Road bulldozer K-702 MV-UDM-2 pala caricatrice gommata

Il Kirovets K-702 ( Кировец К-702 russo ) è un pesante trattore sovietico o successivamente russo . Il veicolo con sterzo articolato e trazione integrale è prodotto dallo stabilimento Kirov di San Pietroburgo e funge da base per varie macchine edili. Prende il posto di elementi del modello Kirowez K-701M ora fuori produzione , ma è installato un motore meno potente.



Dopo che il Kirowez K-701M, revisionato tecnicamente e otticamente, aveva già raggiunto la maturità in serie nel 1985, il Kirowez K-702 lo seguì quattro anni dopo, nel 1989. [1] Il veicolo, inteso come base per una varietà di macchine pesanti, utilizza il corpo ridisegnato della K-701M e un simile motore diesel otto cilindri come Kirovets K-700A . A partire dal 2019, il motore JaMZ-238 della produzione di Jaroslawski Motorny Sawods sarà ancora installato in varie versioni di veicoli. [2]

Varie macchine completamente diverse sono costruite sulla base del K-702. Questi includono i normali caricatori a ruote , i caricatori a ruote con una lama dozer aggiuntiva e un bulldozer a ruote. [3] Alcuni di questi dispositivi sono dotati di attacchi sulla parte anteriore e posteriore, che richiedono un sedile del conducente girevole, due ruote sterzanti, due coppie di specchietti retrovisori esterni e un doppio sistema di illuminazione. [4]

Il Kirowez K-708 è stato un successore simile, ma più moderno dal 2014 , ma a marzo 2016 non è stato ancora commercializzato ufficialmente. [5] A partire dal 2019 la vettura è in produzione e commercializzazione era



Per il modello Kirovets K-702MBA-01-BKU ( russo Кировец К-702МБА-01-БКУ ), una versione come bulldozer . [2]

Motore: motore diesel a quattro tempi a otto cilindri
Tipo di motore : JaMZ-238ND3-1
Potenza: 235 CV (173 kW)
Dislocamento: 14.860 cm³
Alesaggio: 130 mm
Corsa: 140 mm
Coppia: 1108 Nm
Capacità serbatoio: 320 l
Trasmissione: trasmissione del flusso idromeccanico
Velocità massima: 39 km / h
Sistema idraulico: connessioni anteriori e posteriori
Formula di guida : 4 × 4
Dimensioni e pesi

Lunghezza: 8600 mm
Larghezza: 2975 mm
Altezza: 3750 mm
Base delle ruote: 3750 mm
Carreggiata anteriore e posteriore: 2255 mm
Peso, pronto per l'uso: 20.800 kg
Carico sull'asse anteriore: 8700 kg
Carico sull'asse posteriore: 11.100 kg
Pneumatici (tutt'intorno): 29.5 / 75R2


Kirovets
Bulldozer stradale K-702 MV-UDM-2 - vista 1.jpg
Kirowez K-702 MV-UDM-2, una versione come pala gommata con una lama dozer aggiuntiva

K-702
Produttore: Officine Kirov
Periodo di produzione: 1989- presente
motori: Motore diesel V8
trazione: circa 50 kN
lunghezza: 8600 mm
larghezza: 2975 mm
altezza: 3735 mm
interasse: 3750 mm
Gauge: 2255 mm
Raggio di sterzata: 7700 mm
pneumatici standard: 29.5 / 75R25
velocità massima: 39 km / h
Peso a vuoto: 20.800 kg
Modello precedente: nessuno
successore: Kirovets K-708

Kirovets K-708
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Kirovets K-708
Kirovets K-708 4WD - 2012
Storia del modello
Modello introdotto Sconosciuto
Modello fuori produzione Sconosciuto
Stato del modello Sconosciuto
Specifiche del motore
Marca del motore Cummins
Tipo di carburante diesel
Potenza hp 250
Potenza kW 160
Sistema di raffreddamento acqua
Dettagli di trasmissione
Tipo di trasmissione Sconosciuto
Guidare 4WD
Categoria di collegamento Sconosciuto
Altre informazioni
fabbriche San Pietroburgo, [Russia]]
Valutazione dell'aratro Sconosciuto
Sito web http://www.kirovets.com/
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Il trattore articolato Kirovets K-708 4WD è stato costruito a San Pietroburgo, in Russia , da Kirovets . È dotato di un motore Cummins da 250 CV (190 kW).

