Motocoltivatore o motocoltivatore

Motocoltivatore o motocoltivatore
Motocoltivatore o motocoltivatore ( francese : motoculteur , russo : мотоблок (motoblok) , tedesco : Einachsschlepper ) sono termini generici intesi negli Stati Uniti e in alcune parti d'Europa per rappresentare un trattore monoasse , che è un trattore con un asse , semoventi e semoventi, che possono trainare e alimentare vari attrezzi agricoli come un rimorchio, un coltivatore o un erpice , un aratro, o varie seminatrici e mietitrici. L'operatore di solito cammina dietro di esso o guida l'attrezzo trainato. Termini simili vengono erroneamente applicati alla motozappa domestica o alla motozappa; sebbene questi possano essere gommati e/o semoventi, non sono adatti per attrezzi da traino. Un trattore a due ruote è specializzato nel traino di numerosi tipi di attrezzi, mentre le motozappe sono specializzate nella lavorazione del terreno con i loro strumenti di scavo dedicati. Questo articolo riguarda i motocoltivatori distinti da tali motozappe.

Definizione
Sifeng Model 12 HP 2WT con 5,6 tonnellate di riso, Bangladesh
Sifeng Model 12 HP 2WT con 5,6 tonnellate di riso, Bangladesh
Un trattore a due ruote Changzhou Hengfeng ("trattore a piedi") a Hsipaw (Myanmar).
Un trattore a due ruote Changzhou Hengfeng ("trattore a piedi") a Hsipaw ( Myanmar ).
La ricerca ha identificato una serie di termini utilizzati per identificare i trattori a due ruote, tra cui "trattore con guida da terra; bue di ferro; motocoltivatore; bue meccanico; macchina per buoi; trattore a piedi; trattore a mano; trattore a un asse; e in Asia , tok-tok".

C'è anche un po' di confusione nella nomenclatura relativa a macchine di dimensioni/configurazioni simili, che azionano un unico attrezzo (come motozappe; zappatrici a denti posteriori; zappe; aratri rotativi; motozappe; motozappe; ecc.) L'importante distinzione tra un motocoltivatore e una qualsiasi di queste macchine è che il motocoltivatore è una macchina monoasse in cui l'operatore di solito cammina dietro di esso o guida l'attrezzo trainato. I motocoltivatori sono progettati per


azionare più attrezzi intercambiabili, dove le macchine delle categorie precedenti in genere azionano solo un attrezzo (come una fresa), in cui l'attrezzo è spesso parte integrante della macchina (piuttosto che essere rimovibile).

"Power tiller" può essere inteso come una motozappa da giardino / motozappa della piccola varietà ( 3–7 CV o 2,2–5,2 kW ) a benzina / benzina / elettrica, per giardinieri per hobby; sono spesso venduti come motozappe, sebbene l'uso tecnico agricolo di quel termine si riferisca esclusivamente a un attacco a un trattore più grande. In alternativa, i termini "motozappa" o "motozappa" sono sempre intesi in Asia e altrove come macchine semoventi con ruote in gomma o ferro da 5-18 CV (3,7-13,4 kW) e solitamente alimentate da motori pesanti. motori diesel monocilindrici di servizio (molti paesi asiatici storicamente hanno avuto un'elevata tassa sul lusso


sulla benzina). In aggiunta alla confusione della nomenclatura, agli ingegneri agricoli piace classificarli come trattori monoasse. Per chiarezza, il resto di questo articolo si riferisce alle macchine di trazione semoventi, monoasse, multi-attacco come motocoltivatori.

