Saurer MH4 veicolo

Saurer MH4

Il Saurer MH4 era un veicolo militare dell'Esercito Svizzero prodotto dalla società Saurer e utilizzato dal 1945 al 1985 come trasporto truppe.
L'M4, designazione di fabbrica Saurer 4MH, veicolo a 4 ruote (M per versione militare e H (Heck) per motore posteriore) è stato sviluppato appositamente come obici per veicoli da traino. Il veicolo aveva trazione integrale permanente, Kegelraddifferenziale anteriore e posteriore. Molte parti corrispondevano all'esecuzione dei camion militari M6 e M8 Saurer 6x6 e 8x8. Il motore era quasi identico, ma aveva due cilindri in meno.

Il modello 1946 Saurer aveva un motore a quattro cilindri CR1DM con 70 cavalli di potenza . Il modello più recente CR2DM del 1952 aveva un motore da 75 CV. Tutti erano equipaggiati con verricello anteriore M4, traino 2500 kg, lunghezza cavo 70 metri. Cavo possibile solo in avanti. Il modello 1946, dietro il lato cabina. Ogni 3 sedili avvolgenti consecutivi, al centro della stanza per munizioni, attrezzature e strumenti, tetto in tela cerata su struttura in acciaio, lato aperto.

Il Modello 1952 aveva tra cabina e motore una rampa di carico con un piccolo carico laterale ribaltabile, anteriore e posteriore su quel ponte aveva un banco ribaltabile per 4 persone portata, aumentata da circa 600 kg a 2250 kg Sul Modello 1952 era predisposto anche il serbatoio del carburante diversamente, il contenuto è passato da 70 a 100 litri. Una nuova fascia davanti e un cofano rivisto sono stati anche miglioramenti del Modello 1952. La trasmissione a cinque velocità è rimasta invariata, così come lo sterzo. Poiché il motore è stato installato dietro uno sterzo relativamente leggero e un buon sondaggio ha mostrato davanti.

Anche la disposizione dei posti a sedere ravvicinata al 4MH era di progettazione. Per ottenere la sagoma dell'auto più bassa possibile, i sedili erano all'interno e non si trovavano sui passaruota. Di conseguenza, c'era solo spazio al centro del veicolo. La stabilità in zona è stata confrontata con i Saurer M6 e M8, nonostante il telaio in tubo centrale quasi identico significa sostanzialmente migliore. Per quanto riguarda le capacità fuoristrada, è stato al fianco dei suoi fratelli a più ruote M6 e M8 nel nulla. Durante il traino di pesanti carichi di rimorchio nel terreno del motore posteriore anche giocato la sua carta vincente. Uno è esposto allo Schweizerische Militärmuseum Full e uno allo Zuger Depot Technikgeschichte .



Specifiche
Interasse 2900 mm
Capacità di traino 5900 kg
Impianto elettrico 24 volt 2 batterie, 12 volt 105 Ah

Saurer MH4
Luogo d'origine
Svizzera
Storia del servizio
In servizio
Dal 1945 al 1985
Usato da
Svizzera
Storia della produzione
Produttore
Adolph Saurer AG.
Varianti
CR1DM, CR2DM
Specifiche
Massa
4.290 tonnellate vuote, carico utile 1.500 tonnellate,
Lunghezza
5,16 m (203 pollici)
Larghezza
1,95 m (77 pollici)
Altezza
2,20 m (87 pollici)
Equipaggio
Pilota 1 +1 ausiliario e 6 uomo in plancia
Motore
Motore Saurer, motore a 4 cilindri CR 1 DM, quattro tempi, iniezione diretta 5322 cc
70 CV (75 HP CR2DM) / 51,5 kW a 1900 giri / min Coppia massima 290 Nm a 1200 giri / min
Sospensione
4x4 con ruote
Capacità carburante
Capacità serbatoio carburante 70 litri (100 litri CR2DM), sull'asse longitudinale del veicolo nello spazio materiale, da sinistra
Velocità massima
70 chilometri all'ora (43 mph)