Kirovets K-701

Kirovets K-701 raccolta in Bulgaria (2016)

K-701
Produttore: Officine Kirov
Periodo di produzione: 1975-2002
motori: Motore diesel V12 JaMZ-240
trazione: 54-62 kN
lunghezza: 7430 mm
larghezza: 2880 mm
altezza: 3530 mm
pneumatici standard: 720-665R
velocità massima: 33,7 km / h
Peso a vuoto: 13.400 kg
Modello precedente: Kirovets K-700
successore: Kirovets K-744
Il Kirovets K-701 ( Кировец К-701 russo ) è un pesante trattore sovietico o successivamente russo . Il veicolo con sterzo articolato e trazione integrale è stato prodotto dalla fabbrica Kirov di San Pietroburgo e ha sostituito il Kirovets K-700 . Con fino a 300 CV da una cilindrata superiore a 22 litri nella versione base, era il trattore a ruote più potente nella produzione in serie dell'intero blocco orientale . [



Lo sviluppo del K-701 è iniziato parallelamente a quello del Kirowez K-700A nel 1970. [2] I veicoli non differiscono otticamente, solo il K-701 è più lungo di tre centimetri, il che non è il caso di una lunghezza totale di 7,40 metri evidente. Il design con un giunto articolato e pneumatici a tutto tondo della stessa dimensione è caratteristico. La differenza principale tra i due trattori è che il K-701 ha un diesel di aspirazione a dodici cilindri di grande volume. A seconda della versione, il motore prodotto tra 275 e 300 CV. Il K-700A, d'altra parte, ha un diesel a otto cilindri della stessa famiglia di motori.

La produzione in serie iniziò allo stesso modo della K-700A nel 1975. Nel 2002 erano state prodotte in totale circa 350.000 macchine, di cui 9500 destinate all'esportazione. Quindi il modello è stato sospeso a favore del Kirowez K-744 , i motivi principali erano la tecnologia obsoleta e le norme di sicurezza più rigorose. [3]

Dal 1985 fu costruita anche una versione modernizzata K-701M . La carrozzeria fu rivista e fu installato un diesel JaMZ-8423 a otto cilindri. Questo motore è anche estremamente grande con 17.241 centimetri cubici, la potenza è di 246 kW (334 CV). Inoltre, il consumo di carburante è rimasto esorbitantemente elevato a 64 litri all'ora di funzionamento alla velocità nominale (oltre 500 litri in un turno di otto ore). Le dimensioni differiscono di alcuni centimetri. Varie macchine di Kirowez rilevano parti della K-701M, incluse le macchine da costruzione della serie Kirowez K-702 e anche le versioni più recenti delle macchine forestali Kirowez K-703 .

Dal 1977 la RDT ricevette anche trattori K-701. Tuttavia, i numeri erano molto indietro rispetto a quelli della versione a otto cilindri. [5]

i dati tecnici
Per Kirowez K-701. [5]

Motore: motore diesel a quattro tempi a dodici cilindri
Tipo di motore: JaMZ -240B e JaMZ-240BM [6]
Potenza: 275 CV (202 kW) o 300 CV (221 kW)
Coppia: 1275 Nm (con JaMZ-240BM) [7]
Dislocamento: 22.288 cm³
Alesaggio: 130 mm
Corsa: 140 mm
Trazione: con JaMZ-240B circa 54 kN, [8] con JaMZ-240BM circa 62 kN [9]
Capacità serbatoio: 2 × 320 l
Trasmissione: 16 marce avanti in quattro gruppi + 8 marce indietro, commutabili sotto carico
Velocità massima: 33,7 km / h
Sistema idraulico: sistema idraulico a tre punti nella parte posteriore
PTO: posteriore, 1000 min −1
Formula di guida : 4 × 4
Dimensioni e pesi