Per l'agricoltura di produzione, passata e presente, i motocoltivatori accettano un'ampia gamma di attrezzature, quali: , erpici motorizzati e non, seminatrici, trapiantatrici e piantatrici. Sono diventate disponibili anche piantatrici e seminatrici zero till/no-till. Nella protezione delle piante e nel controllo delle infestanti, gli attrezzi per motocoltivatori sono costituiti da vari intercoltivatori e atomizzatori. Per la raccolta, gli attrezzi disponibili sono: Foraggio: Falciatrici a barra falciante, falciatrici a dischi, ranghinatori, voltafieno, balle di fieno e avvolgitori di balle [per la produzione di insilati]. Per la raccolta del grano: sono disponibili mietitrici/mietitrici per cereali, raccoglitrici per mietitrici e persino mietitrebbie [sebbene in genere solo per trattori a due ruote asiatici]. Per il trasporto, sono disponibili rimorchi con capacità da 0,5 a 5 tonnellate e più carichi. Gli attrezzi per la falciatura generici sono

costituiti da tosaerba, tosaerba e falciatrici. Per la rimozione della neve, gli attrezzi sono costituiti da spazzaneve, motospazzatrici e lame da neve/dozer. Altri attrezzi includono: cippatrice/trituratori, spaccalegna, generatore elettrico, idropulitrice, rullo piegatore, spargiconcime/sale/calce e smerigliatrice per ceppi. Questo elenco di attrezzature (che potrebbe non essere completo) fa sì che i motocoltivatori possano svolgere praticamente tutti i lavori svolti dai motocoltivatori più grandi, ad eccezione di articoli come i caricatori frontali, che ovviamente hanno i requisiti di stabilità fisica di un trattore a 4 ruote (due assi). gli attrezzi sono costituiti da spazzaneve, motospazzatrici e lame da neve/dozer. Altri attrezzi includono: cippatrice/trituratori, spaccalegna, generatore elettrico, idropulitrice, rullo piegatore, spargiconcime/sale/calce e smerigliatrice per ceppi. Questo elenco di attrezzature (che potrebbe non essere completo) fa sì che i motocoltivatori possano svolgere praticamente tutti i lavori svolti dai motocoltivatori più grandi, ad eccezione di articoli come i caricatori frontali, che ovviamente hanno i requisiti di stabilità fisica di un trattore a 4 ruote (due assi). gli attrezzi sono costituiti da spazzaneve, motospazzatrici e lame da neve/dozer. Altri attrezzi includono: cippatrice/trituratori, spaccalegna,


generatore elettrico, idropulitrice, rullo piegatore, spargiconcime/sale/calce e smerigliatrice per ceppi. Questo elenco di attrezzature (che potrebbe non essere completo) fa sì che i motocoltivatori possano svolgere praticamente tutti i lavori svolti dai motocoltivatori più grandi, ad eccezione di articoli come i caricatori frontali, che ovviamente hanno i requisiti di stabilità fisica di un trattore a 4 ruote (due assi).

Questa confusione, o forse solo ignoranza, sull'utilità dei motocoltivatori persiste anche a livello di ricerca e istituzionale. Il database statistico dell'Organizzazione delle Nazioni Unite per l'alimentazione e l'agricoltura, FAO Stat, misura i livelli di meccanizzazione agricola in base al numero di trattori a 4 ruote e ignora completamente il fatto che i trattori a 2 ruote spesso svolgono molto, o addirittura esattamente, lo stesso lavoro svolto da 4 modelli a ruote. Utilizzando le statistiche della FAO, i donatori internazionali e i centri di ricerca e sviluppo agricolo presumono, poiché il Bangladesh e lo Sri Lanka hanno pochissimi trattori a 4 ruote, che sono completamente non meccanizzati rispetto (ad esempio) all'India, che ne ha una grande popolazione (oltre a 300.000 motocoltivatori). Tuttavia, quando si includono i motocoltivatori, il Bangladesh e lo Sri Lanka sono i paesi più altamente meccanizzati dell'Asia meridionale in termini di superficie coltivata utilizzando la lavorazione del terreno meccanizzata. I motocoltivatori sono estremamente diffusi anche per uso agricolo nei paesi montuosi d'Europa (Italia, Francia, Spagna, Germania, Svizzera, Austria, ecc.) e dal 2015 esistono almeno 15 marche di motocoltivatori solo di origine italiana.

