Louis Keller inventore caricatore bobcat

Louis Keller, nato nel 1923 nel Minnesota e morto l'11 luglio 2010, è un inventore americano.

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Nel 1957, con l'aiuto di suo fratello Cyril, inventò la prima pala gommata per conto di un allevatore di polli nel Minnesota. Era un veicolo a tre ruote: due ruote motrici nella parte anteriore e una ruota direzionale nella parte posteriore1.

Questa macchina ebbe un certo successo poiché i fratelli Keller ne produssero una dozzina nel primo anno.

Nel settembre del 1958 furono assunti dai fratelli Melroe nella loro compagnia, la Melroe Manufacturing Company, a Gwinner, nel Dakota del Nord. Questa società diventerà in seguito Bobcat. La pala a tre ruote dei fratelli Keller viene quindi commercializzata come M60.

Nel 1960 Louis Keller creò con il nome di M400 una macchina a quattro ruote motrici, che la rende il vero inventore dei caricatori moderni.

Louis Keller
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Biographie
Naissance
1923Voir et modifier les données sur Wikidata
MinnesotaVoir et modifier les données sur Wikidata
Décès
11 juillet 2010Voir et modifier les données sur Wikidata
Activité
Inventeur



Cyril Keller (1922 -) e Louis Keller (1923 -) erano fabbri innovativi spesso chiamati a risolvere problemi per gli agricoltori della zona. Nel 1956, costruirono un caricatore a tre ruote per aiutare un coltivatore di tacchini a pulire il letame dal suo fienile a due piani. Il caricatore è stato in grado di girare un cerchio completo entro la sua stessa lunghezza, abbastanza leggero da essere sollevato fino al secondo piano e abbastanza manovrabile da pulire attorno ai pali. Il caricatore Keller era il predecessore del caricatore skid-steer. Nel 1958, i Keller concessero in licenza i loro diritti alla Melroe Manufacturing Company e Melroe li assunse. Hanno perfezionato la loro invenzione per pioniere del Melroe Bobcat, il primo, vero caricatore skid steer a quattro ruote motrici. Il concetto di "skid steer" è un metodo di governo concettualmente simile a un veicolo cingolato - le due ruote sullo stesso lato si muovono all'unisono. Se entrambe le coppie di ruote vengono spinte in avanti con la stessa velocità, il caricatore si sposta in avanti, ma se vengono guidate in direzioni opposte, il caricatore gira su se stesso. L'aspetto intelligente del concetto risiede nella distribuzione del peso. Senza carico, il baricentro si trova verso l'asse posteriore vicino al motore, consentendo alle ruote anteriori di slittare. Se la benna presenta un peso significativo, il baricentro si sposta sull'asse anteriore e le ruote posteriori slittano.
Il nuovo caricatore si chiamava Bobcat perché era come l'animale della prateria, era "duro, rapido e agile". Questa invenzione ha portato all'occupazione di migliaia di persone in tutto il mondo. "Molte persone usano Bobcats per guadagnarsi da vivere", afferma Cyril Keller, "o costruendole o usandole". Oltre 600.000 pale skid steer sono state prodotte sulle linee di assemblaggio di Melroe, ora la Bobcat Company, un'azienda di Ingersoll-Rand. La rivista Fortune ha nominato lo skid steer loader nella sua lista "America's Best" - 100 prodotti di fabbricazione americana che rappresentano il meglio del loro genere, in qualsiasi parte del mondo.









Louie Keller

“Siamo stati rattristati di conoscere la scomparsa di Louis Keller, uno degli inventori della compatta macchina a tre ruote che ha portato al primo minipale con marchio Bobcat. Louis è stato tra i premiati nel 2004 quando Bobcat ha ricevuto il premio ASAE "Historic Landmark", un riconoscimento riservato solo alle più importanti innovazioni agricole nella storia americana. E due anni fa, durante il nostro 50 ° anniversario, abbiamo celebrato Louis, suo fratello Cyril e tutti gli altri che hanno contribuito a rendere Bobcat un successo negli ultimi cinquant'anni.



Caricatore Keller

"La volontà dei fratelli Keller di aiutare a semplificare i lavori comuni per gli agricoltori e altri ha contribuito a lanciare l'industria delle attrezzature compatte e il loro contributo a Bobcat e allo stato del Nord Dakota in particolare non sarà mai dimenticato.

"I nostri pensieri e le nostre preghiere vanno alla famiglia Keller e ci uniamo a loro per onorare l'eredità di Louis."


