profondo a causa di secondo accesso fila.

Prima reachstacker commerciale è stato costruito circa 30 anni fa, nel 1980, in Lidhult , Svezia da Kalmar, parte di Cargotec . Da allora Kalmar è rimasto più popolare al mondo [ 1 ] e produttore leader di reach stacker con una quota di oltre il 40% nel mercato mondiale. [ 2 ] Cargotec ha consegnato worlwide più di 8.000 reachstacker. [ 3 ]

Ci sono anche stacker vuoti o movimentazione di container vuoti che vengono utilizzati solo per la movimentazione di container vuoti modo rapido ed efficiente


Kalmar fa solo fuoristrada Reachstacker del mondo [ 5 ]
Nel 2013 Konecranes ha lanciato il primo al mondo ibrida reach stacker per la movimentazione di container. La sua capacità di sollevamento è di 45 tonnellate e sarà ridurre il consumo di carburante di circa 10 litri all'ora.
[ 6 ]

"La tecnologia reachstacker pionieri Kalmar LNG. La potenza GNL è molto interessante futuro alternativo di carburante sia per le attrezzature porta le imprese così come per l'intera industria di trasporto". [ 7 ]    

carrelli elevatori fuoristrada AGRIMAC
http://agria.net/wp-content/themes/agria/img/slider_home_1.jpg
http://www.agria.net/


ditta Agria Hispania SA, produttrice dei carrelli elevatori fuoristrada AGRIMAC, particolarmente adatti e progettati per l'uso in agricoltura.

Semplici, con manutenzione ridotta e ad un prezzo interessante sapranno accogliere le richieste dei clienti più esigenti.



Maggiori informazioni http://www.officineb.it/news/distribuzione-carrelli-elevatori-nuovi/

I grandi nomi dei sollevatori telescopici confermano la presenza a Samoter. Tra i produttori che avranno un proprio stand ci sono: Bobcat, Dieci, Faresin Industries, Manitou, Merlo e, per la prima volta, Magni Telescopic Handlers.
Il comparto, in mostra nel padiglione 5 e nell’area esterna B, è quindi rappresentato in modo completo alla 30ª edizione del salone di Veronafiere.

Samoter, con focus 2017 su tecnologie e soluzioni per prevenzione e gestione delle emergenze ambientali, si svolge insieme ad Asphaltica, rassegna dedicata alle infrastrutture stradali organizzata in collaborazione con Siteb, e Transpotec Logitec, manifestazione su trasporti e logistica di Fiera Milano.

Quest’anno, inoltre, Samoter costituisce l’unico appuntamento b2b di settore in calendario in Europa in grado di offrire agli operatori una panoramica completa sulla filiera delle costruzioni, con aziende espositrici che coprono i segmenti di movimento terra, sollevamento, calcestruzzo, perforazione, frantumazione, veicoli, componenti e servizi.

Samoter è la più importante manifestazione triennale in Italia per macchine movimento terra, da cantiere e per l’edilizia, in programma alla Fiera di Verona dal 22 al 25 febbraio 2017.

Dual Tech VT. La trasmissione innovativa per i movimentatori telescopici JCB
29 novembre 2017 - Sezione: Macchine Edili
JCB ha sviluppato la prima trasmissione con tecnologia "duale" al mondo, concepita specificatamente per i propri movimentatori telescopici, una soluzione innovativa che combina le migliori caratteristiche degli azionamenti powershift con quelli idrostatici.

La trasmissione a variazione continua "duale" JCB DualTech VT è stata sviluppata dal team di progettazione di JCB ed è alla base dei movimentatori telescopici della gamma DualTech VT ad alte prestazioni.

Le caratteristiche principali della trasmissione DualTech VT comprendono:

· Trasmissione completamente idrostatica che garantisce un controllo fine e continuo della velocità fino a 19 km/h;

· Commutazione automatica al cambio a modulazione elettronica a tre velocità sopra i 19 km/h, per un'efficienza ottimale della potenza nel lavoro a velocità di lavoro superiori;

· Modalità Power e Economy, per ottimizzare le prestazioni, l'efficienza e i costi di esercizio;

· La modalità Flexi offre un controllo indipendente del regime motore e della velocità al suolo;

· Trazione selezionabile tra 4WD "full-time" o Auto 2WD al di sopra di 19 km/h, per un'efficienza ottimale della trasmissione e una minore usura dei pneumatici.



I modelli di movimentatori telescopici JCB 531-70 Industrial DualTech VT, 535-95 Industrial DualTech VT e 541-70 Industrial DualTech VT dispongono di un sistema di trasmissione avanzato che unisce le comprovata caratteristiche di potenza, coppia e risparmio di carburante del motore JCB EcoMAX da 4,8 litri con la nuova esclusiva trasmissione DualTech VT.



Tim Burnhope, JCB Chief Innovation and Growth Officer, ha dichiarato: "La tecnologia DualTech VT offre veramente il meglio dei due mondi, combinando la controllabilità a bassa velocità e le caratteristiche di facilità di guida dei sistemi idrostatici con la superiore efficienza in termini di velocità della trasmissione a trazione diretta. Il risultato è una macchina che è fino a un incredibile 25% più produttiva dei modelli della concorrenza. Sulla base della nostra esperienza nel campo delle trasmissioni idrostatiche e powershift, DualTech VT rappresenta un enorme traguardo per il nostro team di progettazione e ingegneria, che ha portato a nuovi livelli la tecnologia della trasmissione".


I movimentatori telescopici JCB della gamma Industrial DualTech VT dispongono di un sistema di controllo della manovra a bassa velocità straordinariamente preciso e di una risposta continua e progressiva ai cicli di carico e di movimentazione che l'operatore può regolare e mettere a punto in modo da soddisfare le diverse applicazioni e le sue preferenze personali. L'elemento powershift della trasmissione a comando diretto consente a questi movimentatori di offrire prestazioni eccezionali in salita e di capacità di traino. Tutto ciò si aggiunge a notevoli vantaggi in tutti i campi.

L'impatto sulla produttività, in particolare per cicli di carico ripetuti, è eccezionale: aumento fino al 13% rispetto agli attuali movimentatori telescopici JCB della stessa categoria e fino al 25% rispetto alle macchine della concorrenza equivalenti.


Combinando la straordinaria efficienza alle alte velocità e la capacità di traino di una trasmissione powershift JCB con i vantaggi offerti dal controllo di precisione a bassa velocità di una trasmissione idrostatica, si ottiene la combinazione ideale per gli operatori che desiderano la massima produttività e efficienza, e un'esperienza di guida di livello superiore. I movimentatori telescopici Industrial DualTech VT offrono il meglio dei due mondi in un'unica macchina."

L'innovativa trasmissione DualTech VT è montata su tre modelli di movimentatori telescopici Industrial con capacità di sollevamento di 3,1, 3,5 e 4,1 tonnellate. I movimentatori Industrial DualTech VT 531-70, 535-95 e 541-70 sono macchine con caratteristiche eccezionali, progettate per i clienti che desiderano un movimentatore telescopico di altissima qualità in termini di produttività, prestazioni, efficienza e facilità di utilizzo.