Storia per paese in ordine cronologico
Lo sviluppo di trattori monoasse e motozappe in tutto il mondo è iniziato all'inizio del XX secolo e per molti decenni ha coinvolto un misto di persone che lavoravano in modo indipendente in contesti locali e, in altri casi, di persone che si espandevano sull'ispirazione fornita dal lavoro di altri in località lontane , appreso tramite esportazioni , viaggi (per lavoro , affari o servizio militare ) o lettura ( riviste , giornali , giornali ). Le istanze nostrane e i fili intrecciati sono discussi nelle sezioni successive.



Europa
Un modello Bungartz U1D del 1952 con guida da terra, che mostra un aratro a versoio attaccato.
Un modello Bungartz U1D del 1952 con guida da terra, che mostra un aratro a versoio attaccato.
Un trattore a due ruote Hako con rimorchio.
Un trattore a due ruote Hako con rimorchio.
Nel 1910 il Dr. Konrad von Meyenburg di Basilea, Svizzera, fece domanda per un brevetto per una "Macchina per la lavorazione meccanica del terreno", il brevetto numero 1.018.843 fu concesso il 27 febbraio 1912. Quindi concesse in licenza il suo brevetto alla Siemens-Schuckertwerke di Berlino, Germania . Siemens, un produttore elettrico, costruì il suo primo motocoltivatore con motocoltivatore Bodenfräse (rotovatore o letteralmente smerigliatrice del terreno) utilizzando un motocoltivatore elettrico e una lunga prolunga nel 1911. L'idea fu rapidamente abbandonata e Siemens iniziò a utilizzare due e motori a quattro tempi monocilindrici a combustione interna benzina/benzina o diesel per alimentare i loro motocoltivatori. Intorno al 1932 Siemens vendette la sua divisione coltivatori e si concentrò sulle sue applicazioni elettriche. Il signor Eberhard Bungartzdi Monaco, in Germania, un produttore di rimorchi, acquistò la divisione nel 1934 con tutti i brevetti, parti e macchinari, ed entrò in produzione utilizzando il nome Bungartz.



La SIMAR Co. ( Société Industrielle de Machines Agicoles Rotatives ) della Svizzera iniziò lo sviluppo di una macchina simile e nel 1932 produceva diverse macchine che andavano da 2½ a 10 cavalli, con una larghezza di lavorazione da 14" a 36", e un peso da 220 a 880 libbre (da 100 a 400 kg) . [ citazione necessaria ]

A partire dal secondo dopoguerra, molti paesi in Europa iniziarono a produrre motocoltivatori, primo fra tutti l'Italia. Nel 2014 l'Italia contava oltre 15 produttori. [ citazione necessaria ] A partire dalla fine degli anni '60 e all'inizio degli anni '70, molti motocoltivatori europei subirono una "evoluzione" che li distingueva nettamente dalle macchine asiatiche e americane: l'introduzione di manubri completamente reversibili , consentiva la presa di forza della macchina(Power Take Off, dove sono montati gli attrezzi) per essere efficacemente nella parte anteriore o posteriore del trattore, a seconda della posizione del manubrio. Ciò ha consentito un funzionamento molto più sicuro e pratico. Solo di recente (dal 2005) alcuni produttori asiatici hanno aggiunto questa caratteristica alle loro macchine e la maggior parte delle macchine asiatiche viene ancora prodotta senza questa caratteristica. [ citazione necessaria ] Alcuni trattori a due ruote motrici possono essere accoppiati, tramite la presa di forza, con un



assale motore su un'attrezzatura trainata, creando una disposizione a quattro ruote motrici per condizioni difficili.

