escavatori muletti Mitsubishi

in Giappone (patria Mitsubishi) le macchine sono prodotte da SCM (join venture mitsubishi-Cat) ma comunque vengono marchiate CAT. Le macchine vendute come Mitsubishi sono molto poche e sono disponibili solo sul mercato Giapponese... i pochi esemplari che vedi in Italia sono macchine usate






























Mitsubishi Macchine Agricole Co., Ltd. (MAM) ha sede a Higashiizumo, Shimane, in Giappone , una parte del gruppo Mitsubishi . la divisione è stata fondata nel febbraio del 1980 dalla fusione della Mitsubishi Machinery Co., Ltd. e la Satoh Macchine Agricole Mfg. Co., Ltd. è stata fondata Satoh nel giugno del 1914.

Mitsubishi produce trattori, mietitrebbie e attrezzature risaia in vendita in tutto il mondo. Trattori Mitsubishi sono stati venduti in USA per un breve periodo, come lo erano i trattori Satoh. Distribuzione di corrente è fatto sotto il Mahindra marchio da parte delle rispettive società in alcuni mercati. Alcuni trattori mercato grigio sono venduti attualmente negli Stati Uniti. Essi sono stati distribuiti negli Stati Uniti sotto la Cub Cadet e in precedenza International Harvester marchio per un periodo. Essi sono ora importati in Gran Bretagna e vendute con il marchio Mitsubishi. Alcuni sono stati venduti in Giappone sotto i Kumiai , Suzue e Zen-Noh marche, cooperative tutto degli agricoltori.

macchine mitsubischi















La Mitsubishi Keiretsu (三菱グループ Mitsubishi Gurūpu?, Gruppo Mitsubishi) è la più grande holding finanziaria del Giappone, ed una delle più importanti del mondo.

Stato Giappone Giappone
Fondazione 1870
Fondata da Yataro Iwasaki
Sede principale Tokyo
Slogan «Drive@Earth»
Sito web www.mitsubishi.com/


Fu fondata a metà del XIX secolo, da una famiglia di proprietari terrieri nipponici.

La nascita del marchio Mitsubishi risale al 1875 come azienda di costruzioni navali, e la sua storia inizia da Yataro Iwasaki.


Yataro Iwasaki
.

Nel 1877 l’impresa possedeva l’80% delle imbarcazioni e gestiva il commercio del Paese. Dal 1878 Iwasaki cominciò a diversificare i propri interessi, ed i suoi investimenti nel settore bancario, minerario ed assicurativo superarono il milione di yen[1].

Il marchio è composto da "tre petali di castagna d'acqua" (che è anche la traduzione del nome), che ne rappresentano i principi fondamentali:

responsabilità comune nei confronti della società;
integrità e lealtà;
conoscenza dei popoli attraverso il commercio.
Nel 1911 la piccola compagnia di imbarcazioni era divenuta un colosso industriale. Uno dei successori di Yataro Iwasaki, Hisaya Iwasaki, suddivise la società in quattro tronconi: i cantieri navali, le banche (integrate nel 1919 nella Mitsubishi Ginkō, ora Mitsubishi UFJ Financial Group), le miniere e le assicurazioni. L'automobile non era ancora prevista. Successivamente proprio la Mitsubishi fabbricò nel 1917 la prima auto giapponese in serie.

Dal 1920 la società apre un altro settore, quello aeronautico. Un anno dopo sorse la Mitsubishi Electric, specializzata in prodotti elettrici ed elettronici. Nel 1922 si cominciò a costruire autobus e camion, lasciando l'automobile in disparte.

Nel 1934 i reparti navali e aeronautici furono fusi in un unico gruppo, la Mitsubishi Heavy Industries.

Durante la seconda guerra mondiale, l'industria fu impiegata a produrre mezzi corazzati, tra cui il carro armato Type 95 Ha-Go e il temibile aereo da caccia Mitsubishi A6M "Zero". Ci vollero diversi anni alla Mitsubishi per riprendersi dai danni riportati agli stabilimenti durante il conflitto. Solo nel 1959 poté proporre al mercato una piccola berlina bicilindrica a 4 posti. Nel 1970 la produzione di auto fu trasferita alla Mitsubishi Motors Corporation (MMC).

Nel maggio 2014, il gruppo tedesco Siemens ha annunciato di avere sottoscritto con Mitsubishi Heavy Industries un accordo per la costituzione di una società mista (Joint Venture), per la fornitura di impianti, prodotti e servizi per l'industria siderurgica. La società mista è posseduta per il 51% da Mitsubishi e per il 49% da Siemens.



http://www.mitsubishi.com/


http://www.mhi-global.com/news/story/1609292013.html

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Mitsubishi

Mitsubishi Group è un grande conglomerato giapponese che opera sulla Borsa di Tokyo ed è composto da una moltitudine di società indipendenti che rappresentano un'ampia gamma di settori che includono costruzioni , macchinari , miniere , magazzini , trasporti , acciaio , immobili, prodotti chimici, metallo prodotti , tessuti e abbigliamento per citarne solo alcuni. Secondo un portale web che rappresenta l'insieme del Gruppo Mitsubishi, il numero esatto di aziende che ricadono sotto l'ombrello Mitsubishi è quasi impossibile da definire o contare, così complicate e gigantesche sono le partecipazioni di Mitsubishi. Mitsubishi stima che il numero di aziende sia da qualche parte oltre 200. All'interno di Mitsubishi esiste anche un gruppo di società informali, denominato in giapponese "Kinyokai". [1]
Molte di queste aziende utilizzano anche il logo distintivo del marchio dell'azienda: un emblema a tre punte a forma di diamante. Il nome Mitsubishi è una combinazione delle parole giapponesi "mitsu" e "hishi". Mitsu significa tre e hishi si riferisce alla castagna d'acqua, che è arrivata a denotare in giapponese, una forma a rombo o diamante. [2]

