Quali sono i diversi tipi di gru utilizzate per l'edilizia?

Quali sono i diversi tipi di gru utilizzate per l'edilizia?

Uno sguardo ai diversi tipi di attrezzature per gru utilizzate nelle applicazioni edili e industriali.


Quando si entra in un cantiere edile, è incredibile vedere tutti i diversi tipi di attrezzature e macchinari utilizzati pesanti. Spesso, la prima cosa che si vede è una gru con il braccio o l'albero in aria che trasporta o solleva un carico.

Che tu sia un principiante del settore o un veterano esperto, ci sono buone probabilità che ti sia imbattuto in attrezzature per gru che non hai mai visto o che tu abbia sentito un termine per gru con cui non hai familiarità.

Con oltre 65 anni di fornitura di soluzioni di sollevamento e sartiame , servizi di ispezione del sartiame e formazione su sollevamento e sartiame per tutti i tipi di, abbiamo collaborato con clienti che utilizzano praticamente ogni tipo di gru.

In questo articolo, il nostro obiettivo è aiutare a definire una comprensione di base dei diversi tipi di gru, di come vengono utilizzati e di come differiscono l'uno dall'altro. In questo articolo imparerai di più su:

Gru statiche contro gru mobili
Esistono due categorie principali di gru: gru statiche e gru mobili. Una gru statica è una struttura permanente/semipermanente fissata al suolo o all'edificio che solleva e sposta i carichi lungo un percorso fisso. Una gru mobile è montata su gradini o ruote e può essere spostata da un cantiere all'altro.

Le gru mobili non sono limitate a un percorso fisso come una gru statica. Alcune gru mobili sono in grado di svolgere una funzione "pick and carry", in cui si raccolgono un carico e lo trasportano in una posizione diversa tramite i suoi gradini o ruote. Alcuni gru mobili per l'uso di stabilizzatori, contrappesi o persino il montaggio in loco.


Tipi di gru statiche
Una gru statica è una struttura permanente/semipermanente fissata al suolo o all'edificio limitato a un percorso fisso.

Su un carroponte , i componenti di base includono un ponte aereo che si muove avanti e indietro lungo quella che viene chiamata una pista mentre il paranco si muove da un lato all'altro lungo la trave del ponte.

I componenti di base di una gru a torre sono la base verticale (la torre) e un braccio orizzontale rotante lungo il quale viaggiano il carrello e il paranco. Mentre il movimento di un carroponte è limitato a una campata rettangolare, il movimento di una gru a torre è limitato al raggio del braccio.

Una gru livellata, come una gru a torre, è costituita da una base verticale e da un braccio attaccato, ma con mobilità aggiuntiva del braccio e capacità di livellamento del gancio.

Gru a ponte





Su un carroponte, una trave orizzontale chiamata ponte viaggia su e giù per una pista su un binario o su una rotaia. Un carrello e un paranco si muovono da un lato all'altro lungo il ponte per sollevare e abbassare i carichi in una campata rettangolare. Questi tipi di gru vengono utilizzati per aumentare la sicurezza e l'interno di un magazzino o di una struttura e hanno limiti di carico variabili che vanno da 0,25 a 400 tonnellate.

Il modo principale per definire un carroponte è che sia esattamente come suona, sopra la testa: la trave si muove oizzontalmente su e giù per una pista sopra una struttura o un cantiere lungo un percorso fisso.

I carroponti sono generalmente strutture permanenti in strutture o cantieri in cui vengono installati per l'uso ripetitivo del flusso di lavoro. I carriponte più comunemente citati sono i carrinte, ma esistono diversi tipi di carriponte , tra cui:

Gru a ponte
Gru a cavalletto
Gru monorotaia
Gru una bandiera
Gru per spedizione di lavoro
Gru a torre
Le gru a torre sono le gru che lungo gli skyline della città che vengono utilizzate per costruire strutture alte come i grattacieli. I componenti di base di una gru a torre sono una torre verticale, nota anche come albero, e un braccio teso.

Il carrello e il blocco gancio viaggiano lungo il fiocco, che può ruotare di 360 gradi attorno all'albero (questo movimento è chiamato rotazione). Spesso queste gru vengono assemblate utilizzando gru mobili più piccole.