In Francia, Somua, un'azienda fondata tra la metà e la fine del 1800 per la produzione di attrezzature militari e successivamente autobus e persino trattori a tre ruote, iniziò a produrre "motorculteurs" dalla fine degli anni '20 fino a dopo la seconda guerra mondiale. [ citazione necessaria ]

Altri produttori ora fuori attività erano Energic e Labour. [ citazione necessaria ]

Staub sembrava iniziare a produrre motoculteur dal 1938 circa e ancora oggi in produzione. Il primo motocoltivatore è stato il PP3. Più tardi c'era un PP4. [ cita



stati Uniti
Una pubblicità per la Detroit Tractor Company nell'Automobile Trade Journal, luglio 1913.[6]
Una pubblicità per la Detroit Tractor Company nell'Automobile Trade Journal , luglio 1913.
Punti di attacco per attrezzi Moline Universal, 1920.[7]
Punti di attacco per attrezzi Moline Universal, 1920.
Trattore Allis-Chalmers 6–12, 1920.[8]
Trattore Allis-Chalmers 6-12, 1920.
Trattore Beeman, 1920.[9]
Trattore Beeman, 1920.
I trattori a due ruote esistevano negli Stati Uniti almeno già nel 1913, quando la Detroit Tractor Company pubblicizzava un trattore il cui operatore, a cavallo dell'attrezzo, controllava il trattore tramite le redini , proprio come farebbe con una squadra di cavalli . Nel 1918, anche il Moline Universal Tractor della Moline Plough Company faceva affidamento sul suo attrezzo per fornire le ruote posteriori in un'unità articolata a quattro ruote, sebbene il suo design rinunciasse alla lunga lingua del rimorchio e alle redini del cavallo. Un esempio di pubblicità Moline del 1918 chiamava la Universal "l'originale trattore a due ruote",che era un'affermazione fantasiosa alla luce del trattore di Detroit e di altri macchinari descritti con quella frase dal 1913 al 1915. Ma Moline Plough senza dubbio si sentì sotto pressione per rivendicare la priorità in risposta a un concorrente costruito in modo molto simile, il modello Allis-Chalmers 6-12 , che secondo Moline Plough era una copia che violava il brevetto.


ER Beeman ha inventato il trattore da giardino a gas, modello a due ruote con guida da terra, nel 190_. Era stato vicepresidente della Moline Plough Company prima della sua invenzione. La BEEMAN Tractor Co. si trovava a Minneapolis, Minnesota. Prima di inventare il trattore da giardino a gas, il signor Beeman ha inventato l'apriporta del garage a gas. Già nel 1911, Benjamin Franklin Gravely di Charleston West Virginia iniziò a collegare la motocicletta indiana a un aratro a spinta azionato manualmente. Nel 1916 si costituì e, dopo aver ottenuto dei soci, iniziò a produrre trattori e accessori monoruota con il nome di Gravely Tractor . Il modello "D" Gravely Power Plough, come il prototipo, era un affare a ruota singola, con un motore raffreddato ad aria da 2 cavalli (1,5 kW) . Fu solo nel 1937 che Gravely introdusse il trattore a due ruote Modello L con un motore da 5 cavalli (3,7 kW) . Nel corso del XX secolo, Gravely è diventato senza dubbio uno dei trattori a due ruote di maggior successo e riconoscibili prodotti negli Stati Uniti, offrendo a un certo punto 120 accessori individuali per le loro macchine a trazione integrale.

Nel 1915, Rush Hamilton di Healdsville, California, progettò ruote motrici a costole per il suo trattore, che veniva fornito con un imbronciato articolato a due ruote di ferro a cui potevano essere attaccati carri o aratri. Fu in questo periodo che fondò la Hamilton Tractor Company. Circa 10 anni dopo, le ruote furono chiamate "ruote Hamilton" se utilizzate su un trattore Fordson . Nel 1916 ha contribuito a formare la Fageol Motors Company , dove ha collaborato allo sviluppo del trattore Fageol.

