Alfa Romeo 85 camion

Alfa Romeo 85
L’Alfa Romeo 85 è stato un autocarro prodotto dall'Alfa Romeo dal 1934 al 1939.

Erede del 50, come il suo antenato derivava da un autocarro Büssing (azienda di cui l'Alfa era dal 1931 licenziataria[1]) di cui era la versione rivista.

Tre le versioni disponibili: 85 (con passo di 5,2 metri), 85 C (con passo di 4,6 metri) e 85 G (con alimentazione a gassogeno, prodotta dal 1935 e vincitrice in quell'anno di un concorso internazionale per camion a gassogeno sul percorso Roma-Bruxelles-Parigi[2]). A questi si affiancava la versione autobus 85 A, erede del precedente 40 N[3].

Con la presentazione del camion medio 350, avvenuta nel 1935, l'85 fu aggiornato esteticamente con l'adozione delle prese d'aria apribili su cofano; due anni dopo la calandra fu ridisegnata, riprendendo quella del 500[4].

Nel 1936 fu lanciato il filobus 85 AF, derivato dall'85 A e primo mezzo del suo genere realizzato dalla Casa del Portello[5]. Del 1937 è l'85 AM, autobus con motore alimentato a metano[2].

La produzione cessò nel 1939, a seguito di un decreto legge che imponeva la costruzione di un modello di autocarro unificato rispondente ai capitolati militari del Regio Esercito[6]. Sono stati prodotti 21 85 a passo lungo, 370 85 C, 33 85 CG, 94 85 A, 2 85 AG e 1 85 AM[7].

Caratteristiche tecniche
L'Alfa Romeo 85 montava un motore Diesel sei cilindri (tipo F6M 317E) a precamera di 11.560 cm3 di cilindrata che erogava una potenza di 110 CV. Questo propulsore era il medesimo di quello che era montato sull'Alfa Romeo 80 e sul 110 A[3], e in seguito fu potenziato a 125 CV[6]. Sugli 85 alimentati a gassogeno fu montato il motore tipo AG6, portato a 12.517 cm3 con la maggiorazione dell'alesaggio, con una potenza di 110 CV e consumo di 140-180 kg di legna per 100 km[8]. L'85 AM a metano aveva la stessa cilindrata degli 85 a gassogeno e potenza di 160 CV[9]






Descrizione generale
Costruttore bandiera Alfa Romeo
Tipo Autocarro
Produzione dal 1934 al 1939
Sostituisce Alfa Romeo 50
Sostituito da Alfa Romeo 800
Altre caratteristiche
Altro
Altri tipi Autobus
Altri antenati Alfa Romeo 40 N
Della stessa famiglia Alfa Romeo 85AF

Alfa Romeo 85AF
L'85 AF è stato un modello di filobus prodotto dall'Alfa Romeo dal 1936 al 1940.

Storia
Primo filobus realizzato dalla Casa del Portello[1], contrariamente alla versione autobus non fu molto diffuso[2]: tra il 1936 e il 1940 fu realizzato in 27 esemplari, contro i 97 "85 A" a gasolio, metano e gassogeno[3].

Carrozzerie ed esemplari prodotti
Sono state prodotte tre serie di 85AF[4]:

AF1: realizzata nel 1936 in 8 esemplari per Roma, con carrozzeria Macchi e parte elettrica CGE, radiati entro il 1952[5] (due unità furono requisite dalla Wehrmacht nel 1944 e trasferite a Magonza);
AF2: realizzata nel 1937 in 5 esemplari per Trieste, con carrozzeria Macchi e parte elettrica Marelli, radiati nel 1968;
AF3: realizzata nel 1940 in 14 esemplari per il Lido di Venezia, con carrozzeria Stanga e parte elettrica Ansaldo, radiati nel 1966.
L'Alfa Romeo nel 1938 progettò anche una versione, siglata AMF1, con duplice alimentazione (elettrica, dal bifilare filoviario, e a metano)[


Alfa Romeo 85AF
Descrizione generale
Costruttore bandiera Alfa Romeo
Tipo Filobus
Produzione dal 1936 al 1940
Sostituito da Alfa Romeo 800AF
Altre caratteristiche
Dimensioni e pesi
Lunghezza 9,95 m
Larghezza 2,48 m
Altezza 3,40 m
Massa a vuoto 8,9 t
Altro
Della stessa famiglia Alfa Romeo 85
Concorrenti Fiat 656F
Isotta Fraschini TS40
Assi 2
Note Dimensioni e peso relativi alle vetture in servizio a Roma