Esistono tre diversi tipi di gru a torre:

Gru a testa di martello
Gru a torre orzanti
Gru a torre automontanti
Gru a torre testa di martello






Su una gru a torre martello, il braccio ruota di 360 gradi orizzontalmente attorno all'albero a un livello fisso, con la struttura che ricorda una "L" capovolta.

La scaffalatura, quando il carrello sposta il carico orizzontale lungo il jib senza cambiarerne il livello, è una funzione esclusiva di questo tipo di gru a torre.

aver sentito le gru a torre martello chiamate gru a torre "A-frame", o in alcuni casi come gru a torre topless/flat top. La differenza tra un telaio ad A e una gru a torre topless è la presenza di carpenteria metallica (la cui forma ricorda una "A") sopra la gru che collega il braccio al controbraccio.

Lo scopo di una gru a sommità è di essere utilizzato in situazioni con altezza libera ridotta o in cui più gru possono ruotare l'una sotto o sopra l'altra. In passato, lo svantaggio delle gru flat top era la loro incapacità di sollevare capacità paragonabili a quelle con telaio ad A. Secondo Cranes Today , i flat-top stanno iniziando a conquistare il mercato con capacità di sollevamento comparabili di 32, 00 o anche 50 tonnellate.






Una gru a torre impennata è anche conosciuta come gru a bandiera impennata. Il suo design è simile a una gru a torre martello, con l'eccezione che il fiocco è a traliccio e può essere alzato e abbassato, un movimento chiamato "orzata".

Con un'ulteriore mobilità del braccio, queste gru possono:

Solleva maggiori capacità rispetto alle gru a martello
Sono più costoso
Sono particolarmente applicabili per lavori in aree congestionate e/o con più gru a causa del loro raggio di rotazione ridotto






Le gru a torre automontanti includono un braccio orizzontale e un albero montato su una zavorra e hanno la capacità di piegarsi e aprirsi per lo smontaggio e il montaggio in loco. Rispetto alle gru a torre a testa di martello oa volata variabile, i SETC:

Avere una cornice più leggera
Sono trasportabili
Avere una capacità di carico massima molto inferiore
I SETC sono più applicabili alle circostanze in cui:

La costruzione richiede un accoppiamento stretto tra gli edifici
Non sono necessari ascensori estremamente pesanti
Sono frequenti le operazioni di montaggio, smontaggio e trasporto di attrezzature



Gru livellate






Una gru livellata è costituita da un albero verticale fissato a un fiocco rotante a traliccio che ruota e si muove verso l'interno e verso l'esterno dalla base.

Il movimento del fiocco verso l'interno e verso l'esterno, unico per queste gru, fornisce un meccanismo per mantenere il gancio livellato mentre si sposta contemporaneamente il fiocco su e giù. Ciò rende queste gru particolarmente utili quando si sollevano e si spostano con cautela vicino al livello del suolo.

Piuttosto che un carrello e un blocco gancio che viaggiano lungo il jib, il jib stesso si muove verso l'interno e verso l'esterno per spostarsi in posizione per il sollevamento e l'abbassamento del carico. Queste gru sono spesso utilizzate nella costruzione di navi, nel carico di merci e nell'edilizia.

Tipi di gru mobili
Le gru mobili sono costituite da un braccio teso, spesso indicato come braccio a traliccio o telescopico, montato su un camion o un'altra struttura mobile che viaggia tramite gradini o pneumatici. Il braccio può ruotare fino a 360 gradi ed estendersi a lunghezze variabili a seconda del tipo e delle dimensioni della gru. Questi tipi di gru non sono limitati a un percorso fisso e possono spostarsi in un cantiere edile e/o tra i siti.






A seconda del tipo di gru mobile, la gru può essere o meno legale su strada. Alcune fonti possono avere una gru mobile come questa, mentre altre altre gru montata su un veicolo azionato da un motore come gru mobile. Ai fini di questo articolo, quest'ultima spiegazione è considerata una gru mobile.

Gru cingolata






Le gru cingolate, denominate anche gru a traliccio, gru a traliccio con braccio, cingoli a traliccio, cingoli telescopici, ecc. – sono le gru mobili più grandi. Si tratta di gru per armi pesanti che utilizzano gradini "a forma di carro" per spostarsi in un cantiere edile e possono sollevare oltre 2500 tonnellate.

