PERLINI dumper camion da cava cantiere mezzi d'opera

Perlini o Perlini Equipment SpA è un produttoreitaliano di autocarricon cassone ribaltabile /autocarri fuoristrada.
Fondata nel 1957 da Roberto Perlini, Perlini ha sede aSan Bonifacio.
Perlini Attrezzature SpA
Industria
Equipaggiamento pesante
Fondato
San Bonifacio,Italia (1957 )
Fondatore
Roberto Perlini
Sede centrale
San Bonifacio, Verona, Italia
Zona servita
In tutto il mondo
Persone chiave
Maurizio Perlini, Francesco Perlini, Mauro Cangialeoni
Prodotti
Autocarri con cassone ribaltabile fuoristrada
Genitore
Gruppo Cangialeoni
XCMG
Sito web
perlinidumpers.com



Perlini nasce come azienda di trasformazione di veicoli industriali nel 1957. Nel 1961 inizia a produrre direttamente autocarri ribaltabili, ancora oggi la sua attività principale. Negli anni sessanta la Perlini iniziò a vendere grandissimi volumi di dumper nel mercato cinese, avviando un rapporto commerciale molto importante, durato negli anni fino all'inizio del XXI secolo. I camion Perlini sono stati impiegati in molti grandi progetti, tra cui la costruzione delladiga di Xiaolangdie delladiga di Ertan.

Alla fine degli anni Ottanta la Perlini inizia a partecipare alle gare agonistiche con i suoi dumper stradali. Il Perlini 105F "Red Tiger" ha vinto ilRally Dakarper quattro volte consecutive, dal 1990 al 1993. [1]

Nel 2010, allafiera Bauma Construction Equipment, Perlini annuncia una partnership conVolvo Construction Equipment [2] per la distribuzione nel mercato europeo.

Dopo il fallimento dell'azienda nel 2016, è stata sviluppata dal Gruppo Cangialeoni nel 2018, ora le nuove Industrie Macchine Perlini lavorano a Gambellara e producono gli ultimi dumper rigidi.




Autocarri con cassone ribaltabile
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Dumper Perlini DP705WD2 con motore MTU Detroit Diesel 12V2000; potenza: 760 CV; massimo 3309 Nm; Capacità di carico: 30 m3 / 65 tonnellate
Attualmente Perlini produce dumper con capacità da 30 a 95 tonnellate e ha venduto oltre 12.000 unità nel mercato internazionale.

DP255
DP405WD
DP605
DP705WD
DP905
DPT70
Autocarri con cassone ribaltabile fuori produzione
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Autocarro ribaltabile Perlini T20 S
DP205
DP366
DP655
DP755
DP855
DP955
T20
T40
Veicoli fuoristrada
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Modelli 131 e 105 F - peril Rally Dakar
camion dei pompieri
Tender AIS Perlini Baribbi con telaio Perlini 605D
B502 4x4 Rosehbauer
attrezzature minerarie da cava



L'azienda dispone di due stabilimenti produttivi per una superficie totale di 130.000 mq a San Bonifacio eGambellara.



Dumper Perlini DP705WD2 con motore MTU Detroit Diesel 12V2000; potenza: 760 CV; massimo 3309 Nm; Capacità di carico: 30 m3 / 65 tonnellate

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7f/Perlini_bauma_2013_5038.jpg/330px-Perlini_bauma_2013_5038.jpg




Autocarro ribaltabile Perlini T20 S









Perlini Equipment (precedentemente noto come Perlini Interational ) è un produttore italiano di dumper rigidi fuoristrada. Nel 2012 ha venduto oltre 12.000 camion ei suoi prodotti sono presenti in tutti i continenti.

L'attuale gamma di produzione dell'azienda comprende dumper rigidi da 30 a 95 tonnellate di carico utile e viene distribuita sia direttamente che attraverso i partner Volvo CE (per gran parte dell'Europa) e Randon Veículos (per il Sud America)



Perlini è stata fondata (come Officine Meccaniche Perlini) da Roberto Perlini nel 1957. Prima di produrre i propri camion, Perlini ha modificato i veicoli stradali, aggiungendo assali extra e costruendo serbatoi per materiali sfusi

Nel 1961 Perlini produsse il suo primo dumper fuoristrada e nel 1970 venne prodotto il millesimo veicolo.

