Doppi assi

Doppi assi

La direzione del circuito, untempodoppio , deriva sicuramente dalla distanza compresa tra 1 e 2 m inferiore In Germania, § n34 comma 4 m è tra due è inferiore a 1 m, fa anch'esso parte del tandem. [


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È quindi necessario avere una piccola distanza per limitare anche la portata prescritta della gamba del carico del singolo culo. I due sono diversi per quanto riguarda le sospensioni (in termini di rigidità e bilanciamento/bracci longitudinali singoli) e la guida (non sterzante/sterzante). Se hai due motori, puoi usarli anche su entrambi i lati. [4] [5]La Mercedes-Benz LP 333 del 1958, considerata il precursore degli altri veicoli multilink tedeschi, era dotata di due assi sterzante. [6] Il modello in tandem con il bilancio e la storia di Kässbohrer nel 1937; Nel 1965 la Müller-Mitteltal introdusse il rimorchio tandem con pianoforte e cassone. [7


Carichi ammessi sul double ases
Veicoli a motore trailer
<1 m dal centro 11,5 tonnellate 11 t
Da 1 ma <1,3 m 16 tonnellate 16 tonnellate
Da 1,3 ma <1,8 m 18t/19t [8] 18 t
1,8 metri e più - 20 t

Gli assi dovrebbero essere flessibili

E dovrebbe essere lì​autocarriOsemirimorchiSe non costa molto più a lungo della strada, dovrebbe durare finché il veicolo si trova sul lato inferiore della strada.


Autocisterna con assale anteriore mussevabile a doppia ruota rialzato
Quando lo fai la strada non è percorribile, i numeri presenti sono:

Usura ridotta dei pneumatici, soprattutto in curva (tuttavia, quando la guida è in Rettilineo, l'uso dei restanti pneumatici che sono ancora a contatto con la strada è leggermente maggiore).
Risparmio di carburante grazie alla riduzionedell'attrito dei cuscinetti e dei pneumatici
Pedaggioridotto per tariffa da pagare per asse (es. in Italia)
Raggio di sterzatanotevolmente ridotta in posizione slobevata (se l'asse slobevabilenon puòmangiare sterzato)
rumore di rotolamentoleggermente inferiore ; La cosa pratica è che è quasi come una ruota, ma ha anche il solo scopo di poter utilizzare la pneumatica singola
Ciò significa che tutto può essere utilizzato anche se non è un motore (normalmente non motorizzato), e lo è. Es. su strada innevata: il veicolo dovrebbe essere esposto anche alla pressione del motore adiacente, che è innocuo per un breve periodo ea basse velocità.
Va tuttavia tenuto presente che con l'asse mussevabile mussevato l'effetto frenante è minore.

Un tipico campo di applicazione degli assi sarà evabili sono gli autocarri concassa mobile, poiché i veicoli a due assi sono limitati a unpeso totale massimo di18 t, le due vetture trasportano un peso di 25 t.

Normalmente l'insieme dovrebbe attivarsi automaticamente nel momento in cui viene sovrapposto e determinato dall'altra parte. A tale scopo, l'asse mussevabile poggia susoffietti a sospensione pneumatica, i vengono gonfiati o sgonfiati tramite valvole relè freno a tre vie per abbassare o swillvare l'asse.


Semirimorchio con asse mustevabile trainato sul trattore
Gli assi dovrebberoevabili si dividono in assi
principalieposteriori. Questi vengono utilizzati anche da altri tirocinanti. È anche subordinato a tutti i motori.