TAM 150 T11 B/BV camion veicolo militare

TAM 150 T11 B/BV

Il TAM 150 T11 B/BV è un camion fuoristrada multiuso realizzato dal produttore di veicoli sloveno Tovarna avtomobilov Maribor (TAM). Il camion a sei ruote motrici è stato progettato per essere utilizzato dall'esercito popolare jugoslavo , nel trasporto di personale, armi e materiali.

Nel 1965, il Dipartimento per il traffico del Segretariato federale della difesa popolare , formò un gruppo di lavoro per analizzare i veicoli non blindati dell'esercito popolare jugoslavo . Uno studio è stato prodotto dal gruppo di lavoro, che ha concluso che c'erano 129 diversi modelli di veicoli in 320 tipi di servizio.

Lo studio indusse, nel 1966, il Consiglio tecnico militare principale a ridurre il numero di modelli di veicoli in servizio, attraverso lo sviluppo di cinque classi di veicoli: fuoristrada 4x4 da 0,75 tonnellate, fuoristrada 4x4 da 1,5 tonnellate, 3- camion fuoristrada 6x6 tonnellata, camion fuoristrada 6x6 da 6 tonnellate e camion fuoristrada pesante 8x8 da 9 tonnellate. [1]

Nel 1976, il progetto per camion fuoristrada 4x4 da 1,5 tonnellate fu realizzato, da Tovarna avtomobilov Maribor , con il TAM 110 T7 B/BV , sviluppato da un progetto Magirus-Deutz . Il design del TAM 150 T11 B/BV era basato su quello del TAM 110 T7 B/BV, ed è stato prodotto dal 1979.

varianti
La variante standard ha una cabina corta con telo e un cassone standard e viene utilizzata per il trasporto di personale (18 + 2 truppe con equipaggiamento) e materiali (come un trattore per artiglieria e armi antiaeree). [2]

La variante con cabina hardtop viene utilizzata per diverse carrozzerie: autocisterna mobile per la decontaminazione NBC (ACD M.78), veicolo di comunicazione, officina mobile e camion dei pompieri (M-77).

The standard TAM 150 T7 B/BV with canvas cab has been used as a platform for the M-94 Plamen-S self-propelled multiple rocket launcher and as a platform for the Košava rocket launcher.

BOV family armoured vehicles have been developed on a TAM 150 T11 base.


TAM 150 T11 BV ACD M.78 decontamination tanker truck, Croatian Army.



Mobile switching node for brigade-level integrated into TAM 150 T11.



TAM 150 T11 B M-77 Serbian Air Force firetruck at Batajnica Air Base.



Serbian Army TAM 150 T11 BV mobile workshop.



M-94 Plamen-S MLRS.



Košava rocket launcher.

Operators
TAM 150 T11 B/BV was mainly produced for the needs of the Yugoslav People's Army and milicija. A number of vehicles have been exported to Middle Eastern countries during the 1980s.

After the breakup of Yugoslavia, most vehicles were passed to successor states. Today, the TAM 150 T7 B/BV is used by the militaries of Serbia, Slovenia, Croatia, Bosnia and Herzegovina, Republic of Macedonia and Montenegro. They are also used by special police forces such as the Serbian Gendarmery.

Technical data
[3]

Dimensions
Length - 6550 mm
Width - 2275 mm
Height - 2420
Height without roof and windshield - 2820 mm
Wheelbase - 3100
Dimensioni interne del pianale di carico:
Lunghezza - 4170 mm
Larghezza - 2120 mm
Altezza - 500 mm
Peso
Peso a vuoto - 6400 kg
Capacità di carico su strada - 3000 kg
Capacità di carico fuoristrada - 5000 kg
Riferimenti



TAM
Produzione
1979–1991
progettista
TAM
Carrozzeria e telaio
Classe
Utilità 6x6, camion di trasporto
Stile del corpo
COE
Powertrain
Motore
Deutz FA 6L 413 FA
Trasmissione
Z5-35 S
Dimensioni
Interasse
3.100 mm (122,0 pollici)
Lunghezza
6.550 mm (257,9 pollici)
Larghezza
2.275 mm (89,6 pollici)
Altezza
2.820 mm (111,0 pollici)
Peso a vuoto
6.400 kg (14.110 libbre)
Cronologia
Successore
TAM162 T9

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Il camion di utilità generale TAM-150 è stato sviluppato negli anni '80 da Tovarna Avtomobilov Maribor (TAM) per soddisfare i requisiti dell'ex esercito jugoslavo. È una versione più grande del TAM-110 con una configurazione 6x6. Il TAM-150 era un veicolo standard con la Jugoslavia e gli stati successori. Questo camion militare rimane in servizio con Serbia, Slovenia, Croazia e Bosnia.

Questo veicolo militare ha una capacità di carico utile di 3000 kg in fuoristrada e di 5000 kg su strade con superficie dura. Può anche trainare rimorchi.

Il TAM-150 utilizza la stessa cabina di comando anteriore interamente in acciaio del più piccolo TAM-110. Il tetto e i finestrini laterali possono essere rimossi. Il parabrezza può essere ribaltato in avanti sul cofano. Fornisce posti a sedere per il conducente e un passeggero. La cabina viene ribaltata per l'accesso al motore e la manutenzione.