Le specifiche standard includono un joystick servoassistito montato sul sedile con interruttori a rullo proporzionali per l'estensione e la ritrazione del braccio, un interruttore per la marcia avanti/retromarcia che integra il tradizionale inversore a sinistra e luci di lavoro a LED a alta intensità anteriori e posteriori che forniscono un'illuminazione "diurna" a 360° per la massima sicurezza e produttività in condizioni di scarsa luminosità. I servofreni, installati per la prima volta sul movimentatore telescopico 550-80, caratterizzano le macchine Industrial DualTech VT, offrendo prestazioni di livello superiore in termini di frenatura e richiedendo in tal modo un minore sforzo sul pedale.

Tecnologia intelligente
Il sistema idraulico della pompa a pistoni a portata variabile da 140 litri/min di JCB ha dimostrato i vantaggi offerti in termini di prestazioni e di risparmio di carburante, dovuti in gran parte al circuito idraulico rigenerativo per il sollevamento e l'estensione dei cilindri. Questo regola il flusso di olio in modo da consentire al braccio di abbassarsi in modo significativamente più veloce rispetto agli standard di settore, ma comunque sotto un controllo completo.
L'impatto sulla produttività, in particolare per cicli di carico ripetuti, è eccezionale. I confronti effettuati utilizzando movimentatori telescopici con e senza questo sistema mostrano un miglioramento nei tempi di ciclo fino al 20% o una riduzione del 15% della quantità di carburante utilizzato per spostare la stessa quantità di materiale.
Un nuovo circuito idraulico ausiliario a alta portata consente una portata fino a 110 l/min alla pressione di 190 bar, per il collegamento di un'ampia gamma di attrezzature con elevate esigenze in termini di olio e di potenza idraulica. Un sistema di ventilazione azionato da un interruttore in cabina consente il rilascio della pressione nei giunti per una commutazione delle attrezzature più facile e veloce.
La modalità Auto del sistema antibeccheggio (SRS) del braccio disattiva il sistema quando il movimentatore è in funzione a bassa velocità per consentire un preciso posizionamento e lo riattiva automaticamente quando la velocità sul terreno supera i 4 km/h.

Motore JCB EcoMAX, potente e economico
Tutti i movimentatori JCB Industrial DualTech VT sono azionati dalla versione da 4,8 litri del motore diesel EcoMAX di JCB che eroga una potenza di 145 CV (108 kW) a 2.200 giri/min e una coppia di 560 Nm a appena 1.500 giri/min.

La conformità alle norme sulle emissioni Stage IV europee / US Tier 4 Final è ottenuta mediante l'impiego di un sistema di riduzione catalitica selettiva (SCR).
Questa soluzione unica è sufficientemente compatta da poter essere alloggiata all'interno della marmitta di scarico, posizionata sotto il cofano motore, dove è protetta dalle intemperie, dal fango e dalla polvere. Grazie all'efficienza della combustione del motore EcoMAX, non vi è alcun bisogno di montare un dispendioso filtro antiparticolato, con tutti i suoi requisiti di manutenzione.

Trasmissione DualTech VT
La nuova trasmissione JCB DualTech VT sfrutta il potenziale in termini di potenza e di consumi del motore JCB EcoMAX T4 Final con sistemi di trasmissione idrostatica e powershift, utilizzando componenti ben collaudati combinati in modo innovativo per la prima volta in un unico alloggiamento. I due moduli operano in armonia, automaticamente e senza soluzione di continuità, per ottenere caratteristiche di guida facile che possono essere regolate per ottimizzare il comfort di guida e le prestazioni per le diverse applicazioni.

L'hardware avanzato e il sistema di controllo calibrazione della trasmissione DualTech VT sono stati sviluppati internamente dai tecnici JCB e la trasmissione viene ora prodotta su una nuova linea di montaggio presso JCB Transmissions a Wrexham, Galles del Nord, dove viene progettata, ingegnerizzata e costruita la maggior parte dei cambi powershift e di quelli sincronizzati, delle scatole di rinvio e degli assali utilizzati sulle macchine JCB.
Il modulo di trasmissione idrostatica della trasmissione DualTech VT utilizza una combinazione motore e pompa idraulica a controllo elettronico per fornire una risposta rapida, una regolazione fine della velocità e la massima variabilità della velocità di lavoro fino a 19 km/h. A differenza delle trasmissioni idrostatiche di altri movimentatori telescopici, che devono gestire l'erogazione di potenza da zero alla velocità massima, il modulo idrostatico di DualTech VT è ottimizzato per la controllabilità e la risposta a bassa velocità. Di conseguenza, è silenzioso e regolare, nonché reattivo e efficiente.

In modalità di guida, la pressione sul pedale dell'acceleratore influenza sia l'uscita idrostatica che la velocità del motore, con il sistema di controllo elettronico che provvede a equilibrarle in base alle esigenze del conducente. Tramite il pedale del freno è disponibile un avanzamento di precisione, il movimento iniziale disinnesta progressivamente la trasmissione idrostatica, consentendo all'operatore un controllo totale quando penetra in un cumulo senza alcuna usura dei freni.
L'attivazione della modalità Flexi, premendo senza rilasciare il pulsante di passaggio alla marcia inferiore del cambio, consente per la prima volta su un movimentatore telescopico full-size, il controllo indipendente del regime del motore e della velocità di avanzamento.
Per selezionare la velocità del motore preimpostata o effettuare regolazioni a passi di 100 giri/min, viene utilizzato un acceleratore manuale a funzionamento elettronico. Una manopola consente la regolazione della velocità massima disponibile della trasmissione idrostatica praticamente da zero a 19 km/h. La modalità Flexi può essere sfruttata per operazioni di carico e movimentazione di materiali sfusi impostando il regime del motore in modo da garantire prestazioni idrauliche ottimali del braccio, lasciando all'operatore la regolazione della velocità di avanzamento del movimentatore tramite il pedale dell'acceleratore e consentendogli di focalizzare la propria attenzione sul funzionamento dello sterzo e del braccio.

L'azionamento della manopola di regolazione della velocità consente all'operatore di limitare la velocità massima dell'azionamento idrostatico ottimizzando in tal modo le caratteristiche di guida in caso di cicli di carico brevi e di lavoro in luoghi con poco spazio, una caratteristica particolarmente utile in un funzionamento per la movimentazione dei rifiuti in ambienti limitati.


La modalità Flexi si basa anche sulla funzione velocità variabile del movimentatore compatto completamente idrostatico JCB 525-60 per l'utilizzo di un'attrezzatura con azionamento idraulico, ad esempio, una spazzatrice da cantiere.

Quando un sollevatore telescopico JCB Industrial DualTech VT accelera oltre i 19 km/h, la trasmissione variabile DualTech VT commuta automaticamente sul suo sistema powershift, in cui i dischi frizione elettronicamente modulati rendono appena rilevabile la commutazione tra le tre marce meccaniche. Quando non è richiesta la presenza di un convertitore di coppia, la trasmissione diretta in ciascuna marcia sfrutta al massimo la coppia disponibile per fornire una rapida accelerazione, un'efficace capacità di salita e la spinta per mantenere la velocità su strade in pendenza.
La trasmissione commuta sul rapporto più basso, pronta a staccare dopo il rallentamento e a accelerare in presenza di un carico leggero. Inoltre, la trasmissione può essere limitata alla prima, seconda e terza marcia, a seconda del lavoro da eseguire.

