escavatore a fune

escavatore a fune

Un escavatore a fune è un dispositivo movimento terra (macchina da cantiere) per allentare e trasportare terra e roccia, in cui quasi tutti i movimenti degli strumenti dell'escavatore vengono eseguiti con argani e funi metalliche. Gli escavatori a cavo appartengono alla categoria delle macchine degliescavatorie si differenzia dalle altre macchine di questa categoria per la trasmissione di potenza meccanica a cavo. In molte applicazioni sono stati sostituiti da escavatori idraulici, ma per alcuni compiti speciali (come lo scavo di fosse edili particolarmente profondi) gli escavatori a fune sono ancora indispensabili.







Costruzione
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Escavatore a fune mobile con telaio su ruote, tipo Fuchsf 500
sottocarro
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Il sottocarro è la parte inferiore della macchina, che serve per muovere l'escavatore (solitamente con cingoli o ruote) e porta la sovrastruttura girevole. Ci sono anche escavatori in cui la sovrastruttura è montata su un pontone galleggiante o invece su una struttura a portale.

carrello di atterraggio
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Carro con telaio cingolato e ralla a rulli cilindrici. Un rullo ad artiglio può essere visto sull'anello di rotazione; 1953 (Fototeca tedesca, Roger e Renate Rössing)
I sottocarri sequenzialmente vengono utilizzati negli escavatori a cavo per spostare l'escavatore:

telaio cingolato
telaio della ruota
guida su pista
attrezzatura da passeggio
pontone galleggiante
anello di rotazione
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L'anello di rotazione dell'escavatore collega il sottocarro al telaio superiore e gli consente di ruotare all'infinito. I momenti di ribaltamento della struttura sono assorbiti da un cuscinettolla o che è concepito come una doppia ralla a rulli. Rispetto alla ralla con cuscinetti a sfere, una ra a rullini necessita anche di un dispositivo di centraggio, il cosiddetto perno di articolazione, poiché i rulli non possono trasmettere forze radiali. Il perno di articolazione è collegato saldamente alla struttura di supporto del sottocarro. Inoltre, un anello di rotazione del rullo richiede griffe rulli o una griffe e davanzali inclinabili per una uniforme del carico per governare i rulli.L'escavatore dispone anche di una corona dentata per la rotazione, con dentatura interna o esterna. Un pignone montato nella sovrastruttura e guidato da lì ingrana con questo. Per trasmettere la potenza necessaria per il movimento dal carro superiore al sottocarro, al centro della ralla è disposto il cosiddetto albero verticale. Negli escavatori fune con ra rulli, si trova all'interno del perno di articolazione progettata come un asse. Con un controllo meccanico del telaio (sterzo delle catene, freni) ci sono più perni cavi che sono installati in modo scorrevole. In questo modo i movimenti (azionamento delle frizioni) possono essere spostati al sottocarro in qualsiasi posizione della sovrastruttura per mezzo di leve dalla cabina di guida.I moderni escavatori a fune non hanno più un albero verticale o comandi meccanici, poiché il sottocarro (come gli argani nella sovrastruttura e la rotazione) sono azionati da motori idrostatici.Ralla di rotazioneal centro della ralla nel carrello.

struttura del sottocarro
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La struttura portante assorbi le forze ra dalla sovrastruttura tramite la struttura portante e le trasmette al telaio. A tale scopo viene utilizzata una struttura in acciaio resistente alla torsione, rivettata all'inizio della costruzione di escavatori e successivamente saldata. Di solito è nella costruzione di celle o scatole. Sulle macchine più grandi, la struttura di supporto è costituita da un pezzo centrale cilindrico a cui sono saldate travi a forma di X per accogliere il carrello. Inoltre, gli assali del telaio sono inclusi nella struttura portante del sottocarro e una scatola di rinvio trasferisce le coppie provenienti dall'albero ruote verticale alle motrici delle catene (Turasse) o agli assi delle ruote delle macchine mobili.

sovrastruttura
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A causa di un design diverso a conchiglia e una benna polipoper escavatori a cavo
La sovrastruttura contiene tutte le attrezzature necessarie per lo scavo: trasmissione, trasmissione, verricello, cabina di guida e attrezzatura di scavo. Per resistere a tutte le noteevoli force e momenti di lavoro dell'escavatore, tutte le parti della sovrastruttura sono disposte su un massiccio telaio di supporto solidale alla parte superiore della ralla.

viaggio
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A causa di diversi concetti di azionamento sono comuni negli escavatori a cavo: l'azionamento a motore singolo e l'azionamento a più motori. Con una trasmissione monomotore, è presente una macchina a trasmissione centrale (solo un motore diesel) con il quale tutti i movimenti dell'escavatore vengono generati tramite ingranaggi e frizioni. Tuttavia, se ogni movimento o gruppo di movimenti è azionato da un motore separato, allora c'è un azionamento multimotore, questi sono soli motori elettrici, precedentemente anche motori a vapore.

