FIAT " 300" mezzo d'opera cava cantiere

Il Fiat 300 è un trattore per veicoli pesanti, camion da trasporto e semirimorchio, tipo 6x4, prodotto dal produttore italiano Fiat VI dal 1974 al 1983.

Deriva direttamente e sostituisce la precedente gamma di veicoli da cantiere Fiat 697 . Beneficia della nuova cabina del gruppo in versione base o corta. Il suo telaio è ulteriormente rinforzato perché è autorizzato per un PTT di 33 tonnellate in Italia e nei paesi che accettano questi carichi insoliti. Come promemoria , in Francia questo veicolo era limitato ed è ancora ( nel 2017 ) a 26 tonnellate !!

Questo sarà il primo autocarro da cantiere europeo ad avere un motore a 8 cilindri da 17174 cm 3 che sviluppa 330 CV e 352 CV , con una coppia massima a soli 900 giri / min .

Questo veicolo da costruzione di fascia alta copre la sezione di trasporto pesante da 33 tonnellate in condizioni normali fino a 72 tonnellate in convogli eccezionali.

Per quanto riguarda la Fiat 697 , una versione a 4 assi sarà offerta dallo specialista italiano Girelli ; questa versione è stata omologata in Italia per un PTT di 40 tonnellate e un PTT di 56 tonnellate.

La Fiat 300 in sintesi
Il mercato dei veicoli da costruzione è sempre stato molto particolare in Italia. Tenendo conto del codice della strada che permette a questi veicoli di circolare con 33 tonnellate su 3 assi in 6x4, con un lampeggiante sul tetto della cabina quando caricati e classificati "Mezzo d'Opera - MO". Le Fiat 300 , come la precedente serie Fiat 697, erano veicoli molto facilmente adattabili, in cassone o betoniere con sistematicamente una pompa per calcestruzzo.

Equipaggiata con il famoso motore Fiat 8210 6 cilindri in linea con 13.798 cm 3 di cilindrata, aveva la coppia massima a soli 900 giri / min .

Progettato per soddisfare le esigenze di tutte le missioni estreme, anche fuoristrada, per carichi da 33 a 72 tonnellate, questo camion si guadagnerà una straordinaria reputazione per robustezza e affidabilità. Molti camion hanno superato i 2 milioni di chilometri.

La calandra riprende il “family feeling” della gamma Fiat VI stradale con le versioni Fiat 170/190 per il lungo raggio e Fiat 159 per la gamma intermedia pesante. Migliora il comfort della cabina del gruppo Fiat, profonda, squadrata, luminosa e molto spaziosa, dotata di aria condizionata.

Abbandona la guida a destra, obbligatoria in Italia e che all'epoca si trovava su tutta la gamma Fiat VI , e quella fino al 1976.

Disponibile come forwarder e trattore solo nella versione 6x4, rimarrà a catalogo per oltre 9 anni prima di essere distaccato e poi sostituito dall'Iveco 330 .

Servirà anche come veicolo adattato dallo specialista italiano SIVI per trasporti eccezionali.

Per i mercati di esportazione, il nome del modello può cambiare in base ai carichi massimi autorizzati. In Germania come in Francia è stata ribattezzata Fiat-Iveco 260.

La versione militare Fiat 120M

Fiat 300 versione militare Fiat 120M
Diverse versioni militari derivate dalla Fiat 300 furono prodotte per conto dell'esercito italiano e di altri eserciti stranieri, tra cui la versione base 6x4 Fiat 120M e la versione 6x6 Fiat 260 PM 35.





Marca Bandiera: Italia Fiat VI
Anni di produzione 1974, che - 1983
Classe Camion della costruzione pesante
Motore e trasmissione
Motore (i) Fiat diesel
Massima potenza 300/330 cv
Trasmissione 6x4
Peso e prestazioni
Peso a vuoto PTAC da 33.000 a 72.000 kg
Telaio - Carrozzeria
Corpo (i) Telaio cabina
Dimensioni
Larghezza 2.500 mm
Cronologia dei modelli
Precedente Fiat 697 Iveco 330

Il Fiat/OM 300 è un autocarro creato dalla Fiat Veicoli Industriali facente parte della gamma pesante con varie trazioni, tra cui la famosa 6x4. È stato prodotto dal 1974 al 1982.