Produttività e vantaggi in termini di efficienza dei consumi
Ottimizzando la trasmissione per utilizzare le caratteristiche di coppia del motore EcoMAX per le diverse condizioni di lavoro e di viaggio, la nuova trasmissione DualTech VT integra l'esperienza di JCB nel campo delle prestazioni e dell'efficienza dei motori e dei sistemi idraulici per ottenere un movimentatore altamente produttivo.
Gli operatori possono capitalizzare tutto questo grazie all'utilizzo delle impostazioni 'power' e 'economy' a seconda dei casi - la prima consente al cambio di sfruttare in modo completo il regime del motore e la potenza erogata sia con la trasmissione idrostatica che con quella powershift, mentre la seconda limita a 1700 giri/min il regime del motore durante il lavoro, modificando le caratteristiche di erogazione della potenza del motore e anticipando il passaggio alla marcia superiore per ridurre il consumo di carburante. La modalità 'economy' solitamente riduce il consumo di carburante di oltre il 5% nel corso di un ciclo di lavoro medio del movimentatore telescopico.

Nel corso di oltre 50.000 ore di valutazione da parte dei clienti, i dati forniti dal sistema telematico JCB LiveLink hanno registrato un consumo di carburante medio di soli 7,1 litri/h: significativamente più basso di quello dichiarato da qualsiasi altro concorrente. Il confronto ha inoltre evidenziato un vantaggio in termini di produttività dell'8,5% in un ciclo di lavoro di lavoro medio, nonché un vantaggio del 16% in caso di traino e una produttività maggiore del 25% durante la movimentazione.

Tim Burnhope ha aggiunto: "La trasmissione DualTech VT è un primo esempio delle capacità di innovazione e progettazione di JCB unite per ottenere il meglio dai due mondi. Queste macchine Industrial DualTech VT portano a nuovi livelli di produttività, prestazioni, controllo, perfezionamento, risparmio di carburante e esperienza positiva dell'operatore per il movimentatore telescopico, i




Novità in casa Jcb grazie alla nuova trasmissione variabile DualTech VT, sviluppata in-house dal team di progettazione del brand inglese e cardine di una nuova gamma di sollevatori telescopici ad alte prestazioni dalle caratteristiche Premium composta dai modelli 531-70, 536-70 e 541-70 Agri Pro.
http://www.meccagri.it/wordpress/wp-content/uploads/2016/05/JCB_DualTech-VT_93.jpg


L’innovativa trasmissione DualTech VT, presentata lo scorso aprile presso il quartier generale Jcb di Rocester – Staffordshire (UK), unisce i punti di forza delle trasmissioni powershift e idrostatiche e, in particolare, è in grado di coniugare la maneggevolezza a bassa velocità e la facilità di guida delle trasmissioni idrostatiche con la superiore efficienza a velocità elevate delle trasmissioni powershift direct drive.

Tecnicamente la trasmissione è composta da una unità idrostatica che funziona da zero a 19 chilometri orari, e da un powershift a tre rapporti controllato elettronicamente che si inserisce automaticamente senza soluzione di continuità a partire dai 19 chilometri orari in su, fino alla velocità massima di 40 all’ora.




Le caratteristiche principali della nuova trasmissione DualTech VT includono:
• azionamento completamente idrostatico per un controllo preciso e continuo della velocità da zero a 19 chilometri orari;
• transizione automatica alla modalità powershift a tre velocità controllata elettronicamente a partire da chilometri orari per uno sfruttamento ottimale della potenza in campo, su strada e nelle operazioni di traino;
• modalità di lavoro Power ed Economy per ottimizzare prestazioni, efficienza e ridurre al minimo i costi di gestione;
• modalità di lavoro Flexi per rendere indipendente il regime di rotazione del motore dal controllo della velocità di traslazione;
• possibilità di selezionare trazione integrale permanente o trazione anteriore Auto a velocità superiori a 19 chilometri orari per un’efficienza di trasmissione ottimale e una ridotta usura dei pneumatici.

Grazie a queste caratteristiche, i nuovi sollevatori telescopici Jcb Agri Pro offrono un controllo particolarmente preciso alle basse velocità e una risposta fluida e progressiva nelle operazioni di carico e movimentazione, che l’operatore può inoltre regolare in funzione delle diverse applicazioni e delle sue personali preferenze.

Allo stesso tempo, la modalità powershift della trasmissione garantisce eccellenti prestazioni sia in pendenza sia nelle operazioni di traino.

Tutto questo si traduce in un significativo incremento della produttività, in particolare sui cicli di lavoro ripetitivi, che arriva al 13 per cento in più rispetto agli attuali sollevatori Jcb della gamma Agri Super, e fino al 25 per cento in più rispetto agli equivalenti modelli della concorrenza.
La nuova trasmissione sfrutta la potenza e l’efficienza del motore Jcb Ecomax grazie a sistemi idrostatici e powershift realizzati con componenti collaudati, riuniti per la prima volta in un unico insieme.

I due moduli lavorano armoniosamente e senza soluzione di continuità in modo automatico, offrendo un’esperienza di guida che può essere ulteriormente personalizzata in modo da ottimizzare sia il comfort che le prestazioni in funzione delle diverse applicazioni.
La trasmissione DualTech VT viene attualmente prodotta da una nuova linea di assemblaggio ad alta tecnologia presso la Jcb Transmissions di Wrexham, Galles del Nord, dove viene progettata, ingegnerizzata e prodotta la maggior parte delle trasmissioni powershift e sincronizzate, dei differenziali e degli assali utilizzati nelle macchine Jcb.


Il modulo idrostatico della trasmissione DualTech VT utilizza una particolare combinazione di pompa idraulica e motore controllata elettronicamente che fornisce rapidità di risposta, regolazione fine della velocità e variazione continua della velocità di lavoro fino a 19 chilometri orari.

A differenza delle trasmissioni idrostatiche utilizzate in altri sollevatori telescopici, che devono gestire l’erogazione di potenza da zero alla velocità massima, il modulo idrostatico della trasmissione DualTech VT è ottimizzato per fornire risposta ottimale a bassa velocità e controllabilità. L’azionamento risultante è silenzioso e fluido, nonché reattivo e ed efficiente in termini di sfruttamento della potenza disponibile
Nella modalità Drive standard il pedale dell’acceleratore agisce sia sulla trasmissione idrostatica che sul regime del motore, mentre l’elettronica di controllo bilancia i due valori in funzione delle richieste dell’utilizzatore.

Una funzione Inching di precisione è azionabile tramite il pedale del freno: la pressione iniziale disinserisce progressivamente la trasmissione idrostatica, garantendo all’operatore il pieno controllo della macchina senza alcuna usura dei freni.



L’inserimento della modalità Flexi, comandata tramite il pulsante di downshift, consente di controllare in maniera indipendente regime di giri e velocità di traslazione. Questa funzione è presente per la prima volta in un sollevatore Jcb.

Un acceleratore manuale elettronico consente di selezionare i regimi di giri del motore preimpostati – la coppia massima è ottenuta a 1.500 giri al minuto, la potenza di picco a 2.200 giri al minuto – ed effettuare aggiustamenti incrementali di 100 giri al minuto.

Un ulteriore comando consente di regolare la velocità massima disponibile dalla trasmissione idrostatica in un range tra zero e 19 chilometri orari.

La modalità di lavoro Flexi può essere sfruttata per la movimentazione di materiali sciolti e le operazioni di carico impostando il regime del motore in modo da ottimizzare le prestazioni dell’idraulica del braccio, lasciando all’operatore il compito di regolare la velocità di traslazione del sollevatore tramite il pedale dell’acceleratore e concentrarsi sulle manovre e gli azionamenti del braccio.

