Hanomag-Henschel

Hanomag-Henschel

La Hanomag-Henschel-Fahrzeugwerke GmbH (HHF) fu un costruttore di veicoli commerciali con sede a Hannover, nato nel 1969 dalla fusione della Hanomag e Henschel & Sohn. Dopo la fusione la HHF venne acquisita dalla Daimler-Benz AG e il marchio Hanomag-Henschel venne cessato dal 1974. I prodotti fabbricati successivamente vennero venduti a marchio Mercedes-Benz fino all'anno 1978.

La Hanomag di Hannover, attiva dal 1905, venne nel 1952 acquisita dalla Rheinischen Stahlwerke AG, seguì l'acquisizione della produzione di locomotive e veicoli commerciali della Henschel, di Kassel attiva nei veicoli dal 1925, nel 1964. Nel 1965 venne seguita dalla Tempo-Werk di Amburgo. I prodotti quindi rientravano tutti nel settore trasporti, con Hanomag attiva in costruzioni di macchine, trattori e veicoli commerciali, mentre la Henschel-Werke con locomotive e veicoli commerciali medi e pesanti.

Il primo di aprile del 1969 la Rheinstahl creò la divisione veicoli creando la Hanomag-Henschel-Fahrzeugwerke GmbH con sede a Hannover. Daimler-Benz comprò il 51% delle azioni. Daimler-Benz acquisì anche il 25% della Rheinstahl Hanomag. Partì così la produzione di autoveicoli commerciali a marchio „Hanomag-Henschel“.

Nel mercato tedesco i costruttori presentavano prodotti in settori diversi come il leggero (Borgward, Opel Blitz e Hanomag) altri con pesanti e medi (MAN Nutzfahrzeuge, Büssing AG, Magirus-Deutz e Henschel). L'unione dei due marchi Hanomag-Henschel permise di offrire tutta la gamma dal leggero al pesante fino a 26 tonnellate.

Il veloce epilogo
Problemi finanziari della Rheinstahl fecero sì che la neonata società venisse venduta alla fine del 1970 per 140 mln. DM alla Daimler-Benz AG.

L'ultimo veicolo prodotto a marchio Hanomag-Henschel fu del 1974. La Rheinstahl-Hanomag vendette la fabbrica di Hannover-Linden alla svedese Volvo, con lo smantellamento nel 1973. Nel 1978 la Hanomag-Henschel-Fahrzeugwerke GmbH venne fusa nella Daimler-Benz AG. A Kassel continuò la produzione di veicoli Mercedes-Benz fino al 1980.

Prodotti
I prodotti Hanomag-Henschel coprirono tutte le gamme di veicoli commerciali con un numero dal 1969 al 1975 di circa 230.000 veicoli.

Harburger Transporter
Il Harburger Transporter fu un veico
lo leggero della Hanomag e risalent
e al Tempo Matador della Vidal & Sohn Tempo-Werk, del 1963. Nel 1967 venne rinominato Hanomag F 20, F 25, F 30 e F 35. Dal 1969 a marchio Hanomag-Henschel. Fu costruito fino al 1978 dalla Daimler-Benz.

Serie F
La serie leggera e media fu la Serie F della Hanomag-Henschel. Fu sviluppata nel 1967 da Louis Lucien Lepoix. Sotto il marchio Hanomag-Henschel fu designata F 45, F 46, F 55, F 65, F 66, F 75, F 76 e F 86. terminò già nel 1973 a Brema, ma con grande successo commerciale. L'austriaca Steyr acquisì i diritti di costruzione con leggeri cambiamenti estetici.

Mercedes-Benz T2
Il T2, fu un veicolo pesante della Mercedes-Benz, che venne prodotto dal 1971 al 1974 a marchio Hanomag-Henschel. La designazione fu F 40, F 46, F 55 e F 65 e F 40 B, F 45 B e F 45-O B come bus.



Hanomag-Henschel
Stato Germania Germania
Fondazione 1969 a Hannover
Fondata da Rheinischen Stahlwerke AG (Hanomag e Henschel & Sohn)
Chiusura 1974 fusione in Daimler-Benz AG
Sede principale Hannover
Gruppo Daimler-Benz AG dal 1970 al 1974
Settore Industria automobilistica
Prodotti Veicoli commerciali

Hanomag-Henschel

1974-1969 Hannover



Hanomag-Henschel
Stato

Germania
Fondazione 1969 a Hannover
Fondata da Rheinischen Stahlwerke AG ( Hanomag e Henschel & Sohn )
Chiusura 1974 fusione in
Daimler-Benz AG
Sede principale Hannover
Gruppo Daimler-Benz A
G dal 1970 al 1974
Settore Industria automobilistica
Prodotti Veicoli commerciali
La Hanomag-Henschel-Fahrzeugwerke GmbH ( HHF ) fu un costruttore di veicoli commerciali con sede a Hannover , nato nel 1969 dalla fusione della Hanomag e Henschel & Sohn . DOPO la fusione la HHF Venne acquisita Dalla Daimler-Benz AG e il marchio Hanomag-Henschel Venne cessato dal 1974. I prodotti Fabbricati successivamente vennero Venduti un marchio Mercedes-Benz Fino all'anno 1978.




