CrybSA trattori argentini

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Como desgraciadamente pasó con muchas empresas creadas con gran esfuerzo en este país, pasaron por una etapa de crisis de la que no pudieron salir y cayeron en desgracia, desapareciendo para siempre y cerrando sus puertas.
En Viedma: "Con más de seis horas y media de testimonios se cumplió ayer una nueva jornada del juicio contra ex directivos del ex Banco de la Provincia de Río Negro por Administración Fraudulenta.
Ayer, los testimonios estuvieron exclusivamente referidos al otorgamiento de avales a la empresa de Villa Regina CRYBSA, a la cual la entidad le entregó oportunamente un crédito por un millón de pesos. El primero en declarar fue Buey Fernández, ex abogado de la empresa, quien detalló distintos aspectos de la marcha de la empresa en ese momento y dio a conocer algunos aspectos sobre el traspaso de acciones a la empresa Hamka Huasi, que contaba en su poder con la mayoría del paquete accionario de CRYBSA.
Buey Fernández declaró durante más de dos horas, haciendo hincapié en las diferencias entre Hamka Huasi y el Banco, respecto de los montos de la deuda.
Más tarde fue el turno de uno de los por entonces socios de Hamka, Osvaldo Berazategui, quien tenía a su cargo la planta de la empresa CRYBSA. Destacó el hecho de la reapertura de la empresa, y de la importancia que esto tenía tanto para Villa Regina como para el país. Recordó que era la única firma que elaboraba maquinarias nacionales, y que el 16% del total que se vendía en el país provenía de esta firma. Más adelante hizo mención a los problemas económicos de la empresa, que terminaron en la debacle de la misma. Hamka Huasi respaldó con sus acciones el crédito de un millón de pesos para que CRYBSA siguiera operando.
Luego hizo lo propio Alfredo Doherty, quien manejaba en esa época la administración de la empresa.
Finalmente, en la audiencia de ayer pidió declarar el ex presidente de CRYBSA, Juan Ríos, quien está imputado en la causa. Ríos ratificó los dichos de los testigos".

MODELOS PRODUCIDOS CrybSA
Crybsa C-50
Crybsa C60
Crybsa C80
Crybsa C-125
Crybsa C-130
Crybsa C-160
Crybsa 605-B
CRYBSA - C-1100 motor Perkins 6PF-305
CRYBSA - C-1135 motor Perkins 6-354
CRYBSA - C-1160 motor Perkins 6-354
CRYBSA - C-1210 motor Perkins 6-354 Turbo

Crybsa 4600
Crybsa 4504
Fiat-Crybsa 4534
Fiat Crybsa 7D

http://cordoba.evisos.com.ar/fotos-del-anuncio/vendo-cargadora-frontal-fiat-crybsa-mod-4504-original-id-640114







cargadora frontal fiat crybsa mod 4504




http://pesadosargentinos.blogspot.com/2015/01/crybsa-c-130.html



























CRYSBA/ fiat allis / benfra caricatori argentini



Según la publicidad de la izquierda: "Cargadores frontales Crybsa: cargan con apreciables ventajas. Están fabricados en la planta más integrada del país para la producción de maquinaria vial.
Bajo licencia internacional Benfra, Italia; una empresa que aporta tecnología con larga y prestigiosa tradición en la materia. La producción y confiabilidad de los cargadores Crybsa han sido reconocidas en nuestro país y en mercados internacionales.
Su diseño y sus evolucionados sistemas hidráulicos le permiten obtener ciclos óptimos bajo cualquier condición del terreno.
Equipados con motores FIAT Diésel. El 73% de sus componentes de producción nacional, permite un rápido aprovisionamiento de repuestos en cualquier punto del país y a muy bajo costo.
Es por esto que los cargadores Crybsa obtienen el menor costo por metro cúbico movido".
Y en la segunda publicidad (abajo a la derecha): "Crybsa ofrece lo mejor: diseñado para resistir las maniobras más exigentes, el cargador frontal articulado C-130 posee cualidades que lo destacan entre cualquier otro de su tipo. Su potente motor FIAT de 95 CV le otorga un extraordinario poder de empuje de 6800 kg y una fuerza de desprendimiento de 6300 kg, que permiten al balde de 1500 m3 un muy buen llenado en cualquier tipo de suelo.
Estas características, sumadas a su gran ángulo de desplazamiento (40° por lado) y a la suavidad del servo comando, permiten una mayor agilidad y rapidez en el ciclo de trabajo, reduciendo el esfuerzo del operador.