Due cilindrate: una da 13798 cm da 260cv e l'altra da 17174 cm da 330 e 352 cv. In Italia fu prodotto dal 1974 al 1982. Gli usi principali erano: autotreno, camion da lavoro con cassone o gru (da cantiere) e trattore con o senza chassis.

Versioni[modifica | modifica wikitesto]
PC26/PT (6x4) autotreno da 56 t (Italia) cilindrata 13798 cm 260 cv (1974-1982),
camion da cantiere (6x4) cilindrata 17174 cm 330 cv (1976-1978),
PC/300 F26, F35 (6x4) camion da cantiere cilindrata 17174 cm 352 cv (PA 6x6), (1978-1981),
PT33/PT35 trattore e semirimorchio cantiere cilindrata 17174cm 330-352 cv (1980-1981).
Nel corso della sua carriera ed anche ora è noto anche come Iveco 300 (in seguito alla trasformazione di Fiat Veicoli Industriali in Iveco).

Nel 1979 uscì di produzione ma nonostante ciò venne venduto per altri tre anni fino al 1982 quando lasciò definitivamente il posto al più moderno Iveco 330 già in produzione dal '79.


Descrizione generale
Costruttore Italia  Fiat Veicoli Industriali
Tipo autocarro
Produzione dal 1974 al 1982
Sostituito da Iveco 330



FIAT 300 PC 6×4 TUTTA LA GAMMA NEL TEMPO CON POTENZE E PORTATE


Fiat 693 N (6×4) cantiere 30t 1965 – 1966 221 12883 210 18,0/30


Fiat 693 T (6×4) trattore e semirimorchio cantiere 56 tonn 1965 – 1966 221 12883 210 32,0/56


Fiat 693 N1 (6×4) 1966 – 1970 221 12883 200 18,0/30


Fiat 693 N1Z (6×4) trasporti eccezionali 1966 – 1970 221 12883 208 18,0/72


Fiat 693 N1 Export (6×4) – 46t 1966 – 1970 221 12883 230 26,0/46


Fiat 693 T1 (6×4) trattore e semirimorchio cantiere 56 t 1966 – 1970 221 12883 208 32,0/56

Fiat 693 T1 Export (6×4) trattore e semirimorchio 1966 – 1970 221 12883 230 38,0


Fiat 697 N (6×4) nuova cabina 1970 – 1976 8210.02 13798 260 26,5/33


Fiat 697 NE (6×4) Export 1973 – 1976 8210.02 13798 260 26,5/44


Fiat 697 T (6×4) trattore 1970 – 1976 8210.02 13798 260 41,5/56


Fiat 697 NP/NG (6×4) per utilizzo cantiere benna molto pesante Romanazzi 1970 – 1980 8210.02 13798 260 27,5/33


Fiat 697 N1 (4×2 & 6×4) versione costruita in Argentina – autotreno 40/45 tonn 1972 – 1978 221 A 13798 260 19,5/45


Fiat 697 T1 (4×2) trattore e semirimorchio 1972 – 1978 221 A 13798 260 38,0/56
Iveco 260 PAC.26 (6×4) cabina Magirus 1977 – 1983 8210.02 13798 260 26,0


Fiat/Unic 260 PAC.26 (6×6) cabina Magirus 1977 – 1983 8210.02 13798 260 26,0


Fiat/OM 300 PC26/PT (6×4) autotreno 56t in Italia 1974 – 1982 8210 13798 260 33,0/56,0


Fiat/OM 300 PC/300 F26, F35 (6×4) camion cantiere (PA 6×6) 1978 – 1981 8280.02 17174 352 33,0/56


Fiat/OM 300 PT33 /PT35 trattore e semirimorchio cantiere 1980 – 1981 8210 & 8280 330/352 56,0


Iveco 330.26 (6×4) in 8×4 trasformazione Girelli 40t per il mercato italiano 1981 – 1985 8210 13798 260 33,0/40,0 – 56,0
Iveco 330.33/.35 (6×4) in 8×4 trasformazione Girelli 40t 1981 – 1985 8280.01/.02 17174 330/352 33,0/40,0 – 56,0







