Non c'è niente di meglio di un escavatore

Non c'è niente di meglio di un escavatore



La produttività e la versatilità delle terne fanno un balzo in avanti grazie alla tecnologia.


Se vuoi avviare un dibattito, chiedi semplicemente qual è il "coltellino svizzero" della flotta di attrezzature del settore. Le risposte spazieranno da skid steer a escavatori a terne. Sostenendo il caso delle terne, ne elogia la capacità di scavare, sollevare e trasportare. "È quella macchina che può svolgere più lavori". La vede quasi come due macchine in una, che combinano il meglio di un escavatore e di una pala gommata in un'unica macchina.

Questo è uno dei motivi per cui è popolare tra gli appaltatori di servizi di pubblica utilità. Porta versatilità al cantiere con la sua capacità di scavare trincee, scavare intorno ai servizi di pubblica utilità e caricare camion, sottolinea . Questa versatilità aggiunge valore. "Gli escavatori continuano a essere uno dei trattori più versatili sul cantiere. [Essi] combinano un escavatore e un caricatore in un'unica macchina che può essere trasportata autonomamente da un cantiere all'altro. Vari tipi di benne, attacchi e accessori (martelli demolitori, pollici, spazzatrici, spingi neve, piastre compattatrici e trivelle) continuano a renderli uno strumento multifunzionale che porta a termine rapidamente il lavoro".



Facendo un ulteriore passo avanti, Jeff Jacobsmeyer, product manager per escavatori, pale gommate e TLB presso Kubota, considera la serie TLB di Kubota "essenzialmente tre macchine in una". Afferma che presenta vere capacità da cavallo di battaglia ed è in grado di svolgere lavori con pala frontale, escavatore e trattore.

"I trattori-caricatori-retroescavatori L47 e M62 di Kubota sono un'opzione tre in uno interessante per gli acquirenti nei settori del noleggio, dell'edilizia e del giardinaggio", continua Jacobsmeyer. I Kubota L47 e M62 TLB sono progettati per soddisfare le esigenze dei settori dell'edilizia, del giardinaggio e del noleggio. Più potenti dei loro predecessori e supportati da un telaio principale integrato per una maggiore durata, possono eseguire il caricamento frontale, lo scavo posteriore e altre attività. Un attacco rapido meccanico a due leve opzionale o un attacco rapido idraulico opzionale, disponibili su entrambi i modelli, consentono un facile aggancio e sgancio di attrezzi ausiliari, come una forca per pallet o una lama per cassoni.

L'M62 ha una profondità di scavo massima di 14 piedi, un miglioramento del 17% rispetto al modello precedente. Oltre al sistema di attacco rapido per un rapido cambio delle benne, il retroescavatore è dotato di un sistema di montaggio posteriore a quattro punti che consente di rimuoverlo e riattaccarlo facilmente.

Versatilità
Tutti i modelli della linea TLB di Kubota hanno la versatilità di rimuovere il retroescavatore e installare un'opzione di attacco a tre punti. Questo attacco a tre punti consentirà l'uso di qualsiasi tipo di attrezzatura montata a tre punti comunemente utilizzata sui trattori odierni, come una lama a scatola, una lama angolare o un tosaerba, che può essere azionata dalla parte posteriore del trattore.

"I nuovi TLB non sono gli stessi della generazione precedente", afferma Jacobsmeyer. I nuovi modelli ora sono dotati della capacità di utilizzare alcune benne per miniescavatori Kubota, che possono offrire maggiore versatilità in cantiere.

Insieme a un caricatore frontale produttivo e a un trattore potente, il TLB M62 di Kubota è dotato di escavatori posteriori altamente efficienti che scavano più in profondità e raggiungono distanze maggiori rispetto ai modelli precedenti, con una profondità di scavo di 14 piedi, un miglioramento del 17% rispetto alla profondità massima di 12 piedi della generazione precedente, e una forza di scavo della benna di 6.572 libbre. Il modello L47 vanta una profondità di scavo di 10 piedi e una forza di scavo della benna di 5.825 libbre.