Tramite un comando di regolazione della velocità l’operatore è in grado di limitare la velocità massima della trasmissione idrostatica ottimizzando così la manovrabilità della macchina nei cicli di lavoro brevi e all’interno di spazi limitati, una caratteristica particolarmente utile, ad esempio, quando si carica uno spandiletame all’interno di un capannone.


La modalità Flexi sfrutta anche la funzione Vari-Speed del sollevatore compatto idrostatico JCB 525-60 per alimentare attrezzature a comando idraulico come ad esempio una spazzatrice, uno spandipaglia o una benna.

In questi casi il regime del motore è impostato per fornire la quantità necessaria di olio idraulico tramite la nuova pompa ad alta portata da 110 litri al minuto del circuito idraulico ausiliario, mentre viene selezionata una bassa velocità di traslazione per distribuire mangimi o lettiera al ritmo richiesto.

Una funzione di memorizzazione della modalità Flexi consente all’operatore di selezionare la massima velocità operativa per svuotare la benna o caricare nuovamente il materiale per poi tornare alle impostazioni selezionate agendo su un apposito comando.

Quando il sollevatore telescopico Jcb Agri Pro accelera a velocità superiori ai chilometri orari, sia in campo sia su strada, la trasmissione DualTech VT si commuta automaticamente alla modalità powershift, in cui i gruppi frizione modulati elettronicamente rendono i cambi fra le tre velocità disponibili appena percettibili fino alla velocità massima di 40 chilometri orari.

Non essendo necessario un convertitore di coppia, la presa diretta di ogni marcia rende la maggior parte della coppia disponibile: il risultato sono accelerazioni rapide, eccellente comportamento in pendenza e una generosa spinta che consente di mantenere la velocità costante anche su tratti di strada in salita.

La trasmissione è in grado ad esempio di scalare al rapporto più basso consentendo una pronta ripresa dopo il rallentamento a un incrocio e un’ottima accelerazione con carichi leggeri. L’arco di utilizzo della trasmissione può inoltre essere a una delle tre marce in funzione dei cicli di lavoro in campo, ad esempio per la raccolta e il caricamento delle balle.

I nuovi Agri Pro, con altezza di sollevamento di 7 metri e capacità di sollevamento di 3,1 tonnellate, 3,6 tonnellate e 4,1 tonnellate, sono macchine dalle caratteristiche premium, con una dotazione di serie che comprende il servo-joystick montato sul bracciolo con switch per il controllo dei movimenti di sfilo del braccio, un interruttore di traslazione avanti/indietro che integra il classico manipolatore sul lato sinistro, e un moderno impianto di illuminazione a led.

L’impianto idraulico, dotato di una pompa load sensing a portata variabile da 140 litri al minuto, dispone di circuito idraulico unico a recupero di flusso per il pilotaggio dei cilindri di sollevamento e estensione.

Tutti e tre i modelli sono mossi dal 4 cilindri Jcb Ecomax Tier 4 Final da 145 cavalli di potenza massima, caratterizzato dal sistema di controllo delle emissioni combinato Egr e Scr con filtro Doc, senza filtro antiparticolato.

Jcb Loadall Agri Pro T4 Final
531-70 536-70 541-70
Motore Jcb Ecomax Tier 4 Final
Cilindrata (litri) 4,8
Sistema di controllo delle emissioni Riduzione selettiva catalitica (Scr) + Catalizzatore di Ossidazione Diesel (Doc)
Potenza massima (cavalli) 145
Trasmissione Jcb Dual Tech VT combinata idrostatica/powershift con Vari-Speed/Modalità Flexi per il controllo separato di regime di giri e velocità di traslazione e presa diretta su tutte le marce
Altezza di sollevamento (metri) 7,0 7,0 7,0
Capacità di carico massima (kg) 3.100 3.600 4.100
Capacità di carico alla massima altezza (kg) 2.400 2.250 2.250
Sbraccio massimo (metri) 3,7 3,7 3,7
Capacità di sollevamento al massimo sbraccio (kg) 1.250 1.350 1.500
Altezza (metri) 2,49 2,49 2,49
Larghezza (metri) (*) 2,36 2,36 2,36
Lunghezza (metri) (**) 4,99 4,99 4,99
Peso (kg) 6.900 7.800 7.800
Circuito idraulico principale Load Sensing da 140 litri/min
Circuito idraulico ausiliario 110 litri/min


















JCB ha svelato la sua ultima innovazione, la prima trasmissione a doppia tecnologia al mondo. Specificamente progettata per sollevatori telescopici agricoli, la nuova soluzione unisce i punti di forza delle trasmissioni powershift e idrostatiche.

La trasmissione DualTech VT è stata sviluppata dal team di progettazione JCB ed è il cardine di una nuova gamma di sollevatori telescopici ad alte prestazioni dalle caratteristiche Premium lanciata da JCB, composta dai modelli 531-70, 536-70 e 541-70 AGRI Pro. Le macchine sono ora equipaggiate con un avanzato sistema che coniuga la comprovata potenza, coppia ed efficienza nei consumi del motore JCB Ecomax da 4,8 litri con la nuova esclusiva trasmissione DualTech VT.

La trasmissione DualTech VT offre il meglio delle due soluzioni, coniugando le caratteristiche di maneggevolezza a bassa velocità e facilità di guida delle trasmissioni idrostatiche con la superiore efficienza a velocità elevate delle trasmissioni powershift direct drive.

Le caratteristiche principali della nuova trasmissione DualTech VT includono:

azionamento completamente idrostatico per un controllo preciso e continuo della velocità da zero a 19 chilometri orari;
transizione automatica alla modalità powershift a tre velocità controllata elettronicamente a partire da 19 chilometri orari per uno sfruttamento ottimale della potenza in campo, su strada e nelle operazioni di traino;
modalità di lavoro Power ed Economy per ottimizzare prestazioni, efficienza e ridurre al minimo i costi di gestione;
modalità di lavoro Flexi per rendere indipendente il regime di rotazione del motore dal controllo della velocità di traslazione;
possibilità di selezionare trazione integrale permanente o trazione anteriore Auto a velocità superiori a 19 chilometri orari per un’efficienza di trasmissione ottimale e una ridotta usura dei pneumatici.
Grazie a queste caratteristiche, i nuovi sollevatori telescopici JCB AGRI Pro offrono un controllo eccezionalmente preciso alle basse velocità e una risposta fluida e progressiva nelle operazioni di carico e movimentazione, che l’operatore può inoltre regolare in funzione delle diverse applicazioni e delle sue personali preferenze. Allo stesso tempo, la modalità powershift della trasmissione garantisce eccellenti prestazioni sia in pendenza che nelle operazioni di traino.




Trasmissione JCB DualTech VT

DOPPIA FORZA PER I SOLLEVATORI

TELESCOPICI AGRICOLI JCB AGRI PRO

JCB ha svelato la sua ultima innovazione, la prima trasmissione a doppia tecnologia al mondo. Specificamente progettata per sollevatori telescopici agricoli, la nuova soluzione unisce i punti di forza delle trasmissioni powershift e idrostatiche.

