Fiat 693 mezzo d'opera cava cantiere

Fiat 693

La Fiat 693 è il primo veicolo pesante, piatto e semiruote, prodotto dalla casa italiana Fiat VI dal 1960 al 1970.

La parte della grande famiglia degli autobus Fiat VI è dotata della cabina Fiat “baffo”.

Questo veicolo cisterna copre la gamma di trasporti con un peso da 30 a 72 tonnellate.


La Fiat 693 in sintesi
In Italia il mercato del venditore è sempre privato. Ciò significa che il codice della strada permetteva a questo tipo di veicolo di circolare, alla fine del 1974, con 30 tonnellate su 3 posti in 6x4. Il Fiat 693 ha un veicolo adattabile, in versione ribaltabile o calcestruzzo, mai dotato di pompa per calcestruzzo.

Equipaggiata con il famoso motore Fiat 8210 6 cilindri in linea da 13.798 cm3 di cilindri, con la coppia massima a soli 900 giri almeno 900 minuto .

Progettato per soddisfare le esigenze di tutte le missioni estreme, anche fuoristrada, per carichi da 30 a 72 tonnellate, questo camion creerà un'negabile reputazione di robustezza e affidabilità.

Come tutte le Fiat VI della gamma dell'epoca, e questa terminata nel 1974, fu la guida al mercato italiano, al fallimento dell'export, Gran Bretagna esclusa.

Disponibile come portante e trattore solo nella versione 6x4, è disponibile da più di 10 anni quando viene installato originariamente sul Fiat 697 .

Servire anche come veicolo adattato per il trasporto occasionale



FIAT 693
Marca Fiat VI
Annuncio del prodotto 1965-1970 _ _
Classe Camion da costruzione pesante
Motore e trasmissione
Motore(i) Fiat Diesel
Massima potenza 210 CV
Trasmissione 6×4
Commissioni e benefici
Peso scaricato PTT da 30,0 a 72,0 kg
Telaio-Carrozzeria
Carrozzeria(i) Telefono in cabina
Dimensioni
Larghezza 2.500 mm
Cronologia del modello
Ex Fiat 690 - Fiat 682 Fiat 697

La è un veicolo pesante 6x4, trattore e semirimorchio, prodotto da un produttore italianoFiat VIdal 1970 al 1980.

Sostituisce la precedente gamma di cantiere veicoliFiat 693E' equipaggiato con il veicolo cabinato Fiat “Baffo”.

Questo veicolo viene nella giusta versione: da cantiere a strada. Se viaggi su un autoveicolo veloce che ha una fascia di trasporto di peso compreso tra 30 e 72 tonnellate, dovrai seguire i vari codici della strada, il trasporto normale e 120 tonnellate verranno utilizzate su un trasporto esclusivo.

Agli specialisti sarà offerta una versione a quattro postiGirelli ; questa versione è ufficialmente omologata inItaliaper un PTT di 40 tonnellate.


La Fiat 697 in sintesi
In Italia viene generalmente utilizzata la versione stradale, ma in versione portante, raramente in versione trattore. Il codice della strada dell'epoca non è favorito da questi abbinamenti. In questo caso è di enorme importanza non trasportare veicoli speciali con velocità di trasporto elevate di 120 tonnellate.

Alterna allo stato del supporto a sbalzo per il camionAstra. Il mercato del veicolo da cantiere è sempre in pieno svolgimentoItalia. Siete in possesso del seguente codice stradale che vi consente di utilizzare la circolare, ultimata nel 1974, con 30 tonnellate sul sedile in 6x4. Il Fiat 697 ha un veicolo molto facile da adattare, con cassone centinato o cemento, mai con pompa per cemento.

Equipaggiata con il famoso motore Fiat 8210 a 6 cilindri in linea da 13.798 cm 3del cilindro, con la coppia massima a soli900 giri al minuto.

Progettato per soddisfare i requisiti di tutte le missioni estreme, anche fuoristrada, per carichi da 30 a 72 tonnellate, questo camion creerà una solida reputazione di robustezza e affidabilità.

La calandra ripete lo stile della gamma stradaleFiat VIcon le versioniFiat 619N e T per la gamma interurbana eFiat 684N per la gamma intermedia pesante. Inaugurata la nuova cabina “H” del gruppo Fiat, profonda, squadrata, luminosa e molto spaziosa.

Vieni tutta la gammaFiat VIdell'epoca, e questa finì nel 1976, la guida era a destra per il mercato Italiano, a sinistra per l'export, Gran Bretagna esclusa.

Disponibile come portante e trattore singolo nella versione 6x4, può essere caricato per più di un anno prima della disponibilitàFiat 300.

Servire anche come veicolo adattato per il trasporto occasionale.


Serie pesante 697
Modello Annuncio del prodotto Tipo di motore Cilindrata cm³ PotenzaHPDIN PTT in botte
Fiat 697 N-portapacchi 6x4 1970 - 1976 8210-02 13.798 260 24/26 - 44
Fiat 697 T - trattore semiportato 1970 - 1976 8210-02 13.798 260 38/44
Fiat 697 NP - 6x4 rigido, versione cantiere 1970 - 1980 8210-02 13.798 260 30
Fiat 697 NArgentina 1971 - 1996 221A 13.798 260 45
Fiat 697 TArgentina 1971 - 1996 221A 13.798 260 45
Fiat 697 NB Militare (Argentina) 1976 - 1984 221A 13.798 260 50

Produzione all'estero
La Fiat 697 è originariamente prodotta inItalia, premi la stabilità della Fiat SPA della Stura e la configurazione è già staccata. È stato realizzato anche in altri paesi:

Turchia : nuova configurazione Italia della controllata FiatOtoyoldal 1974 al 1987 (3.168 esemplari).