Su entrambi i modelli TLB, la modalità di avanzamento lento del retroescavatore, attivata tramite leva, consente all'operatore di avanzare o arretrare lentamente senza staccare i comandi dal retroescavatore, risparmiando tempo e consentendo una maggiore sicurezza nelle operazioni necessarie quando si lavora lungo una trincea.

Tecnologia

La tecnologia contribuisce alla versatilità, ma anche all'efficienza e alla produttività. Le terne full-size di JCB sono ora dotate di JCB AutoMATE, che fornisce una serie di funzionalità automatizzate progettate per migliorare l'usabilità, la produttività e l'efficienza dei consumi della macchina. In totale, ci sono fino a otto diverse funzionalità, a seconda del modello della macchina. "Non tutte le funzionalità automatizzate sono disponibili su tutti i modelli", spiega Diego Butzke, product manager per le terne. "Alcune delle funzionalità automatizzate dipendono da funzionalità specifiche, come i comandi joystick, ad esempio".

Una delle suite di funzioni automatizzate di JCB è AutoCHECK. "Giri la chiave e in tre secondi legge tutti i punti di controllo giornalieri sotto il cofano", spiega Butzke. "È efficiente per i controlli e la manutenzione giornalieri perché fornisce un accesso tempestivo ai problemi della macchina. Gli operatori hanno difficoltà a tenere il passo con i controlli giornalieri. AutoCHECK visualizza tutti i problemi che richiedono l'attenzione dell'operatore e invi

AutoSTABILIZERSUP di JCB può sollevare automaticamente le gambe stabilizzatrici, il che fa risparmiare tempo. AutoDRIVE mantiene costanti i giri motore per mantenere la velocità della macchina durante la guida, come il cruise control di un'auto. Ciò consente agli operatori di prestare maggiore attenzione al traffico e a ciò che li circonda. Non è solo una funzione di sicurezza, ma aumenta anche la produttività.

Altri progressi tecnologici per aumentare la produttività includono i rotatori di inclinazione. "Ci sono rotatori di inclinazione che puoi installare sulle terne", dice Butzke, per consentire all'operatore di oscillare e ruotare la benna per lisciare e modellare una superficie del terreno, o per usare una pinza per raccogliere tronchi e rocce con estrema precisione. "Offre flessibilità, destrezza e precisione".






Deere Tech
L'ultima tecnologia incorporata nelle terne John Deere L-Series consente agli operatori di essere più produttivi ed efficienti che mai, afferma Hennings. Grazie al controllo automatico della corsa, il caricatore frontale agisce quasi come un ammortizzatore, rendendo più fluida la traslazione durante le attività di carico e trasporto e aiutando i carichi completi a raggiungere la destinazione. L'opzione di trasmissione con cambio automatico seleziona la marcia giusta per il lavoro, il che è particolarmente comodo per l'operatore quando si utilizza la macchina in aree urbane e può contribuire a una migliore efficienza nei consumi.

Le attività di sollevamento e sollevamento del retroescavatore con le macchine John Deere possono essere potenziate dalla modalità Lift Mode, indica Hennings. "Semplicemente premendo un pulsante, 310SL HL, 410L e 710L consentono agli operatori di aumentare la capacità di sollevamento dal 10 al 15% quando nece




della cabina.

La tecnologia avanzata rende gli operatori più efficienti, ma aiuta anche la manutenzione. Il monitoraggio delle macchine di JDLink fornisce l'utilizzo in tempo reale di dati e avvisi per aiutare a ridurre al minimo i tempi di inattività.

Inoltre, alcune innovazioni tecniche aiutano l'operatore quando è fuori dalla cabina. Alcuni dei lavori più insoliti con l'escavatore vengono eseguiti dall'esterno del sedile dell'operatore. Ad esempio, è possibile collegare utensili idraulici portatili al sistema idraulico dell'escavatore per una maggiore versatilità in cantiere, come martelli pneumatici utilizzati in spazi molto ristretti o remoti o pompe di sentina necessarie per drenare acqua accumulata o accumulata.