Nuestras máquinas son las mas robustas. Y las más ágiles. Un imposible que hicimos realidad. Los motores son FIAT DIESEL de producción nacional. Los repuestos están en todo el país y a costos mucho más bajos.
La red de Service autorizado Crybsa cubre todo el país, lo que asegura "un amigo siempre a mano". Y eso es muy importante. El valor de reventa es muy elevado.
Cada metro cúbico movido por Crybsa cuesta menos, vale más. Además tenemos el mejor precio, la mejor financiación la más rápida entrega".
Para el trimestre de abril - junio de 1977 y según la Revista Carreteras, donde se publicaron ambas publicidades, el precio de lista de aquel momento era de $ 16938000.
Equipo estándar dotado de manómetro aceite motor, termómetro de agua motor, manómetro aceite convertidor, termómetro aceite convertidor, cuenta horas, amperímetro, luz espía carga alternador, luz espía luces de posición, luz espía luces de giro, conmutador de contacto y luces, botón de arranque, bocina, dientes para balde, dos faros delanteros, herramientas y manuales.

Lugar de fabricación: Villa Regina, departamento General Roca, Provincia de Río Negro.

Inicio de fabricación: 1976
Fin de fabricación: 198X?
Origen: Italia

Motor: Fiat CO3
Ciclo: Diesel 4 tiempos
Cilindrada (cm3): 5401
N° de cilindros: 4 en línea, verticales
Diámetro x carrera (mm): 115 x 130
Potencia (CV @ RPM): 95 @ 2300
Relación de compresión: 17,4:1
Aspiración: natural (atmosférico)
Refrigeración: agua, ventilador y radiador
Lubricación: circulación forzada
Sistema de combustible: inyección directa
Bomba inyectora: lineal Bosch de 6 salidas
Orden de inyección: 1-3-4-2
Filtro de combustible: unidad sellada
Filtro de aire: en baño de aceite, con prefiltro ciclónico.
Filtro de aceite: de malla en la aspiración de la bomba y unidad sellada recambiable
Combustible: gas oil
Tracción: 4WD
Caja de velocidades: convertidor hidrodinámico Twin Disc, con alta y baja.
Cambio-inversor hidráulico Power-Shift.
Válvula de desembrague de la transmisión, accionada por pedal izquierdo de freno.
Desacople mecánico de la transmisión a las ruedas posteriores.
Velocidades: 2 + 2 M.A.
Relación de transmisión: 1° adelante y atrás 6,91 km/h - Relación 6,643 a 1 // 2° adelante y atrás: 13,82 km/h - Relación: 3,251 a 1.
Fuerza de empuje en 1° velocidad (kg): 7500.
3° adelante y atrás: 21,67 km/h - Relación: 2,027 a 1.
4° adelante y atrás: 39,56 km/h - Relación: 0,958 a 1.
Máxima pendiente superable con carga máxima: 15%
Frenos: a discos, con 2 mordazas por rueda, comando hidráulico de doble circuito y servofreno.
Freno de estacionamiento: mecánico sobre transmisión a las ruedas delanteras.
Eje delantero: fijo.
Eje trasero: oscilante, con ángulo total de oscilación de 13°.
Sistema hidráulico: distribuidor monoblock de 2 elementos con comandos en paralelo, válvulas de sobrepresión, anti cavitación y retención en cada circuito.
Circuito de aceite protegido, de filtrado total, con 2 filtros metálicos micrónicos completos, de elementos magnéticos.
Capacidad del balde (m3): 1500. Ancho balde (mm): 2200
Fuerza sobre cuchilla p/ rotación hacia atrás de balde (kg): 6700
Fuerza de desprendimiento (kg): 6300
Ángulo de desplazamiento: 40° por lado
Dirección: por intermedio del chasis articulado, con servo comando hidráulico
Rodado: 14,00x24" 12 telas. Opcional: 15,5x25" 12 PR sin cámara.
Sistema eléctrico: 12V. Batería: 2x6V.



CAPACIDADES
Circuito refrigeración (litros): 16
Combustible / reserva (litros): 108 / 18
Carter motor con filtro y cañerías (litros): 13
Carter motor (solamente) (litros): 12
Filtro en baño de aceite (litros): 2
Bomba inyectora y regulador (litros): 0,50
Reductores delanteros (litros): 2
Reductores traseros (litros): 1,7
Dirección hidráulica (litros): 2



Peso vacío en orden de trabajo (kg): 7500
Peso levantado o capacidad de transporte (kg): 2750