Lunghezza: 7430 mm
Larghezza: 2880 mm
Altezza: 3530 mm
Peso: 13,400 kg
Pneumatici (tutt'intorno): 720-665R

http://en.kirovets-ptz.com/

KIROVETS К-708UDM
Potenza 300 CV, YM3-238ND5 Peso 23.000 kg Attrezzatura per sospensioni agricole 7.000 kg

KIROVETS К-702МА-PK6
Potenza 235 CV, YM3-238ND3-1 Peso 20.000 kg Equipaggiamento agricolo sospeso 6.000 kg


KIROVETS К-702MBA-01-BKU
Potenza 235 cv, YM3-238ND3-1






il Kirovets K-743 da 435 cavalli e il K-424 da 240 cavalli.




Cominciamo dal primo modello, un robusto e imponente articolato che rappresenta la nuova generazione dell’affermato top di gamma K-744





otto al cofano troviamo il motore Mercedes-Benz OM 470 LA E4-1, un sei cilindri in linea da 10,7 litri di cilindrata che, come anticipato, trasmette una potenza massima di 435 cavalli ed è conforme alla normativa antinquinamento Stage IV/Tier 4 Final. Della trasmissione, che non figura nel leaflet con le specifiche tecniche scaricabile dal sito del costruttore russo, si sa solo che è un powershift di fabbricazione interna.

Più dettagliati i dati relativi all’impianto idraulico, che porta la firma di Bosch Rexroth e ha una portata massima di 280 litri al minuto. Sono disponibili quattro distributori idraulici a doppio effetto.



La cabina a due posti, interamente in metallo e pressurizzata, è dotata di un’efficiente impianto di climatizzazione. L’ergonomico sistema di controllo Commandpost 2 mette a portata di mano sul bracciolo multifunzione, alla destra del conducente, tutti i comandi del trattore, a partire dal joystick di avanzamento.



OLTRE SEDICI TONNELLATE DI PESO

Il peso in ordine di marcia ammonta a 16.240 chilogrammi.

Le altre misure sono le seguenti: lunghezza 7.800 millimetri, larghezza 2.840 millimetri, altezza 4.000 millimetri, mentre il raggio di sterzata interno è pari a 7,8 metri.





A sua volta il Kirovets K-424, decisamente più piccolo e leggero (pesa “solo” 11,2 tonnellate) ma anch’esso a telaio sterzante, è mosso da un motore 6 cilindri common rail Yamz (Yaroslavl Motor Plant), che si ferma allo Stage IIIB/Tier 4 interim della normativa antinquinamento, ed eroga una potenza di 240 cavalli a 2.300 giri al minuto.






Il costruttore russo è però ben consapevole del fatto che per entrare nel Vecchio Continente bisognerà dotarsi di un propulsore ad hoc e la versione per l’Europa del K-424, motorizzata Cummins o Deutz, sarà pronta con ogni probabilità il prossimo anno e in vista di questo traguardo è già partito il reclutamento dei concessionari in Spagna, Portogallo, Regno Unito e anche in Italia.

Per la trasmissione, a gestione elettronica, la scelta è caduta su ZF.

Completano il quadro la pto a due velocità (540 e 1.000 giri al minuto), l’impianto idraulico con portata massima di 210 litri al minuto, il sollevatore posteriore che alza fino a 6.000 chilogrammi, la cabina confortevole ed insonorizzata, anch’essa provvista della console Commandpost 2

Relativamente alle dimensioni, le misure sono le seguenti: lunghezza 6.960 millimetri, larghezza 2.540 millimetri, altezza 3.505 millimetri e raggio di sterzata di 6,2 metri.



Il K-424, la cui produzione di serie è iniziata nel settembre dello scorso anno (attualmente ne vengono prodotte in media cinque unità al giorno) e che in Russia, stando a quanto afferma l’autorevole periodico tedesco di settore Profi, viene venduto ad un prezzo base intorno ai 100.000 euro, è il capostipite una nuova linea di trattori a marchio Kirovets, la K-4, che si colloca nel segmento di potenza da 180 a 240 cavalli.