Un CASO di tecnologia
Per il 2019, CASE Construction Equipment ha introdotto alcuni aggiornamenti tecnologici alle sue terne della serie N, progettati per assistere gli operatori in condizioni difficili. Tra questi, il principale è una nuova funzionalità esclusiva del settore chiamata PowerBoost, un nuovo pulsante sul joystick sinistro che fornisce una spinta momentanea di maggiore potenza idraulica senza ridurre i giri del motore al minuto. "È un pulsante momentaneo che l'operatore preme per quattro secondi di forza maggiore per scavare in terreni difficili come argilla, rocce, gelo, terreno compatto o radici di alberi", spiega Ed Brenton, product marketing manager. Ciò consente all'operatore di superare rapidamente condizioni di terreno difficili, con meno passate e utilizzando meno carburante.

Simile a PowerBoost c'è un'altra nuova funzionalità chiamata PowerLift. Questo pulsante "rimane acceso finché vuoi", dice Brenton, fornendo una forza e un sollevamento maggiori paragonabili ad alcuni escavatori di medie dimensioni a giri motore inferiori al minuto per operazioni di sollevamento e sollevamento potenti ma fluide. "Non è solo per scavare. Puoi usarlo per sollevare e posizionare strutture in cemento come tubi e fosse settiche e puoi usarlo nel gelo, nella roccia, nell'argilla o quando hai bisogno di potenza e forza extra. Abbassa i giri motore al minuto a 1400 per un maggiore controllo mentre aumenta la forza e il sollevamento".

Brenton spiega che c'è anche una "modalità ECO" per aiutare a operare al massimo dell'efficienza. "Si perde velocità, ma non potenza", spiega. "È un modo per usare il motore nel modo più efficiente possibile. Si risparmia carburante, manutenzione e usura".

Ulteriori aggiornamenti per la terna N Series 2019 includono gli aggiornamenti PowerDrive, vale a dire DirectDrive, una nuova funzionalità sulle trasmissioni CASE S-Type e H-Type che innesta direttamente motore e trasmissione per una migliore pendenza, velocità su strada più elevate, maggiore risparmio di carburante e tempi di percorrenza più rapidi nel cantiere e tra i lavori. La trasmissione PowerDrive mantiene la funzionalità di cambio automatico esistente e ora include un'attivazione automatica della funzionalità di trasmissione diretta in terza e quarta marcia, in base alla richiesta di coppia e alle condizioni del cantiere. "Fa sì che quattro marce agiscano come sei velocità", spiega Brenton. "Innesta fisicamente motore e trasmissione per più potenza e coppia senza impantanarsi o dover scalare marcia in salita". La potenza del modello 580SN Wide Track è aumentata a 110 cavalli (hp) per una migliore accelerazione e pendenza.

Un nuovo pollice idraulico installato in fabbrica è disponibile su tutti i modelli extend-a-hoe per un funzionamento più versatile. Questo nuovo pollice migliora le prestazioni di movimentazione dei materiali ed è compatibile con un attacco per benna meccanico o idraulico, consentendo all'operatore di cambiare benne e accessori senza influire sull'installazione del pollice.

Le retroescavatrici della serie N di CASE sono dotate di nuove funzioni di controllo del caricatore. Il joystick del caricatore è dotato di tre nuovi interruttori che semplificheranno il funzionamento e lo renderanno più intuitivo. Un nuovo grilletto di disinnesto sul retro del joystick semplifica il funzionamento durante operazioni continue o ripetitive, come il caricamento di camion. Un nuovo interruttore a rullo/bilanciere con una posizione di arresto può essere bloccato in posizione avanzata per un migliore controllo dell'accessorio con accessori come scope e spazzaneve. Un nuovissimo interruttore FNR semplifica il funzionamento consentendo cambi di direzione rapidi e facili senza staccare una mano dal joystick.

Sono stati aggiunti nuovi interruttori a rulli migliorati per il controllo ausiliario ed estensibile della zappa ai joystick di controllo pilota dell'escavatore posteriore per un controllo intuitivo e una misurazione migliorata. Inoltre, CASE ha migliorato il design del sedile con una nuova opzione di sedile premium riscaldato e con sospensioni pneumatiche. È stata aggiunta anche una radio Bluetooth vivavoce per consentire agli operatori di utilizzare il telefono in sicurezza e di trasmettere in streaming un più ampio spettro di musica.