Nel 1932, Mando "Steve" Ariens, avendo appena assunto le redini della Brillion Iron Works di suo padre, dovette dichiarare bancarotta al culmine della Grande


Depressione . Nel 1933, nel garage di suo padre Henry e nel seminterrato di Steve, lui e suo padre svilupparono la loro prima motozappa Ariens , una motozappa da 30 pollici, alimentata da un motore a V a quattro cilindri da 14 CV (10 kW) montato anteriormente .

Nel 1930, il produttore di automobili Cadwallader Washburn "Carl" Kelsey fu presentato al motocoltivatore da HB Hiller, un immigrato tedesco che un tempo lavorava per la divisione "boden frasen" della Siemens. Kelsey ha aperto un ufficio vendite utilizzando il nome Rototiller Co. a Broadway a New York City. Ha quindi iniziato a importare Siemens boden frasen dalla Germania. Nel 1932, Kelsey si costituì utilizzando il nuovo nome della società Rototiller, Inc. e il marchio "Rototiller" (Kelsey non coniò il nome "Rototiller"; era già utilizzato in Europa). L'operazione è stata spostata a Long Island City, NY. e SIMAR dalla Svizzera è stato aggiunto alla linea. Carl Kelsey ha progettato, brevettò e apportò numerosi miglioramenti alle macchine SIMAR e Siemens a causa dei diversi terreni americani rispetto al suolo europeo che era stato coltivato per molti altri secoli. Uno dei principali miglioramenti è stato un ammortizzatore per ridurre il rimbalzo del ritorno della molla dei denti. Nel 1934 Kelsey e Rototiller, Inc. introdussero la sua prima motozappa di propria concezione, la Model AA All-American. E nel 1937 Rototiller, Inc. si trasferì dalla sua struttura di Long Island City alla 102nd Street e 9th Avenue a Troy, New York. Nel 1945, dopo aver venduto le più grandi motozappe della serie B e il marchio a Graham-Paige Motors, Rototiller, Inc. si convertì alla produzione a tempo pieno di vari modelli di motozappe da giardino di piccola potenza. ha introdotto la sua prima motozappa di sua progettazione, il modello AA All-American. E nel 1937 Rototiller, Inc. si trasferì dalla sua struttura di Long Island City alla 102nd Street e 9th Avenue a Troy, New York. Nel 1945, dopo aver venduto le più grandi motozappe della serie B e il marchio a Graham-Paige Motors, Rototiller, Inc. si convertì alla produzione a tempo pieno di vari modelli di motozappe da giardino di piccola potenza. ha introdotto la sua prima motozappa di sua progettazione, il modello AA All-American. E nel 1937 Rototiller, Inc. si trasferì dalla sua struttura di Long Island City alla 102nd Street e 9th Avenue a Troy, New York. Nel 1945, dopo aver venduto le più grandi motozappe della serie B e il marchio a Graham-Paige Motors, Rototiller, Inc. si convertì alla produzione a tempo pieno di vari modelli di motozappe da giardino di piccola potenza.

Nel 1946, Cecil Pond di South Bend, Indiana, fondò la Wheel Horse Company, il cui primo prodotto fu un motocoltivatore con guida da terra.

In rapida successione nel 1959 e nel 1960, Rototiller passò di mano alla Porter Cable Company di Syracuse, New York, e poi alla Rockwell Manufacturing Company di Pittsburgh, Pennsylvania. L'attività del motocoltivatore a denti posteriori ha continuato a diminuire e Porter-Cable ha venduto la sua divisione Rototiller e piccoli motori alla Moto-Mower Division (Richmond, Indiana) della Dura Corp. di Detroit (ex Detroit Harvester) secondo un articolo del 10 maggio 1962 nel Richmond Palladium-Item & Sun-Telegram. Nel 1961 Rototiller, Inc. e il marchio Roto-Ette scomparvero.