JCB significa innovazione continua, e la trasmissione JCB DualTech VT che è stata introdotta sui nuovi sollevatori telescopici Loadall AGRI Pro ne è un perfetto esempio. La trasmissione variabile DualTech VT è stata sviluppata dal team di progettazione JCB ed è il cardine di una nuova gamma di sollevatori telescopici ad alte prestazioni dalle caratteristiche Premium lanciata da JCB, composta dai modelli 531-70, 536-70 e 541-70 AGRI Pro. Le macchine sono ora equipaggiate con un avanzato sistema che coniuga la comprovata potenza, coppia ed efficienza nei consumi del motore JCB Ecomax da 4,8 litri con la nuova esclusiva trasmissione DualTech VT.

La trasmissione DualTech VT offre il meglio delle due soluzioni, coniugando le caratteristiche di maneggevolezza a bassa velocità e facilità di guida delle trasmissioni idrostatiche con la superiore efficienza a velocità elevate delle trasmissioni powershift direct drive. Il risultato è una gamma di macchine che offre una produttività superiore fino al 25% rispetto agli altri modelli nelle operazioni di movimentazione.

Le caratteristiche principali della nuova trasmissione DualTech VT includono:
• azionamento completamente idrostatico per un controllo preciso e continuo della velocità da zero a 19 km/h;
• transizione automatica alla modalità powershift a tre velocità controllata elettronicamente a partire da 19 km/h per uno sfruttamento ottimale della potenza in campo, su strada e nelle operazioni di traino;
• modalità di lavoro Power ed Economy per ottimizzare prestazioni, efficienza e ridurre al minimo i costi di gestione;
• modalità di lavoro Flexi per rendere indipendente il regime di rotazione del motore dal controllo della velocità di traslazione;
• possibilità di selezionare trazione integrale permanente o trazione anteriore Auto a velocità superiori a 19 km/h per un’efficienza di trasmissione ottimale e una ridotta usura dei pneumatici.

Grazie a queste caratteristiche, i nuovi sollevatori telescopici JCB AGRI Pro offrono un controllo eccezionalmente preciso alle basse velocità e una risposta fluida e progressiva nelle operazioni di carico e movimentazione, che l’operatore può inoltre regolare in funzione delle diverse applicazioni e delle sue personali preferenze.

Allo stesso tempo, la modalità powershift della trasmissione garantisce eccellenti prestazioni sia in pendenza che nelle operazioni di traino. Tutto questo si traduce in un significativo incremento della produttività rispetto agli altri sollevatori telescopici presenti sul mercato.

L’impatto sulla produttività, in particolare sui cicli di lavoro ripetitivi, è eccezionale: fino al 13% in più rispetto agli attuali sollevatori JCB della gamma Agri Super, e fino al 25% in più rispetto agli equivalenti modelli della concorrenza.


Trasmissione JCB DualTech VT

DOPPIA FORZA PER I SOLLEVATORI

TELESCOPICI AGRICOLI JCB AGRI PRO

JCB ha svelato la sua ultima innovazione, la prima trasmissione a doppia tecnologia al mondo. Specificamente progettata per sollevatori telescopici agricoli, la nuova soluzione unisce i punti di forza delle trasmissioni powershift e idrostatiche.

JCB significa innovazione continua, e la trasmissione JCB DualTech VT che è stata introdotta sui nuovi sollevatori telescopici Loadall AGRI Pro ne è un perfetto esempio. La trasmissione variabile DualTech VT è stata sviluppata dal team di progettazione JCB ed è il cardine di una nuova gamma di sollevatori telescopici ad alte prestazioni dalle caratteristiche Premium lanciata da JCB, composta dai modelli 531-70, 536-70 e 541-70 AGRI Pro. Le macchine sono ora equipaggiate con un avanzato sistema che coniuga la comprovata potenza, coppia ed efficienza nei consumi del motore JCB Ecomax da 4,8 litri con la nuova esclusiva trasmissione DualTech VT.

La trasmissione DualTech VT offre il meglio delle due soluzioni, coniugando le caratteristiche di maneggevolezza a bassa velocità e facilità di guida delle trasmissioni idrostatiche con la superiore efficienza a velocità elevate delle trasmissioni powershift direct drive. Il risultato è una gamma di macchine che offre una produttività superiore fino al 25% rispetto agli altri modelli nelle operazioni di movimentazione.

Le caratteristiche principali della nuova trasmissione DualTech VT includono:
• azionamento completamente idrostatico per un controllo preciso e continuo della velocità da zero a 19 km/h;
• transizione automatica alla modalità powershift a tre velocità controllata elettronicamente a partire da 19 km/h per uno sfruttamento ottimale della potenza in campo, su strada e nelle operazioni di traino;
• modalità di lavoro Power ed Economy per ottimizzare prestazioni, efficienza e ridurre al minimo i costi di gestione;
• modalità di lavoro Flexi per rendere indipendente il regime di rotazione del motore dal controllo della velocità di traslazione;
• possibilità di selezionare trazione integrale permanente o trazione anteriore Auto a velocità superiori a 19 km/h per un’efficienza di trasmissione ottimale e una ridotta usura dei pneumatici.

Grazie a queste caratteristiche, i nuovi sollevatori telescopici JCB AGRI Pro offrono un controllo eccezionalmente preciso alle basse velocità e una risposta fluida e progressiva nelle operazioni di carico e movimentazione, che l’operatore può inoltre regolare in funzione delle diverse applicazioni e delle sue personali preferenze.

Allo stesso tempo, la modalità powershift della trasmissione garantisce eccellenti prestazioni sia in pendenza che nelle operazioni di traino. Tutto questo si traduce in un significativo incremento della produttività rispetto agli altri sollevatori telescopici presenti sul mercato.

L’impatto sulla produttività, in particolare sui cicli di lavoro ripetitivi, è eccezionale: fino al 13% in più rispetto agli attuali sollevatori JCB della gamma Agri Super, e fino al 25% in più rispetto agli equivalenti modelli della concorrenza.

Una sostituzione skid-steer?

Alcuni appaltatori utilizzeranno anche un sollevatore telescopico compatto al posto di una pala gommata, soprattutto se hanno bisogno di una portata extra per compiti come il sollevamento del bottino nei camion o il rinterro lungo i muri di contenimento.

"Gli appaltatori che non hanno abbastanza altezza con i loro skid loader si stanno spostando su un compatto sollevatore telescopico per guadagnare ulteriore portata", afferma Koepf.

Ad esempio, il caricatore skid 7810 di Gehl ha un 12 piedi. raggiungere. Molti sollevatori telescopici compatti possono facilmente raggiungere questa altezza e oltre - fino a 18 piedi. Nel caso del modello CT6 di Gehl.


Un sollevatore telescopico compatto ha una sterzata su quattro ruote con un raggio di sterzata stretto e sono davvero molto maneggevoli: quando si confronta il costo di un sollevatore telescopico compatto con un caricatore, i prezzi sono paragonabili, quindi si riducono alle caratteristiche di cui si ha realmente bisogno ".

