1939 Trattore cingolato Caterpillar RD8 in servizio di disboscamento

1939 Trattore cingolato Caterpillar RD8 in servizio di disboscamento
Nella foto qui, nel 1939, è un trattore cingolato Caterpillar RD8 in servizio di disboscamento vicino a Campbell River, Isola di Vancouver.

La configurazione di questo RD8 è dotata di un verricello di traino di marca Hyster per gestire l'arco cingolato per il taglio del legname. Viene mostrato anche un verricello montato anteriormente per l'utilizzo della lama apripista.

Già nel 1929, la Hyster Company di Portland, Oregon, produceva argani da traino per il Caterpillar. Hyster costruì verricelli per il modello 60 e macchine successive, tra cui il Cat Diesel 75. Negli anni '70, la Hyster Company aveva ampliato le attrezzature per la produzione di legname, carrelli elevatori, compattatori e rulli per asfalto.

Nonostante la Grande Depressione del 1929, l'evoluzione del trattore cingolato Caterpillar continuò. Dal modello 10 alimentato a gas al suo primo cingolato diesel, il Diesel Sixty, nel 1931, la Grande Depressione non gli ha impedito di evolversi.



L'introduzione del Caterpillar RD8 avvenne nel 1935. Era alimentato da un nuovo motore diesel Cat D13000 a sei cilindri, con una potenza nominale di oltre 82 kW (110 CV).

La serie RD8 1H ha avuto una produzione di poco più di 10.000 unità, portando alla nomenclatura semplicemente "D8".

Con una velocità operativa massima di soli 1.000 giri/min, il motore D13000, potenziato a 97 kW (130 CV), ha alimentato la linea D8 Caterpillar cingolata per due decenni. L'ultima serie Cat 2U D8 uscì dalla linea nel 1955.

Fortunatamente, il Simcoe County Museum ha un cingolato Caterpillar IH serie D8 dei primi anni '40. La Historical Construction Equipment Association (HCEA) Canada effettua la manutenzione e utilizza la macchina in occasione di eventi dimostrativi.

La Bendickson Logging Co. operava dall'inizio del 1900 sull'isola di Vancouver. Inizialmente, avrebbe utilizzato solo squadre di cavalli e abili taglialegna.

A manovrare il cingolato Caterpillar RD8 raffigurato c'è Harold Bendickson, che maneggia legname vecchio di buone dimensioni. Più di un secolo dopo, i discendenti di Bendickson continuano a lavorare nel disboscamento e in altre attività commerciali correlate.

A cura di HCEA Canada
Sfortunatamente, a causa delle restrizioni COVID-19, HCEA Canada deve annullare con riluttanza l'evento annuale di ottobre, "Last Blast", per la sicurezza di tutti gli interessati.

Si prega di controllare www.hceacanada.org per gli aggiornamenti. Quando i nostri eventi continueranno, gli spettatori potranno vedere in azione più di 60 pezzi restaurati di macchine movimento terra d'epoca.

HCEA Canada è un orgoglioso partner del patrimonio comunitario del Simcoe County Museum.

IMPARENTATO:
RD8 Caterpillar al lavoro in BC
Il nuovo dozer D8T di Cat movimenta il 18% in più di materiale

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Nella foto qui nel 1939 è un Caterpillar RD8 al lavoro che disbosca a nord di Campbell River, British Columbia.

Già nel 1918 Bendickson Logging era attivo nell'area. Un secolo dopo, i discendenti stanno ancora disboscando, essendosi espansi nell'edilizia e nei trasporti nella regione. La diversificazione è andata di pari passo con il rallentamento del disboscamento dovuto alla chiusura degli impianti nella regione.

La macchina Caterpillar RD8, successore del Diesel 75, entrò in produzione a metà degli anni '30 ed era alimentata da un motore diesel D13000 da 115 CV.


Con i miglioramenti negli anni successivi, tra cui l'aumento della potenza, la designazione RD8 si è evoluta nel bulldozer della serie Cat D8 1H.

Sono state prodotte oltre 10.000 macchine della serie 1H.