C'erano anche numerosi altri produttori americani di motocoltivatori; tra questi: David Bradley, Choremaster, Simplicity e altri. Tutti questi produttori hanno operato nell'intervallo di anni 1940-1970.

Oggi, la Ariens Company continua e Gravely è ora una filiale di Ariens. Gravely [Ariens] ha interrotto la produzione del proprio motocoltivatore nel 2002. Da allora, per un breve periodo hanno importato una macchina svizzera (il marchio Rapid) e l'hanno venduta con l'etichetta Gravely; hanno interrotto anche questo.

Giappone
Modello giapponese al lavoro
Modello giapponese al lavoro
Gli imprenditori giapponesi iniziarono a progettare e produrre a livello locale trattori a due ruote all'inizio degli anni '20. Secondo Francks (1996) un contadino di Okayama Nishizaki Hiroshi (nato nel 1897) stava tornando dalla prima guerra mondiale determinato a non camminare dietro gli animali da tiro di suo padre e iniziò a sperimentare attaccando un aratro ai motori a cherosene di piccola potenza appena disponibili che gli agricoltori stavano iniziando da usare per pompare acqua e trebbiare. Nishazaki ha visto un trattore da giardino di fabbricazione svizzera (? SIMAR ?- Société Industrielle de Machines Agicoles Rotatives) in fase di dimostrazione attraverso un'iniziativa di dimostrazione tecnologica del governo giapponese in un villaggio vicino (l'agente giapponese della società svizzera di macchine ha interrotto l'importazione nel 1925 poiché la macchina si è dimostrata incapace di gestire terreni pesanti di riso giapponese). Nel 1926 Nishizaki aveva realizzato la sua prima versione da un motore diesel collegato da una cinghia a lame rotanti montate su un telaio di legno con due ruote. Presto iniziò ad affittarlo ai vicini. E come per tutte le buone idee, presto sono entrati in scena diversi piccoli laboratori locali producendo varie versioni. Nel 1938 c'erano 22 produttori in Giappone, di cui 17 a Okayama. Nel 1939 in Giappone erano in uso oltre 2800 motocoltivatori/motocoltivatori. Ma all'inizio degli anni '40 quasi la metà di tutte le macchine era fuori uso per mancanza di qualità e pezzi di ricambio. Dopo la seconda guerra mondiale piccoli trattori a 2 ruote furono importati dagli Stati Uniti ed erano destinati principalmente all'uso in carrelli da trasporto / traino e piccoli rimorchi. Man mano che questi guadagnavano popolarità, molti produttori giapponesi "... prendendo spunto da macchine straniere ..." iniziarono la produzione usando l'americano come modello iniziale (Francks 1996: 789).

Gli agricoltori scoprirono rapidamente che i trattori a 2 ruote erano più economici da usare, rispetto all'allevamento di animali per la lavorazione del terreno e i trattori a 2 ruote iniziarono a vendere ampiamente. I commercianti di macchine agricole ricevevano il bestiame per il baratto dei trattori e, a loro volta, vendevano il bestiame al mercato della carne. La potenza media del trattore per ettaro nel 1950 era quasi zero. Questa media è cresciuta fino a 0,86 PS per ettaro in dieci anni con la rapida diffusione dei trattori a 2 ruote motrici. Anche gli accessori per rimorchi venivano ampiamente utilizzati per il trasporto.

Matsuyamasuki, attualmente noto come marchio Niplo, ha inventato l'aratro a versoio in stile giapponese da attaccare al trattore a 2 ruote, che ha reso possibile l'aratura con versoio con trattori da 2,5 cavalli (1,9 kW) .

Sebbene i trattori "trasportatori" a quattro ruote abbiano iniziato a diffondersi negli anni '60 e stiano rilevando le operazioni di lavorazione del terreno, i trattori a 2 ruote sono ancora popolari in Giappone per la lavorazione del terreno e l'intercoltivazione nella produzione di ortaggi, il trasporto all'interno della fattoria, ecc. La maggior parte delle famiglie agricole che possiedono un trattore a 4 ruote possiede anche almeno un trattore a 2 ruote.