Nel 1985, come Perlini International, l'azienda lanciò il modello fuoristrada 131-33, il veicolo Perlini più venduto. [1]

L'azienda dispone di due stabilimenti produttivi per una superficie totale di 130.000 mq a San Bonifacio (Verona) e Gambellara (Vicenza).

Nell'aprile 2010, come Perlini Equipment, l'azienda ha firmato un accordo di partnership con Volvo CE e oggi i camion Perlini sono venduti nel Regno Unito, Germania, Norvegia, Polonia, Austria e in gran parte dell'Europa da Volvo. Di lì a poco Perlini ha siglato anche un accordo di partnership con l'azienda brasiliana Randon Veículos per la distribuzione in Brasile e Sud America.

Prodotti
Autocarri con cassone ribaltabile
DP255
DP405
DP605
DP705
DP905
DPT70
Autocarri con cassone ribaltabile scontati
DP205
DP366
DP655
T15
T20
T40
Veicoli fuoristrada
Modelli 131 e 105 F - per il Rally Dakar
camion dei pompieri
Tender AIS Perlini Baribbi con telaio Perlini 605D
B502 4x4 Rosehbauer - Autopompa aeroportuale
attrezzature per cave e miniere






Il DP 705 WD ha la trazione posteriore e raggiunge una velocità massima di 60 km/h. Lunghezza 9,83 m, larghezza 4,65 e altezza 4,53; Il passo è 4,65 m Il viaggio èdiesel-meccanica. Le opzioni sono proprio cosìmotore a dodici cilindri 12V-2000 EURO 2 dellaMTU Detroit Diesele unoScania DC16385A . Il motore 12V 2000 hacilindratadi 23,89 litri ed eroga 567 kW (760 CV). Il motore DC-16385A è un motore diesel V8 con un cilindro di 16,4 litri e una potenza di 770 CV (566 kW) a 2000 g/min , che corrisponde allo standard EURO 5. La potenza è inclusa in tutte le ruote di una trasmissione automaticaAllisonH6620A conconvertitore di coppia idraulicoegruppi di ingranaggi planetari. Il range di pressione è di 11 metri, le sospensioni sono idropneumatiche e sono presentistabilizzatorisu entrambi gli assi. Il veicolo fa parte della seriesistema di lubrificazione centralizzata. La cabina di guida, protegge secondo gli standard di sicurezza contro la caduta di oggetti (Falling Object Protection Structure), se si avvia il motore dalla parte anteriore del veicolo, esso passerà agevolmente e senza intoppi. Il serbatoio nervato ha una capacità di 30,5 m³ (accatastata fino a 42,0 m³) e può essere posizionato in posizione orizzontale al centro dell'elemento nervato grazie a cilindri idraulici. L'auto ha una massa di 65 tonnellate, il produttore ha una massa della DP 705 WD di 44,3 tonnellate, il risultato è un peso totale di 109,3 tonnellate.




Perlini DP705WD
Produttori: Perlini
Nome di vendita: DP705WD
Periodo di produzione: 2013-presente
Modello precedente: nessuno
Successori: nessuno
Dati tecnici
Progetto: Camion della spazzatura
Motori: MTU Detroit Diesel
12V-2000EURO2
Presentazioni: 567 kW
Utilizzo di Carico: 65 tonnellate
Peso totale consentito: 109,3 t


Perlini DP 705 WD è una vettura di grandi dimensioni con cassone ribaltabile del produttore italiano Perlini Equipment, prodotto in serie dal 2013
Perlini DP705WD
Il Perlini DP 705 WD è ungrande autocarro con cassone ribaltabile dei produttori italiano Perlini Equipment, prodotto in serie dal 2013. L'auto con cassone ribaltabile è progettata per trasportare una grande quantità di materiali in miniiere profonde a cielo aperto condizioni difficili.






