Iveco Magirus Eurofire

Iveco Magirus Eurofire

L'Eurofire è un'autopompa serbatoio (APS) prodotta dalla Iveco Magirus AG a partire dal 1994 su base Iveco Eurotech. La produzione è terminata all'inizio degli anni 2000 con la sostituzione da parte dell'Eurofire 2, comunemente chiamato "Stralis" FF (FireFighting) per via della base di costruzione del mezzo, che deriva appunto da un Iveco Stralis.

L'Eurofire ha rappresentato per quasi un decennio la spina dorsale del parco mezzi del corpo nazionale dei vigili del fuoco italiani, costituendo la prima partenza in quasi tutti i distaccamenti della penisola. Nonostante la sua sostituzione sia avvenuta ormai da diverso tempo è ancora uno tra i mezzi più diffusi tra i pompieri italiani; è stato fortemente utilizzato anche in altri Paesi europei e asiatici. Il mezzo si contraddistingue infatti per un'elevata affidabilità in termini di longevità.

Il mezzo è uno dei pochissimi prodotti su base autonoma, partendo da un telaio proprio e una cabina appositamente studiata. Tuttavia l'Eurofire condivide diversi componenti con l'Iveco Eurostar. È equipaggiato con motore 6 cilindri diesel da 7685 cm3 ed eroga una potenza di 266 CV. È in grado di raggiungere una velocità di 120 km/h. La capacità del serbatoio d'acqua è di 3200 litri, la riserva di schiumogeno di 150 litri. Permette il trasporto di 4 vigili, oltre ad un caposquadra ed un autista.

Le dimensioni contano 7,60 metri di lunghezza, 2,50 metri di larghezza, ed un'altezza approssimativa di 3 metri.

Ad oggi è un mezzo valutato molto positivamente dagli operatori. Non eccelle particolarmente in diversi campi, come nella tenuta di strada, o nella sistemazione del materiale caricato; ma costituisce un ottimo bilanciamento tra qualità e semplicità. La povertà di elettronica (è stato concepito nei primi anni novanta) fa sì che il mezzo sia poco soggetto a guasti di questo tipo, e basandosi su una buona meccanica, fa dell'affidabilità uno dei suoi punti di forza, a volte a dispetto dei suoi successori, come il Mercedes-Benz Actros BAI o appunto l'Eurofire 2.



Autopompa serbatoio CityEuroFire
Descrizione generale
Costruttore Iveco Magirus
Tipo Autocarro Iveco Eurotech
Allestimento Autopompa
Autoscala
Produzione dal 1994 al 2002
Sostituito da Iveco Stralis
Altre caratteristiche
Dimensioni e pesi
Lunghezza 7,60 m
Larghezza 2,50 m
Altezza 3 m

APS Iveco EuroFire

Autopompa con motore diesel a sei cilindri con potenza di 266 cv. ,velocità max 118 Km/h, capacità serbatoio antincendio 3500 litri, serbatoio liquido schiumogeno 120 litri. Questa autopompa è stata costruita come prototipo e monta una pompa centrifuga tutta in lega di alluminio modello Creiser Pump 516 H con una portata di acqua di 3200 l/min ad una pressione di 10 atm. per la media pressione e 400 lt/min a d una pressione di 40 atm per l'alta pressione. Alle più vecchie autopompe ancora in uso, nel parco automezzi si affianca l'Eurofire, mezzo polivalente, con corredo antincendio completo, attrezzatura per soccorsi tecnici, incidenti stradali, incidenti sul lavoro, soccorso a persone ed attrezzatura varia a spasso con i tempi.

Il caricamento di questa autopompa comprende di manichette di vario diametro, tubi aspiranti, lance idriche di nuova generazione, lance a schiuma, attrezzature per imbra di salvataggio e di sostegno, motosega e mototroncatrice, guanti e cesoie dielettrici, una scala italiana ed una a ganci, motoventilatore gruppo elettrogeno, gruppo oleodinamico con cesoia e divaricatore. La furgonatura di questa autopompa, completamente in profilato di alluminio assemblato, ha un volume di caricamento di 10 m3 rispetto ai 6 m3 delle autopompe precedenti ed è stata ribassata con il vantaggio per il prelievo dell'attrezzatura più pesante e per la miglior tenuta di strada. L'autopompa è stata progettata tenendo conto dei più recenti requisiti delle autopompe europee.

Iveco EuroFire 140E28 4x4 II serie
Vigili del Fuoco
Unione Distrettuale di Primiero
Corpo Volontario di San Martino di Castrozza (TN)
Allestimento Iveco-Magirus