Altre campane e fischietti

Probabilmente troverai un'ergonomia migliorata e più comfort in un telehandler compatto rispetto a una versione full-size. È anche probabile che tu trovi alcune differenze evidenti rispetto a un caricatore a fantina mobile, compreso l'ingresso più facile nella macchina: gli utenti possono semplicemente salire sulla cabina piuttosto che arrampicarsi sulle benne o sui bracci del caricatore.
Molte delle differenze tra un sollevatore telescopico compatto e uno a grandezza naturale derivano dal fatto che i modelli a grandezza naturale vengono normalmente utilizzati in modo intermittente durante il giorno, afferma Eric Brown, specialista di prodotto VersaHandler presso Bobcat. "Un appaltatore può mettere su alcune forche per pallet e sollevare un carico alto tre piani", dice. "Quindi la macchina può rimanere ferma per tre ore e le unità più piccole tendono ad abituarsi continuamente durante il giorno."

I sollevatori telescopici più compatti avranno cabine chiuse con riscaldamento e aria condizionata, mentre i modelli a grandezza naturale potrebbero solo offrire una tettoia, sebbene i taxi e altri servizi siano disponibili. Altre caratteristiche di comfort per le creature includono la sospensione del braccio, che rende più fluida la guida. Colonne dello sterzo regolabili e sedili, servoidraulica e comandi a joystick con una sola mano sono ulteriori caratteristiche tipicamente offerte come equipaggiamento standard sui modelli compatti di oggi.

Anche la visibilità sarà migliorata su un'unità compatta. "I sollevatori telescopici compatti avranno un braccio a basso profilo, quindi la visibilità intorno alla macchina sarà migliore", riferisce Brown. "Questo è sicuramente un vantaggio quando si usano gli allegati: i modelli full-size hanno un braccio di profilo più alto per la visibilità quando il boma è in aria, perché è così che verrà usato la maggior parte del tempo".

L'ergonomia migliorata sta diventando importante per gli operatori che desiderano lavorare in tutta comodità, indipendentemente dal fatto che possiedano o stiano affittando. La maggior parte concorda che le caratteristiche ergonomiche sono un vantaggio nell'incrementare la produttività per gli operatori. "In genere, il comfort equivale alla produttività", afferma Miller.

Un vantaggio finale per la compattezza dei sollevatori telescopici, osserva Baxter in JLG, è il potenziale ritorno sull'investimento. I compatti costano circa il 15 percento in meno rispetto ai modelli tradizionali, ma con la versatilità che offrono, possono controllare la stessa tariffa di noleggio, traducendosi in maggiori profitti per la vostra azienda





Genie sollevatori telescopici

Otto modelli con capacità di sollevamento tra 5.500 e 10.000 libbre.
Sollevare altezze tra 18 piedi 10 pollici e 56 piedi.
Uscita da 63 a 125 hp
Varie opzioni di attaccamento
Trasmissione idrostatica variabile e trazione integrale
Componenti comuni intercambiabili più facile servizio di accesso senza attrezzi e punti di prova








Sollevatori telescopici compatti JCB

520-40 misura 61 pollici di larghezza e 78 pollici di altezza, ma ha un 4.000 libbre. capacità operativa nominale a 13 piedi. 2-in. altezza di sollevamento completa
524-50 ha un 5.000 libbre. capacità massima di sollevamento al suo pieno 16-piedi. 5-in. altezza di sollevamento
527-55 eroga 6.000 libbre. capacità massima di sollevamento a 18 ft.
Forza di strappo del caricatore da 8.157 a 8.993 libbre.
Il joystick singolo alza e abbassa il braccio e controlla il rollback e lo scarico degli accessori










Ingersoll Rand VR-530C Material Handler

Braccio a tre stadi con un 30 piedi. altezza massima di sollevamento e 21 piedi. massima portata in avanti
Motore a quattro cilindri Perkins 1104C-44T da 100 CV, sovralimentazione Tier II e trasmissione idrostatica
Velocità di lavoro fino a 4,6 km / h con velocità di spostamento e corsa disponibili fino a 15,4 km / h
Modalità di trazione integrale bassa e alta e modalità di guida a due ruote, quattro ruote e granchio
Attacco rapido stretto



Sollevatori telescopici Caterpillar TH210 e TH215

Design a profilo ribassato, motore montato lateralmente e perno di articolazione basso del braccio per una maggiore visibilità dell'operatore durante il trasporto del carico
11.000 libbre. TH210 ha una capacità di carico nominale di 4.850 libbre. e altezza di sollevamento massima di 17 piedi.
12.100 libbre. TH215 ha una capacità di carico nominale di 5.500 libbre. e altezza di sollevamento massima di 18,1 ft.
Entrambi i modelli sono dotati di cabina FOPS / ROPS standard inclusa
Bobcat VersaHandler V518

18-ft. altezza massima di sollevamento
5.500-lb. capacità di sollevamento
Motore diesel da 105 CV con turbocompressore, raffreddato a liquido, montato lateralmente
Trasmissione idrostatica per impieghi gravosi e trasmissione di tipo automobilistico con frenata dinamica
Modalità sterzata su tutte le ruote, sterzata anteriore e granchio-sterzata



Sollevatori telescopici MEC TH60 / TH80

6.000 e 8.000 libbre. sollevare le capacità con altezze di sollevamento a 41,5 piedi.
Braccio a tre stadi, a quattro piastre, saldato roboticamente con un cilindro di sollevamento singolo e pattini antiusura ad alta densità
La piastra di adattamento consente l'utilizzo di attacchi a slitta
Sterzo a orbitolo completamente funzionante, con tre modalità di guida
Il bloccaggio dell'asse posteriore si attiva quando si solleva un carico superiore a 40 gradi, ma rimane libero quando si attraversa terreni accidentati
Motore diesel quattro cilindri Deutz 100 cv




Radiocomando Radio Mustang per sollevatori telescopici

Elimina virtualmente la necessità di una mano sulle applicazioni dei sollevatori telescopici
Consente al braccio del sollevatore telescopico di essere sollevato e abbassato, esteso e retratto, il tutto dal telecomando
Gli operatori possono anche avviare o spegnere la macchina da remoto
Disponibile sui modelli di sollevatori telescopici Mustang 742, 944 e 1155
Offerto come opzione separata, il controllo remoto è dotato di autodiagnostica e tecnologia Frequency Hopping Spread Spectrum (FHSS)

Linea maniscopica di sollevatori telescopici di Manitou

18 diversi modelli di telaio fisso e carrelli elevatori telescopici rotanti
Il più piccolo sollevatore telescopico del mondo, il SLT 415B "Twisco"
Da 13 a 68 piedi. sollevare altezze
CareLift ZB32032

Capacità di 32.000 libbre.
Altezza di sollevamento di 32 ft.
Include un motore Cummins QSB 5,9 da 173 hp, trasmissione powershift Dana T32.000 e assali AxelTech
Dispone di tre modalità di guida e di livellamento del telaio
Sono disponibili numerosi accessori per portautensili


Terex TX-6622

Motore diesel turbo Deutz BF4M2011 da 80,5 cv
6.600-lb. massima capacità di sollevamento
Altezza massima di sollevamento di 22 piedi 5 pollici.
12-ft. 9-in. portata massima
Dimensioni compatte a 6 piedi 7 pollici di larghezza e 6 piedi di altezza 9 pollici
Telescopici serie Gehl CT-Series

Capacità massime da 5.000 a 7.000 libbre.
Altezze di sollevamento massime da 16 ft. 2 pollici a 22 piedi 7 pollici.
Capacità nominali da 5.000 a 6.000 libbre.
Motori diesel Tier II da 58 a 101 CV, turbocompressi e aspirati
Impianto idraulico comandato da pilota
Sistema di attacco rapido idraulico e impianto idraulico ausiliario standard
JLG Compact Telehandlers

23-ft. altezza di sollevamento con una capacità massima di 6.600 libbre. e una portata in avanti di 12,8 ft.
L'interruttore rapido meccanico consente cambi rapidi da forcelle ad altri accessori
Altre caratteristiche includono un motore diesel Deutz da 100 CV


Un modello leggermente più piccolo con caratteristiche di progettazione simili offre 5.700 libbre. capacità di sollevamento e 19 piedi. altezza di sollevamento massima

Sollevatori telescopici fissi e rotativi: cosa sono

I sollevatori telescopici sono fra le attrezzature da lavoro per il sollevamento più usate nei cantieri edili, e non solo.

