gru galleggianti piu grandi del mondo e pontoni

oggi vorrei illustrare le gru galleggianti o puntoni
La gru galleggiante è una nave dotata di una grossa gru capace di maneggiare carichi di diverse centinaia di tonnellate. I primi esemplari di questa tipologia di nave furono militari, per gestire lo spostamento di grossi carichi come le torri di artiglieria delle navi da battaglia, che possono arrivare a pesare anche un migliaio di tonnellate, senza essere vincolati ad un molo o installazione fissa. Progressivamente, anche nel campo civile si è sentita la necessità di gestire simili problematiche, per esempio nel campo dell'industria petrolifera.

Le attuali gru galleggianti possono sollevare carichi fino a 14.200 t. Le unità più grandi al mondo risultavano, nel 2013, la SSCV Thialf e la Saipem 7000.

Alcune gru galleggianti di notevoli dimensioni sono inoltre state conservate a scopo museale. Fra esse gli esemplari più antichi risultano la Langer Heinrich del 1905, conservata a Rostock, la Hercules del 1915, tuttora operativa presso il Canale di Panama, e la Langer Heinrich del 1915, anch'essa operativa presso il Porto di Genova.

micoperi




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La Saipem 7000 (ex Micoperi 7000) è una nave gru semi-sommergibile costruita nel 1987 nel Cantiere navale di Monfalcone, facente parte della flotta della Saipem, società del gruppo Eni . La Saipem 7000 è una nave officina semi-sommergibile munita di due gigantesche gru dalla portata di 7000 tonnellate ciascuna; nel suo genere è la più grande del mondo.La nave è munita di tutti i comfort per le persone imbarcate, compresa una grande piscina coperta, una sauna, una sala di ginnastica, dei saloni di ricreazione, le mense e due cinema oltre, naturalmente, a cabine con servizi privati, all'impianto completo d'aria condizionata ed ampi locali di servizio e agli spogliatoi.

Lunghezza 198 m
Larghezza 87 m
Velocità 9,5 nodi (18 km/h)
Equipaggio 725
Impianti di sollevamento della gru principale[modifica | modifica wikitesto]
Arco 2 gemelle S 7000 modello completamente girevoli montate Amhoist
Gru costruite da Officine Meccaniche Reggiane (Reggio Emilia). Principali blocchi tandem ascensore: 14.000 t.
Blocco ascensore principale singolo: 7.000 t girevoli a 40 m rad./41 m tieback
6.000 t girevoli a 45 m rad./50 m; m tieback

Aux. 1 blocco: 2.500 t girevoli a 74 m rad.
Aux. 2 isolato: 900 t girevoli a 115 m rad.
Capacità di abbassamento a 450 m sotto il livello del mare
Oscillazione della gru: 120 t girevoli a 150 m rad.

Il pontone è un tipo di galleggiante, generalmente di forma parallelepipeda, usato come piattaforma galleggiante per il trasporto di merci di qualsiasi tipo o per eseguire lavorazioni sopra e sotto il livello libero del liquido in cui galleggia.

Esso è di norma rimorchiato, ma può essere anche autopropulso; può essere semisommergibile e comunque inclinabile fino ai limiti di possibilità di uso in sicurezza dei mezzi di sollevamento, mobili o fissi, di cui è dotato o dei limiti stabiliti dai registri di classificazione.

Allestimenti particolari di questo tipo di natante permettono la posa in opera di tubi e cavi sottomarini di qualsiasi genere, il montaggio di piattaforme in mare aperto di qualsiasi tipo e dimensione (ad esempio come bacino galleggiante) e l'uso dello stesso come piattaforma galleggiante di appoggio per lavori subacquei.

A Venezia il pontone è una piattaforma coperta, galleggiante ed ancorata alla riva dove attraccano i vaporetti, mezzi di trasporto pubblico lagunari, meglio noto come pontile, localmente inbarcadèro.

motopontone galleggiante effettua lavoro marittimo di costruzione scogliera artificiale frangiflutti antierosione in pietra naturale locale









enrico 1°




















































































TRYTON DRAGA






































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pontone " ALBATROS " messina pontone ciclope ancona

https://www.laresub.com/cosa-facciamo
imbarcazioni:
Moto pontone "Albatros" stazza lorda 95,05, unità iscritta presso il Compartimento Marittimo di messina col n°2755, iscritta presso il Rina con il n°43492

http://www.ilmaoffshore.it/index.php?option=com_content&view=article&id=38&Itemid=15&lang=it
file:///C:/Users/hp/Downloads/ciclope%20(1).pdf
Dimensions
LenghtOA 47,50 meters
BreadthOA 20,00 meters
Depth 3,75 meters

Lifting Crane
200 tonslift DemagPC 2000
For operational data see below

La nave CICLOPE (IMO: 8959049, MMSI: 247283100) è una nave Crane Ship costruita nel 1981 che naviga attualmente sotto bandiera della Italy. Qui sotto puoi trovare ulteriori informazioni tecniche, foto, dati AIS e gli ultimi 5 porti toccati dalla CICLOPE individuati dall'AIS.