Lanciamissili Fiat 697 NB dall'Argentina
Argentina : Il Fiat 697 viene prodotto in due versioni separate: civile e militare.
Questo modello Fiat 697N (telaio 6x4) e 697T (trattore 6x4) è stato prodotto dal 1971 al 1996 e rappresenta la struttura di trasporto pesante del Paese.Dalle catene Fiat VI Argentinauscite diffusione sonora 6.988 unità .
Fiat 697 NB 6x6: versione militare destinata al solo uso argentino. Questo modello è stato prodotto dal 1976 al 1984. Corrisponde alla versione militare italiana Fiat 697 6x6, che si trova nella sua posizione precedente.


FIAT 697
Marca Fiat VI
Annuncio del prodotto 1970-1980
Classe Camion da costruzione pesante
Stabilità dell'assemblaggio Bandiera dell'ItaliaFiat-SPA (Torino) Fiat-Otoyol (Istanbul) Fiat Concord (La Ferreyra)
Bandiera della Turchia
Bandiera dell'Argentina
Motore e trasmissione
Motore(i) Diesel Fiat 8210.02
Dislocamento 13.798 cm3 _
Massima potenza 260 CV
Coppia massima 900 Nm
Trasmissione 6×4
Commissioni e benefici
Peso scaricato PTT: d
a 30.000 a 72.000 kg
Velocità rispetto alla massa 75 chilometri all'ora
Telaio-Carrozzeria
Carrozzeria(i) Telefono in cabina
Dimensioni
Lunghezza 6.900 mm
Larghezza 2.442 mm
Altezza 2.743 mm
Cronologia del modello
Precedente Fiat 693 Fiat 300 seguente

La Fiat 300 è un conducente di veicoli,autocarri dritto e semi-montata, di tipo 6x4, prodotto da produttore italiano Fiat VIdal 1974 al 1983.

Derivata direttamente e sostituisce la precedente linea del cantiere Fiat 697. Approfittate della nuova cabina di gruppo in versione base o corta. Questo telefono è stato successivamente rinforzato e omologato da un GVWR di 33 tonnellate in Italia e non permette che ciò sia insolito. Promemoria : in Francia questo veicolo è limitato a 26 barili!!

Si tratta del primo camion in Europa con motore 8 cilindri da 17.174 cc. che sviluppa 330 CV poi352CV ,con coppia massima a soli900 giri/min.

L'alto tetto della fascia di questo veicolo copre l'autonomia di trasporto di un peso di 33 tonnellate in condizioni normali, che termina con 72 tonnellate in condizioni speciali.

Vieni quiFiat 697 , lo specialista italiano Girellioffrire una versione a 4 posti ; questa versione è ufficialmente omologata inItaliaper un GVWR di 40 tonnellate e un GVWR di 56 tonnellate.


La Fiat 300 in sintesi
Modificare
Il mercato dei clienti del cantiere è sempre molto specifico in Italia. Si ricorda che il rispetto del codice della strada è consentito dal veicolo su 33 tonellate su 3 posti in 6x4, con luce rotante sull'abitacolo quando raffigurato e classificato come "Mezzo d'Opera - MO". I Fiat 300 , come la serie precedenteFiat 697, è facile da adattare, con cassone ribaltabile o calcestruzzo sistematicamente equipaggiato con pompa calcestruzzo.

Equipaggiata con il famoso motore Fiat 8210 a 6 cilindri in linea da 13.798 cm 3del cilindro, con la coppia massima a soli900 giri al minuto.

Progettato per soddisfare le esigenze di tutte le missioni estreme, anche fuoristrada, per carichi da 33 a 72 tonnellate, questo camion creerà una formidabile reputazione di robustezza e affidabilità. Molti camion hanno superato i 2 milioni di chilometri.

La calandra cattura il “family feeling” della gamma stradale Fiat VIcon le versioniFiat 170/190per la gamma interurbana eFiat 159per la gamma intermedia pesante. Migliora il comfort dell'abitacolo del gruppo Fiat, profondo, quadrato, luminoso e molto spazioso, dotato di aria condizionata.

Abbandona la guida a destra che in Italia era obbligatoria e che fu presenta su tutta la gammaFiat VIdell'epoca, fino al 1976.

Disponibile come trattore portante e trattore singolo in versione 6x4, rimasto in catalogo da più di 9 anni prima affiancato e poi costituito dall'Iveco330.

Servito anche come veicolo adattato a uno specialista italianoSIVIper trasporti occasionali.

Per il marketing sportivo il nome della modella potrà essere soggetto a modifiche previo massimo consenso prestato. In Germania arriva in Francia il Fiat-Iveco 260 ribattezzato.


La versione militare della Fiat 120M
Modificare

Fiat 300 versione militare Fiat 120M
Varie versioni militari derivate dalla Fiat 300 vengono realizzate per uso italiano e per altri usi esteri, come la versione base 6x4 Fiat 120M e la versione 6x6 Fiat 260 PM 35.


Marca Fiat VI
Annuncio del prodotto 1974-1983
Classe Camion da costruzione pesante
Motore e trasmissione
Motore(i) Fiat Diesel
Massima potenza 300/330 cv
Trasmissione 6×4
Commissioni e benefici
Peso scaricato PTT da 33.000 a 72.000 kg
Telaio-Carrozzeria
Carrozzeria(i) Telefono in cabina
Dimensioni
Larghezza 2.500 mm
Cronologia del modello
Precedente Fiat 697 Iveco 330