DAF TROPCO porta carri semoventi

DAF TROPCO
Il trasportatore di attrezzature pesanti DAF TROPCO (Trekker Oplegger Combination) è stato sviluppato per soddisfare i requisiti del Ministero della Difesa olandese. Si tratta di una combinazione trattore-rimorchio, che viene utilizzata per trasportare i carri armati principali Dutch Leopard 2 e gli obici semoventi PzH-2000 . Il TROPCO è basato su un treno commerciale DAF XF95, ma ha una trasmissione diversa e altre modifiche per soddisfare specifici requisiti militari. Il Ministero della Difesa olandese ha richiesto una versione militarizzata del trattore commerciale per ridurre i costi di approvvigionamento e semplificare la manutenzione.Un totale di 112 autoarticolati e 102 semirimorchi sono stati ordinati dai militari olandesi. I primi prototipi furono pronti nel 2003 e le consegne dei veicoli di produzione iniziarono nel 2005.

Il DAF TROPCO è attualmente in servizio con l'esercito reale olandese. L'esercito canadese ha affittato alcuni dei trasportatori di carri armati olandesi nel 2007 per l'uso in Afghanistan. Si trattava di una soluzione temporanea, mentre i nuovi trasportatori di carri armati Mercedes-Benz Actros (conosciuti localmente come AHSVS) venivano inviati all'esercito canadese.

La cabina lunga del TROPCO ospita il conducente più 3 passeggeri. Quindi, se necessario, il camion può trasportare parte dell'equipaggio del carro armato principale o dell'obice semovente che trasporta. È possibile montare il kit di armatura aggiuntivo. Fornisce protezione contro il fuoco di armi leggere, schegge di proiettili d'artiglieria, mine terrestri e ordigni esplosivi improvvisati. esplosioni. Questa armatura è stata sviluppata da Plasan. Un totale di 56 kit di armature aggiuntive sono stati ordinati dal Ministero della Difesa olandese.

Le autocisterne DAF TROPCO sono disponibili con due varianti di motore. La versione più potente (DAF YTZ95.530) sviluppa 530 CV e ha una capacità di carico utile massima di 65.000 kg. Viene utilizzato per trasportare i principali carri armati. La versione meno potente da 480 CV (DAF YTZ95.480) ha una capacità di carico utile massima di 40.000 kg e trasporta veicoli di fanteria e altre attrezzature. Queste due versioni del TROPCO utilizzano semirimorchi diversi. La versione più potente utilizza semirimorchi con 7 ruote stradali per lato, mentre la versione meno potente utilizza semirimorchi con 4 ruote stradali per lato. Sono presenti due argani autocarrati per agevolare le operazioni di carico e scarico.Ogni verricello ha una portata di 24,5 t. C'è anche un argano ausiliario con una capacità di 1 t.



Paese di origine Olanda
Entrato in servizio 2005
Configurazione 6x6
Posti a sedere in cabina 1 + 3 uomini
Dimensioni e peso
Peso (vuoto) 15,53 t
Carico massimo 65 t
Lunghezza 7,94 mt
Larghezza 2,5 mt
Altezza 3,87 mt
Mobilità
Motore DAF XM375 diesel
Potenza del motore 530 cv
Velocità massima su strada ?
Allineare ?
Manovrabilità
Pendenza ?
Pendio laterale ?
Gradino verticale ?
Trincea ?
Guado ~ 0,5 mt

DAF » YTZ 95 / YBB 95
DAF YTZ 95, o DAF Tropco (combinazione trattore-rimorchio) 650kN e 400kN sono semirimorchi ribassati sviluppati per il trasporto di attrezzature pesanti, come carri armati Leopard e veicoli di fanteria. 650kN e 400kN si riferiscono rispettivamente al carico utile di 65.000 e 40.000 kg. Si basava sul trattore DAF 95XF per impieghi gravosi modificato per 6 ruote motrici

Il trattore è equipaggiato con un diesel DAF XE355C a 6 cilindri da 12,6 litri con una potenza di 255 kW / 480 cv (per la versione da 400 kN) e 390 kW / 530 cv a 1.900 giri/min (per la versione da 650 kN). Dimensioni di ingombro: 7940x2500x3870 mm. Peso a vuoto - 15.530 kg. Il rimorchio ha una lunghezza della piattaforma di carico di 10,51 metri. L'YTZ 95 è utilizzato dall'esercito reale olandese.