Perlini Equipment o Perlini Dumpers è un produttore italianoautocarri pesanti e autocarri con cassone ribaltabile . L'azienda, con sede a San Bonifacio, fa parte delGruppo Cangialeoni dal 2018 .


toria dell'azienda Modifica
Autocarro con cassone ribaltabile DP 405 al Bauma 2016 (26457558520)
Perlini nasce nel 1957 quando trasforma i modelli di autovetture commerciali in veicoli speciali per l'industria italiana . Nel 1961 Perlini avvia la produzione degli originali modelli a coste , che diventano il core business della filiera produttiva. A partire dagli anni '70 la Perlini ha avviato il rilascio di un importante numero di dumper nella Repubblica Popolare Cinese , stabilendo un importantissimo rapporto commerciale che continua ad esistere. Nel 2010, in occasione della fiera Bauma Construction Equipment, Perlini ha annunciato una partnership con Volvo Construction Equipment per la distribuzione nel mercato europeo. Gli autunni del 2016 e del 2018 sono stati realizzati dal Gruppo Cangialeoni . La divisione ribale continua ad esistere. La base del servizio comprende anche prodotti e attrezzature sportive di oltre 12.000 veicoli.

Modifica sport motoristici
Oltre al settore dei camion, l'azienda è attiva nel settore degli sport motoristici dalla fine degli anni '80 con Jacques Houssat , Francesco Perlini e Maurizio Perlini. Con il modello Perlini 105F “Red Tiger” , la Perlini ha preso parte alla prima gara del Rally Dakar nel 1988 ed è classificata come vettura di quarta generazione. Nel 1990 , 1991 e 1992 Perlini vinse il Rally Dakar in una classe di veicoli. Oltre al Rally Dakar, la “Tigre Rossa” partecipò nel 1988 al Rally del Faraone Egiziano e nel 1992 al Rally Parigi-Mosca-Pechino, vincendo entrambi nella classe camion.

Modifica prodotti
Il focus dell'epoca era la produzione di autocarri da cantiere pesanti e autocarri con cassone ribaltabile con elevata capacità di carico. Nell'autunno del 2016, il prodotto include anche veicoli speciali, tra cui un'autopompa per gli aeroporti e un veicolo a motore per la partecipazione al Rally Dakar .

Modifica autocarro con cassone ribaltabile
Dumper Perlini DP 705 WD , pubblicato tutto l'anno BAUMA 2013
DP255
DP405WD
DP605
DP705WD
DP905
DPT70
Modelli precedenti modifica
Autocarro ribaltabile Perlini T20 S
DP205
DP366
DP655
DP755
DP855
DP955
T20
T40

PERLINI SpA
illustrazione di Perlini
Creazione 1957
Supporto Chiave 2017 - acquisizione parziale
Fondatore Roberto Perlini
Personaggi chiave Francesco Perlini
Status giuridico Azioni per azioni
Il sedile centrale San Bonifacio - Verona Italia
Bandiera dell'Italia
Attività Macchina costruita e cantina
Prodotto Autocarro
Società madre Gruppo Cangialeoni
Sito web Perlini-Equipment.com


Perlini SpA è un produttore italiano di dumper rigidi , appositamente progettati per dumper professionali .




