Scheuerle industrie allestimenti veicoli

Die Scheuerle Fahrzeugfabrik GmbH si trova nella zona di Unternehmen zur Fertigung von Schwerlasttransportern . Sitz des Unternehmens ist Pfedelbach im Hohenlohekreis , Baden-Württemberg .

Scheuerle Fahrzeugfabrik

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Rechtsform GmbH
Gründung 1869
Sitz Pfedelbach , Deutschland Deutschland
Leitung Andreas Kohler, Axel Müller [1]
Mitarbeiter 450 (2015)
Branche Schwerlasttransporter
Sito web www.scheuerle.de


1869 gründete Christian Scheuerle eine Schmiede a Pfedelbach . Sein Enkel Willy Scheuerle firma Pionier in der Entwicklung von Sonderfahrzeugen für den Schwertransport. Seine Entwicklungen aus den 1940er Jahren bilden noch heute das Grundprinzip vieler moderner Schwerlastfahrzeuge. 1949 verkaufte Scheuerle den ersten modernen Tieflader . Dieser war mit mechanisch lenkbaren Fahrwerken und einem mechanischen Achsausgleich ausgestattet. Im darauf folgenden Jahr nahm man die Produktion eines Baukastensystems von allradgelenkten Tiefladerkombinationen vom Zweiachs- bis zum Vielachsfahrzeug für 10 bis 100 Tonnen Nutzlast auf. [2] Ein hydraulischer Achsausgleich für den Transport von Nutzlasten bis zu 500 Tonnen wurde 1957 eingeführt, der Zusatzantrieb di Schwerlastfahrzeugs mit eigener Kraftquelle folgte 1958. Im Jahr 1972 brachte Scheuerle die elektronische Vielweglenkung auf den Markt

Das erste bedeutende internationale Guerra Projekt 1960 del Transport des Felsentempels Abu Simbel a Ägypten auf Schwerlastfahrzeugen des Unternehmens.

Ein Baukastensystem mit hydraulisch abgestützten Pendelachsen bis 250 Tonnen wurde 1981 eingeführt, wobei die Einzelfahrzeuge für vollelektronische kontrollierte Modultransporter 1983 für mehrere tausend Tonnen Nutzlast eingeführt wurden. Die automatisch angetriebenen, fahrerlosen Transportsysteme für schwerste Lasten gabes 1986 und ein Jahr später konnten 1.800 Tonnen Nutzlast auf der Straße transportiert werden. Ab 1991 entwickelte man unter anderem einen selbstfahrenden Transporter mit einer Tragfähigkeit von 700 Tonnen Nutzlast.

2004 wurde zum ersten Mal eine integrierte Öl- und Gasplattform von 14.350 Tonnen in Inghilterra bewegt, hierbei war der Einsatz von 500 Achslinien notwendig.

Im Jahre 2009 wurde eine Spezialanfertigung von selbstfahrenden Modultransportern (SPMTs) mit 516 Rädern an den Complesso marino australiano geliefert. Zum Transport von 80 m langen U-Booten werden insgesamt 24 Fahrzeugeinheiten hintereinander gekuppelt. Am letzten Fahrzeug des jeweiligen Verbundes wird dann die Antriebseinheit (in inglese Power Pack Unit, PPU ) angekuppelt. Diese beherbergt den Energielieferanten, einen Dieselmotor mit einer Leistung von 350 kW bzw. 476 PS. Die drei Antriebseinheiten erzeugen 1.428 PS, um den Koloss von insgesamt mehr als 3200 Tonnen in Bewegung zu setzen. Die Dieselmotoren treiben Hydraulikpumpen un die die Drucköl für den Fahrantrieb, die Lenkung und das Heben und Senken der Fahrzeugplattform erzeugen. [3]

Im Jahr 2010 baute Scheuerle die weltgrößte Seitenträgerbrücke (STB 1000) für den Straßentransport mit einer Nutzlast von 620 t. Im novembre / dicembre 2010 konnte die Multilift-Gruppe con der STB 1000 das erste Großprojekt verwirklichen: die Überführung des größten von Siemens gebauten Transformators von Nürnberg nach Wilhelmshaven . [4]

Auf Scheuerle SPMTs wurde 2012 von Almajdouie Logistics eine 4.891 Tonnen schwere Verdampfungsanlage in Arabia Saudita transportiert. Insgesamt 172 Achslinien SPMTs von Scheuerle kamen zum Einsatz. [5]

Im Jahre 2014 übergibt die TII Group Europas größte Seitenträgerbrücke mit 550 Tonnen Nutzlast. Die STB 550 hat ein Verhältnis von Nutzlast zu Eigengewicht von 5,2 bei Berechnung mit Lastverteiler. [6]

2016 stellt Scheuerle den weltweit stärksten Zusatzantrieb für modulare Plattformwagen (PowerBooster) mit 1.000 PS Leistung vor. [7]

Eigentümer und Beteiligungen [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]
Der Industrielle Otto Rettenmaier aus Heilbronn erwarb die Fahrzeugfabrik 1987. 1994 wurde die Holding Transporter Industry International (TII) für das Transportergeschäft als Eigentümer gegründet. Im folgenden Jahr wurde der französische Schwerlasttransportbauer Nicolas SA e 1996 der italienische Tiefladerhersteller Capperi übernommen. Im Jahr 2000 trennte sich das Unternehmen von 80 Prozent der Capperi-Anteile. Zu TII gehört seit dem Jahr 2004 auch das Ulmer Unternehmen KAMAG Transporttechnik . [8]

2015 wird die TII India gegründet, die unter der Marke TIIGER Schwerlasttransporter für den indischen Markt herstellt



http://sollevare.it/tag/scheuerle/



“Con gli SPMT Light completamente elettrici di SCHEUERLE, forniamo uno dei sistemi più universali ed efficienti di trasporto per uso sia interno che esterno” ha dichiarato Joachim Kolb, Business Development Manager presso TII Sales. Il veicolo porta comodamente un carico utile di 86 tonnellate senza emissioni e silenziosamente.

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https://www.scheuerle.com/products/mining.html










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