DIMENSIONES
Distancia eje delantero a borde de balde (mm): 2120
Largo total (mm): 5860
Voladizo trasero (mm): 1200
Distancia entre ejes (mm): 2540
Despeje al suelo (mm): 410
Altura total balde inferior (mm): 4060
Altura total balde superior (mm): 4320
Altura total balde a 45° (mm): 3450 / 2800
Altura a columna dirección (mm): 2170
Altura al escape (mm): 2600
Altura al filtro (mm): 3070
Radio de giro (mm): 4675
Ancho total (mm): 2160
Trocha (mm): 1760



Publicado por Esteban dL en 7/23/2015 10:47:00 p. m.
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Etiquetas: 1976, Argentina, C-130, Crybsa, Italia, Pala



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Cargador Frontal Crybsa C130. articulado















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Klia CA 200 caricatore gommato

Fiat-Allis
Fiat-Allis (1974-1985), successivamente Fiatallis (dal 1985 ai primi anni '90) è stato il produttore italo-americano di macchine movimento terra. La società è stata fondata nel 1974 come joint venture tra l'americana Allis-Chalmers e l'italiana Fiat SpA . [1] [2] La cooperazione si concluse nel 1985 , quando la Fiat rilevò la quota di Allis. Fiatallis fu successivamente venduta al comune CNH Global , che in seguito abolì il marchio Fiatallis.

In Argentina, Fiat-Allis ha fatto Crybes. Questo prodotto è concesso in licenza con l'escavatore 605-B [3] , C-130 [4] e il trattore cingolato 7D [5] .

La società ha prodotto caricatori , bulldozer , escavatori e rotori.

La Fiat-Allis è stata una società del gruppo Fiat nata nel 1974 dall'unione della Fiat Macchine Movimento Terra con le attività dello stesso settore della società statunitense Allis-Chalmers. Si occupava delle macchine movimento terra, come pale meccaniche, apripista, escavatori, livellatori, caricatori ecc. Oggi il marchio è inglobato in CNH Industrial.



Negli anni trenta, la meccanizzazione agricola era ormai una realtà, mentre la meccanizzazione edile e movimento terra era molto più arretrata e molte macchine agricole erano convertite in modo artigianale in apripista e ruspe.

La Fiat decide quindi di creare una divisione a fianco di Fiat Trattori, nacque quindi la Fiat Movimento Terra, che nei suoi primi anni si limitò a convertire in modo migliore alcune grosse macchine agricole in pale meccaniche e dozer. Un esempio è la trasformazione di modelli come le FIAT 60C, 70C, 80C, 90C e 100C; che servivano per l'aratura, in macchine per movimento terra (apripista) rinominandole semplicemente aggiungendo nella sigla la lettera I (industriale)oppure la scritta AD (FIAT 70 CI, AD7C); o come ne caso delle pale cingolate FL6 - FL7 - FL8 - FL8 C - FL9.

Con il progresso degli anni cinquanta e sessanta le sole pale meccaniche e ruspe non bastavano più alle esigenze di mercato, tuttavia la Fiat era più sviluppata nell'agricoltura che nelle macchine industriali.

Così, nel 1974, la Fiat si unì all'americana Allis-Chalmers dando vita alla Fiat-Allis per fabbricare una linea di cingolati prodotti in Brasile, Stati Uniti e Italia, terne a ruote (Stati Uniti e Inghilterra), escavatrici (Italia e Brasile), livellatrici e ruspe (Stati Uniti).

In Argentina, Fiat-Allis è stato prodotto dalla società Crybsa. Questo prodotto su licenza 605-B escavatore[1], C-130[2] e trattore cingolato con 7D[3].

Tra gli anni 70/80 c'era una macchina che stava rivoluzionando il mondo delle costruzioni, l'escavatore con il braccio idraulico. Fiat acquisì la Simit e più in avanti il Gruppo Benati per produrre escavatori di media potenza e peso in Italia.

La Fiat-Allis restò fra i più importanti produttori di macchine movimento terra per un buon ventennio, seconda sola alla Caterpillar.

Con la creazione della Fiat Geotech a Modena, la Fiat-Allis entrò in questa holding che racchiudeva anche la Fiat Agri e cambiò logo.

Archivio[modifica | modifica wikitesto]
L’archivio dell’azienda è conservato presso il Centro storico Fiat [4] nel fondo Fiat-Allis (estremi cronologici: 1951 - 1978)[5].

Note

In Argentina, Fiat-Allis è stato prodotto dalla società Crybsa. Questo prodotto su licenza 605-B escavatore[1], C-130[2] e trattore cingolato con 7D








Benfra Spa è un'azienda italiana fondata da Elio Bendini e Giorgio Frascaroli a Bologna nel 1947 per convertire i trattori agricoli in uso industriale . Il nome originale era, Bendini, Frascaroli e Co SpA poi Benfra Spa dal 1970.