Nel 1957 Roberto Perlini creò l'attività di Officine Meccaniche Costruzioni Roberto Perlini . L'attività primaria del cliente consiste nel trasformare un camion standard con il dispositivo per aumentarne la portata, che aumenta la portabilità utile del veicolo. L'Italia è un paese penalizzato per lunghi periodi di tempo quando il paese è in guerra e il veicolo viene prodotto in versione 6x4, si può vedere per mille anni mentre trasporta il veicolo.Fiat 690Un rimorchio a 4 posti ha anche un 4 posti trasportato “legalmente” da 44 tonnellate, a bilancio, di peso superiore a 60 tonnellate. La trasformazione di un pullman 4x2 da 2 a 3 posti ha aumentato le PTT da 14 a 18 tonnellate e di un pullman 6x2/2 da 3 a 4 posti, da 18 a 22 tonnellate con la sistemazione del codice della strada italiano vigente nel country anni '50 al 1970. La seconda attività dell'industria è la produzione di attrazioni specifiche per autocarri e rimorchi. La specialità della Perlini erano silos per prodotto polverosi che, secondo la normativa italiana, non potevano essere trasportati in unico silo orizzontale ma in più moduli da 8,5 m 3 ciascuno, ovvero 2 surul trasportatore et 3 sur rimorchio. Terrò 30 m 3 per trasportatore e 37 m 3 per il rimorchio, oltre 67 m 3 in totale, poi aumenterà solo a liquidazione. La versionesemirimorchiosarà limitato a 49 m3, pertanto il PTT sarà limitato a 35 tonnellate.

La qualità delle lavorazioni ad effetto Perlini ha una solida reputazione al punto di effetto, a poco più di 2 anni dall'inizio dell'attività, oltre 1.500 lavorazioni tutto l'anno.


Dumper Perlini T20
Eglimiracolo economico italianoLegato alla ricostruzione postbellica spinse le imprese di ingeneríacivile a cecarre macchine plus heavier ea importare dumper Americani, le uniche macchine di questo tipo prodotte al mondo. La Perlini lanciata in questo set strappò nel 1961, creò un pistone specifico e le presentò il suo primo dumper ottenendo un enorme successo. È più economico per le importazioni e le tasse dei dumper americani, è più affidabile e ha un efficiente servizio post vendita che viene consegnato in Italia e non importato dagli Stati Uniti.

La gamma si amplia rapidamente con 6 modelli dal T15 al T40. Il T15 piccolo ha una capacità di 15 botti e un contenitore rigato da 11 m3 . Il suono del motore variava. Non suonare la fisarmonica conla Fiat VIper la fornitura del motore è richiesto dall'altro costruttore italiano di veicoli specialistici del cantiereAstra SpA, Perlini si rivaleggia con uno Scania pour le machine de picola potenza e alla General Motors per i modelli che richiedevano più di 250 CV DIN.

L'origine dell'attività della Perlini, la trasformazione degli autobus da 2 a 3 e da 3 a 4 posti, se interrotta nel 1965, dati in Italia furono (finalmente) autorizzati a produrre autobus di peso in versione 6x4 e altre. Vedremo poi i colossiFiat 693,OM TitanoeLancia Esagammanuova versione 6x4 e 8x4 sostitutiva per dumper a bassa potenza.

L'attività di Perlini si concentra quindi su attrezzature specifiche per autocarri quali silos per cemento et benne per rocia. La divisione dumper continua ad evolversi con nuovi modelli sempre più potenti.

Negli anni '60 Perlini si distingue per i suoi ooi importantissimi contratti con la Cina, sove fu il primo produttore estero a ricevere una commessa per questo tipo di attrezzature. Perlini il Cinema è il tuo sbocco principale. Vengono vendute diverse centinaia di dumper per costruire il mercato più grande del mondo, come questodiga Ertane ildiga Xiaolangdi. In totale, Perlini ha venduto più di 2.600 dumper in Cina in 25 anni.

Nel 1968 Perlini rispose ad una garanzia aerea italiana per arrivi antiaeroportuali. Presentato dal B502, il primo veicolo pesa 32.000 litri d'acqua e viaggia a oltre 105 km/h sulla pista dell'aeroporto e anche al 50% con forte accelerazione, almeno un minuto da 0 a 100 chilometri all'ora. Questa macchina sarà pronta per l'uso in più aeroporti in tutto il paese.

Nel 1970 Perlini supera il traguardo simbolico dei primi 1.000 soldi dumper. Per proteggere la mezzaluna, Perlini ha costruito un nuovo stabilizzatore ultramodernoGambellaravicinoa VicenzaDove è iniziato la produzione con un ritmo di 3 dumper al giorno.