DATI PRINCIPALI

Numero IMO 8959049
Nome dell'imbarcazione CICLOPE
Tipo di imbarcazione Crane Ship
Bandiera Italy
Porto base
GT 1038
DWT (t) 1430
Lunghezza complessiva (m) 48
Larghezza massima (m) 19
Pescaggio (m)
Anno di costruzione 1981

altre foto di zattere e bastimenti

albatros
porticciolo

escavatore R & H 9

motopontone albatros con escavatore R & H 9 cingolato a bordo, per lavori di demolizione, stazza 90 darsena porticciolo turistico

lavoro marittimo portuale

motopontone galleggiante albatros

motopontone ciclope

pontone loris . g

la draga come potete notare, agli estremi è dotata di 2 colonne tubolari . esse tramite un meccanismo vengono abbassate ed infilzate nel fondale marino, per stabilizzare la zattera in fase di lavoro dell'escavatore a corda, tipo ancore, quando la nave deve spostarsi, vengono sollevate vengono denominate in gergo tecnico :
STABILIZE LEGS SPUDS sarebbero delle zampe telescopiche che affondano nel fondo del mare

pontone albatros

venieri vf 10.23

Benna Anticamente recipiente in legno o in metallo, ribaltabile su due perni, utilizzato per il sollevamento, il trasporto e il riversamento di materiale. Oggi è un complesso meccanico, accessorio di gru, scavatori, draghe.

Betta motobetta: Nome di speciali galleggianti, da rimorchiare o muniti di macchina propria, per trasportare al largo il materiale dragato per aumentare il fondo nei porti. Hanno la carena in parte apribile in modo che il materiale si scarichi con facilità nel punto voluto al largo.


Biga Apparecchio per alzare grossi pesi. E' costituito essenzialmente da due pali legati insieme ad una estremità e disposti ad angolo col vertice in alto. Al vertice è fissata una caliorna, e le estremità libere poggiano sul suolo. Il tutto è sostenuto da un appropriato sistema di venti. Quando montato sul galleggiante si chiama "pontone biga"


Bozzello Apparecchio per il rinvio di funi, costituito da una cassa munita di gancio o di anello e contenente una o più pulegge



Braca (o braga) Legamento, in genere semiavvolgente, per sollevare, spostare o trattenere in posizione oggetti voluminosi o pesanti. Nel linguaggio marinaresco la braca (più raramente braga) designa apparati di ritenzione permanente come braca di scialuppa, braca d'affusto (quest'ultima era appunto destinata a trattenere i cannoni al termine del rinculo conseguente allo sparo). E' anche un pezzo di cavo o catena con le estremità unite a mezzo di impiombatura o di anelli di ferro oppure terminanti con ganci. Il termine viene esteso a tele, reti, ecc. che vengono impiegate per "imbracare".

Braca giapponese Può essere di tela per materiale alla rinfusa oppure di rete. Le giapponesi a rete vengono usate, a volte, per favorire il recupero dei naufraghi, in condizioni di cattivo tempo, stendendole sulle murate della nave soccorritrice.



Caliorna Grosso paranco composto da una cima che passa attraverso due carrucole delle quali una è doppia ed una è tripla.



Calorna o caliorna Grosso paranco a molte vie in genere sospeso ad una coffa e adibito all'imbarco e allo sbarco di grossi pesi.



Camallo Termine dialettale ligure che indica lo scaricatore del porto.