Nel 1956 l'azienda si trasferì a Modena.

Negli anni '70, Benfra concesse la licenza per la produzione di caricatori frontali alla società argentina CRyBSA .

CRyBSA aveva uffici nella provincia di Buenos Aires e uno stabilimento industriale a Villa Regina, provincia di Río Negro. CRyBSA ha chiuso i battenti nel 1993.

Nel 1992, la linea di prodotti Benfra era composta da escavatori gommati e cingolati , attrezzature per escavatori, pale gommate , terne e carrelli elevatori.

Benfra ha chiuso nel 1995.

Modelli di caricatori Benfra realizzati su licenza di CRyBSA
[hide] Modello
Anno / i Prodotto / i
Potenza
Tipo di motore
Note varie
Foto
Crybsa C-160
http://tractors.wikia.com/wiki/Category:Combines_by_country C-130
Crybsa C-80 fatto in Argentina - C-80 in Pesados ​​Argentinos
Crybsa C-60 f






ttp://pesadosargentinos.blogspot.com/2015/03/crybsa-c-80.html








caricatore licenza benfra


ttp://pesadosargentinos.blogspot.com/2015/03/crybsa-c-80.html

http://pesadosargentinos.blogspot.com/2016/07/crybsa-c-60.html








http://tractors.wikia.com/wiki/Category:Combines_by_country

Crybsa 4534

Il terna cisterna Crybsa 4534 è stata costruita in Argentina da CRyBSA . È stato costruito su licenza di Fiat-Allis . È dotato di un motore Fiat da 55 hp (41 kW).






CRyBSA



in:
CRyBSA , società defunta di Argentina , aziende dell'Argentina , aziende manifatturiere dell'Argentina
CRyBSA
MODIFICARE

CONDIVIDERE
CRyBSA SA
Logo CRYBSA
Fondato Sconosciuto
defunto 199X
Quartier generale
Villa Regina , Río Negro , Argentina

San Fernando
Prodotti terne , cingoli
CRyBSA era una società di produzione con sede a San Fernando , Buenos Aires , in Argentina , con stabilimento a Villa Regina , Río Negro . Erano licenziatari di Fiat-Allis e Benfra e costruivano macchine edili.





Crybsa 7-D

in:
Modelli di trattori introdotti nel 1978 , modelli di trattori dismessi nel 199x , Infobox incompleti , e altri 7
Crybsa 7-D
MODIFICARE

CONDIVIDERE
Crybsa 7-D
Crawler 7-D CRYBSA (Fiat-Allis) b & amp; w ad
Storia del modello
Modello introdotto 1978
Modello interrotto 199x
Stato del modello Discontinued Discontinued
Specifiche del motore
Fabbricazione del motore Fiat o
Perkins
Modello del motore
6-354-2-I
Tipo di carburante diesel
Potenza hp 86
Potenza kW 64
No. di cilindri 6
Dettagli di trasmissione
Tipo di trasmissione Sconosciuto
Guidare cingolato
Categoria di collegamento Sconosciuto
Altre informazioni
fabbriche San Fernando, Buenos Aires, Argentina
Valutazione dell'aratro Sconosciuto
Questa finestra: visualizza · parla
Il trattore cingolato Crybsa 7-D è stato costruito in Argentina da CRyBSA dal 1978 al 1995 . È stato costruito su licenza di Fiat-Allis ed è un Fiat-Allis 7-D con licenza. È dotato di un motore Fiat o Perkins 6-354-2-I da 86 CV (64 kW). [1]





CRyBSA cenni storici


CRyBSA era una società di produzione con sede a San Fernando , Buenos Aires , in Argentina , con stabilimento a Villa Regina , Río Negro . Erano licenziatari di Fiat-Allis e Benfra e costruivano macchine edili.



