Mercedes-Benz Arocs camion cava cantiere mezzo d'opera

Mercedes-Benz Arocs

Il Mercedes-Benz Arocs è un autocarro pesante , introdotto da Mercedes-Benz nel 2013

Il Mercedes-Benz Arocs è destinato al settore edile; le carrozzerie disponibili includono dumper, betoniere e trattorie a due, tre o quattro assi. [2] I pesi da 18 a 41 tonnellate ( 20 a 45 tonnellate). L'Arocs ha due varianti principali: il "Loader" e il "Grounder". Quest'ultima è una variante per telaio gravosi, con binari del più spessi di 9 mm (0,35 pollici).
Motori nessuna posizione Modificare
Tutti i motori sono omologati Euro VI : [4]

OM473 , un nuovo motore da 15,6 litri con 386-466 kW (517-625 CV; 524-634 PS) e 3.000 Nm (2.200 lbf⋅ft) di coppia.
OM471
OM470
OM936
Wikimedia Commons ha contenuti multimediali relativi a Mercedes-Benz Arocs .
Modello Lego Technic Modificare
Lego ha un modello Lego TechnicMercedes Benz Arocs 3245 con un gru pneumatica funzionante. [5]

Riferimenti


Produttore
Mercedes-Benz
Anni di modello
2013–
Cronologia
predecessore
Mercedes-Benz Axor


Mercedes-Benz Arocs



Arocs
Produttore:
Camion Daimler
Denominazione di vendita:
Arocs
Periodo di produzione:
dal 2013
Modello precedente:
Mercedes-Benz Actros , Mercedes-Benz Axor
Successore:
nessuno
Specifiche tecniche
Tipi di costruzione:
Trattore , telaio , betoniera , dumper
Motori:
Mercedes-Benz OM 470, OM 471, OM 473 , OM 936
Potenza:
175 (238 CV) - 460 (625 CV) [1] kW
Peso totale ammissibile:
18–41 t

Arocs è il nome di una serie di autocarri del marchio Mercedes-Benz di Daimler AG . La serie Arocs comprende tutti gli autocarri ei trattori per semirimorchi per l'uso su strada e fuoristrada nel settore delle costruzioni.

Mercedes Benz
Mercedes-Benz Arocs - versione con cassone ribaltabile (1) .JPG
Arocs
Produttore:
Camion Daimler
Denominazione di vendita:
Arocs
Periodo di produzione:
dal 2013
Modello precedente:
Mercedes-Benz Actros , Mercedes-Benz Axor
Successore:
nessuno
Specifiche tecniche
Tipi di costruzione:
Trattore , telaio , betoniera , dumper
Motori:
Mercedes-Benz OM 470, OM 471, OM 473 , OM 936
Potenza:
175 (238 CV) - 460 (625 CV) [1] kW
Peso totale ammissibile:
18–41 t
Come successore dei veicoli da cantiere delle serie Mercedes-Benz Axor e Mercedes-Benz Actros , è stato presentato alla stampa nel gennaio 2013; la prima pubblica è stata al bauma 2013 di Monaco di Baviera.

Come l' Actros per il trasporto a lunga distanza el' Antos per il trasporto di distribuzione prima , secondo il produttore, anche la serie Arocs è stata sviluppata fin dall'inizio per l'area di applicazione prevista, invece di derivare varianti per scopi diversi c'è una serie. Il design del frontale è basato sull'Antos, ma con un design della griglia del radiatore che viene utilizzato anche nei SUV Mercedes-Benz.

