lancia esaro

Il Lancia Esaro è un autocarro italiano prodotto dalla Lancia Veicoli Industriali di Bolzano durante la seconda guerra mondiale.
Questo autocarro, identificato dalla ditta come Serie 267, come si deduce dal nome fa parte della famiglia di autocarri prodotti dalla Lancia a partire dal famoso modello Lancia Ro. In particolare è una variante del Lancia 3Ro. L'Esaro versione BM fu sviluppato nel 1941 e prodotto essenzialmente per uso militare dal 1942 al 1945. La versione diesel, la NM, fu prodotta invece nel dopoguerra dal 1946 al 1948. Nel 1947 infatti era entrato in produzione il nuovo pesante della casa, il Lancia Esatau.

Caratterizzato da grande robustezza e bassi consumi, fu usato con soddisfazione dal Regio Esercito in molte delle versioni militari del più grande 3Ro. Come il fratello maggiore, dopo l'armistizio la produzione continuò a beneficio delle truppe tedesche
Il mezzo è ampiamente basato sull'autotelaio, la meccanica e le carrozzerie del Lancia 3Ro. Differiva invece per la motorizzazione. Infatti furono prodotte due varianti: la NM (Nafta Militare) diesel e la BM a benzina. Per la variante BM il motore era il Lancia 102 a 5 cilindri da 6875 cm³ del 3Ro modificato però a benzina e depotenziato ad 80 hp per contenere i consumi. Nel 1946 l'Esaro ricevette anche il Lancia 102 diesel, con le stesse caratteristiche di cilindrata ma anche esso depotenziato ad 81 hp rispetto ai 96 del 3Ro. I modelli prodotti per la Wehrmacht dopo l'armistizio ricevettero anche la cabina standardizzata in legno "Einheits
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Lancia Esaro

Il Lancia Esaro è un autocarro italiano prodotto dalla Lancia Veicoli Industriali nello stabilimento di Bolzano durante la seconda guerra mondiale.


Questo autocarro, identificato dalla ditta come Serie 267, come si deduce dal nome fa parte della famiglia di autocarri prodotti dalla Lancia a partire dal famoso modello Lancia Ro. In particolare è una variante del Lancia 3Ro. L'Esaro versione BM fu sviluppato nel 1941 e prodotto essenzialmente per uso militare dal 1942 al 1945. La versione diesel, la NM, fu prodotta invece nel dopoguerra dal 1946 al 1948. Nel 1947 infatti era entrato in produzione il nuovo pesante della casa, il Lancia Esatau.

Caratterizzato da grande robustezza e bassi consumi, fu usato con soddisfazione dal Regio Esercito in molte delle versioni militari del più grande 3Ro. Come il fratello maggiore, dopo l'armistizio la produzione continuò a beneficio delle truppe tedesche.

Il mezzo è ampiamente basato sull'autotelaio, la meccanica e le carrozzerie del Lancia 3Ro. Differiva invece per la motorizzazione. Infatti furono prodotte due varianti: la NM (Nafta Militare) diesel e la BM a benzina. Per la variante BM il motore era il Lancia 102 a 5 cilindri da 6875 cm³ del 3Ro modificato però a benzina e depotenziato ad 80 hp per contenere i consumi. Nel 1946 l'Esaro ricevette anche il Lancia 102 diesel, con le stesse caratteristiche di cilindrata ma anch'esso depotenziato ad 81 hp rispetto ai 96 del 3Ro. I modelli prodotti per la Wehrmacht dopo l'armistizio ricevettero anche la cabina standardizzata in legno "Einheits".


Descrizione
Tipo Autocarro medio
Costruttore Lancia Veicoli Industriali
Data impostazione 1941
Data entrata in servizio 1941
Utilizzatore principale ItaliaRegio esercito
ItaliaRegia Aeronautica
Altri utilizzatori GermaniaWehrmacht
Esemplari 2021
Dimensioni e peso
Lunghezza 7,25m
Larghezza 2,30 m
Altezza 3m
Peso 5.140 kg
Propulsione e tecnica
Motore BM: Lancia 102 benzina, 5 cilindri in linea, cilindrata 6875 cm³
NM: Lancia 102 diesel, 5 cilindri in linea, cilindrata 6875 cm³
Potenza BM: 80 hp
NM: 81 hp
Trazione 4×2
Prestazioni
Velocità max 62 km/h
Armamento e corazzatura
Capacità 8.000 kg
Marce 4 + retromarcia con riduttore