lo zeppelin è un produttore dalla Germania. hanno fatto soprattutto escavatori di gomma, un po 'di altri macchinari. buona qualità ... il gatto li ha comprati, hanno preso la loro linea di prodotti ...
caricatori zeppelin = caricatori zettelmayer (zetty li costruisce per lo zeppelin)
Negli ultimi 20 anni Sennebogen Maschinnenfabrik ha prodotto 16.000 macchine. Ma è solo negli ultimi tre anni che si è sviluppata la forma attuale dell'azienda. Oggi nella sua sede di Straubing, vicino al confine con la Repubblica Ceca, produce gru cingolate e a ruote con bracci telescopici e tralicciati, gru portuali e una gamma Green di attrezzature per la movimentazione dei rottami. Ha anche una fabbrica a Wackersdorf che produce escavatori per Caterpillar, e dal 1996 possiede un impianto siderurgico in Ungheria sul sito di un ex cantiere navale sul lago Balaton.
L'accordo con Caterpillar è stato realizzato da Sennebogen. Nel 1990 ha prodotto più di 1.000 macchine a Straubing, il 90% di loro escavatori. Nel 1991 ha consegnato il suo primo escavatore a marchio Cat come parte di una joint venture con i produttori di escavatori Caterpillar e Eder e il distributore Zeppelin. Eder lasciò la JV nel 1994, seguito da Zeppelin nel 1998. Ora l'impresa è posseduta al 92% da Cat e all'8% da Sennebogen.
La società ha una storia di accordi di cooperazione. Tra il 1980 e il 1996 ha prodotto 7.500 escavatori idraulici a ruote per Zeppelin per il mercato tedesco, e per i mercati di esportazione ha prodotto escavatori mobili e cingolati per Hanomag dal 1986 fino al 1990, quando Hanomag è stata rilevata da Komatsu in Giappone.
La società fu fondata da Erich Sennebogen nel 1952 e fece il suo primo escavatore idraulico 10 anni dopo. Nel 1969 la società produsse la prima gru cingolata con braccio a traliccio idraulico in Europa; è stato progettato per applicazioni dragline.
Oggi il fatturato del gruppo supera i DM400m ($ 200 milioni), il 65% della produzione di escavatori e ha più di 800 dipendenti.
Erich Sennebogen Jr, figlio del fondatore e amministratore delegato dal 1993, afferma che il vero sviluppo dell'azienda è avvenuto dal 1991 al 1997, periodo in cui la produzione di escavatori è stata gradualmente eliminata da Straubing e trasferita nel nuovo stabilimento di Wackersdorf. "Questo ci ha dato l'opportunità e lo spazio - e ok, anche i soldi - per produrre una linea che prima non potevamo", dice. "Tutti i prodotti che abbiamo sono nati negli ultimi otto anni. Abbiamo fatto uno sforzo enorme nello sviluppo del prodotto, nell'attività di vendita e nella rete di distribuzione. "A Bauma 1992 Sennebogen ha introdotto quella che era la sua gru più grande, un cingolato con braccio a traliccio da 60 tonnellate. Con Bauma 1998, aveva prodotto una macchina da 180 tonnellate, la HD 6180. Le gru cingolate con braccio a traliccio sono probabilmente ciò a cui il marchio Sennebogen è più strettamente associato. Il 6100, un cingolato da 100 tonnellate, è la sua gru più venduta.
Lanciato quest'anno è il 6150, il primo cingolato di Sennebogen progettato come una gru di sollevamento. Il piano originale era di lanciarlo su Intermat a maggio, ma non era pronto. Tuttavia, è previsto che entrerà in produzione nei prossimi mesi o due e la prima unità sarà consegnata entro la fine dell'anno, afferma Erich Jr. Ha portata e attacchi simili a quelli della nuova gru di sollevamento Liebherr-Werk Nenzing, la LR 1140 a 140 t. Tuttavia, con una portata nominale di 150 t, la gru di Sennebogen ha migliori capacità di sollevamento, secondo Erich Jr.
"Se è un successo, sarà il primo di una nuova linea di gru di sollevamento di Sennebogen", afferma. Cinque ordini sono già stati ricevuti da Van Seumeren e uno da HanDekker, tutti in Olanda, ma questo non è abbastanza per la gru per essere giudicata un successo ancora, dice.
Possiamo aspettarci di vedere la 6150 al Bauma il prossimo anno, insieme a un crawler di classe 60t / 70t aggiornato. Sennebogen prevede di mostrare circa otto macchine al Bauma, come ha fatto l'ultima volta nel 1998.
Erich Jr afferma che il mercato delle gru cingolate non è così buono al momento in Germania, dove vengono utilizzate principalmente come macchine di fondazione e non come gru di sollevamento, ma gli affari in Europa sono buoni. Sennebogen ha ora stabilito accordi di distribuzione che coprono tutta l'Europa e il Medio Oriente.
Linee di prodotto
La linea verde di macchine per la movimentazione dei rottami è stata lanciata nel 1996 ed è ora la più grande linea di vendita di Sennebogen. Quest'anno produrrà circa 100 macchine Green Line, che competono principalmente con Liebherr e Fuchs.
Il successo di queste macchine ha spinto la società a creare Sennebogen LLC negli Stati Uniti. Con sede a Charlotte, nella Carolina del Nord, la nuova filiale commercializzerà macchine Green Line negli stati orientali e sta cercando tre o quattro concessionari per coprire il resto del paese.