I sollevatori telescopici fissi e rotativi sono macchine utilizzate soprattutto per sollevare pallet o altro ad altezze molto elevate non raggiungibili dalle normali gru o carrelli elevatori, inoltre il rotativo può anche ruotare il braccio di 360°, sul quale possono essere anche installati molti accessori.


SOLLEVATORI TELESCOPICI FISSI E ROTATIVI: I VANTAGGI

Per costruzioni che non superano i due piani, i sollevatori telescopici sono i più performanti, soprattutto se messi a confronto con le tradizionali gru.


Questi macchinari raggiungono davvero ogni area del cantiere, servendo anche parti dell’edificio già coperte e quindi non raggiungibili da una normale gru o da un carrello elevatore. Anche economicamente, un sollevatore telescopico è meno oneroso di un altro macchinario e si adegua con estrema facilità alle esigenze del costruttore grazie, soprattutto, alla grande versatilità del macchinario che monta all’occorrenza utensili e attrezzature intercambiabili rendendosi adatto a qualsiasi compito di spostamento o sollevamento di qualunque materiale.

I sollevatori telescopici fissi e rotativi sono agili su ogni terreno e sono strutturalmente robusti e affidabili per qualsiasi situazione.


SOLLEVATORI TELESCOPICI FISSI E ROTATIVI: UTENSILI E ATTREZZATURE

I sollevatori telescopici, come abbiamo già detto, condurre disparati lavori a seconda dell’utensile o dell’attrezzatura che si va ad installare sui bracci.

Ecco l’elenco degli utensili che possono essere usati insieme al macchinario:

Forche semplici
Forche semplici su zattera
Forche per balle di foraggio
Pala da scavo

Pala da riporto
Pala calcinacci
Lame sgombraneve
Prolunga forche
Cestello movimentazione materiali
E delle le attrezzature intercambiabili:

Pala con azionamenti idraulici
Pinze
Forche con traslazione laterale o altri orientamenti azionati idraulicamente
Attrezzature per carichi sospesi
Attrezzature per sollevamento persone

Sollevatore telescopico

Un sollevatore telescopico , o movimentatore telescopico , è una macchina ampiamente utilizzata in agricoltura, edilizia e altre industrie. È simile per aspetto e funzionalità a un carrello elevatore , con la maggiore versatilità di un singolo braccio telescopico che può estendersi dal veicolo verso l'avanti e verso l'alto. Alla fine del braccio l'operatore può collegare uno dei vari accessori, come un secchio , un braccio gru , una gru a benna , forche per pallet , un'unità di sollevamento / verricello o un carrello . Una vasta gamma di altri accessori più specialistici è disponibile per adattarsi a molte altre operazioni di movimentazione.

L'accessorio più comune per un sollevatore telescopico sono le forche per pallet e l'applicazione più comune è quella di spostare i carichi da e verso i luoghi fuori portata per un carrello elevatore convenzionale. Ad esempio, i sollevatori telescopici hanno la possibilità di rimuovere il carico pallettizzato da un rimorchio e di caricare carichi sui tetti e in altri luoghi alti. Quest'ultima applicazione richiederebbe altrimenti una gru, che non è sempre pratica o efficiente nel tempo.

Il vantaggio del sollevatore telescopico è anche la sua più grande limitazione: mentre il braccio si estende o si alza mentre si carica, agisce come una leva e fa sì che il veicolo diventi sempre più instabile, nonostante i contrappesi nella parte posteriore. Ciò significa che la capacità di sollevamento diminuisce rapidamente all'aumentare dell'altezza e / o della lunghezza del braccio. Un veicolo con una portata di 2000 kg con il braccio retratto può essere in grado di sollevare fino a 200 kg con il tutto esteso. L'operatore è dotato di un diagramma di carico che gli consente di determinare se un determinato compito è possibile, tenendo conto del peso, dell'angolo del braccio e dell'altezza. In caso contrario, la maggior parte dei sollevatori telescopici utilizzano un computer che utilizza sensori per monitorare il veicolo e avviserà l'operatore e / o interromperà l'ulteriore input di controllo in caso di superamento dei limiti del veicolo. Alcune macchine sono inoltre dotate di stabilizzatori anteriori simili a quelli installati su gru mobili, che estendono la capacità di sollevamento dell'apparecchiatura mentre sono fermi.

Le macchine più grandi destinate al settore delle costruzioni possono sollevare fino a 4000 kg e raggiungere un'altezza di 25 metri, queste macchine sono progettate per sostituire le gru di piccole dimensioni e il braccio principale è montato su una piattaforma rotante per consentire una copertura a 360 gradi da una posizione impostata . I jib Short Fly sono offerti per aumentare la portata in avanti sui tetti per facilitare l'installazione delle capriate del tetto. Alcuni dispongono di un controllo remoto completo per consentire all'operatore di stare più vicino al posto di un banchiere che segnala l'operatore nella cabina, mentre altri possono essere dotati di un grande cestino da uomo da utilizzare come piattaforma di accesso per lavori di alto livello completi di comandi in il cestino. O sotto l'ispezione a livello del terreno utilizzando un cestello su un braccio di estensione articolato. Questo può estendere la zona di lavoro da - 10m a + 32m su. Nel Regno Unito queste macchine specialistiche richiedono operatori addestrati per guidarle e sono certificate per il sollevamento come una gru.

(Alcuni sono prodotti con l'etichetta del badge per riempire le gamme di prodotti o realizzati su licenza per alcuni mercati)

lince rossa
Caso CE
Caterpillar - Costruito da John Deere in una fase nel Regno Unito
Claas - Ha badato alle macchine KramerAllrad
Fermec (ex gamma MF Industrial), ora Terex
Genio -
JCB
JLG : costruisci macchine per Deutz-Fahr
John Deere
KramerAllrad

Liner Concrete Machinery (ora fuori servizio) Inventori del primo vero movimentatore telescopico nel 1974 (The Liner Giraffe aveva quattro ruote di uguale dimensione, quattro ruote motrici, quattro ruote sterzanti / due ruote sterzanti / granchio sterzanti e sensori di sovraccarico (straine gauge) che ti impedirebbe di superare il carico / la portata consentiti.
Liebherr
Manitou
Massey-Ferguson - Macchina per speculazioni agricole
Matbro - Ora Terex (anche badged come John Deere e Ingersoll Rand per un periodo.
Merlo
New Holland - Macchinario agricolo
Colin RWC / RW rilevati da Matbro
Sanderson - Defunct brand, Fuso con Matbro
Sennebogen
Terex
Weilger
Attacchi e accessori mod

telescopico a ralla girevole manitou con piattaforma cestello di lavoro per lavori in quota

Il Sollevatore Telescopico Rotativo è un mezzo per il sollevamento aereo che nasce per soddisfare delle esigenze particolari, la sua particolare forma, la possibilità di rotazione della torre e la possibilità di poterlo pilotare a distanza tramite radiocomando lo rendono indispensabile per l'utilizzo in cantieri e posti particolarmente stretti o pericolosi, in questa pagina andremo ad analizzare tutti gli aspetti legati alla fattezza, all'utilizzo e all'acquisto di questo particolare mezzo.