Differenze tra le due versioni: Il Tropco 400kN (DAF YTZ-95-480) con una capacità di carico di 40.000 kg è destinato principalmente al trasporto di veicoli di fanteria. Il 650kN (DAF YTZ-95-650) ha un verricello. Una grande differenza tra i due tipi è il numero di assi sui rimorchi. Il 650kN ha 7 assi, il 400kN ha 4 assi. Sia il 650kN che il 400kN possono essere utilizzati anche per trainare rimorchi con un'altezza del perno di aggancio di circa 1,45 metri. DAF ha prodotto 39 YTZ-95-650 e 63 YTZ-95-480.

DAF ha anche realizzato 5 demolitori per il recupero militare YBB-95-480. Può funzionare con la "vecchia" generazione di veicoli su ruote, come il DAF da 4 e 10 tonnellate, ma anche con la nuova generazione come: Bushmaster; Patria; Sistema di addebito di scambio.

http://www.trucks-cranes.nl/vrachtwagens/daf/tropco/defensietropco_01.jpg


DAF TROPCO 400 KN - ESERCITO REALE OLANDESE


L'esercito reale olandese impiega pianali ribassati per il trasporto del proprio equipaggiamento. Si tratta di un totale di 112 veicoli trainanti prodotti dal 2005. Esistono due diversi trattori, una variante da 400 e una da 650 kN. In questo rapporto esaminiamo una versione da 400 kN. Queste foto sono state scattate con il permesso del Ministero della Difesa.


Il trattore si basa sullo standard DAF 95XF in relazione ai pezzi di ricambio. La motorizzazione è diversa, il trattore monta un motore diesel DAF XM375 da 480 cv (la versione da 650 kN ha 530 cv) abbinato a una trasmissione TC-Tronic.




I trattori hanno una trasmissione 6x6 e possono essere utilizzati su terreni accidentati. Il set tandem è dotato di molle a balestra per questo scopo. La cabina è blindata e offre protezione contro pistole, granate e schegge di mine.





Colpisce l'ampio passo dovuto alla diversa trasmissione. Il trattore è lungo 7,94 metri, largo 2,5 metri e alto 3,87 metri. I letti sono stati rimossi dalla cabina letto e sostituiti da 2 posti extra. L'equipaggio di un Tropco è composto da 4 persone


Due pesanti argani da 24,5 tonnellate sono posizionati dietro la cabina per recuperare i veicoli bloccati.





Le versioni da 400 kN sono utilizzate con un semirimorchio Brosbuis a 4 assi. Il carico utile è di 40 tonnellate.






Due dei 4 assi sono sollevati. La lunghezza della combinazione è di circa 20 metri.



http://www.trucks-cranes.nl/vrachtwagens/daf/tropco/defensietropco_09.jpg


I trattori da 650 kN hanno 530 CV e vengono utilizzati in combinazione con un semirimorchio Broshuis a 7 assi. La capacità di carico di questa combinazione è di 65 tonnellate. Sono abbinamenti molto belli!

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DAF Tropco (trekkeropleggercombinatie) 650 KN



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DAF Tropco (trekkeropleggercombinatie) 650 KN
traduzione inglese




Le DAF Tropco 650 KN è un insieme di articoli pesanti utilizzati dall'armée néerlandaise
Le Tropco Systems è stato utilizzato in Afghanistan d'aujourd'hui