Nel 1977 Perlini si rivolge con decisione ai mercati internazionali e progetta l'autocarro/dumper 131.33, il primo veicolo tutto in uno al dodo, il primo carro con cassone ribaltabile per cave e miniere, prodotto in Italia, capace ache di viaggiare su strada. Ha suscitato un forte interesse da parte dei clienti.

Verso la fin degli anni 80 Perlini decide di partecipare ad un evento sportivo:

si radunaParigi-Dakar, vinto 4 volte nel 1990, 91, 92 e 1993 nella sua categoria,
vittoria nel raidPechino-Parigi, annata 1992 nella sua categoria,
egliRallye des Pharaonsdel 1988, 1° di categoria, 5° assegnato ad un Perlini 105F.
AlBauma2001, Perlini ha presentato la prima volta di Perlini con un dumper DP 405 e DP 905. Il DP 405 è un dumper con portata utile di 40 barili equipaggiato con un motore Detroit Diesel 532 e un albero a camme Allison a 6 velocità, freno. , impianto audio e bagno d'olio. Può trasportare 26 m 3 a 58 km/h. La DP 905 montava un motore Detroit Diesel 16V 2000 turbo da 1.050 cavalli. Transporter 61 m 3 oltre 95 tonnellate utilizzato ad una velocità di 60 km/h. Il DP 905 sostituirà il DP 955 del 2007, con una porta leggermente più bassa, la porta utile va da 95 a 90 tonnellate. È stato annunciato che un modello DP 966 è ancora più grande ma è ancora presente.

AlBauma2010 Perlini amplia il raggio di proprietà presentando il suo primo dumper, il DPT 70, utilizzato come base per il DT 305. Dopo aver superato e 12.000 dumper venduti nel mondo in 50 anni, l'azienda annuncia la conclusione di un accordo di distribuzione in Europa con la svedese Produttori Volvo e collaborazione con il BrasileRandon. Ciò è dovuto a risultati non produrranno e non certificati.

Perlini è un concorrente della majorCaterpillar,Komatsu,Volvoe della connazionaleAstra SpA. L'azienda, dopo aver superato senza troppi problemi la grande crisi edilizia degli anni '90, ha vissuto gravid difficoltà dal 2015. È stata sviluppata ed è attualmente di proprietà del gruppo italiano Cangialeoni diForlì.
Vecchi dumper Perlini
Gli autocarri con cassone ribaltabile 131.33 e 105 F
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Perlini presentò nel 1985 il modello 131. Questo veicolo a cabina chiusa, soluzione abbandonata in Italia dal 1939, rappresenta un'eccezione nella gamma del progettista italiano perché perfettamente versatile, in carriera e su strada. Autorizzato all'uso stradale (in Italia) con PTT di 33 pedaggio. È un veicolo 6x4 con una sola ruota ed è 3° sufficiente per essere semovente. Ha un carico utile di 20 tonnellate. Dotato di benna da 14 m3 o concrete da 10 m3 con pompa calcestruzzo integrata, come sempre in Italia.

La pre-serie sarà equipaggiata con un motore Detroit Diesel 350 Cavalli che verrà presto sostituito dal propulsore Detroit DieselIveco, una novità assoluta per Perlini.

Questo è ciò che hai da dire sulla tua vita, verità e proprietà con il tuo modello:

121.27 Versione 4x4 con motoreIvecoda 260 CV,
131,30 con il motore Iveco del modello330.30
131.33 con motore modello Iveco330.33
131.40 con motore Iveco 400 cv,
131.130 nella versione da punire.
Questa scala è stata prodotta alla fine del 2007.

Questo modello è adatto a tutti gli anni quando si tratta di un modello 8x4 e 8x8 con cabina avanzata di 141,40 e una macchina destinata alla competizione con la 105 F 4x4 con motore da 450 CV con camma automatica a 8 velocità e convertitore di marcia. Con questo autocarro Perlini lo vinificaRally dei Faraoni nel 1988, il rally Parigi-Dakar4 volte nel 1990, 91, 92 e 1993 e il raid Pechino-Parigi nel 1992.

Attuali dumper Perlini