Scania V8 camion

Scania V8
il ribaltabile "definitivo" - nella forma di una coppia di otto ruote Scania con carrozzeria Charlton specificate con entrambe le cabine lunghe R e i potenti motori V8 da 16,4 litri e 660 CV del produttore svedese.

Per completare completamente una trasmissione così unica e top di gamma, il cassone ribaltabile Quarrymaster ultra resistente di Charlton ha quasi scelto se stesso. Trasportato su un sottotelaio a tutta lunghezza e costruito in Hardox, il Quarrymaster da 15,5 m3 presenta un pianale curvo da 5 mm, fiancate in un unico pezzo da 4 mm e un'estremità posteriore inclinata completa di portellone sospeso alto 150 mm e bloccaggio pneumatico azionato dalla cabina.

Dopo aver verniciato completamente sia la carrozzeria che le cabine presso lo stabilimento di Dover, Charlton è stata in grado di consegnare i veicoli finiti immediatamente pronti per il lavoro. Ben consapevoli del potenziale pubblicitario e di marketing dei nuovi ribaltabili per B&A, i due nuovi Scania sono stati registrati anche con le distintive targhe gemellate di MUK 1 e 1 MUK."

SCANIA V8 CARROZZATA DA 660 CV

il ribaltabile "definitivo", a forma di coppia di autocarri Scania a otto ruote con carrozzeria Charlton specificati sia con cuccetta R cabine e potenti motori V8 da 16,4 litri e 660 CV del produttore svedese.
Trasportato su un sottotelaio a tutta lunghezza e costruito in Hardox, il Quarrymaster da 15,5 m3 presenta un pianale curvo da 5 mm, fiancate in un unico pezzo da 4 mm e un'estremità posteriore inclinata completa di portellone sospeso alto 150 mm e bloccaggio pneumatico azionato dalla cabina.

I veicoli finiti sono davvero sorprendenti e i piloti B&A Ronan Murphy e Dave Graham non riescono a credere alla loro fortuna nel ricevere le chiavi dei loro nuovi 660. Come afferma Ronan “non c'è niente, assolutamente nient'altro che possa eguagliare le prestazioni di questo nuovo carrello: farà letteralmente qualsiasi lavoro, ovunque, con assoluta facilità e comfort totale. Quando le persone vedono solo i piccoli badge R660 e V8 sulla cabina, si fermano e fissano per alcuni secondi per prendere tutto. Questo è l'effetto che questo camion ha su di loro!

Volevamo provare una specifica del veicolo davvero al top per darci il massimo livello di prestazioni possibile in qualsiasi situazione operativa. Anche se ora hanno un aspetto molto affascinante, il fatto è che questi camion trascorreranno buona parte della loro vita lavorativa in ardui lavori di spostamento del letame, il che spesso significa semplicemente spostare materiale da un'area all'altra di un cantiere.

Si tratta essenzialmente di lavori fuoristrada, dove i motori ad alta potenza possono davvero fare la differenza. Pertanto, avevamo bisogno di un telaio e di una carrozzeria combinati in grado di gestire quel tipo di lavoro pesante continuo nel modo più rapido e affidabile possibile. A fronte di questi vantaggi, il loro carico utile su strada leggermente ridotto di 17,5 tonnellate diventa molto meno significativo.

Abbiamo scelto questi carrelli per la loro capacità di lavorare sodo, ogni giorno e tutti i giorni. Un motore da 16 litri davvero grande e potente che è totalmente al di sopra del suo lavoro dovrebbe anche darci un reale bonus di produttività portando a termine i lavori più rapidamente, oltre a massimizzare l'affidabilità e ridurre al minimo i tempi di fermo".

Kevin sottolinea inoltre che un tale telaio non è di alcun beneficio finale se il corpo che trasporta non è altrettanto all'altezza. “Charlton è stato a lungo il nostro allestitore scelto con il loro Quarrymaster interamente in acciaio per impieghi gravosi che è il corpo ideale per questi camion. Nel corso degli anni abbiamo testato pienamente il Quarrymaster su molti dei nostri ribaltabili: semplicemente non c'è niente da battere per resistenza e durata a lungo termine. Per il lavoro con il letame, il suo pavimento curvo aiuta i carichi bagnati e appiccicosi a scivolare fuori lasciando quasi nessun residuo, il che è importante quando i camion si caricano e si ribaltano durante il giorno. Quarrymaster si adatta perfettamente ai nostri nuovi 660.”

Dopo aver verniciato completamente sia la carrozzeria che le cabine presso lo stabilimento di Dover, Charlton è stata in grado di consegnare i veicoli finiti immediatamente pronti per il lavoro. Ben consapevoli del potenziale pubblicitario e di marketing dei nuovi ribaltabili per B&A, i due nuovi Scania sono stati registrati anche con le distintive targhe gemellate di MUK 1 e 1 MUK.

Fondato dal compianto Jimmy Berkely nel 1993, il gruppo B&A a conduzione familiare continua a crescere fortemente, anche grazie ai vantaggi di riunire le chiare sinergie delle sue tre principali divisioni operative di trasporto e riciclaggio, forniture di pietra e rigenerazione del territorio. Una forza importante nello sviluppo in corso dell'area locale di Bristol, le attività in continua crescita di B&A ora si estendono fino a Birmingham a nord, a Swindon a est ea Exeter a ovest.

Dato che i camion sono in servizio solo da un paio di settimane, i loro ritorni di carburante iniziali da 7,5 a 8 mpg sono impressionanti per motori così grandi ed estremamente potenti. "Avere un'enorme coppia di 3.300 Nm significa progressi più fluidi con regimi più bassi e cambi di marcia molto ridotti", aggiunge Ronan Murphy.

Parlando a nome di Charlton, il direttore delle vendite Andrew Gunn commenta : “Sebbene il nostro rapporto con B&A Group risalga a molti anni fa, siamo stati comunque assolutamente lieti di avere scelto la nostra gamma, il principale allestimento Quarrymaster, per questi due camion davvero eccezionali. Combinando i nostri allestimenti con il telaio da 660 CV di Scania si otterrà un livello finora ineguagliato di prestazioni complessive del ribaltabile. Questi camion sono davvero qualcosa di speciale!”