Histoire
Pour déplacer les chars ou les canons automoteur les état majors ont le choix soit sur chenilles ou sur remorque.
Les les Chars ou les canons automoteurs sont des machines de guerre puissantes, ils sont aussi fragilis et délicats. Pour les déploiements ils ont besoin d'aide aussi des remorques sont utilisées
Mais ce sont aussi de équipement lourds qui nécessite des moyens de traction adaptés
Pour gli anglosassoni c'est HET acronime, pour Heavy Equipment Transport.
Toutes les armées ont leurs propres moyen
La France avec le système RVI TRM 10000 les Etats-Unis la Russie avec le MAZ les Italiens avec les IVECO et les Neerlandais avec le TRopco DAF 650 KN
En Décembre 2002, le ministère néerlandais de la Défense (MoD) a choisi DAF Trucks pour la livraison de 112 DAF XF95 sur base 6 × 6 comme transporteur lourd 102 ensembles tracteurs, et semi-remorques et 56 kits de protection contro le esplosioni di mine ont été commandés .
L'ensemble est dénommé TROPCO, ce qui veut dire Trekker (TR), Oplegger (OP), combination (CO), ou ensemble articulé TRR + Semi remorque Le 13 Février 2004 les 6 premiers
ensembles sont livrés La livraison devant s'echelonner entre le début de 2005 et, le printemps de 2006,
Description
Le tracteur de Tropco (trekkeropleggercombinatie ou tractor/semi-remorque) de la marque DAF est issu de la gamme civile . C'è un YTZ95.530 considerato come un XF95 più grande modificato
Les vehicules sont en mesure de tracter des charge lourdes allant jusqu'à 65 tonnes


Internet
,
Tropco è stato costruito in sé, fondant sur des composants civils al fine di semplificare la réparation et l'entretien.



Le moteur MX375 (version du moteur de 12,6 litres DAF), produit en plus 20 ch et la transmission TC-Tronic remplace la transmission ZF AC-Tronic, et les essieux sont spécialement produites pour Tropco.
La cabina Space è montata sul telaio del supporto hélicoïdaux, e tutte le cabine sono equipaggiate per l'installazione di un kit di protezione balistica sviluppato e fornito da Israël Plasan Sasa, 56 kit su accessori (ballistische beschermingskits) Normalement la cabina accueille 2
personne mais la cuccette se transforme et peut recevoir 2 personne de plus
Les treuils Tropco comme specialement conçu par Braden (filiale dell'Oklahoma branche de Paccar Winch Division).
L'était équipé de double treuils Braden HP55A avec 53 m de câble pouvant tirer 24.500 kg. On trouve aussi un Braden HP2A auxiliaire avec 110 m de câble et pouvant tirer 1000 kg.)
Les Semi remorques sono di 2 tipi (Koninklijke Landmacht )a due varianti di Remorques
480 con una semi-remorque à 4 essieux
530 con una semi remorque à 7essieux
Cette semi remorque est suspension hydraulique et cinq de sept essieux sont directeurs
elle a un col cygne pour compenser le poids Des vérins hydrauliques, qui permettent de jouer sur la hauteur. Per la massima maneggevolezza i semirimorchi sono equipaggiati di radioguida.
versare la piccola storia




En 1928 les frères Van Doorne ouvrent leur garage et en 1932, ils fondent la Van Doorne NV Aanhangwagenfabriek's », ou DAF qui au début n'a produit que des remorques et semi-remorques Utilization opérationnelle Aujourd'hui, le Tropco a été
utilisé
dans Afghanistan par les Nérlandais et les force armées canadiennes pour les déploiements de Léopard et SPZ 2000
Caractéristiques
Tropco Tracteur DAF XF95
Equipage 2 +2
Poids total: 102 tonnes
Longueur total: 20 m,
Moteur
6-cylindres turbo diesel
12,9 L, 395 kW (530 ch) Paccar MX
12-spd Tronic automatique ZF TC
(ZF 440 WSK de convertisseur de couple
Semi remorque Broshuis 7-essieu Heavy-Duty Tropco Transport Trailer
Carica utile massimale: 65 tonnellate +
Poids à Vide: 14 tonnellate
Longueur Plate-forme 10,5 m,
Largeur plate-forme 2,76 m jusqu'à 3,18 m pour les Léopard 2A6M
Hauteur plate-forme 0,9 m



Internet
DAF TRopco (trekkeropleggercombinatie) 650 KN



Il DAF TRopco 650 KN è un rimorchio per attrezzature pesanti utilizzato dall'esercito olandese
I sistemi Tropco sono stati utilizzati oggi in Afghanistan