Fiat 300 PC, camion usato mezzo  d’opera  6×4,  modello  cabina corta ,  13798 cm da 260 cv, in produzione dal 1974 al 1982, motore 6 cilindri lineari aspirato, freni a tamburo, guida a sinistra, Altezza alla sommita’ della cabina  2.72 m, Larghezza 2.43 m,Lunghezza 6.45 m, Passo 385 cm,  pneumatici 12.00 R 20, ribaltabile trilaterale Romanazzi







Camion usato mezzo d’opera 3 assi 10 gomme Fiat 300 PC anno 1977, allestimento ribaltabile posteriore roccia da cava  piu’ allestimento con impianto scarrabile  idraulico   Moro  Multilift , INTROVABILE E RARISSIMO  UN FIAT 300 PC CON IMPIANTO SCARRABILE motore 6 cilindri lineari aspirato, lunghezza circa 645 cm, larghezza 243 cm circa, altezza alla sommita’ della cabina circa 272 cm, Asse anteriore: Dimensioni dei pneumatici: 12.00R20; freni a tamburo; Sospensioni a balestre , Interasse: 385 cm , mezzo in discrete condizioni di uso, funzionante in tutto,

l Fiat/OM 300 è un autocarro creato dalla Fiat Veicoli Industriali facente parte della gamma pesante con varie trazioni, tra cui la famosa 6x4. È stato prodotto dal 1974 al 1982.

Due cilindrate: una da 13798 cm da 260cv e l'altra da 17174 cm da 330 e 352 cv. In Italia fu prodotto dal 1974 al 1982. Gli usi principali erano: autotreno, camion da lavoro con cassone o gru (da cantiere) e trattore con o senza chassis.

Versioni
PC26/PT (6x4) autotreno da 56 t (Italia) cilindrata 13798 cm 260 cv (1974-1982),
camion da cantiere (6x4) cilindrata 17174 cm 330 cv (1976-1978),
PC/300 F26, F35 (6x4) camion da cantiere cilindrata 17174 cm 352 cv (PA 6x6), (1978-1981),
PT33/PT35 trattore e semirimorchio cantiere cilindrata 17174cm 330-352 cv (1980-1981).
Nel corso della sua carriera ed anche ora è noto anche come Iveco 300 (in seguito alla trasformazione di Fiat Veicoli Industriali in Iveco).

Nel 1979 uscì di produzione ma nonostante ciò venne venduto per altri tre anni fino al 1982 quando lasciò definitivamente il posto al più moderno Iveco 330 già in produzione dal '79.

Descrizione generale
Costruttore Italia Fiat Veicoli Industriali
Tipo autocarro
Produzione dal 1974 al 1982
Sostituito da Iveco 330


camion mezzo d’opera Fiat 693 N1 A 6×4, ribaltabile trilaterale, esisteva anche nella versione trattore mezzo d’opera 6×4 denominato Fiat 693 T1, anno circa 1968 , motore fiat tipo 366/45 , cilindrata 12883 cc, potenza 154,56 kw, cambio 4+4 ridotte + 2 retro, velocita’ massima 70 km/h, pneumatici 11.00 + 20 PR 16, peso totale 24.000 kg, portata utile 11.500 kg, peso rimorchiabile 20.000 kg.

Il Fiat 300 è un trattore per veicoli pesanti, camion da trasporto e semirimorchio, tipo 6x4, prodotto dal produttore italiano Fiat VI dal 1974 al 1983.

Deriva direttamente e sostituisce la precedente gamma di veicoli da cantiere Fiat 697 . Beneficia della nuova cabina del gruppo in versione base o corta. Il suo telaio è ulteriormente rinforzato perché è autorizzato a un PTT di 33 tonnellate in Italia e nei paesi che accettano questi carichi insoliti. Come promemoria , in Francia questo veicolo era limitato ed è ancora ( nel 2017 ) a 26 tonnellate !!

Questo sarà il primo autocarro da cantiere europeo ad avere un motore 8 cilindri di 17174 cm 3 che sviluppa 330 CV e 352 CV , con una coppia massima a soli 900 giri / min .

