CVS ferrari sollevatori per contanier

https://www.cvsferrari.com/

CVS Ferrari SrL opera presso Milano, in Italia e produce la gamma più completa di attrezzature per il trasporto di container.
CVS ha iniziato la sua attività nel 1973 a Roveleto di Cadeo (Pc), situato nella parte settentrionale dell'Italia.

Inizialmente specializzato nella produzione di gru, CVS ha ottenuto un importante contratto con la società Sumitomo in Giappone per la costruzione e la fornitura di gru a 5, 6, 7-assi. Solo per Sumitomo CVS ha fornito 350 gru-gru e dispone di altre 1500 macchine operanti in tutto il mondo.

Nel 1984 CVS ha diversificato la sua gamma di produzione progettando, fabbricando e vendendo apparecchiature per il trattamento dei contenitori. CVS Ferrari ora produce la gamma più completa di apparecchiature per il trattamento dei contenitori sia per i requisiti standard che per le specifiche speciali dei clienti.

CVS Ferrari è in grado di offrire una gamma completa di attrezzature standard per la movimentazione del contenitore, tra cui: carrelli elevatori a forca, carrelli a scorrimento, FYT, trattori RO-RO, portanti e passerelle, tutte disponibili con funzioni opzionali adatte a soddisfare tutte le esigenze dei clienti .

L'esclusiva affidabilità della produzione CVS Ferrari è il risultato di impianti di produzione di prima classe. Sono utilizzati solo gli standard più alti di materiali in acciaio e le componenti più affidabili. Ogni singolo elemento è controllato prima dell'assemblaggio. L'apparecchiatura di saldatura robotica è ampiamente utilizzata per evitare eventuali errori. Il sistema di verniciatura automatico completo, le linee di preassemblaggio e l'assemblaggio finale vengono utilizzati per ottenere un prodotto assolutamente esclusivo.

Oggi l'organizzazione di CVS Ferrari si basa sul seguente:

Impianti di produzione responsabili della produzione di componenti principali come:
- Strutture in acciaio
- Spargitori
- Cilindri idraulici
- Cabine
- Hardware elettrico / elettronico
- Software per la gestione e il controllo delle apparecchiature
- Macchine pesanti e macchine leggeri dei componenti principali
- Impianto di assemblaggio
- Dipartimento di controllo di qualità integrato




Carichi di rottura
Gamma completa di carrelli elevatori progettati per applicazioni pesanti:
Capacità di sollevamento da 10 a 50 tonnellate a 1200 mm di carico
Configurazione modulare dell'albero: sollevamento duplex o triplex, standard o completo
Grande varietà di configurazioni di manipolazione:
- Forche dritte di diverse lunghezze
- Boom per bobine
- Gestione legname e log
- Bloccaggio del tubo
- Serraggio a vuoto
- Bloccaggio magnetico

Manipolazione del contenitore
Gamma completa di carrelli elevatori usati per la movimentazione del contenitore:
- Capacità di sollevamento da 25 a 50 tonnellate a 1200 mm di carico
- Configurazione modulare dell'albero fino a 6 x 8'6 ''
- Trivelli invertiti a forcella
- Fixed 20 'o 40' o spargitore telescopico superiore 20'-40 '
- Sistema di sgancio rapido per forche
- Interasse compatto per il raggio minimo di rotazione

Configurazione RORO
Carrelli elevatori dedicati ad operare in un ambiente roro:
- Capacità di sollevamento da 10 a 50 tonnellate a 1200 mm di carico
- Profilo basso albero per lavorare in ponti inferiori
- Sollevatore pieno a duplice, triplex e quadruplex di configurazione modulare dell'albero
- Interasse compatto per il raggio minimo di rotazione









Rivoluzione sulla strada
Gestione completa integrata CAN BUS
Controllo elettrico dello sterzo
1 oltre 2 o più di 3
40 o 50 tonnellate sotto lo spargimento

Azionamento idrostatico

Motori idraulici Rexroth e pompe

Azionamento elettrico
LeRoy Somer i motori e i driver controllano il sistema brevettato internazionale per un'elevata efficienza energetica


MOTORE
Nr. 1 motore mod. SCANIA DC12 situato nella posizione più alta.
Euromot step 3. Migliori prestazioni e consumo di carburante più basso. Basso livello inquinante.

SISTEMA DI GUIDA
Trasmissione di tipo idrostatico o diesel.
Concetto di unità diretta.


CABINA
La cabina è posizionata nella posizione anteriore-sinistra all'interno del profilo laterale del portellone.
Facile accesso alla cabina e migliore visibilità.
La connessione al telaio è attraverso elementi antivibrazioni.


SISTEMA ELETTRONICO
Controllo elettrico / elettronico della macchina in base al sistema di comunicazione CAN BUS.
Tutto il motore e la trasmissione elettronica controllati da ultima generazione sono gestiti in base a
SAEJ1939.


