iveco magirus azienda

La Iveco Magirus AG è una società tedesca produttrice di autocarri e veicoli pesanti.

Nel sito storico di Ulma viene sviluppata e prodotta, fino al 2012, la gamma pesante della controllante Iveco. Fino al 2013 controllava anche la società di veicoli antincendio a marchio Magirus. È la sede tedesca della Iveco S.p.A. ove dal 2013 rimane la progettazione della gamma pesante prodotta nello stabilimento di Madrid.

La Iveco Magirus AG ha origine nella costruzione di autocarri, autobus e veicoli antincendio della Magirus, fondata nel 1865 da Conrad Dietrich Magirus e fusa nel 1936 con la Humboldt-Deutz (oggi: Deutz AG). Deutz continuò la produzione di autocarri a marchio Magirus-Deutz. Nel 1974 la Deutz crea la società Magirus-Deutz AG, di cui l'Iveco nel 1975 rileva l'80% del capitale. Il restante 20% rimane in mano alla Deutz fino al 1980, poi diventerà tutto Fiat-Iveco. Nel 1983 la Magirus-Deutz AG viene trasformata in Iveco Magirus AG. La divisione veicoli antincendio nel 1996 diventa Iveco Magirus Brandschutztechnik GmbH.

La Eurokrise colpisce il settore nell'anno 2009. La produzione di quell'anno cala del 56% e la situazione finanziaria del gruppo porta all'introduzione nel febbraio 2009 di una riduzione dell'orario di lavoro. Il gruppo Iveco, che nel frattempo diventa parte di Fiat Industrial, nel maggio 2012 chiude cinque stabilimenti in Europa trasferendo la produzione della gamma pesante da Ulma a Madrid.[1] Il 3 agosto 2012 viene prodotto l'ultimo Iveco Stralis presso il sito storico di Ulma.

Rimane nel 2016 la parte progettativa del ramo autocarri pesanti del gruppo Iveco.[2] 300 lavoratori vennero messi in prepensionamento e i rimanenti 1.500 garantiti dalla Fiat Industrial verso siti del gruppo o alla Magirus GmbH,[2] il numero rimanente venne garantito da Fiat fino al 2017.[3]

Dal 2013 viene prodotta l'intera gamma dei veicoli antincendio del gruppo Iveco.[2] Nel ramo lavorano circa 1.000 dipendenti.


Iveco Magirus
Logo
Stato Germania Germania
Forma societaria Aktiengesellschaft
Fondazione 1975 a Ulma
Fondata da FIAT e Magirus-Deutz
Sede principale Ulm
Gruppo Iveco (CNH Industrial)
Settore Metalmeccanica
Prodotti autocarri
Sito web
www.iveco.com/germany/Pages/Home-page.aspx

AUTOCARRO PIANALE Iveco Magirus 110-17 AW 4x4

MOTORE/AZIONAMENTO
tipo di carburante: diesel
cilindrata del motore: 6 086 cc
potenza: 169 cv (126 KW)
TELAIO/SOSPENSIONI
configurazione assi: 4x4
trazione integrale
CASSONE
larghezza di carico: 2 370 mm















TELAIO AUTOCARRO IVECO MAGIRUS 330-30H

MOTORE/AZIONAMENTO
tipo di carburante: diesel
potenza: 330 cv (246 KW)
motore: DEUTZ V8 TURBO
cambio: manuale
TELAIO/SOSPENSIONI
sospensione: a balestra
configurazione assi: 8x4
numero di assi: 4-asse