Questo veicolo da costruzione di alta gamma copre la sezione del trasporto pesante da 33 tonnellate in condizioni normali fino a 72 tonnellate in convogli eccezionali.

Per quanto riguarda la Fiat 697 , una versione a 4 assi sarà offerta dallo specialista italiano Girelli ; questa versione è stata omologata in Italia per un PTT di 40 tonnellate e un PTT di 56 tonnellate.

La Fiat 300 in sintesi
Il mercato dei veicoli da costruzione è sempre stato molto particolare in Italia. Tenendo conto del codice della strada che permette a questi veicoli di circolare con 33 tonnellate su 3 assi in 6x4, con un lampeggiante sul tetto della cabina quando caricati e classificati "Mezzo d'Opera - MO". Le Fiat 300 , come la precedente serie Fiat 697, erano veicoli molto facilmente adattabili, in cassone o betoniere sistematicamente con una pompa per calcestruzzo.

Equipaggiata con il famoso motore Fiat 8210 a 6 cilindri in linea con 13.798 cm 3 di cilindrata, aveva la coppia massima a soli 900 giri / min .

Progettato per soddisfare i requisiti di tutte le missioni estreme, anche fuoristrada, per carichi da 33 a 72 tonnellate, questo camion si guadagnerà una straordinaria reputazione per robustezza e affidabilità. Molti camion hanno superato i 2 milioni di chilometri.

La calandra riprende il “family feeling” della gamma Fiat VI stradale con le versioni Fiat 170/190 per il lungo raggio e Fiat 159 per la gamma intermedia pesante. Migliora il comfort della cabina del gruppo Fiat, profonda, squadrata, luminosa e molto spaziosa, dotata di aria condizionata.

Abbandona la guida a destra, obbligatoria in Italia e che all'epoca si trovava su tutta la gamma Fiat VI , e quella fino al 1976.

Disponibile come forwarder e trattore solo nella versione 6x4, rimarrà a catalogo per oltre 9 anni prima di essere distaccato e poi sostituito dall'Iveco 330 .

Servirà anche come veicolo adattato dallo specialista italiano SIVI per trasporti eccezionali.

Per i mercati di esportazione, il nome del modello può cambiare in base ai carichi massimi autorizzati. In Germania come in Francia è stata ribattezzata Fiat-Iveco 260.

La versione militare della Fiat 120M

Fiat 300 versione militare Fiat 120M
Diverse versioni militari derivate dalla Fiat 300 furono prodotte per conto dell'esercito italiano e di altri eserciti stranieri, tra cui la versione base 6x4 Fiat 120M e la versione 6x6 Fiat 260 PM 35.

Il Fiat/OM 300 è un autocarro creato dalla Fiat Veicoli Industriali facente parte della gamma pesante con varie trazioni, tra cui la famosa 6x4. È stato prodotto dal 1974 al 1982.

Due cilindrate: una da 13798 cm da 260cv e l'altra da 17174 cm da 330 e 352 cv. In Italia fu prodotto dal 1974 al 1982. Gli usi principali erano: autotreno, camion da lavoro con cassone o gru (da cantiere) e trattore con o senza chassis.

PC26/PT (6x4) autotreno da 56 t (Italia) cilindrata 13798 cm 260 cv (1974-1982),
camion da cantiere (6x4) cilindrata 17174 cm 330 cv (1976-1978),
PC/300 F26, F35 (6x4) camion da cantiere cilindrata 17174 cm 352 cv (PA 6x6), (1978-1981),
PT33/PT35 trattore e semirimorchio cantiere cilindrata 17174cm 330-352 cv (1980-1981).
Nel corso della sua carriera ed anche ora è noto anche come Iveco 300 (in seguito alla trasformazione di Fiat Veicoli Industriali in Iveco).

Nel 1979 uscì di produzione ma nonostante ciò venne venduto per altri tre anni fino al 1982 quando lasciò definitivamente il posto al più moderno Iveco 330 già in produzione dal '79.


Descrizione generale
Costruttore Italia Fiat Veicoli Industriali
Tipo autocarro
Produzione dal 1974 al 1982
Sostituito da Iveco 330