XCMG costruisce il camion da miniera XDE440 da 400 t "più grande del mondo" per Zijin Mining e China Minmetals

XCMG costruisce il camion da miniera XDE440 da 400 t "più grande del mondo" per Zijin Mining e China Minmetals

È uscito oggi dalla sua linea di produzione il camion da miniera XDE440 diesel-elettrico di classe 400 t (metrico), considerato il più grande al mondo dal gigante cinese delle attrezzature per l'edilizia e l'industria mineraria XCMG con sede a Xuzhou. XCMG ha dichiarato: “La XDE440, l'auto da miniera rigida a trazione posteriore più grande del mondo, è uscita dalla linea di produzione. Questa non è solo un'importante pietra miliare nello sviluppo del settore delle attrezzature minerarie di XCMG, ma anche un'importante svolta nelle attrezzature minerarie di fascia alta in Cina e nel mondo". Ha aggiunto che il camion è destinato al "mercato minerario globale di fascia alta" come le operazioni in Sud America, Nord America e Australia, citando una disponibilità potenziale di oltre il 95% e un orario di lavoro annuale di 7.300 ore.

Il titolo di camion da miniera più grande è già stato rivendicato diversi anni fa da BELAZ con il suo 75710 da 450 t, ma questa è senza dubbio una nuova aggiunta al mondo dei camion da miniera di classe super ultra.



L'azienda afferma che l'XDE440 verrà consegnato in lotti alla maggiore società mineraria cinese Zijin Mining per le sue miniere di rame in Serbia Zijin in Serbia (che comprende tre pozzi aperti), favorendo la cooperazione strategica a lungo termine tra le due società. "Continueremo a perseguire una soluzione di estrazione ecologica intelligente, di fascia alta per migliorare la nostra esperienza del cliente e massimizzare il valore del nostro cliente", ha affermato Lu Chuan, Presidente di XCMG all'evento di lancio. L'offerta di attrezzature minerarie di XCMG comprende ora escavatori da miniera da 70-700 t, dumper da miniera da 30-440 t, macchine per la frantumazione e vagliatura da 100-6.000 t/h e livellatrici da 350 CV a 550 CV.

Zijin possiede alcune delle miniere più importanti del mondo, in particolare di rame e oro, da Julong Copper in Tibet, Cina, a una partecipazione del 39,6% in Kamoa-Kakula nella Repubblica Democratica del Congo (45,04% comprese le partecipazioni indirette in Ivanhoe), miniera di rame Kolwezi, anch'essa nella Repubblica Democratica del Congo, la miniera d'oro di Buritica in Colombia, la miniera di rame di Cukari Peki in Serbia, oltre a numerose altre operazioni in Cina. Ha già applicato una flotta cinese di camion da miniera in Serbia sotto forma di unità elettriche NHL NTE240.

XCMG ha affermato che il camion è stato sviluppato anche per un secondo importante cliente minerario, China Minmetals, il proprietario di MMG, che gestisce alcune delle miniere più grandi del mondo, tra cui la miniera di rame di Las Bambas in Perù, la miniera di zinco del fiume Dugald in Australia, la miniera di rame di Kinsevere nella RDC e nella miniera di metalli di base Rosebery in Tasmania, Australia. “Minmetals e XCMG hanno un'amicizia molto profonda e di lunga data. XCMG ha solide capacità ingegneristiche, prodotti di qualità affidabile e un servizio all'avanguardia durante tutto il ciclo di vita", ha affermato Zhang Liang, Direttore della catena di approvvigionamento delle risorse presso Minmetals Group, aggiungendo che lo sviluppo delle miniere in patria e all'estero "è completamente integrato con i vantaggi dell'avanzato XCMG tecnologia e attrezzature, ed è stato stabilito un nuovo modello di cooperazione per aiutare lo sviluppo di alta qualità delle miniere”.


L'XDE440 ha una capacità di carico di 400 t ed è alto quasi tre piani, creando il record mondiale di carico di autocarri da miniera rigidi a trazione posteriore", ha affermato Xie Heping, responsabile della ricerca e sviluppo di XCMG Mining Machinery Project, aggiungendo "al fine di soddisfare la domanda di Con 400 t di carico, abbiamo sviluppato in modo indipendente il più grande riduttore di coppia e ruota in uscita al mondo, oltre al freno a disco in bagno d'olio più potente del mondo”. XCMG ha anche citato la trazione intelligente a frequenza variabile, la trasmissione al mozzo con coppia elevata, la protezione contro il ribaltamento della cabina e il design anti-fatica dei componenti dei cuscinetti di grandi dimensioni.

XCMG ha aggiunto che con l'attuazione della strategia nazionale cinese '3060 dual carbon', “l'estrazione e l'utilizzo delle risorse minerarie cinesi stanno subendo silenziosamente un nuovo ciclo di aggiustamento. L'aggiornamento ecologico, di fascia alta, su larga scala e intelligente delle attrezzature per l'edilizia mineraria è diventato una tendenza inevitabile". La strategia di decarbonizzazione 3060 è l'impegno della Cina a raggiungere il picco delle emissioni al più tardi entro il 2030 e quindi a raggiungere la neutralità del carbonio entro il 2060.