Il comfort dell'operatore fornisce un aumento noto della produttività. Le altre nuove caratteristiche di CASE sono progettate per risparmiare tempo, carburante, manodopera, manutenzione e usura della macchina, il tutto contribuendo a migliorare la produttività, una richiesta comune dei clienti.

I clienti vogliono anche più potenza in una macchina compatta, riconosce Brenton. "Le macchine grandi e ingombranti sono più lente e costano di più. I clienti vogliono la versatilità di una macchina più piccola".


Due terzi di tutte le macchine vendute sono compatte, afferma Butzke. "C'è bisogno di macchine piccole a causa dei cantieri più stretti, quindi stiamo riducendo le dimensioni dei nostri escavatori... ma non le prestazioni".

La terna 3CX COMPACT di JCB è più piccola del 35%, ma offre capacità simili a quelle di una macchina di dimensioni standard. Progettata per lavorare in spazi ristretti, ha una profondità di scavo di 14 piedi e 3 pollici e un raggio di sterzata stretto che, combinato con modalità di sterzatura commutabili a due e quattro ruote, le consente di lavorare all'interno di una singola corsia su un'autostrada. Ciò la rende particolarmente utile per i lavori di pubblica utilità. "Una terna di dimensioni standard ha bisogno di due corsie per funzionare", afferma Butzke. "La 3CX COMPACT chiude solo una corsia. Ciò mantiene il traffico scorrevole".

Dotato di un telaio traslante che gli consente di lavorare vicino a muri e recinzioni, il 3CX COMPACT può lavorare in cantieri con spazi limitati. "Va ovunque", afferma Butzke.

Il loro nuovo modello ha le dimensioni di una pala cingolata e viene pubblicizzato come un modello che fornisce "prestazioni da minipala e da escavatore in un unico pacchetto". Una delle più piccole terne, la 1CXT è ora su cingoli. Ciò significa meno danni al terreno, migliore arrampicata, maggiore potenza di spinta, migliore stabilità e prestazioni migliorate su terreni morbidi. (JCB ha smesso di vendere la versione gommata nel 2010.)

"È una terna cingolata", conferma Butzke, "con molta potenza di spinta e galleggiamento". Come la sua controparte più grande, ha un telaio con spostamento laterale per lavorare in spazi ristretti. La sua profondità di scavo è di 10 piedi e 1 pollice.

"Puoi portarli ovunque", insiste Butzke. "Sono adatti per giardinaggio, servizi e cimiteri. I cimiteri si espandono sempre di più e le tombe vengono sempre più vicine. Questa è una macchina che fa il lavoro di due; ha una parte anteriore da caricatore cingolato e una parte posteriore da miniescavatore". Afferma che le prevendite sono andate bene. "È piccolo, versatile e potente".

Tuttavia, non tutti i clienti hanno bisogno di una macchina piccola; potrebbero aver bisogno di potenza. Ecco perché JCB ha progettato la terna 4CX SUPER nel 1991, che ha le dimensioni di una piccola pala gommata. "Ha più potenza di spinta grazie alle sue ruote grandi", spiega Butzke. Infatti, dice che è stata la base per la terna militare, la HMEE. Originariamente costruita per l'esercito degli Stati Uniti e le forze allineate alla NATO, è "a prova di guerra", dice, con un alto livello di protezione, una buona galleggiabilità su qualsiasi terreno e la capacità di raggiungere velocità di convoglio di 60 miglia orarie.

Retroescavatore
Il retroescavatore è uno dei pezzi più utilizzati tra le attrezzature edili pesanti. Perché un retroescavatore invece di un escavatore? Versatilità e produttività.

Con un braccio, un bastone e una benna sul retro, il retroescavatore può completare la maggior parte degli stessi lavori di scavo di un escavatore. Ma con una benna nella parte anteriore, i retroescavatori possono anche spostare grandi quantità di materiale.

Gli escavatori sono più veloci, con velocità fino a 40 km/h, e poiché sono montati su pneumatici, hanno una maggiore mobilità per raggiungere praticamente qualsiasi punto del cantiere.

Ideale per lavori di costruzione, demolizione, spostamento di materiali, scavi e sbancamenti, giardinaggio, frantumazione dell'asfalto e molto altro, la terna si è dimostrata una risorsa indiscutibile per una flotta di macchine edili.