Il controalbero
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Nel caso di draghe a fune monomotore, la potenza viene trasmessa dal motore, che si trova nella parte posteriore della sala macchine, al cosiddetto contralbero per mezzo di una trasmissione acinghia, benecatena(normalmente bagno d'olio) o un ingranaggiocilindrico. Oltre a questa versione standard, sono disponibili diversi design speciali. Il contralbero serve a distribuire la coppia motrice ai vari organi da comandare. Questi possono essere fatti per mezzo di giunti meccaniciCollegato al contralbero. Il contralbero in una direzione a una velocità costante per tutto il tempo di funzionamento. Di norma, possono essere accese fino a due utenze contemporaneamente. Ad esempio, è possibile avanzare e contemporaneamente ruotare la sovrastruttura.Sono disponibili idonee inversioni di marciain modo che la coppia motrice possa essere utilizzato anche nel senso di rotazione alternativo, ad esempio per la rotazione e la marcia avanti e indietro . Il contralbero è dotato di cuscinetti a strisciamento sulle macchine più vecchie,altrimenti concuscinetti a sfere.

vento
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Escavatore a cavo Sennebogen 655E HD con pala di trascinamento
I movimenti delle navi da scavo (principalmente benne, benne mordenti, benneperdiaframmi ebennedragline ) e della pala dragline in estrazione in umido(ad es. durante l'estrazione di ghiaia nello stagno di cava) sono causa solo dal tiro di cavi d'acciaio con l'ausilio di argani a fune e dalla gravità nelle draghe a fune. I movimenti di lavoro della macchina sono resi possibili con il design classico nel caso di azionamento monomotore aprendo e chiudendo le frizioni tra il contralbero in rotazione costante e questi argani. Nel caso di azionamenti multimotore, invece, quasi ogni verricello ha il proprio motore di azionamento (motore a vapore o motore elettrico), e gli argani vengono azionati controllando questi azionamenti. Le funi sono tenute sotto carico con freni integrati sugli argani. Alcuni argani hanno un ingranaggio a vite senza fine autobloccante (ad esempio per tenere il braccio e per lavori con la gru).Nelle moderne draghe a cavo, questo meccanismo è completamente sostituito da un azionamento idraulico dell'Argano, che consente sia il controllo sensibile che il bloccaggio, quindi queste draghe a sono anche una forma speciale di draghe idrauliche. Solo gli escavatori a cavo molto grandi per l'industria mineraria hanno ancora azionamenti diretti invece dell'idraulica, questi grandi dispositivi sono azionati elettricamente secondo il principio multimotore.



scavatore a cavo Sennebogen 655E HD con pala di trascinamento
dragline








Carro con telaio cingolato e ralla a rulli cilindrici. Un rullo ad artiglio può essere visto sull'anello di rotazione; 1953








Escavatore a fune mobile con telaio su ruote, tipo Fuchsf 500




https://de-m-wikipedia-org.translate.goog/wiki/Seilbagger?_x_tr_sl=de&_x_tr_tl=it&_x_tr_hl=it&_x_tr_pto=sc#:~:text=pi%C3%B9%20grande%20escavatore%20per%20cavi%20d%27Europa%20(280%20tonnellate%20di%20peso%20totale%20con%20braccio%20da%2085%20metri)%20a%20Uetersenche%20demolisce%20il%20pi%C3%B9%20grande%20silo%20di%20alimentazione%20d%27Europa

Un dragline

Un dragline è un escavatore a cavo ed è utilizzato principalmente come dispositivo minerario a cielo aperto , ad es. B. per rimuovere il sovraccarico .


Dragline, schematico

Dragline in una miniera di carbone a cielo aperto
A second delle dimensioni e delle dimensioni della miniera a cielo aperto, può essere utilizzato contemporaneamente anche per il trasporto e il ribaltamento nel cosiddetto dumping diretto.



L'escavo viene percorso nella direzione del materiale da scavare e la benna viene abbassata. Con l'aiuto della fune orizzontale, il secchio viene tirato scavando sulla roccia e quindi riempito. Dopo aver riempito la benna, viene sollevata e l'escavatore gira nella direzione desiderata. Arrivati ​​a destinazione, il secchio viene svuotato. Il carico di un mezzo di trasporto (es . autocarro pesante ) avviene molto meno frequentemente.

Vantaggi e svantaggi
L'uso di dragline ha i vantaggi sequenziali:

costi di investimento relativamente bassi,
bassi costi di manutizione,
vecchie prestazioni,
con i bracci, la copertura può essere scaricata direttamente in discarica senza l'ausilio di altri mezzi di trasporto (cosiddetto scarico diretto).
Questi punti ne fanno una delle macchine per l'estrazione di superficie con icosti operativispecifici più bassi.

Ci sono i seguenti svantaggi:

può essere utilizzato solo in materiale morbido o sabbiato a causa della bassa pressione della benna,
se il mezzo di trasporto deve essere caricato (piuttosto di rado), allora può essere ribaltato solo in modo relativamente impreciso,
la lunghezza del jib limita la larghezza del piano di lavoro della fossa (dove si estrae il minerale utile), che può creare problemi di spazio per attrezzature di grandi dimensioni.