Mercedes ha riprogettato tutti i motori per lo standard Euro VI dal 2015 . I nuovi motori in linea coprire una gamma di potenza da 240 kW (326 PS) a 460 kW (625 P


Arocs SLT
Il 28 gennaio 2014 sono stati presentati i nuovi mezzi pesanti (SLT) Actros e Arocs. I potentissimi trattori stradali sono disponibili in serie e come veicoli utilitari speciali. Entrambi i camion hanno un motore OM 473 a sei cilindri in linea con una cilindrata di 15.6 litri, che ha una potenza fino a 460 kW (625 CV) e una coppia massima di 3.000 Newtonmetri (Nm) a 1.100 giri / min ( giri al minuto). Da 800 giri/min questo motore eroga 2.500 Nm. L'ulteriore curva di coppia assomiglia a un plateau. Oltre al motore di punta da 460 kW, ci sono due versioni più piccole da 380 e 425 kW (517 e 578 CV). Tutti i motori soddisfano la norma sulle emissioni Euro VI, implementata con l'ausilio di un sistema SCR ( riduzione catalitica selettiva) più un filtro antiparticolato .

Con l'aiuto di una frizione diavviamento idrodinamica , che può essere utilizzata anche come rallentatore, è possibile tirare più volte a seguito pesi di carico di un massimo di 250 tonnellate anche su pendenze del 10% all'avvio. Questafrizione con turbo retarder dovrebberesistere senza problemi anche durante le operazioni di retromarcia più lunghe . Il rallentatore viene utilizzato anche per l'assistenta alla frenata. La potenza frenante del motore (massimo 475 kW) e il rallentatore insieme una potenza frenante dell'impianto di 720 kW. A ciò si aggiungono le prestazioni del normale impianto frenante. Durante la guida normal, una frizione a secco il collegamento ad attrito, fornisce che si trova nell'alloggiamento del rallentatore ed è sigillato dall'impianto idraulico.


Torre di raffreddamento di un trattore pesante Arocs SLT
La cosiddetta torre di raffreddamento si trova direttamente dietro la cabina di guida ( GigaSpace e BigSpace con una larghezza di 2500 mm). Questi includono il sistema di raffreddamento del motore e della frizione con turbo retarder, l'impianto idraulico (con circa 150 litri), il serbatoio dell'aria compressa e il serbatoio del gasolio da 900 litri. Il serbatoioAdBluecon un volume di 60 litri (Arocs) o 75 litri (Actros), le batterie impilate e il sistema di scarico si trovano dietro la torre di raffreddamento, ma in basso, sul lato del telaio .

L'SLT è disponibile in una varietà di design, dall'Arocs SLT 6x4 e 8x4 all'Arocs SLT 8x8. L'Actros è disponibile dalla serie consospensioni pneumatiche , l'Arocs con sospensioni in acciaio .

Mercedes-Benz Arocs



Mercedes-Benz Arocs è un autocarro per uso stradale e fuoristrada per il settore edile a 2, 3 o 4 assi.

Mercedes-Benz Arocs è stato presentato al Bauma di Monaco dal 15 al 21 aprile 2013. [1]

Arocs è disponibile in 15 tipi di trattori, 18 tipi di piattaforme per camion, 17 tipi di dumper e 10 tipi di betoniere. Arocs ha due varianti principali "Loader" e "Grounder".

I 4 motori da 7,7, 10,7, 12,8 e 15,6 litri sono disponibili in 16 versioni di potenza, tra 238 e 625 CV, tutti conformi alla normativa inquinamento EURO 6. [2]

Tutte le varianti hanno di serie il sistema di controllo elettronico della frenata EBS, con freni a disco su tutte le ruote, ABS ed ESP (Electronic Stability Program).

Come optional sono disponibili il sistema di mantenimento della corsia e Active Brake Assist 3, un sistema in grado di applicare il freno alla massima capacità per evitare la collisione con un ostacolo fermo.




Mercedes-Benz Arocs - vista frontale laterale verde.JPG
punto Mercedes-Benz Modifica dati Wiki
Produttore Mercedes-Benz
Periodo di produzione 2013-oggi




Il Mercedes-Benz Axor è un autocarro sviluppato dalla divisione veicoli commerciali della casa automobilistica tedesca Mercedes-Benz, commercializzato a partire dal 2001 e destinato a occupare la fascia di mercato per camion sulle medie distanze. Originariamente era prodotto nella sola versione trattore stradale, in occasione del primo restyling nel 2005 è poi andato a sostituire le varianti dell'autocarro Atego oltre 18 t.