Un'area di carico posteriore è di costruzione interamente in acciaio. Ha due panche pieghevoli e offre posti a sedere per 18 truppe. Viene fornito con sponde ribaltabili e portellone. Il carico è coperto con archi e telone. Questo veicolo militare può anche trasportare un riparo.

Il TAM-150 è alimentato da un più potente motore diesel TAM V6 da 9,57 litri raffreddato ad aria, che sviluppa 150 CV. Questo motore è stato costruito su licenza della tedesca Klonckner-Humboldr-Deutz. Il veicolo ha una trazione integrale a tempo pieno ed è dotato di un sistema centrale di gonfiaggio dei pneumatici. Questo sistema viene regolato dal conducente durante la guida. Questo camion militare può essere dotato di un argano con una capacità di 5000 kg, che viene utilizzato per l'auto-recupero nella parte anteriore o posteriore. Questo camion militare è operativo a intervalli di temperatura da -30°C a +50°C.
Paese d'origine Jugoslavia
Servizio inserito anni '80
Configurazione 6x6
Posti a sedere in cabina 1 + 1 uomini
Dimensioni e peso
Peso (vuoto) ~ 6 t
Carico massimo 3 / 5 t
Lunghezza ?
Larghezza ?
Altezza ?
Mobilità
Motore TAM 9,57 litri diesel
Potenza del motore 150 cv
Velocità massima su strada 80 chilometri all'ora
Gamma 500 ~ 600 km
Manovrabilità
Pendenza 60%
Pendenza laterale 30%
Passo verticale ~ 0,6 m
Trincea ~ 0,6 m
guado ~ 1 m



Il camion militare jugoslavo TAM-150 era un veicolo di servizio standard con l'esercito jugoslavo
TAM-150


Camion di utilità generale

Il TAM 150 T11 B/BV è un camion fuoristrada per uso generale realizzato dal produttore di veicoli sloveno Tovarna avtomobilov Maribor (TAM). L'autocarro a sei ruote motrici è progettato per il trasporto di personale, armi e materiale come per la trazione di armi e rimorchio fino a 5 tonnellate di peso (3 tonnellate fuoristrada) per le esigenze dell'Esercito Popolare Jugoslavo .

Nel 1965 il Dipartimento per il traffico della Segreteria federale della difesa popolare ha costituito un gruppo di lavoro con il compito di analizzare i veicoli non blindati dell'esercito popolare jugoslavo. il risultato del gruppo di lavoro è stato lo studio di veicoli e rimorchi non da combattimento in uso con l'esercito popolare jugoslavo. Le conclusioni dello studio sono state adottate dal Consiglio tecnico militare principale nel 1966. Lo studio ha concluso che ci sono 129 diversi marchi di veicoli in 320 tipi in servizio. È stata presa la decisione di ridurre il numero di diverse marche di veicoli in servizio mediante lo sviluppo di cinque classi di veicoli: fuoristrada 4x4 da 0,75 tonnellate, fuoristrada 4x4 da 1,5 tonnellate, fuoristrada 6x6 da 3 tonnellate, fuoristrada 6x6 Camion fuoristrada 6x6 e camion fuoristrada pesante 8x8 da 9 tonnellate. [1]

Nel 1976 il progetto per un fuoristrada 4x4 da 1,5 tonnellate fu realizzato da Tovarna avtomobilov Maribor con TAM 110 T7 B/BV . È stato sviluppato dal design Magirus-Deutz. Sullo stesso progetto fu prodotto nel 1979 il camion fuoristrada 6x6 da 3 tonnellate denominato TAM 150 T11 B/BV.

Il TAM 110 T7 B/BV è stato prodotto in serie per le esigenze dell'esercito popolare jugoslavo dal 1979 al 1991.

variante
La variante standard è con cabina corta con telo e pianale di carico standard. Utilizzato per il trasporto di personale (18 + 2 truppe con equipaggiamento), materiali e come trattore per armi di artiglieria e contraerea. [2]

La variante con cabina hardtop viene utilizzata per diverse carrozzerie: autocisterna mobile per la decontaminazione NBC (ACD M.78), veicolo di comunicazione, officina mobile e camion dei pompieri (M-77).

Il TAM 150 T7 B/BV standard con cabina in tela è stato utilizzato come piattaforma per il lanciarazzi multiplo semovente M-94 Plamen-S e anche come piattaforma per il lanciarazzi Košava.

I veicoli corazzati della famiglia BOV sono stati sviluppati su base TAM 150 T11.



dimensioni
Lunghezza - 6550 mm
Larghezza - 2275 mm
Altezza - 2420
Altezza senza tetto e parabrezza - 2820 mm
Interasse - 3100
Dimensioni interne del pianale di carico:
Lunghezza - 4170 mm
Larghezza - 2120 mm
Altezza - 500 mm
peso
Peso a vuoto - 6400 kg
Peso su strada - 3000 kg
Peso fuoristrada - 5000 kg
Panoramica
Produttore TAM
Produzione 1979–1991
progettista TAM
Carrozzeria e telaio
Classe Utilità 6x6, camion di trasporto
Stile del corpo COE
Powertrain
Motore Deutz FA 6L 413 FA
Trasmissione Z5-35 S
Dimensioni
Interasse 3.100 mm (122,0 pollici)
Lunghezza 6.550 mm (257,9 pollici)
Larghezza 2.275 mm (89,6 pollici)
Altezza 2.820 mm (111,0 pollici)
Peso a vuoto 6.400 kg (14.110 libbre)
Cronologia
Successore TAM162 T9