Per quanto riguarda le gru negli Stati Uniti, Erich Jr dice: "Al momento stiamo solo guardando. La nostra nuova 6150 è una gru adatta al mercato, quindi questo sarebbe un buon prodotto per gli Stati Uniti. "Sennebogen ha anche messo piede nel settore portuale, lanciando le sue serie di gru portuali nel 1998." Stiamo entrando lentamente, " lui dice. "Non è un mercato tremendo. Abbiamo venduto circa cinque unità. "Di queste vendite, alcune sono state in Cina, un paese sul quale Sennebogen si rivolge in particolare per tutti i suoi prodotti. "La Cina è la nostra priorità numero uno", afferma Erich Jr.
Per quanto riguarda le gru, i clienti di Sennebogen sono principalmente imprenditori edili, ma un nuovo prodotto quest'anno è destinato in particolare alle società di noleggio. La GT 35 è una versione montata su autocarro del modello 630 da 30 tonnellate di Sennebogen, che viene solitamente offerto su cingoli o su pneumatici in gomma come terreno accidentato o gru da cantiere. È stato sviluppato in collaborazione con René Hellmich, un commerciante di gru tedesco, gru hirer e editore di riviste di gru.
Erich Jr spiega: "La GT 35 è nata perché Rene Hellmich è venuto da noi e ha detto che poteva immaginare di montare la 630 su un camion. Avevamo pensato di mettere il nostro 613 su un camion un paio di anni fa, ma quel modello è troppo piccolo. "(La 613 è una gru telescopica con ruote da 16 tonnellate, circa 200 unità sono state vendute dal suo lancio nel 1992.) Hellmich aveva precedentemente distribuito gru per camion Luna e stava cercando un sostituto. Hellmich venderà la gru in Germania, Svizzera e Austria, mentre Sennebogen la promuoverà nei paesi di lingua non tedesca. Rene Hellmich dice che crede di poter vendere circa 20 unità all'anno.
Montato su un telaio commerciale a tre assi, con un telaio speciale aggiunto tra il camion e la gru, il GT 35 è valutato a 35t e può sollevare 3t a 20m. Una versione a quattro assi, la GT 40 40t, è anche un'opzione.
Erich Sennebogen Jr afferma di non avere alcuna intenzione di andare oltre nel mercato delle gru autocarrate. "Hellmich conosce l'attività di noleggio. AT e camion non è il nostro mondo. C'è troppa concorrenza e hai bisogno di una linea completa per competere, quindi questo è assolutamente poco interessante per noi. Questa è stata solo una bella estensione, uscendo dalla nostra versione su ruote e cingoli. "Sennebogen è un'azienda che non ha avuto paura di sperimentare nuove idee. È uno dei vantaggi dell'essere a conduzione familiare: la struttura autocratica rende il processo decisionale rapido e semplice. Ad esempio, la società sta perseverando con il TS9 Multihandler, un sollevatore telescopico con capacità di 3 t, che ha mostrato nel suo prototipo di Bauma 98. I due prototipi realizzati sono stati entrambi venduti ma il prodotto non è ancora decollato. Ma è un progetto speciale di Erich Sennebogen Sr, che ha 69 anni il mese prossimo e rimane presidente della compagnia. Ha un così stretto interesse che vive nella fabbrica del piano superiore del palazzo degli uffici. Il sollevatore telescopico è stato ulteriormente perfezionato e una macchina a rotazione continua da 3,5 tonnellate viene testata sul campo e sarà probabilmente in mostra a Bauma il prossimo anno.
(Il carrello 613 ha le caratteristiche del sollevatore telescopico, come gli elevatori a forche e le piattaforme aeree di lavoro, ma a 16t SWL è chiaramente una gru e troppo grande per essere considerato per un sollevatore telescopico, afferma Erich Jr.)
Di fronte al futuro
In un settore dominato da grandi aziende, e con il ritmo di raccolta del consolidamento, aziende a conduzione familiare relativamente piccole come Sennebogen sono sottoposte a crescenti pressioni. Ma Erich Sennebogen Jr è fiducioso che l'azienda possa continuare con successo con la sua attuale struttura.
"Il business delle gru non è l'unica attività di Sennebogen, anche se è una delle nostre attività principali. Come azienda familiare possiamo trovare un buon posto per noi stessi nel mercato globale ', dice. "Siamo flessibili, siamo veloci." Non ha alcun desiderio di vendere l'azienda o vederla diventare proprietà pubblica. La proprietà familiare ha benefici sul mercato, egli crede.
"Penso che ai clienti piaccia il fatto che possano parlare con il signor Sennebogen, qualcuno che non è un manager che lascerà l'azienda domani", dice.
Continua: "L'azienda è ben finanziata - nessun problema lì. Abbiamo un buon personale e buone idee per il futuro. Il nostro unico problema è che le dimensioni della nostra fabbrica qui sono limitate. "In effetti lo è. L'impianto di 44.000 m2 di Straubing, di cui 12.000 m2 sono coperti, è chiaramente inadeguato alle esigenze dell'azienda. La fabbrica è nel centro della città; l'espansione è limitata da una linea ferroviaria e ha sviluppato lo sviluppo su tutti i lati. L'azienda fatica a trovare lo spazio necessario per testare le sue gru più grandi attrezzate con lunghi bracci. Potrebbe essere il momento per Sennebogen di passare alla fase successiva del suo sviluppo.
3 cose non puoi nascondere: il sole la luna la verità
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Titolo: escavatori zeppelin 
Lun Apr 03, 2017 7:13 pm