SISTEMA IDRAULICO
Il sistema idraulico è composto da 2 o 4 parti:


- Sistema di diffusione: distributori elettrici per il controllo del movimento.
- Sistema di sterzo: pressione media del sistema con pompa a 1 ingranaggio, 1 distributore proporzionale controllato
Da un volante elettronico e da due cilindri idraulici.





RORO
La performance è innanzitutto in ogni dettaglio.
La prestazione e l'affidabilità sono state la priorità in ogni fase dello sviluppo del FR270.


Cortile
La FYT è la nuova gamma sviluppata da CVS Ferrar

RORO
La performance è innanzitutto in ogni dettaglio.
La prestazione e l'affidabilità sono state la priorità in ogni fase dello sviluppo del FR270.

Cummins oi motori Scania. Basso livello di inquinamento con il minor consumo di carburante e migliori prestazioni.
Trasmissione - convertitore automatico o manuale, convertitore di coppia e spostamento di potenza, 6 velocità invertita.
Sistema di sterzo idrostatico completo.


Cortile
La FYT è la nuova gamma sviluppata da CVS Ferrari:

La nuova famiglia è stata progettata per offrire il miglior compromesso tra prezzo e prestazioni
Quattro diverse configurazioni di cabina
Power train fino a 210 CV
Ruota bassa profilo (940 mm da terra)
800 mm di sollevamento cilindri idraulici a doppio effetto monofase


MOTORE
Cummins o Scania
Euromot step 3. Basso livello di inquinamento. Eurostandard. Il consumo di carburante più basso e le migliori prestazioni.


TRASMISSIONE
Trasmissione automatica o manuale. Convertitore di coppia integrato e spostamento di potenza


ASSALE ANTERIORE
Tipo pesante. Sospensioni paraboliche a molla a foglia integrate da ammortizzatori idraulici a doppio effetto.


ASSE POSTERIORE
Tipo pesante.


STERZIONI POWERED
Sistema di sterzo idrostatico completo.


SISTEMA IDRAULICO
Pompa ad ingranaggi e distributore attivata manualmente dal conducente in cabina. Serbatoio dell'olio dedicato


SISTEMA ELETTRICO
Il servizio più affidabile e facile da usare. 24 V. - Due batterie da 12 V. di basso livello di manutenzione. Alternatore ad alte prestazioni.
Tappo a 7 poli ISO 1185 per collegamento a semirimorchi.


QUINTA RUOTA
Tipo pesante con attacco a 2 "pin re. Sistema di sollevamento tramite due cilindri monostadio a doppio effetto.
Bloccaggio e sblocco automatico dalla cabina del conducente.

CVS Ferrari risale agli anni '40, quando era conosciuta in precedenza come la FERRARI BELOTTI SpA. La Belotti fu la prima azienda a progettare e costruire equipaggiamenti per la movimentazione mobile specifici per porti dal proprio stabilimento di produzione sul pontile " Ponte Canepa ".

Nel luglio 2002 CVS acquistò Belotti.

Nel 1952 Belotti fabbricò la prima gru in grado di sollevare e trasportare aerei militari. Nel 1967 Belotti introdusse la prima gru a cavaliere per la movimentazione di container con capacità di sollevamento laterale.

Il primo trasportatore di velivoli con capacità da 100 tonnellate fu fornito nel 1967. In seguito Belotti consegnò macchine alle forze armate di tutto il mondo. Alla fine Belotti fornì oltre 1.200 macchine in tutto il mondo.


1973 - L'azienda viene fondata da Lorenzo, Giuseppe & Luciano Ferrari come produttore di gru e veicoli speciali

1982 - Vengono prodotti trattori terminali e ro-ro

1990 - L'azienda entra nella produzione di movimentazione di container con il suo primo Caricatore Top

1993 - Viene lanciata la prima famiglia di reachstacker modello Ferrari 100

1997 - La seconda generazione di reach stackers modello Ferrari 200 viene introdotta sul mercato

2001 - Le alleanze con Taylor e Komatsu sono firmate per diventare produttori globali di reach stacker

2002 - Acquisizione dei Belotti

2004 - Acquisizione della società Papalini (ex dealer Kalmar per l'Italia) per creare il servizio CVS


CVS Ferrari e Ferrari Belotti forniscono attrezzature per la movimentazione di materiali inclusi trattori da cantiere, terminal e ro-ro , rimorchi , carrelli forche , da 10 a 45 tonnellate , carrelli elevatori per movimentazione carico / scarico container, reachstacker per movimentazione carico / scarico container, cont-runner , straddle corrieri , trasportatori a bobina , trasportatori di aerei militari, dumper per miniere, autogru mobili , movimentatori di container fuoristrada