Storia
Harburger Transporter della Hanomag …
Harburger Transporter della Hanomag …
… ovvero la serie F (qui un F 65; il logo Rheinstahl-Hanomag sulla calandra).
… ovvero la serie F (qui un F 65; il logo Rheinstahl-Hanomag sulla calandra).
Düsseldorfer Transporter, già della Mercedes-Benz, fu dal 1970 al 1974 fabbricato dalla Hanomag-Henschel.
Düsseldorfer Transporter, già della Mercedes-Benz , fu dal 1970 al 1974 fabbricato dalla Hanomag-Henschel.
Il veicolo medio Hanomag-Henschel fu della Henschel …
Il veicolo medio Hanomag-Henschel fu della Henschel …
… ovvero il pesante a cabina avanzata…
… ovvero il pesante a cabina avanzata…
… anche con frontale liscio e calandra stretta …
… anche con frontale liscio e calandra stretta …
… anche con frontale liscio e calandra larga.
… anche con frontale liscio e calandra larga.
Un Hanomag-Henschel Haubenwagen già della Henschel.
Un Hanomag-Henschel Haubenwagen già della Henschel.
Nascita
La Hanomag di Hannover , attiva dal 1905, venne nel 1952 acquisita dalla Rheinischen Stahlwerke AG, seguì l'acquisizione della produzione di locomotive e veicoli commerciali della Henschel , di Kassel attiva nei veicoli dal 1925, nel 1964 . Nel 1965 venne seguita dalla Tempo-Werk di Amburgo. I prodotti quindi rientravano tutti nel settore, con Hanomag si attiva in costruzioni di macchine, trattori e veicoli commerciali, mentre la Henschel-Werke con locomotive e veicoli commerciali medi e pesanti.


Il primo di aprile del 1969 la Rheinstahl creò la divisione veicoli creando la Hanomag-Henschel-Fahrzeugwerke GmbH con sede a Hannover . Daimler-Benz comprende il 51% delle azioni. Daimler-Benz acquisì anche il 25% della Rheinstahl Hanomag. Partì così la produzione di autoveicoli commerciali a marchio „Hanomag-Henschel“.

Nel mercato tedesco i costruttori presentavano prodotti in settori diversi come il leggero ( Borgward , Opel Blitz e Hanomag ) altri con pesanti e medi ( MAN Nutzfahrzeuge , Büssing AG, Magirus-Deutz e Henschel ). L'unione dei due marchi Hanomag-Henschel permise di offrire tutta la gamma dal leggero al pesante fino a 26 tonnellate.

Il veloce epilogo
Problemi finanziari della Rheinstahl fecero sì che la neonata società prese alla fine del 1970 per 140 mln. DM alla Daimler-Benz AG.



L'ultimo veicolo prodotto a marchio Hanomag-Henschel fu del 1974. La Rheinstahl-Hanomag vendette la fabbrica di Hannover-Linden alla svedese Volvo , con lo smantellamento nel 1973. Nel 1978 la Hanomag-Henschel-Fahrzeugwerke GmbH venne fusa nella Daimler-Benz AG. A Kassel continuò la produzione di veicoli Mercedes-Benz al 1980.




Prodotti
I prodotti Hanomag-Henschel coprirono tutte le gamme di veicoli commerciali con un numero dal 1969 al 1975 di circa 230.000 veicoli.

Trasportatore di Hamburger
Il Harburger Transporter fu un veicolo leggero della Hanomag e risalente al Tempo Matador della Vidal & Sohn Tempo-Werk, del 1963. Nel 1967 venne rinominato Hanomag F 20, F 25, F 30 e F 35. Dal 1969 a marchio Hanomag-Henschel. Fu costruito fino al 1978 dalla Daimler-Benz.

Serie F


La serie leggera e media fu la Serie F della Hanomag-Henschel. Fu sviluppato nel 1967 da Louis Lucien Lepoix. Sotto il marchio Hanomag-Henschel fu designata F 45, F 46, F 55, F 65, F 66, F 75, F 76 e F 86. terminò già nel 1973 a Brema, ma con grande successo commerciale. L'austriaca Steyr acquista i diritti di costruzione con leggeri cambiamenti estetici.

Mercedes-Benz T2
Il T2 , fu un veicolo pesante della Mercedes-Benz, che venne prodotto dal 1971 al 1974 a marchio Hanomag-Henschel. La designazione fu F 40, F 46, F 55 e F 65 e F 40 B, F 45 B e F 45-O B come bus.






la vita è come la boxe, quando ti fermi sei ko