Storia
Per muovere pesanti MBT o SPG Army a scelta o su binari o su trailer. Se MBT o SPG sono macchine potenti, sono anche fragili e delicate. Per lunghi dispiegamenti hanno bisogno di aiuto e vengono utilizzati rimorchi
Ma queste nuove armi sono anche più pesanti e il trattore che rimorchi tutto sarebbe ora potente.
È in lingua anglosassone HET acronimo, per trasporto di attrezzature pesanti.
Tutti gli eserciti hanno il proprio sistema Francia con RVI TRM 10000 USA Russia con MAZ E Italiani con I VECO
Dutch qarmy usano DAF TRopco 650 KN
Nel dicembre 2002, il Ministero della Difesa olandese (MoD) ha assegnato a DAF Trucks un contratto per la consegna di 112 autocarri per trasporto di attrezzature pesanti basati su DAF XF95 (6 × 6), 102 semirimorchi e 56 kit aggiuntivi di protezione balistica e contro le mine .
La combinazione è talvolta indicata come TROPCO, un'abbreviazione delle parole olandesi Trekker (TR), Oplegger (OP), Combination (CO) o trattore, rimorchio, combinazione. Primo dove consegnato il 13 febbraio 2004, l'inizio della produzione dei veicoli articolati e dei trattori separati è stato pianificato per l'inizio del 2005 e nella primavera del 2006 saranno consegnati tutti i veicoli dell'ordine.
Descrizione
Il componente del trattore di Tropco (trekkeropleggercombinatie o combinazione trattore/semirimorchio) è il DAF YTZ95.530 civile, sempre indicato come XF95 ma ampiamente modificato.
I veicoli erano in grado di eseguire applicazioni estremamente pesanti, con capacità di carico fino a 65 tonnellate,




Il motore MX375 (versione del motore DAF da 12,6 litri) produce 20 CV in più, una trasmissione TC-Tronic sostituisce la ZF AC-Tronic e gli assali sono prodotti appositamente per Tropcos.
La Space Cab standard è montata sul telaio tramite molle elicoidali e tutte le cabine sono fornite predisposte per l'installazione di un kit di protezione balistica aggiuntivo sviluppato e fornito dall'israeliana Plasan Sasa; Sono stati acquistati 56 kit (balistische beschermingskits )Un equipaggio Normal Tropco è composto da due persone, ma la cuccetta DAF Space Cab si trasforma in sedili per altri due membri dell'equipaggio.
Il sistema è un sistema di trasporto specificamente progettato per gli obici Leopard da 65 tonnellate e SP da 55 tonnellate
Il Tropca come argani appositamente progettati per il KL da Braden (parte della Paccar Winch Division con sede in Oklahoma).
Era equipaggiato con due argani principali Braden HP55A con 53 m di cavo e valutato per un tiro in prima linea di 24.500 kg.
Entrambi i modelli sono dotati di un singolo argano ausiliario Braden HP2A
con 110 m di cavo e valutato per un tiro in prima linea di 1.000 kg
. asse Questo semirimorchio ha sospensioni idrauliche su tutti i lati e cinque dei sette assi sterzanti. Una caratteristica accattivante è il cosiddetto collo di cigno compensatore. Contiene cilindri idraulici, che consentono di realizzare un elevato grado di mobilità. Per la massima manovrabilità i rimorchi sono dotati di sterzo radiocomandato.
per la piccola storia




Dati tecnici
Trattore Tropco DAF XF95
Equipaggio 2+2
Peso totale: 102 tonnellate
Lunghezza totale: 20 m,
Motopropulsore
6 cilindri turbodiesel
12,9 L, 395 kW (530 CV) Paccar
MX [2]
12 velocità ZF TC Tronic automatico
(convertitore di coppia ZF WSK 440
Broshuis 7-axle Heavy-Duty Tropco Transport Trailer
carico utile massimo: 65 tonnellate+
rimorchio scarico: 14 tonnellate
Lunghezza piattaforma 10,5 m,
larghezza piattaforma: 2,76 m fino a 3,18 m per Leopard 2A6M CAN),
altezza piattaforma: 0,9 m