Attività [ modifica ]

Reach-Stacker
CVS Ferrari ha acquisito CVS Service nel 2004. La sua sede è a Prato, vicino a Firenze (Toscana). Le sue attività principali sono:

• ricerca, sviluppo, montaggio, installazione, vendita e noleggio di carrelli elevatori, veicoli speciali, macchine, sistemi tecnologici per il sollevamento e lo spostamento del carico. Tutte queste attività sono gestite dal Servizio CVS sia da solo che su richiesta di parti terze;

• organizzazione del sistema di gestione logistico e integrato relativo alle macchine e attrezzature sopra menzionate;

• attività di servizio come riparazione, manutenzione, revisione, consulenza tecnica e legale riguardanti le macchine sopra menzionate.

Servizio [ modifica ]
CVS Service è autorizzato a operare in tutta Italia e nel mondo su macchine CVS, Ferrari-Belotti e Kalmar e per fornire assistenza ai carrelli elevatori Still in Toscana


CVS Ferrari


CVS Ferrari SrL opera nei pressi di Milano, in Italia e produce la gamma più completa di attrezzature per la movimentazione di container.
CVS ha iniziato la sua attività nel 1973 a Roveleto di Cadeo (Pc), situata nella parte settentrionale dell'Italia.

Inizialmente specializzata nella produzione di gru-portanti, CVS ha ottenuto un importante contratto con la società Sumitomo in Giappone per la costruzione e la fornitura di gru a 5, 6, 7 assi. Solo per Sumitomo CVS ha fornito 350 gru-portanti e ha altre 1500 macchine operanti in tutto il mondo.

Nel 1984 CVS ha diversificato la sua gamma di produzione progettando, producendo e vendendo attrezzature per la movimentazione di container. CVS Ferrari ora produce la gamma più completa di attrezzature per la movimentazione di container sia per i requisiti standard che per le specifiche dei clienti più speciali.

CVS Ferrari è in grado di offrire una gamma completa di attrezzature di movimentazione container standard e appositamente progettate, tra cui carrelli elevatori a forca, impilatori Reach, FYT, trattori RO-RO, portanti e carrelli a cavalletto, tutti disponibili con caratteristiche opzionali per soddisfare tutte le esigenze dei clienti .

L'esclusiva affidabilità della produzione CVS Ferrari è il risultato di impianti di produzione di prim'ordine. Vengono utilizzati solo i più alti standard di materiali in acciaio e componenti più affidabili. Ogni singolo oggetto è controllato prima del montaggio. Le attrezzature per la saldatura dei robot sono ampiamente utilizzate per evitare ogni possibile errore. Completo sistema di verniciatura automatica, linee di pre-assemblaggio e assemblaggio finale sono utilizzati per ottenere un prodotto assolutamente esclusivo


tps://blog.tuttocarrellielevatori.it/3205/cvs-ferrari-storia-lunga-40-anni/



l leader nel settore del container handling

Da subito lanciata nel mercato internazionale, CVS Ferrari gode di un’ottima reputazione. Tra acquisizioni e fusioni, l’eccellenza per carrelli elevatori e reach stacker, entrambi utilizzati per movimentare container.

CVS Ferrari, azienda italiana leader nel settore del container handling, nasce a Roveleto di Cadeo nel 1973 dalla capacità imprenditoriale di tre fratelli: Lorenzo, Giuseppe e Luciano Ferrari. Inizialmente l’azienda si dedica alla produzione di carri per gru, ottenendo fin da subito la fiducia e i riconoscimenti di importanti gruppi italiani e stranieri; tra quest’ultimi spicca il contratto di fornitura stipulato con la giapponese SUMITOMO, per la fornitura di carri ponte a 5, 6 e 7 assi. La rigorosa scelta dei materiali impiegati, l’affidabilità dei componenti realizzati e tutto il know how Ferrari portano ben presto l’azienda a traguardi di eccellenza.

La fornitura per SUMITOMO raggiunge i 350 pezzi mentre l’output totale sale a 1500 macchine distribuite in circa 28 Paesi. Il 1984 rappresenta un anno decisivo per l’azienda. Alla notevole espansione dimensionale si aggiunge una precisa scelta strategica: CVS si specializza nella produzione di macchine per la movimentazione dei container e sviluppa la sua posizione nel mercato secondo standard qualitativi che divengono ben presto il riferimento per i clienti del settore. A questo si aggiunge il grande vantaggio per tutti i clienti di CVS FERRARI di poter personalizzare il veicolo richiesto secondo le proprie esigenze. Prende così forma quella strategia aziendale che guiderà l’azienda verso la posizione di market leader in Italia e in Germania: un’ampia gamma produttiva, con standard qualitativi di riferimento per il mercato, unita alla possibilità di realizzare una completa customerizzazione del prodotto, per incontrare in pieno le richieste e la soddisfazione del cliente.