Quali sono i migliori produttori di Sollevatori Telescopici Rotativi
Sicuramente tra i migliori produttori di Sollevatori Rotativi ricordiamo:



Il Sollevatore Telescopico Rotativo Merlo
La Merlo è sicuramente uno dei brand più affermati del settore, questa nasce nel 1964 e vanta oggi oltre mezzo secolo di storia, i sollevatori telescopici rotativi Merlo sono sinonimo di alta qualità, la rete di distribuzione oggi si è diffusa su tutto il territorio globale e ha fatto sì che il nome del sollevatore oggi venga associato a questo brand.



Il Sollevatore Telescopico Rotativo Manitou
Manitou nasce già nel 1958 la sua identità si è sviluppata su tutto il mercato europeo e già nel 1986 la sua rete di vendita si diffonde anche in Italia con l'apertura della prima sede. I sollevatori telescopici Manitou sono potenti e affidabili ed hanno a mio avviso un ottimo rapporto qualità prezzo.



Il Sollevatore Telescopico Rotativo Dieci
La Dieci è un'azienda relativamente giovane rispetto ad altri marchi del settore, nasce difatti solo nel 1962 e nel 1983 ha dato il via alla produzione di sollevatori telescopici, l'azienda oggi può contare su un'ampia gamma di modelli, circa 143.



Scopri come è fatto un sollevatore telescopico rotativo
Il sollevatore telescopico girevole è composto essenzialmente da una torre girevole che a sua volta comprende un braccio telescopico e la cabina di pilotaggio, dalla trazione costituita dalle 4 ruote motrici, dalla scocca, dal motore e dagli stabilizzatori, ma analizzamoli uno per uno:



Il Braccio telescopico - Questa parte del sollevatore è composta da una struttura metallica telescopica realizzata in acciaio e leghe particolari azionata da un sistema di sfilo idraulico, questo nasce per il sollevamento di oggetti e materiale. Grazie alla possibilità di aggiungere accessori questo ti permette di operare su svariati fronti.



Gli Accessori del sollevatore Rotativo - Grazie all'aggancio rapido e alla presa idraulica accessoria sul sollevatore roto è possibile aggiungere diversi accessori, tra i più comuni ricordiamo il braccio con vericello, in grado di trasformarlo in una vera e propria gru, le forche per il sollevamento di palletes e le pedane, il cestello porta persone è in grado di trasformarlo in una vera e propria piattaforma aerea.



Il Radiocomando a distanza - Questo accessorio rende possibile l'utilizzo del mezzo a distanza, difatti il pratico radiocomando possiede la maggior parte dei comandi presenti nel quadro generale è ne permette la gran parte dei movimenti. Con questo potrai ruotare la cabina, muovere il veicolo, posizionare gli stabilizzatori e perfino sfilare il possente braccio. Grazie all'avvento della tecnologia cambiare accessori è un gioco da ragazzi, basta difatti agire su perno d'innesto rapido e agganciare gli innesti rapidi idraulici.



La trazione - Questa è costituita da quattro ruote motrici indipendenti alimentate da un potente motore a scoppio, grazie a queste il sollevatore può muoversi con disinvoltura anche sui terreni più difficili, inoltre le quattro ruote sterzanti ne facilitano la manovra in ambienti ristretti.



Il Motore - Alimentato a gasolio questo è potente e affidabile, nonostante l'importante cilindrata riesce comunque a mantenere consumi parsimoniosi.



infografica sollevatore telescopico rotativo - Giffi Noleggi



A cosa serve un sollevatore Rotativo
I sollevatori telescopici rotativi sono dei mezzi che hanno la particolarità di poter essere utilizzati in cantieri difficili o rischiosi. La possibilità di poterli muovere tramite radiocomando gli permette di lavorare in cantieri pericolosi quali possono essere cave, zone con esalazioni gassose, punti critici a rischio crollo, tutelando in questo modo la salute dell'operatore. la rotazione della cabina di 360° gli permette inoltre di operare in ambienti particolarmente stretti, basta difatti posizionarlo al centro dalla zona dove si vuole operare, abbassare gli stabilizzatori e il gioco è fatto, a questo punto basterà sfruttare la rotazione e il braccio telescopico per muoversi in tutte le direzioni utili allo scopo.






Quali sono gli accessori per il sollevatore Roto
Gli accessori principaliche aggiungono diverse funzionalità al sollevatore Telescopico Rotativo sono essenzialmente questi tre:



• Braccio Verricello con gancio - Grazie a questo accessorio il sollevatore telescopico rotativo può essere configurato come una vera e propria gru, il sollevameto di oggetti diverrà facile e veloce con un notevole risparmio di tempo.



Verricello Sollevatore Roto - Giffi Noleggi



• La cesta Porta Persone - Grazie a questo accessorio il sollevatore telescopico si trasforma in una piattaforma aerea in grado di sollevare persone per l'altezza specifica del mezzo.



cestello porta persone per sollevatore rotativo - Giffi Noleggi



• Braccietto con gancio Fisso - Questo Accessorio molto compatto riesce a far esprimere il massimo potenziale di sollevamento del mezzo, grazie al gancio girevole e alla linguetta di sicurezza la movimentazione di oggetti sarà sempre facile e sicura.


gancio fisso sollevatore rotativo

Sollevatore telescopico Rotativo meglio l'acquisto o il noleggio
Non è facile capire se è meglio comprare o noleggiare un sollevatore roto, perchè andrebbe analizzato il singolo caso specifico. Un sollevatore Telescopico Rotativo nuovo può arrivare a costare cifre importanti. Se l'utilizzo è saltuario ti consiglio vivamente di ripiegare sul noleggio.



Qualche esempio di noleggio per un Sollevatore Roto


Nel caso in cui tu scegliessi il noleggio sicuramente i vantaggi in termini economici sono diversi, di seguito ti elenco quelli più importanti:



Puoi avere il sollevatore che vuoi solo quando ne hai bisogno;

Se hai partita IVA puoi detrarre l'intero importo del noleggio dalle tasse;

Non hai costi di Leasing e finaziarie, evitando così costi difficili d'ammortizzarenel tempo;



Se vuoi noleggiare un Sollevatore Telescopico Rotativo puoi partire da qui, se invece ti stai chiedendo quanto costa noleggiarlo di seguito ti faccio qualche esempio per meglio rendere l'idea:



Esempio 1: Sollevatore Tescopico Rotativo 18 mt per 40 qli

il costo di noleggio per una singola giornata si aggira intorno ai € 239,00




Ovviamente i costi si intendono esclusa Iva e trasporto nel caso tu non disponga di un tuo veicolo per portarlo in cantiere.



C'è da dire inoltre che i prezzi di noleggio possono subire importanti variazioni su noleggi a medio e lungo termine fino ad arrivare a costare anche il 40% in meno per una singola giornata.