Il simbolo Mitsubishi è anche venuto a rappresentare una filosofia a tre punte basata sul valore per condurre gli affari, fino ad oggi, che fu originariamente adottata nel 1870 dal padre fondatore di Mitsubishi, Yataro Iwasaki, noto come i Tre Principi: Shoki Hoki (Responsabilità aziendale alla società), Shoji Komei (Intergrity and Fairness) e Ritsugyo Boeki (International Understanding through Trade).



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Le origini di Mitsubishi risalgono al 1870, quando il fondatore e il primo presidente, Yataro Iwasaki, acquistarono tre vecchie navi a vapore dal suo clan e fondarono la sua compagnia di navigazione. La compagnia crebbe molto rapidamente, subendo diverse modifiche di nome nel processo, diventando alla fine nota come Mitsubishi Mail Steamship Co. La Mitsubishi Mail Steamship Co. fu la prima compagnia giapponese a percorrere una rotta oltreoceano.

Nei primi anni del 1880, il governo giapponese si prese la libertà di sponsorizzare la creazione di una società concorrente. La rivalità tra le due società ha quasi portato alla fine di Mitsubishi. Nel 1885 Yataro morì di cancro e fu succeduto come presidente dal fratello minore, Yanosuke. Anche la faida delle spedizioni tra Mitsubishi e il suo concorrente si arrestò bruscamente con una fusione arbitrale governativa. [4]

[ modifica ] Diversificare e decentrare le operazioni

Negli anni a venire, sotto la guida di Yanosuke, Mitsubishi diversificò le sue operazioni commerciali, concentrando la crescita dell'azienda sul settore minerario e sulla costruzione navale. Yanosuke incorporò anche le società affiliate di Mitsubishi in una moderna società. Alla fine ha continuato a espandere il business per includere banche, assicurazioni e magazzini. Nel 1893, Hisaya Iwasaki continuò come padre sulle orme del padre. Più o meno allo stesso modo, ha continuato a concentrarsi sulla diversificazione aziendale, formando divisioni separate all'interno dell'azienda per il settore bancario, immobiliare, marketing e amministrazione. Durante il suo mandato come presidente, Hisaya ha anche fatto alcuni investimenti privati ​​molto prosperi che ancora esistono come parte delle operazioni globali di Mitsubishi fino ad oggi. [5]

[ modifica ] Mitsubishi nell'era moderna

Nel 1916 Koyata Iwasaki, figlio di Yanosuke, assunse la presidenza da Hisaya. Koyata, laureato all'Università di Cambridge, ha guidato Mitsubishi nell'era moderna incorporando alcune divisioni Mitsubishi in società semi-indipendenti. Sotto la sua presidenza, Mitsubishi divenne anche un leader nel settore dei macchinari, elettrico, delle attrezzature e della chimica. Nel 1934 queste società si raggrupparono per diventare Mitsubishi Heavy Industries, producendo una gamma di prodotti dalle automobili , agli aeromobili , ai carri armati e agli autobus .

Anche la seconda guerra mondiale ha avuto un impatto diretto sull'infrastruttura organizzativa della compagnia. Lentamente, la presa della famiglia Iwasaki sulla società iniziò ad allentarsi quando le offerte pubbliche di azioni della holding principale furono rese pubbliche. Alla fine della guerra, gli investitori costituivano la metà del capitale della società. Alla fine, il quartier generale di Mitsubishi si sciolse, portando alla frammentazione delle imprese che portò alla formazione di centinaia di imprese autonome. Nel 1946 molte società che avevano fatto parte della Mitsubishi originale rinunciò al nome e al marchio del marchio a causa delle pressioni esercitate dalle forze di occupazione.

Nel 1954 un gruppo di 100 aziende che facevano parte di Mitsubishi si raggrupparono per ristabilire la Mitsubishi Corp. I protagonisti di Mitsubishi Heavy Industries si riunirono anche nel 1964. Molte delle vecchie compagnie che avevano fatto parte della Mitsubishi originale e abbandonarono il nome e il logo del marchio durante la guerra ha iniziato ad usarli di nuovo. Mitsubishi prosperò durante gli anni '50 e '60 a causa della crescita senza precedenti del Giappone. La società ha continuato a espandersi nei suoi settori esistenti e a espandersi in nuove iniziative



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La società oggi
Mitsubishi Heavy Industries comprende oltre 130 società diverse che comprendono una gamma di categorie di prodotti. Con sede centrale in Giappone, MHI impiega circa 62.940 persone in tutto il mondo e ha registrato un fatturato netto di $ 26, 234.5 milioni nel 2006. Mitsubishi Heavy Industries è una società Fortune 500 con 257 nel 2007 e si è aggiudicata un secondo posto dietro Caterpillar nel settore industriale e settore delle attrezzature agricole.



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