L'RD8 mostrato qui era dotato di un verricello di traino Hyster, mentre movimentava i tronchi con un arco di taglio Hyster montato su cingoli. La Hyster Company, con sede a Portland, Oregon, aveva iniziato a produrre argani da traino nel 1929 per il modello Caterpillar 60.

Ciò è continuato per le successive macchine Cat fino agli anni '70, quando hanno iniziato a produrre argani per altri marchi e ad espandersi in altre attrezzature per il taglio del legname, carrelli elevatori, compattatori e rulli.

Per vedere più di 60 pezzi restaurati di attrezzature da costruzione d'epoca in azione, assicurati di partecipare agli eventi canadesi della Historical Construction Equipment Association (HCEA), tra cui Last Blast, al Simcoe County Museum vicino a Barrie, Ontario.

Argani Hyster sui modelli Cat D7N e D4, prima del 1948. Fonte: Hyster Reference Book, Portland, Oregon, 1948.

Il verricello Hyster è da anni un punto fermo nell'industria del legname e del petrolio e del gas. Ma dov'è quell'argano oggi? Come trovo i pezzi di ricambio? E cosa c'entra con Allied Systems? Ecco una breve storia di queste domande frequenti.

Hyster Company è stata fondata a Portland, Oregon nel 1929 da Ernie Swigert. Il loro prodotto principale a quel tempo, e per circa 20 anni, fu il verricello Hyster, originariamente progettato per il montaggio sul trattore cingolato Caterpillar Model Sixty. L'uso originale del verricello era per il disboscamento: spostare i tronchi fuori dalla foresta fino a un pianerottolo per caricarli su un camion.

Il verricello Hyster è stato montato esclusivamente sui trattori Caterpillar fino agli anni '70. A quel tempo, Hyster ha ampliato la sua copertura da Caterpillar per includere trattori John Deere, Case, Dresser, Fiat-Hitachi e Komatsu.

Allied Systems Company, anch'essa con sede nell'area di Portland, è un produttore di attrezzature per la movimentazione dei materiali dal 1976. Le linee di prodotti includono anche l'impilatore di tronchi Wagner e il bulldozer per trucioli, gli accessori per carrelli elevatori Long Reach, la pressa per balle di fieno Freeman e la Allied Marine Crane.

Nel 1990 Allied ha acquisito la linea di prodotti di verricelli da Hyster per espandere la propria partecipazione nell'industria del legno. Allied ha acquisito i macchinari per la produzione di argani e i progetti ingegneristici e ha assunto il personale chiave. La produzione di verricelli iniziò immediatamente sotto la bandiera degli Alleati.

Allied ha tenuto il passo con i cambiamenti tecnologici nell'apripista cingolato. Negli ultimi 10 anni, gli argani idraulici sono diventati molto più importanti. Gli argani idraulici Allied H4A, H5C e H6G soddisfano questi nuovi requisiti pur mantenendo le leggendarie prestazioni che ci si aspetta dagli argani Hyster e Allied.

Sebbene il nome sia cambiato, il design, i modelli di verricello e l'incessante ricerca della qualità non lo sono stati. Puoi contare su Allied per continuare a costruire il verricello da traino più resistente e duraturo al mondo. E potete contare su di noi per ottenere le parti di cui avete bisogno, sia per un verricello Hyster di 40 anni che per l'attuale verricello Allied.

Scarica gratuitamente tutti i manuali delle parti, indipendentemente dall'età del verricello Hyster o Allied, dai modelli a trasmissione diretta con freno a secco all'ultima versione a controllo elettronico. Il nostro sito web è www.alliedsystems.com.

Hyster è un marchio di fabbrica di Hyster Company.






Verricello Hyster
Il verricello Hyster e l'incrociatore passacavo al lavoro nelle vaste foreste di abeti del nord-ovest del Pacifico negli anni '30. Fonte: The Simplicity of Logging with “Caterpillar” and “Hyster” Units, brochure Hyster Company, 1935.





Verricello idraulico Allied H6G della generazione attuale, utilizzato sui bulldozer Caterpillar, Komatsu e John Deere.


Argani Hyster sui modelli Cat D7N e D4, prima del 1948. Fonte: Hyster Reference Book, Portland, Oregon, 1948.