Doosan lancia la nuova pala gommata DL420CVT-7

Doosan lancia la nuova pala gommata DL420CVT-7

Nell'ambito della premiata serie DL-7 dell'azienda, Doosan ha lanciato la nuova pala gommata DL420CVT- 7 conforme allo Stage V dotata di trasmissione a variazione continua (CVT) e con una capacità massima della benna di 4,5 m3

Il design CVT combina i vantaggi di una trasmissione meccanica idraulica e di una trasmissione idrostatica nella stessa macchina, garantendo il trasporto di carichi elevati ai bassi regimi del motore con un'elevata dinamica per un ciclo operativo ottimale della pala gommata. Il DL420CVT-7 fornisce quindi un aumento delle prestazioni della macchina per gli operatori che lavorano nelle di scavo, carico e sollevamento.

L'intera autonomia di guida, avanti e indietro, è controllata dal sistema CVT. I bassi regimi del motore garantiscono un'elevata efficienza e il massimo comfort di guida indipendentemente dalla velocità di trazione. La tecnologia di ripartizione della potenza a variazione continua facilita la partenza dolcemente e idraulicamente. Inoltre, con il CVT, è possibile ottenere un risparmio di carburante fino al 15%.




Con una potenza di 240 kW (326 CV) a 1800 giri/min, il motore Scania DC09 del DL420CVT-7 fornisce una coppia generosa ai bassi regimi e soddisfa le normative sulle emissioni Stage V senza la necessità di ricircolo dei gas di scarico (EGR), grazie all'uso di tecnologie di post-trattamento della riduzione selettiva del catalizzatore, del catalizzatore di ossidazione diesel e del filtro antiparticolato diesel (DPF).















DL420CVT-7
La nuova pala gommata DL420CVT-7 Stage V, caratterizzata da un design completamente nuovo, offre prestazioni più elevate, maggiore efficienza del carburante e un ambiente molto migliore per l'operatore rispetto al precedente modello Stage IV.


Il DL420CVT-7 migliora la tua produzione da ogni angolazione. L'impressionante forza di strappo e l'elevata trazione facilitano la penetrazione e consentono di affrontare i materiali più duri. Il potente impianto idraulico rende il lavoro rapido ed efficiente. Il motore Scania DC9 fornisce la potenza necessaria nel rispetto delle normative ambientali Stage V. La combinazione di queste caratteristiche conferisce alle pale gommate Sviluppa un'eccellente potenza di penetrazione, garantendo un carico ottimale della benna in ogni ciclo.














Capacità della Benna 4,5 m³
Carico di ribaltamento 18.696 kg
Carico statico di ribaltamento, a 40° 16.493 kg
Lunghezza con secchio 8.926 mm
Larghezza con benna 3.200 mm
Altezza 3.660 mm
Altezza di scarico (a 45°) con tagliente imbullonato 2.990 mm
Sbraccio di scarico (a 45°) con tagliente imbullonato 1.320 mm
Interasse 3.525 mm
Motore Scania DC9 Fase V (5 cilindri)
Peso operativo 23.990 kg
Potenza del motore 240 kW (326 CV) a 1800 giri/min
Forza di rottura 171 kN

CARICATORE GOMMATO CVT HL975A
La pala gommata CVT HL975A, parte della serie A di Hyundai, è alimentata da un robusto motore Cummins X12 certificato Stage V, combinato con una trasmissione a variazione continua (CVT) ZF.

Questo fornisce la potenza necessaria per lavori pesanti in condizioni estreme, come la movimentazione di materiali granulari come sabbia e ghiaia nelle applicazioni minerarie e di cava.

OPERAZIONE PESO
26500 kg

MODELLO DEL MOTORE
Cummins X12

IMMAGINE
/ 2
POTENZA DEL MOTORE
250kW

CAPACITÀ DELLA BENNA
4,10 m³ - 4,80 m³







Massima produttività
Un potente motore Stage V, combinato con una trasmissione ZF a variazione continua (CVT) e una gamma di nuove modalità operative, offre maggiore efficienza nei consumi e produttività.

Il motore Cummins X12 soddisfa i requisiti sulle emissioni Stage V ed è progettato per la massima produttività e risparmio di carburante .
La trasmissione ZF CVT offre un adattamento ottimizzato della potenza , per mantenere continuamente il motore a bassi regimi offrendo al tempo stesso un'accelerazione fluida e senza soluzione di continuità.
La modalità di trazione è un sistema di controllo della trazione regolabile che contribuisce a cicli di lavoro altamente efficienti riducendo al minimo lo slittamento e l'usura degli pneumatici.
La modalità Creep consente alla macchina di mantenere un movimento di guida lento quando è selezionata la marcia avanti/indietro, per quando è necessaria una traslazione precisa.
La modalità dinamica consente all'operatore di utilizzare la piena potenza del motore fino a 1800 giri/min, per cicli di lavoro ancora più rapidi .

cPOWER Trasmissioni CVT
Salto tecnologico per il risparmio di carburante per le pale gommate

Cosa possono fornire le trasmissioni cPOWER CVT?
Carichi pesanti, velocità regolabile in continuo e facile manovrabilità: la tecnologia CVT (Continuously Variable Transmission) completamente ripartita della potenza del cPOWER combina queste caratteristiche con un consumo di carburante ridotto fino al 30 percento. Il cPOWER funziona a bassi regimi del motore, aumentando così ulteriormente l'efficienza e il comfort del conducente nelle pale gommate.