Capone (Gru di) Grosso paranco sospeso all'esterno dell'anca di prua, ovvero del mascone, e specificamente destinato a issare l'ancora sino al livello della coperta, traendola dalla parte della cicala e del ceppo, mentre la gru del pescatore la sollevava dalla parte delle marre in modo da disporne orizzontalmente il fuso. Sulle navi a vela la gru di capone era per lo più costituita da una robusta trave fuoriuscente al di sopra dell'impavesata (guarda i video illustrativi)


Catena Le catene vengono utilizzate in marina per le ancore di bordo, per gli ancoraggi delle boe, per i corpi morti, i battelli fanale, ecc. Nei velieri d'altri tempi le catene venivano usate per le manovre fisse, soppiantate poco a poco dai cavi in acciaio o in ferrro zincato. Al di sopra dei 12 mm di diametro, le maglie delle catene sono rinforzate con un traversino




Caviglia Cavicchio mobile, di legno o di metallo, posto nel un foro di un apparato, detto cavigliera e situato presso ogni albero, perché vi siano fissate drizze, scotte e altre cime di manovra. Si dice altresì caviglia ciscuna delle maniglie o impugnature disposte radialmente attorno alla ruota del timone per manovrarla più saldamente. Caviglia è anche il cavicchio conico con cui si divaricano i legnoli, ossia gli elementi ritorti dei quali è costituita una cima, per farvi giunte o gasse impiombate.





Cavo E' il nome veramenre marinaro per tutte le specie di corde, funi, canapi, qualunque sia la materia con la quale sono formati. E' però specifico per quelli metallici e per quelli in fibra vegetale (canapa, manilla, cocco, ecc.) di notevole diametro. Per quelli di diametro più modesto, ma sempre di fibra vegetale, si usa la parola "cima". I termini di funi, corde, ecc. sono assolutamente non marinari.

Cavo a treccia E' formato da un numero pari di legnoli di tre trefoli ciascuno. Dividendo in due parti uguali i legnoli, una metà viene commessa con avvolgimento a "Z" e l'altra con avvolgimento a "S". Scopo di questa speciale commettitura è di assicurare al cavo una maggiore flessibilità ed impedire che prenda delle volte.

Cavo buono (Vedi ghinda).

Cavo piano Nome generico del cordame costituito da legnoli (o trefoli) semplici, in genere tre, disposti con commettitura destrorsa, ossia avvolti in senso destrorso.




Chiatta Barcone con estremità molto larghe, quasi quadrate, molto robusto ed impiegato per il trasporto di materiali pesanti sui fiumi e nei canali.




http://www.mitidelmare.it/termini_marinareschi.html



Draga Mezzo impiegato per scavare materiali di diversa natura sotto il livello del mare, dei laghi e dei fiumi, oppure in prossimità degli stessi.

Gancio E' un uncino di ferro e serve per diversi usi. Può essere semplice o doppio.

Gru delle imbarcazioni Strutture, ora sempre in ferro, tubolari o massicce, ricurve alle estremità superiori, fissate e sporgenti lungo il bordo. Servono ad alzare le imbarcazioni e tenervele durante la navigazione. Quelle destinate alle scialuppe di salvataggio sono, ormai, tutte del tipo gravitazionale





Miglio (marino) Unità di misura delle distanze in mare. Esso corrisponde al "primo di arco" del meridiano terrestre. E' lungo metri 1851,85. La ragione per la quale non si usa il km è la semplicità con la quale si passa da una misura espressa in miglia, ai gradi e primi di meridiano e di equatore.




Paranco Sistema di due bozzelli ed una cima destinato alla moltiplicazione della forza di trazione



Pastecca Speciale bozzello ad una sola puleggia, apribile lateralmente per consentire la rapida introduzione della manovra corrente cui è destinato senza bisogno di cominciare dall'estremità.



Pontone Grosso e robusto galleggiante usato nei porti per il trasporto di grossi pesi.

Pontone a biga Zatterone munito di una sorta di gru (biga) in genere usato per sollevare grossi carichi e per porre in posizione i fusi maggiori degli alberi dei velieri.



http://www.barcaitalia.it/vocabolario.php



https://www.tuttobarche.it/dizionario-termini-nautici/lettera-a



















































http://www.fahrzeugbilder.de/name/galerie/kategorie/Baumaschinen~Radlader~Hanomag.html








INCARCATOR FRONTAL HANOMAG 70 E
- an de fabricatie 1997
- ore de functionare 8800 h
- motor Hanomag 6 cilindri turbodiesel
- greutate proprie 24.000 kg
- cupa frontala 4,5 mc



























http://www.macchinedilinews.it/la-rivoluzione-degli-anni-90-undicesima-e-ultima-parte/

motopontoni ormeggiati alle banchine del molo porticciolo turistico

giuseppe secondo porticciolo turistico roccella jonica calabria italia

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