Nel 1958, Louis Keller guidò il suo camion nell'aia del coltivatore di tacchini del Minnesota occidentale John Sonstegard. Entrò nell'edificio in cui lavorava Sonstegard e disse all'agricoltore che aveva una macchina fuori per pulire efficacemente i suoi fienili carichi di letame. Il contadino ha accettato di dare un'occhiata. Non è stato amore a prima vista.
"Quando puliamo i granai, puliamo i granai" Sonstegard rimproverò Keller. "Non ho bisogno di un giocattolo."
Il rifiuto era classico, poiché il "giocattolo" di Keller era il capostipite del moderno caricatore compatto con skid steer, in particolare il caricatore Bobcat. Keller e suo fratello, Cyril, avevano sviluppato la macchina due anni prima per un altro agricoltore e lo stavano facendo compere.
Il licenziamento di Sonstgard ovviamente non era la fine della storia. Dopo che il contadino tornò nel suo fienile, Louis Keller non scivolò via. Mostrando la convinzione infaticabile che ha segnato la sua carriera inventiva, Keller si rivolse al caposquadra della fattoria e si offrì di pulire un granaio gratuitamente. L'uomo accettò e Keller tornò alcuni giorni dopo con la sua macchina.
Con Keller ai comandi, il piccolo caricatore raccolse il letame e riempì cinque camion in attesa così rapidamente che i camionisti non riuscirono a stargli dietro. Alla fine, lo stesso Sonstegard entrò nell'area in cui stava lavorando il caricatore - quasi investito dalla macchina di supporto - e rimproverò di nuovo Keller, questa volta per non dirgli quanto bene la macchina avrebbe fatto il lavoro. Ordinò due caricatori.
La storia del fabbro fratelli Keller di Rothsay, Minn., È diventata familiare, sul modo in cui hanno rovesciato personalmente l'idea dei macchinari da costruzione secondo cui più grande è meglio. Le dimensioni del loro caricatore "giocattolo" sono diventate i precursori di un mercato delle attrezzature compatte che si sta ancora espandendo nel 2014. Decine di migliaia di pale skid steer vengono vendute ogni anno, con il milionesimo Bobcat che dovrebbe uscire dalla catena di montaggio a giugno.
Ma dimentica i numeri. La storia riguarda principalmente lo spirito umano e qualità incommensurabili come tenacia, visione e gioia di vivere. I fratelli Keller hanno incarnato tutte queste caratteristiche mentre hanno evoluto la loro piccola macchina a tre ruote in un settore.
L'idea
L'agricoltore turco Eddie Velo diede ai Keller il germe dell'idea nel 1956. Si avvicinò ai fratelli per costruire una piccola macchina di carico che potesse operare agilmente al secondo piano. I Keller accettarono la sfida, accettando di pagare solo per i materiali se avessero tentato e fallito.
Era una scommessa imprenditoriale. Operando da un piccolo negozio a Rothsay, i fratelli non avevano modo di sapere in quel momento che la loro attività avrebbe continuato ad espandersi in immobili sempre più grandi affittati e poi di proprietà intorno alla città e alla fine diventare più grande della città. I vomeri e i carri personalizzati che uscirono nel loro negozio di fabbro erano costantemente richiesti dagli agricoltori della zona, quindi il tempo dedicato alla ricerca e sviluppo a lungo termine di una nuova macchina era prezioso per loro.
La scommessa ha dato i suoi frutti. I Keller costruirono la prima macchina in sole sei settimane e, nel febbraio del 1957, Velo ricevette la fattura di quello che fu chiamato il "Caricatore semovente Keller". Il caricatore con trasmissione a cinghia e catena era una scavatrice a tre ruote alimentata da un motore Kohler da 6,6 CV (4,9 kW) con il guidatore seduto a cavallo dei comandi appena davanti al motore.
Rotolava su due pneumatici per auto standard situati proprio dietro un secchio largo 52 pollici (132 cm), con una ruota piroettante più piccola e girevole nella parte posteriore. Il secchio è stato sollevato e abbassato idraulicamente usando una coppia di pedali. La macchina lunga 2,7 piedi (2,7 piedi) è stata guidata usando due leve che azionano le cinghie di trasferimento di potenza. Con una ruota che gira in avanti e la ruota opposta che gira all'indietro, il caricatore ruotava nella sua stessa lunghezza.
"Tutti volevano un volante", ha dichiarato Cyril Keller delle prime reazioni dei clienti al caricatore rivoluzionario. "Altre macchine avevano i comandi idraulici azionati dalle tue mani, ma ora i tuoi piedi lo stavano facendo. Era totalmente nuovo."
Gli inventori hanno monitorato le prestazioni del primo caricatore nella fattoria Velo. Quando le cinture della macchina si rivelarono problematiche, a volte scivolavano via e rendevano inutilizzabile la macchina, i fratelli tornarono al tavolo da disegno. Il risultato fu un sistema di frizione durevole che rimase il pilastro delle pale gommate Bobcat, ben oltre l'avvento dell'idrostatica nel 1970.
Inizia il Buzz
Dopo aver costruito e venduto una mezza dozzina di caricatori, i fratelli sapevano di essere pronti a qualcosa. I banchieri e i leader della comunità a Rothsay e nelle vicine cascate di Fergus non erano così sicuri. Nessuna delle due comunità era disposta a proporre $ 250.000 per installare un impianto per costruire la macchina Keller.
Quindi Anton Christianson, uno zio dei fratelli, ebbe un'altra idea.
Christianson vendeva attrezzi agricoli per Melroe Manufacturing, una società con sede a Gwinner, nel nord-ovest, a circa 70 miglia a ovest di Rothsay. Quando uno dei quattro fratelli Melroe, Les, visitò la Elbow Lake, Minn., La concessionaria dove lavorava Christianson, a Melroe fu chiesto di guidare fino a Rothsay e controllare il caricatore brevettato. Dopo averlo visto dimostrare


