Astra RD 50 dumper

Astra RD 50

L' Astra RD 50 è il più grande dumper rigido a due assi della gamma del produttore italiano Astra SpA . È stato progettato per soddisfare le esigenze di cantieri e cave di grandi dimensioni in tutto il mondo.

Il motore non è un Iveco , come tutti gli altri modelli Astra [non chiaro] , il suo motore diesel V8 90° a 16 L di cilindrata è un Deurz. Il dumper Astra RD 50 è il dumper rigido più grande del marchio italiano. Più alto di un padiglione suburbano (4,35 m ), pesa 38 t a vuoto e può trasportare 32 m 3 o 50 t di materiali nel suo cassone ad una velocità di 61 km/h . Viene costruito nello stabilimento di Piacenza nel sud della Lombardia , Italia.

Si posiziona nella classe delle 50 t , come i suoi concorrenti Caterpillar 773G e Komatsu HD465 1 .

Il cassone, con una capacità di 32 m 3 in una cupola, ha un fondo in acciaio antiabrasione di 12 mm di spessore nella sua versione standard ma che può, come opzione, essere aumentato a 20 e anche 25 mm per la massima protezione per il lavoro stabile nella cava. In caso di utilizzo per materiali leggeri sono disponibili prolunghe laterali da 400 mm .

Il modello ha conquistato molto rapidamente i clienti ancora molto esigenti in questo settore di attività poiché in meno di due anni dal suo lancio, Astra ha già consegnato più di cinquanta RD 50 in tutto il mondo 1 .

Caratteristiche tecniche
Scheda tecnica
Astra RD 50
Portafoto
Corpo Dumper rigido
Tronco cassonetto
Massa totale a vuoto 37,85 t
Pneumatici 21.00 R35 XRB
Cerchi 15 "x 35" x 3 "
Dimensioni
L × P × H 9,5 × 4,3 × 4,35 m
Altezza da terra 59 cm
Il motore
Tipo Diesel V8 Deutz
Dislocamento 15 900 cm 3
Potere 500 chilowatt ( 680 cavalli vapore )
Dieta 2.100 giri/min
spettacoli
Carico utile 50 t
Capacità della benna netto: 23 m 3 cupola: 32 m 3
Massa massima in servizio 88 t
Velocità massima 61 chilometri all'ora
Astra RD 50
Astra RD 50
Marca Astra SpA
Anni di produzione 2008 - 2015
Stabilimento/i di assemblaggio Piacenza
Classe Macchine edili - Dumper rigido
Motore e trasmissione
Energia diesel
Motore/i Deutz V8 TCD 2015
Posizione del motore Frontale longitudinale
Dislocamento 15 900 cm 3
Massima potenza a 2.100 giri / min : 680 CV DIN (500 kW )
Coppia massima a 1.300 / 1.500 giri / min : 2.800 N m
Trasmissione 4x2
Riduttore Allison H6610A automatico a 6 velocità
Peso e prestazioni
Peso a vuoto 37 850 kg
Peso lordo: 87.850 kg

Velocità massima 60,8 chilometri all'ora
Consumo misto 70,8 l/100 km
Telaio - Carrozzeria
Portafoto acciaio
Dimensioni
Lunghezza 9,511 mm
Larghezza 4.290 mm
Altezza 4350 mm
Interasse 4.200 mm
Anteriore / posteriore sbalzo 2.618 mm / 2.693 mm
Modi anteriore/posteriore 3.520 mm / 2.923 mm
Cronologia dei modelli




Tipo macchina Dumper rigidi capacita' fino a 50 t
Nome RD50
Casa Astra Veicoli Industriali
Peso operativo (t) 87,85
Potenza Netta (kW) 500,00
Produttore motore Deutz
Cilindrata (l) 15,9
Cilindri(n) 8
Regime di Taratura (rpm) 2100
Tipo Trasmissione Automatica Allison H6610A
Marce (n) 6+2
Velocità (km/h) 10,2-15,2-20,3-30,2-40,6-60,8-(7,9-11,
Freni a disco
Pneumatici 21.00R35
Raggio di sterzatura (mm) 10910
Passo (mm) 4200
Carreggiata (mm) 2923
Lunghezza di Trasporto (mm) 9511
Larghezza di Trasporto (mm) 4290
Altezza di Trasporto (mm) 4350
Altezza di carico (mm) 3597
Capacitaà a colmo (SAE 2:1) (m3) 32
Capacitaà a raso (m3) 23
Portata massima (kg) 50000
Angolo di ribaltamento 65,5°
Larghezza cassone (mm) 3900

Peso: 37,85 Ton.
Potenza Motore: 500 KW
Carico utile: 50 ton.

Motore: DEUTZ TCD 2015 V8
Capacità cassone: 23 mc
Pneumatici:

Disco in acciaio 15"x35"x3"
Pneumatici Tubeless radiali 21.00R35 versione roccia.
Velocità max: 60.8 km/h
Altezza di carico: 3,597 mt
Lunghezza Macchina: 9,511mt
Larghezza Macchina: 4,230 mt
Altezza Macchina: 4,350 mt

Caratteristiche Motore:
Ciclo diesel 8 cilindri a V con angolo di 90°, in versione sovralimentata con intercooler e tecnologia a 4 valvole, sistema di iniezione elettronico controllato con valvole solenoidali.

Emissioni: EU 2004/96 Stage 3A (Europa) ed EPA
Off-road Tier3 (USA)
Marca e Tipo: DEUTZ TCD 2015 V8
Alessaggio e Corsa: 132x145 mm
Cilindrata totale: 15900 cm
Potenza massima: 500 kw (680CV) a 2100 rpm
Coppia massima: 2800 Nm a 1300-1500 rpm
Avviamento a freddo: -26°C

Trasmissione:
Trasmissione automatica Allison H6610A con 6 marce avanti e 2 retromarce.
Convertitore idraulico di coppia, rapporto di moltiplicazione (coppia allo stallo) 1:1,77

Freni:
A circuiti indipendenti conformi alle norme SAE J e ISO 3450.
Freno di servizio: a comando pneumo-idraulico a disco su asse anteriore, a dischi multipli in bagno d'olio su asse posteriore.
Freno di stazionamento: a disco a comando pneumatico sull'albero di trasmissione, presa di moto al ponte posteriore.
Freno di sevizio ausiliario: a comando pneumatico che agisce sui freni a bagno d'olio asse posteriore.
Azionamento a pedale.
A richiesta: Rallentatore idraulico incorporato fra convertitore e cambio.

Sospensioni
Anteriore: a ruote indipendenti sterzanti, cilindri di sospensione idropneumatici (olio-azoto) con funzione sospensione/ammortizatore.
Posteriore: tipo semindipendente con forcella più barra trasversale tipo Panhard. Due cilindri idropneumatici (olio/azoto) con funzione di sospensione/ammortizzatore.
A richiesta: kit per caricamento gas sospensioni anteriori.

Cabina:
Conformità FOPS ISO3449 livello II.
In acciaio insonorizzata e montata in posizione laterale sinistra.
Attaccco rapido aria compressa per pulizia cabina
Cristalli atermici.
Portiera con vetratura nella parte inferiore per la massima visibilità.
Sedile di guida centrale a regolazione universale e sospensione pneumatica con cinture di sicurezza.
Sedile istruttore con cinture di sicurezza.
Sospensione cabina con tamponi elastici.
Strumentazione ed accessori d'uso.
Tendina parasole parabrezza.
Climatizzatore automatico con filtro antipolline.
A richiesta:

Fanali di lavoro tetto cabina.
Autoradio RDS.
Frigorifero.