Le gru cingolate possono sollevare i carichi più pesanti e richiedere il maggior numero di assemblaggi in loco tra tutte le gru mobili. A seconda delle dimensioni della gru e peso dei carichi che si intende sollevare, il montaggio in loco può comprendere:

Attaccare i binari
Montaggio del braccio a traliccio
Aggiunta di contrappesi
Le gru cingolate non utilizzare l'uso di stabilizzatori poiché i gradini forniscono un'adeguata stabilità. A causa del loro ampio assemblaggio in loco, delle dimensioni enormi e dei gradini, le gru cingolate non sono omologate per la circolazione su strada.

Le gru cingolate possono utilizzare un braccio a traliccio o un braccio telescopico. Quelli utilizzare che un braccio a traliccio possono raggiungere capacità più pesanti ad altezze più elevate e distanze maggiori rispetto a quelli che utilizzano un braccio telescopico.

Gru fuoristrada




Le gru fuoristrada, note anche come gru "RT", sono un tipo di gru mobile previsto per il "fuoristrada" in ambienti difficili che possono includere fango, neve, ecc.

Le gru fuoristrada sono montate su quattro pneumatici e utilizza un braccio telescopico per operazioni di prelievo e trasporto fino a 165 tonnellate. Grazie al loro telaio compatto, sono ideali per la navigazione e il sollevamento in spazi ristretti. Le gru RT sono spesso applicabili nei casi in cui potrebbe essere applicata una gru cingolata, ma è necessaria una capacità di carico inferiore o la navigazione in spazi ristretti.

Poiché le gru RT sono montate su un sottocarro con pneumatici, possono essere facilmente installate e trasportate da un sito all'altro, ma non sono omologate su strada. Queste gru sono azionate da una cabina, che ruota sul sottocarro in tandem con il movimento del braccio. I loro requisiti di assemblaggio in loco includono la stabilizzazione della gru per il sollevamento con l'uso di stabilizzatori.

Gru tuttoterreno





Una gru tuttoterreno è un tipo di autogru mobile che può viaggiare sia su strada (ad alta velocità in autostrada) che sulla maggior parte delle superfici fuoristrada. Come un grande camion, queste gru hanno da 4 a 18 pneumatici a seconda delle dimensioni della gru.

Un braccio telescopico montato sul pianale del camion viene utilizzato per sollevare e spostare i carichi. Tutte le gru fuoristrada possono sollevare molto più di quanto possa fare una fuoristrada, con capacità fino a 1200 tonnellate, ma sono meno in grado di navigare in ambienti estremi o in aree ristrette.

Le gru tuttoterreno sono azionate da una cabina che ruota sul pianale del camion in tandem con il movimento del braccio. La gru richiede un po' di assemblaggio in loco in quanto è stabilizzata da stabilizzatori e bilanciata da contrappesi.

Gru per camion



I termini gru per autocarro, autocarro e gru per autocarro (TMC) sono usati in modo intercambiabile. Le gru per autocarri sono un tipo di gru mobile costituito da un braccio montato su un pianale di un camion e, pertanto, sono omologate per la circolazione su strada. Le gru per autocarri sono più piccole, meno versatili e utilizzate per il sollevamento di carichi più leggeri (limite di portata di circa 45 tonnellate).

Porta gru a ponte








Una gru per il trasporto consiste in un braccio telescopico rotante montato su una piccola piattaforma piatta con quattro ruote. Queste gru utilizzano stabilizzatori e tendini carichi a carichi intorno alle 4-10 tonnellate. Come suggerisce il nome, queste gru trasportano i materiali in tutto il sito sollevandoli e caricandoli sul ponte.

Avvolgendolo
Ci auguriamo che questo articolo ti abbia aiutato a formare una comprensione di base dei diversi tipi di gru edili e di come si confrontano tra loro. Ci sono gru mobili e gru statiche, ognuna delle quali ha capacità e caratteristiche leggermente diverse l'una dall'altra.

Le gru a ponte, le gru a torre e le gru con sollevamento di livello sono tutte gru statiche, il che significa che il loro raggio di sollevamento è limitato a un percorso fisso. Le gru mobili non sono limitate a un percorso fisso perché sono montate su battistrada o pneumatici e possono essere guidate in un cantiere.

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