Italia
Motocoltivatore in Italia (2008)
Grillo
La Grillo spa nasce in Romagna nei primi anni '50 sviluppando una zappa agricola per il diserbo nei frutteti. Nel 1953 nasce il primo motocoltivatore Grillo. L'idea vincente di Grillo è stata quella di svincolare il motocoltivatore dagli attrezzi. È diventato possibile montare denti, aratri e rimorchi e, installando una pompa dell'acqua, è stato possibile irrigare. Nel 1955 la fabbrica iniziò la prima produzione in serie di 15 diversi modelli all'anno. Nel 1957 "Grillo" diventa nome della fabbrica (ex Pinza) e marchio. Alla fine degli anni '60, Grillo ha formato un'impresa di condivisione della tecnologia con il produttore italiano BCS, con l'obiettivo di espandere la loro versatilità nei tipi di attrezzi per includere la falciatura e altre applicazioni con presa di forza anteriore. Le due società hanno lavorato insieme fino all'inizio degli anni '80. Negli anni '80 l'azienda conosce una notevole crescita nelle macchine da giardino, ma anche nelle macchine per la cura del prato; In quel decennio il reparto ricerca e sviluppo Grillo realizza il primo rasaerba italiano con doppio sistema idrostatico. Oggi migliaia di macchine vengono vendute ogni anno in tutto il mondo. Il nome "Grillo" significa "Grillo" in italiano.
Gruppo BCS
BCS è stata fondata nel 1943 da Luigi Castoldi nel suo laboratorio ad Abbiategrasso, un piccolo paese vicino a Milano. La zona era ed è tuttora altamente agricola. Per questo nasce la motofalciatrice (essenzialmente una motofalciatrice con barra falciante a spinta) modello 243. Questa è stata tra le prime motofalciatrici semoventi al mondo. Alla fine degli anni '60 BCS ha avviato un'impresa di condivisione di tecnologia con l'azienda italiana Grillo, con l'obiettivo di integrare gli attrezzi per la lavorazione del terreno nella linea BCS. Questa avventura durò fino ai primi anni '80 e servì a lanciare BCS nel campo delle macchine per la manutenzione del verde producendo i primi motocoltivatori polivalenti “leggeri”. A partire dal 1970, BCS ha introdotto le falciatrici a dischi rotanti (per il montaggio del trattore a 4 ruote). Nel 1988 BCS acquista Ferrari a Luzzara e nel 1999 BCS acquista Pasquali a Calenzano; queste acquisizioni hanno rafforzato le divisioni del Gruppo BCS con due marchi di fama internazionale, e poiché Ferrari e Pasquali producevano trattori a 4 ruote, questi acquisti hanno permesso a BCS di entrare nel mercato dei trattori a 4 ruote. Il Gruppo BCS conta attualmente su tre stabilimenti produttivi (Abbiategrasso, Luzzara e Cusago) e su sei filiali.
BCS Trattori
BCS produce trattori a due e quattro ruote destinati sia all'agricoltura che alla cura del prato e del verde. La sede e gli stabilimenti si trovano a
Abbiategrasso.