A Viedma: "Con oltre sei ore e mezzo di testimonianza, ieri si è tenuta una nuova giornata di prova contro l'ex amministrazione della ex Banca della Provincia di Río Negro per l'amministrazione fraudolenta. Ieri le testimonianze sono state riferite esclusivamente alla concessione di garanzie alla società Villa Regina CRyBSA , a cui l'entità consegnava puntualmente un credito per un milione di pesos. Il primo a dichiarare era Buey Fernández, un ex avvocato della compagnia, che dettagliava vari aspetti dei progressi della società in quel momento e divulgò alcuni aspetti del trasferimento di azioni alla società Hamka Huasi, che aveva in suo possesso con la maggior parte del pacchetto azionario CRYBSA, Buey Fernandez ha dichiarato per più di due ore, sottolineando le differenze tra Hamka Huasi e la Banca, per quanto riguarda gli importi del debito, poi è stato il turno di uno degli allora soci di Hamka, Osvaldo Berazategui, che era responsabile dello stabilimento della società CRYBSA. t della riapertura della società, e l'importanza che questo aveva sia per Villa Regina e per il paese. Ha ricordato che è stata l'unica azienda a produrre macchinari nazionali e che il 16% del totale venduto nel paese proveniva da questa azienda. Più tardi menzionò i problemi economici della compagnia, che si concluse con la sconfitta. Hamka Huasi ha sostenuto con le sue azioni il credito di un milione di pesos per CRYBSA per continuare a funzionare. Poi Alfredo Doherty fece lo stesso, a quel tempo gestiva l'amministrazione della compagnia. Alla fine, all'udienza di ieri, ha chiesto di dichiarare l'ex presidente di CRYBSA, Juan Ríos, che è accusato del caso. Rios ha ratificato le dichiarazioni dei testimoni ".






Modelli modificare


Fondato Sconosciuto
defunto 199X
Quartier generale
Villa Regina , Río Negro , Argentina

San Fernando
Prodotti terne , cingoli






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Modelli CRyBSA
[hide] Modello
Anno / i Prodotto / i
Potenza
Tipo di motore
Note varie
Foto
Crawler 7-D di Crybsa 1978-199x 86 CV (64 kW) Fiat o
Perkins 6-354-2-I Fiat-Allis 7-D con licenza Crawler 7-D CRYBSA (Fiat-Allis) b & amp; w ad
Crybsa C-50
Pala gommata Crybsa C-60 1975-198X? 48 hp (36 kW) Fiat CN3 C-80 in Pesados ​​Argentinos Pala gommata CRyBSA C-60
Pala gommata Crybsa C-80 1971-1986 65 hp (48 kW) o
83 CV (62 kW) Fiat CO2D o
Fiat CO3-611 licenza Benfra Pala gommata CRyBSA C-80
Pala gommata Crybsa C-125
Pala gommata Crybsa C-130 1975-198? 95 CV (71 kW) Fiat CO3 C-10 in Pesados ​​Argentinos
Pala gommata Crybsa C-160 Fiat C-160 in Pesados ​​Argentinos
Crybsa 605-B pala gommata 1979-198? 114 hp (85 kW) Fiat CP3-620 licenza Fiat-Allis 605-B in Pesados ​​Argentinos
Crybsa C-1100 Perkins 6PF-305
Crybsa C-1135 Perkins 6-354
Crybsa C-1160 Perkins 6-354
Crybsa C-1210 Perkins 6-354 Turbo
Rasaerba Crybsa 4504
Rasaerba Crybsa 4534 55 hp (41 kW) Fiat Fiat-Allis con licenza Backhoe CRYBSA 4534
Rasaerba Crybsa 4600
Terne Fiat Crybsa 4504
Terne Fiat Crybsa 4534 55 hp (41 kW) Fiat Fiat-Allis con licenza
Terne Fiat Crybsa 4600 -
Guarda anche modificare












http://tractors.wikia.com/wiki/Crybsa_C-80




http://tractors.wikia.com/wiki/FTF_Trucks

























Caricatore a ruote
Fiat-Allis 605B
Anno di produzione 1976
Peso lordo 10 000 kg


http://www.cambrianequipmentsales.ca/loaders.htm




















https://contractormag.co.nz/classic-machines/allis-chalmers/
























http://www.baumaschinenbilder.de/forum/thread.php?threadid=5055




Fiat-Allis era un costruttore di macchine movimento terra .


Storia [ modifica | Modifica ]
Fiat-Allis è stata fondata nel 1974 come joint venture tra Fiat e Allis-Chalmers . Fiat inizialmente deteneva il 65% di questa joint venture e Allis-Chalmers il 35%. [1] l'intero programma è stato venduto a costruzione di Fiat e Allis-Chalmers mondo sotto il nome di Fiat-Allis. Nel 1985, Fiat acquisì la rimanente quota del 15% in questa joint-venture di Allis-Chalmers. Nel 1989, la produzione fu interrotta in Nord America. [3] di costruzione per il mercato nordamericano sono stati ora in poi importata da Europa e Brasile. Dopo la Fiat nel 1991 la maggioranza nel paese e Baumaschinenkozern New HollandFiat-Allis ha chiuso alla fine del 1992 in Nord America. [4] Il marchio Fiat-Allis è attualmente di proprietà di CNH Global ma non è più utilizzato. In Argentina, Fiat-Allis è stata prodotta da Crybsa. Questo prodotto è sotto licenza Escavatore 605-B [5] , C-130 [6] e trattore cingolato 7D