La fornitura per SUMITOMO raggiunge i 350 pezzi mentre l’output totale sale a 1500 macchine distribuite in circa 28 Paesi. Il 1984 rappresenta un anno decisivo per l’azienda. Alla notevole espansione dimensionale si aggiunge una precisa scelta strategica: CVS si specializza nella produzione di macchine per la movimentazione dei container e sviluppa la sua posizione nel mercato secondo standard qualitativi che divengono ben presto il riferimento per i clienti del settore. A questo si aggiunge il grande vantaggio per tutti i clienti di CVS FERRARI di poter personalizzare il veicolo richiesto secondo le proprie esigenze. Prende così forma quella strategia aziendale che guiderà l’azienda verso la posizione di market leader in Italia e in Germania: un’ampia gamma produttiva, con standard qualitativi di riferimento per il mercato, unita alla possibilità di realizzare una completa customerizzazione del prodotto, per incontrare in pieno le richieste e la soddisfazione del cliente.


Nel 1996, ad ulteriore riconoscimento, l’azienda ottiene la certificazione di qualità RINA ISO 9001. Nel corso degli anni ‘90, CVS Ferrari si affaccia sullo scenario internazionale in modo diretto: la scelta di internazionalizzarsi segue una precisa strategia di mercato che vede la società controllare una rete capillare di distributori e/o agenti dislocati nei vari singoli paesi. Nel corso dell’anno 2002, CVS annuncia con orgoglio l’acquisizione delle attività dell’azienda Belotti, famoso e storico costruttore di mezzi per la movimentazione di container. Le sinergie derivanti dal know-how di progettazione e produzione CVS e Belotti garantiscono un importantissimo impulso dedicato allo sviluppo tecnologico della containerizzazione nel mondo. Nel 2010 CVS Ferrari entra nel gruppo statunitense Manitex.

Oggi, l’azienda si caratterizza per due grandi famiglie di prodotto: carrelli elevatori e reach stacker, entrambi utilizzati per movimentare container vuoti e pieni, ma anche in molte applicazioni industriali dove le macchine CVS Ferrari aggiungono valore alla produzione attraverso la movimentazione rapida, sicura ed efficiente di carichi pesanti e voluminosi. All’interno di queste grandi famiglie si trova una gamma di modelli molto vasta che unitamente alla varietà di attrezzature con cui queste macchine possono essere equipaggiate, costituiscono un’ampio ventaglio di soluzioni operative per porti marittimi e fluviali, interporti e depositi di container. Ciò che caratterizza e distingue CVS Ferrari dalla concorrenza è la progettazione del prodotto realizzata interamente all’interno dell’azienda, la specializzazione in una fascia di prodotto, la capacità di sviluppare diversi varianti partendo dagli stessi componenti come il telaio, il braccio e la catena cinematica. Il tutto, mantenendo un profilo tecnologico e imprenditoriale piuttosto elevato.



I prodotti CVS Ferrari sono conosciuti per la loro affidabilità e durata nel tempo: basti pensare che sono ancora operative macchine che hanno sulle spalle oltre 50.000 ore di lavoro. Anche in questi casi, se il mezzo è ben conservato, revisionato e verniciato può essere immesso nel mercato dell’usato così da poter ancora svolgere egregiamente il suo lavoro. L’organizzazione aziendale prevede che la sede si faccia carico della parte di progettazione, produzione e politica di vendita.

Per quanto riguarda la vendita e l’assistenza post-vendita, si opera direttamente sul territorio nazionale con l’ausilio di service dealers disolcati nei principali hub portuali ed industriali del paese. All’ estero invece si conta su una rete di importatori e concessionari cui viene assicurato un forte supporto dalla sede centrale in modo da essere presenti in maniera autorevole su molti mercati mondiali. Molto sentita è l’estrema personalizzazione del mezzo. Per questo motivo una particolare attenzione è rivolta ai software che consentono di adattare le prestazioni delle macchine e dei loro componenti – motore compreso


alle effettive necessità di impiego del mezzo nell’applicazione specifica. Si tratta di uno sviluppo personalizzato di gestione dei componenti che, solo per fare un esempio, permette per ogni veicolo di privilegiare la voce produttività o consumo a seconda delle necessità.

Grazie al nuovo sistema “sesto senso” (software ed hardware di gestione macchina esclusivo di CVS) è possibile graduare fino a ridurre la potenza idraulica se questa non è necessaria. Nei progetti per l’immediato futuro CVS Ferrari ha già manifestato l’intenzione di puntare ad incrementare la propria presenza sui mercati europei dove conta di crescere del 10% entro l’anno e affrontare – con prodotti ad hoc -, il mercato americano.