Ferrari
Ferrari è un produttore di trattori a due e quattro ruote dedicati all'agricoltura e alla cura del prato. Nasce nel 1954, durante il periodo della ricostruzione agricola del paese. Dopo un primo periodo dedicato alla produzione di macchine trafilatrici per tubi di irrigazione, nel 1957 la Ferrari partecipa alla fiera di Verona con la sua prima macchina agricola: il motocoltivatore MC 57, che porta la data della sua nascita. Nel 1965 la Ferrari lancia il primo trattore articolato MT65. La gamma di prodotti è stata ampliata a motofalciatrici e trattori per diverse applicazioni. Alla fine degli anni '60 l'azienda si rivolge ai mercati esteri; nel 1972 viene costituita la società controllata Ferrari France. Nel 1988 la Ferrari entra a far parte del Gruppo BCS. Oggi Ferrari dispone di una vasta gamma di macchine tra macchine da manutenzione per uso ricreativo e trattori professionali per agricoltura di nicchia. La sede e gli stabilimenti si trovano ad Abbiategrasso.
Pasquali Macchine Agricole
Fondata nel 1949 dal Dr. Lino Pasquali, l'azienda iniziò la produzione di motocoltivatori, e alla fine degli anni '50 furono aggiunti miglioramenti ergonomici come pneumatici in gomma, sedile e maniglie dello sterzo. Alla fine degli anni '60 si aggiunse una linea di trattori articolati a quattro ruote motrici. Nel 1999 il gruppo BCS acquista il marchio Pasquali. Le macchine Pasquali operano in tutto il mondo, con una vasta gamma di motofalciatrici, motocoltivatori e trattori specializzati con potenza fino a 100 cv. La sede e gli stabilimenti si trovano ad Abbiategrasso.
Altri produttori italiani includono Goldoni, Bertolini, SEP/Barbieri, Casorzo, Lampacrescia, Fort, MAB, Meccanica Benassi, Nibbi, Adriatica e Mira (a partire dal 2014).

Svizzera
Industrie Bucher

Nel 1945 esce dalla linea la prima motofalciatrice a due ruote "Record". Nel 1950 entrò in produzione il trattore Bucher KT 10 "a piedi" per la lavorazione del terreno e altri lavori agricoli. Nel 2003 Bucher ha venduto la divisione motocoltivatori. In questo periodo sono state consegnate complessivamente 116.000 macchine a motore a due ruote.

Regno Unito
Trattori Mayfield
I trattori pedonali Mayfield apparvero sul mercato intorno al 1949 e furono progettati principalmente come tagliaerba più o meno allo stesso modo dell'Allen Scythe . Successivamente, è stata resa disponibile una gamma completa di accessori per trasformare il trattore in uno strumento utile per il piccolo coltivatore e l'ortolano. L'assemblaggio è stato effettuato presso gli stabilimenti Balfour di SR Wood & Co a Croydon , ma successivamente si è trasferito in un sito a Redhill , nel Surrey .
stati Uniti
Fondata nel 1916, Gravely Tractors ha iniziato la produzione di motocoltivatori con aratri a versoio che costano circa 170 dollari USA e lentamente è cresciuta fino a diventare uno dei produttori di macchine per prati e giardini commerciali più riconosciuti negli Stati Uniti. Nel 1986 Gravely divenne una consociata interamente controllata della Ariens Company. Gravely [Ariens] ha interrotto la produzione del proprio motocoltivatore nel 2002. Da allora, per un breve periodo hanno importato una macchina svizzera (il marchio Rapid) e l'hanno venduta con l'etichetta Gravely; hanno interrotto anche questo. Fino al 2016, quando è stato introdotto il Gravely QXT (Quick eXchanging Tractor) per celebrare il loro 100° anniversario.

Timor
Tilmor è un'azienda americana costituita nel 21° secolo a causa delle difficoltà nell'ottenere attrezzature adeguate incontrate dalle aziende agricole biologiche e su piccola scala negli Stati Uniti. L'azienda ha iniziato a vendere il proprio trattore a due ruote Power Ox nel 2019. Il trattore è progettato per la semina, la coltivazione, il sollevamento leggero e per lavorare con una serie di attrezzi, inclusi vari attrezzi che la stessa Tilmor trasporta e anche attrezzi esistenti per la lunga interruzione Planet Jr. trattore a piedi.




Un modello Bungartz U1D del 1952 con guida da terra, che mostra un aratro a versoio attaccato.