Il veicolo era spinto da varie versioni di motori diesel 6 cilindri in linea, corrispondenti alle sigle OM906 LA, OM926 LA, OM457 LA. Le modifiche del 2005 non hanno stravolto il parco motori, puntando più su nuovi sistemi di cambio automatico e dispositivi di assistenza alla guida; è stato inoltre migliorato il comfort della cabina, disponibile in tre diverse configurazioni; il frontale è stato reso più simile a quello dell'Actros. Un secondo "lifting" è stato effettuato nel 2011.

L'Axor è stato utilizzato anche come veicolo militare e camion da corsa.

Mercedes-Benz Axor pre-lifting
Descrizione generale
Costruttore bandiera Mercedes-Benz
Tipo Autocarro
P.T.T. veicolo singolo 18-26 t
Produzione dal 2001 al 2013
Sostituito da Mercedes-Benz Antos
Altre caratteristiche
Altro
Altri tipi Trattore stradale
Altri eredi Mercedes-Benz Arocs
Concorrenti DAF CF
Renault Premium
Volvo FM

Mercedes-Benz Arocs 3240K - Revisione dell'autocarro ribaltabile

Vai a: Specifiche del veicolo , Delizia della trasmissione , In evidenza , Parti del corpo , In cabina , Bell'aspetto .

Il Mercedes-Benz Arocs sta per ricevere un aggiornamento significativo, ma c'è ancora vita nel modello attuale? CM lo prende per un giro.

Il Mercedes-Benz Arocs è arrivato nel 2013 come Actros per il lavoro fuoristrada. Il suo aspetto robusto, l'attenzione incentrata sulla costruzione e l'etica di andare ovunque, tranne che nel-comfort-di-un-taxi-grande-come-l'Actros, significavano che si stava facendo strada a gomitate verso la cima del letame e degli alberi aggregati .

Da allora sono arrivate nuove cabine, da Renault con la sua Range C, così come la molto più pesante, ma meno popolare nel Regno Unito, Range K. C'è stato anche il nuovo Scania XT, che ha aggiunto un'altra offerta dedicata al mercato delle costruzioni. Tuttavia non siano certo obsoleti, hanno tutti lasciato l'Arocs come
Il cuore dell'Arocs è un motore OM470 da 10,7 litri, che produce 394 CV e 1.900 Nm di coppia. C'è un cambio manuale automatizzato a 12 velocità con software Power-Shift3 che rende i cambi di marcia rapidi e tempestivi. Prima lo testiamo a un livello di peso quasi anoressico con un serbatoio quasi asciutto prima di aggiungere una zavorra vicina al massimo per avere un'idea con e senza carico. Mentre il peso fa una piccola differenza per le prestazioni, il cambio compensa facilmente qualsiasi deficit, mantenendo la coppia e il cambio senza intoppi come prima.

Come l'Actros, un veicolo ben bilanciato e facile da governare, anche l'Arocs mostra un equilibrio dinamico. Le strette stradine di campagna, il punto di partenza di un ribaltabile 8x4, sono davvero piacevoli da governare con l'Arocs. Mantiene la sua linea e guida elegantemente negli angoli.

Parti del corpo

La produttività è importante per un ribaltabile che specificare così il cassone giusto è una parte essenziale del processo. Questo Arocs era equipaggiato con un Thompsons Loadmaster Lite che fornisce 14 metri cubi di capacità. Non esaminiamo attentamente il peso della manutenzione di telaio e carrozzeria, non possiamo fare a meno di dare un'occhiata al peso a vuoto con alcuni semplici calcoli provvedere a un carico utile di 19 tonnellate nelle sue specifiche attuali. Il carrello ribaltabile viene fornito da Binotto con un TFC 145 e c'è un sistema di laminazione CM 1000. È inoltre montato una Loadmaster per il portellone manuale, nonché lampeggianti a LED sottili e stroboscopici a LED anteriori e posteriori.