http://www.skidsteerhistory.com/

Caricatore frontale.

Il minipala caricatrice può essere descritto come una versione più piccola e specializzata del caricatore frontale.


Voce principale: caricatore frontale
Funzione: sostantivo
Data: 1954

: un veicolo a ruote solitamente con una paletta azionata idraulicamente nella parte anteriore per lo scavo e il caricamento di materiale sciolto - chiamato anche caricatore frontale.

Il minipala è una versione più piccola e più specializzata del caricatore frontale sviluppata negli anni '50 da due fratelli, Louis e Cyril Keller, in un negozio di fabbri a Rothsay, nel New Jersey. per un contadino di tacchini. (Vedi storia)
Il primo minipale Melroe

I caricatori skid steer vengono utilizzati per scavare e spostare materiale paesaggistico e materiali da costruzione. Ma le macchine possono anche classificare, martello pneumatico e camion di carico, oltre a molte altre attività.






Lo skidsteer è apparso per la prima volta sulla scena quando un contadino del Minnesota aveva bisogno di un caricatore per lavorare negli stretti confini di un fienile di tacchini. Due fratelli fabbro, Cyril e Louis Keller, hanno creato una piccola macchina in un negozio di fabbro per soddisfare le esigenze del contadino. I fratelli Melroe, di Gwinner, ND, acquistarono i diritti. Successivamente hanno perfezionato la macchina e introdotto il caricatore semovente Melroe nel 1958. Il caricatore era un'unità a 2 ruote motrici.

Successivamente aggiunsero la trazione anteriore e introdussero il primo vero skidsteer, l'M-400 nel 1960, e il nome "Bobcat" fu aggiunto nel 1962 al modello M-444. (Più storia)

LA STORIA DI BOBCAT
"Nascita del minipale"

PADRI FONDATORI
La Melroe Manufacturing Company è stata fondata nel 1947 da Edward Gideon "EG" Melroe, figlio di immigrati norvegesi. Situata nella piccola comunità di Gwinner, nel Dakota del Nord, la fabbrica è stata fondata per soddisfare la crescente domanda di un attrezzo per la raccolta del grano e di un erpice a denti flessibili che EG aveva sviluppato nella sua fattoria. Il Pickup Melroe è stata la prima invenzione di EG, un dispositivo utilizzato su mietitrebbie in grado di raccogliere in modo efficiente andane di grano con una minima perdita di chicchi.
L'attività dell'azienda ruotava quasi esclusivamente attorno alla produzione e alla vendita di questi due attrezzi agricoli fino alla fine degli anni '50. Dopo la morte di EG nel 1955, i suoi figli Lester, Clifford, Roger e Irving e il genero Eugene Dahl, subentrarono negli affari. Clifford era il suo presidente.
L'attività di Melroe avrebbe potuto continuare molto sulla stessa linea, ma per un incontro fatale e importante nel 1957 con Cyril e Louis Keller, fratelli di Rothsay, Minnesota, che avevano una piccola officina per fabbri da cui riparavano macchinari per agricoltori locali.
Qualche tempo prima Eddie Velo, un allevatore di tacchini, era venuto dai fratelli Keller con un problema: non poteva manovrare il suo caricatore attorno ai pali verticali nella sua stalla. I fratelli Keller accettarono di aiutare Velo costruendo un caricatore semovente abbastanza leggero da essere sollevato fino al secondo piano del fienile e abbastanza manovrabile da pulire attorno ai pali.
Hanno cercato materiali e idee nelle discariche locali. Alla fine hanno messo insieme un caricatore a 3 ruote con due ruote motrici davanti e una piccola ruota posteriore sul retro. Alimentato da un motore da 6 CV con un dispositivo di avviamento a fune, era guidato da leve di comando indipendenti destra e sinistra. I denti delle forcelle della paletta anteriore erano ricavati da barre estratte dalle finestre della prigione locale di Rothsay, l'unico acciaio che i fratelli Keller avevano trovato che era abbastanza duro da fare il lavoro.