Iveco Magirus 75.13 4x4,











Iveco Magirus 75.13





IVECO Magirus 75 - 13 AWM




Specifiche dell'esercito danese: N / A.
Storico: Esistono 2 versioni del camion IVECO Magirus 75 - 13 AWM, una che utilizza assi banjo e l'altra con un passo più lungo e assi portale. Entrambi hanno cabine di controllo in avanti e un'area di carico che può trasportare 12 uomini, un carico di 2.500 kg o un riparo / container. Questi camion erano precedentemente noti come 130M7FAL.
La cabina e l'area di carico sono interamente in acciaio. C'è un supporto per la ruota di scorta tra la cabina e la carrozzeria.
Le opzioni includono un argano meccanico o idraulico da 3.000 kg, una barra antirollio nella parte posteriore e un portello sul tetto per la cabina.
Lunghezza: 5,51 m (214 pollici).
Larghezza: 2,40 m (93 pollici).
Altezza: 3,24 m (126 pollici).
Peso: 7.500 kg (16.500 lb.).
Motore: proprio 6 cilindri, tipo BF6L 913T, 6,128 cm3 (374 pollici cubici), raffreddato ad aria.
Potenza: 130 a 2.500 giri / min.
Trasmissione: cambio a 5 marce.
Caso di trasferimento: 2 velocità.
Impianto elettrico: 24 volt, terra negativa.
Freni: sovra-idraulici.
Pneumatici: 12.50 - 20.
Profondità di fissaggio:
senza preparazione: 0,8 m (31 pollici).
con kit di forgiatura per acque profonde: N / A.
Tipo di carburante: Diesel.
Capacità combustibile: 130 litri (28 galloni).
Autonomia: 900 km (562 miglia).
Equipaggio: 1 + 2.
Aggiuntivo: bloccaggio del differenziale in entrambi gli assi. Servosterzo ZF.




Il camion tmil 5t di Magirus / Iveco è il modello 168M11, che è stato introdotto e noto come 110-17 dal 1982. La Bundeswehr acquistò circa 7.000 di questi camion dal 1980.
La 110-17 è equipaggiata con un motore da 168 CV ​​e ha un carico utile di 5 tonnellate.
La piattaforma di carico ha una dimensione di 5 m x 2,37 m e può essere equipaggiata con varie barre di tela cerata. Il veicolo è lungo 7,04 m, largo 2,47 me alto 3,04 m.
























ANNO: 1987

DESCRIZIONE:

Autobotte, trasporto di personale, materiale di spegnimento, salvataggio e pioniere.
Veicolo:
IVECO 80 - 16
Sovrastrutture: Magirus AG (Geser AG
)Anno di fornitura: 1987
Equipaggio: 1 + 2
Motorizzazione
Potenza: 118 KW (160 CV DIN)
Trazione: integrale
Peso: 8'500 kg

Pompa media pressione: 2'800 l/min a 8 bar
Serbatoio acqua: 1'800 l





ANNO: 2003

DESCRIZIONE:

Autoscala: salvataggio, spegnimento, collegamento, navicella con possibilità d'impiego con lancia monitor e illuminazione, segmento terminale della scala articolato (3.5 m), facilità nel posizionamento grazie all'asse posteriore sterzante.Modello: IVECO Magirus DLK 23-12 n.B. VARIO CC - GL / HZLSovrastrutture: Magirus (D)Anno di fornitura: 2003Equipaggio: 1 + 2MotorizzazionePotenza: 259 KW (352 CV DIN)Trazione: posteriorePeso: 16'000 kgAltezza scala: 28.50 m












pecificazioni
ID: 03174423
Marca: Magirus
Model Deutz
Version FM 130D
La prima registrazione: 05-1979
Potenza: 96 kW (131HP)
Volume del motore: 6128cm3
Tipo di combustibile: Diesel
Colore: rosso
Numero di assi: 2
Guidare: 4x4
Numero di porte: 2/3
Pneumatici: 8.25 R20
1 Achse 12mm
2 Achse 13mm
Trasmissione: manuale
Peso totale: 9,100 kg
in ordine di marcia: 5.510 kg
capacità: 3.590 kg

Magirus Deutz FM 130D 4x4 Autobotte pompieri serbatoio acqua 2750l

Iveco-Magirus 330.30 ANW Turbo 6×6



Iveco Magirus 110-17