UN BOBCAT DI SKID STEER CON BUSHWHACKER IDRAULICO A FRESA ROTANTE 1
UN BOBCAT DI CARICO STEER SKID CON TAGLIERINA IDRAULICA ROTANTE BUSHWHACKER1 ATTACCO
IL PUNTO DI SVOLTA
Sono venute le notizie sull'invenzione di Keller. Lo zio dei Keller, un commerciante di macchine agricole Melroe a Elbow Lake, Minnesota, mostrò il caricatore a Les Melroe. Riconoscendo il potenziale del piccolo caricatore, Les e i suoi fratelli acquistarono i diritti sull'invenzione e Louis e Cyril Keller divennero dipendenti della Melroe Manufacturing Company.
La Keller Loader, come veniva chiamata la macchina originale, fu migliorata con un motore da 9 HP più grande, e così nacque una nuova linea di prodotti per la Melroe Company: la Caricatrice semovente Melroe a tre ruote. Sebbene il caricatore avesse diverse capacità uniche, inclusa la possibilità di ruotare di 360 gradi nella sua stessa lunghezza, era evidente che erano necessari ulteriori miglioramenti.
Nel 1959, Melroe uscì con l'M-200, un caricatore a tre ruote alimentato da un motore a benzina da 12,9 HP e con il logo ovale "Melroe". Nonostante i miglioramenti dell'M-200 rispetto all'originale Keller Loader, il suo design a tre ruote presentava ancora diversi inconvenienti, tra cui la mancanza di stabilità, potenza e trazione. Una serie separata di ruote motrici è stata aggiunta sul retro in modo che il caricatore potesse tirarsi attraverso il fango.
Così, nel 1960 nacque il modello M-400 che, con la trazione integrale, fu il primo vero caricatore skid steer. Sebbene questo progetto avrebbe rivoluzionato il mondo della tecnologia di movimentazione dei materiali compatta, l'M-400 non ha stabilito alcun record di vendite.
Dal 1960 al 1962, i lavori continuarono su una versione migliorata - l'M-440 - che fu introdotta sul mercato nel 1962.
IL PRIMO "BOBCAT"
Allo stesso tempo (1962), si prestò attenzione anche a un nome accattivante per il caricatore manovrabile. Fu un associato di Melroe a suggerire per primo che il caricatore fosse chiamato un "Gatto selvatico" in onore dell'animale della prateria che era "duro, rapido e agile".
È stato sviluppato un logo che mostrava un animale bobcat che salta all'interno di doppi ovali. Il logo e lo slogan "resistenti, rapidi, agili" sono stati utilizzati nella pubblicità nazionale per promuovere le qualità della macchina unica di Melroe. Quel logo apparve per primo sull'M-440 e rimase in uso fino al 1977, quando fu introdotto il design attuale.
Ulteriori miglioramenti del design fecero del nuovo modello M-444 un vero successo nel 1963. Man mano che questa pala compatta a 4 ruote divenne più accettata, divenne presto evidente che aveva usi in tutti i tipi di applicazioni nell'industria e nell'edilizia. Pertanto, le capacità del prodotto hanno apportato un cambiamento all'organizzazione Melroe, allontanandola dal suo obiettivo primario nel mercato agricolo.
Nel 1965, lo stabilimento Melroe di Gwinner stava producendo un numero record di caricatori Bobcat per soddisfare la domanda di vari mercati, dagli impianti di fertilizzanti agli appaltatori per costruzioni e strade, dai comuni alle fonderie e altro ancora.
Alla fine degli anni sessanta, la linea di prodotti Melroe era cresciuta fino a includere Melroe Pickup, Harrowweeder, multiweeder, aratri e la sempre più popolare pala gommata Bobcat. L'aratro di cartone è arrivato con l'acquisizione da parte di Melroe di Reiten Manufacturing di Cooperstown, ND, nel 1967.