Case IH QuadTrac 620

Case IH QuadTrac 620

Potenza: 462 kW
Protezione dell'operatore: cabina
Tipo di trasmissione: powershift integrale
Tipologia cingoli: quadricingolo

Marca e tipo
FPT Cursor 13 12.9

Potenza
462 kW 619,542 HP 628,135 CV

Tipo di potenza
nominale

Normativa utilizzata per la potenza
ECE R 120

Regime del motore
2.100

Emissioni, riferimento normativo
Tier4B-stageIV

Emissioni, sistema di riduzione
Scr-Selective catalytic reduction (Riduzione catalitica selettiva)

Sistema di alimentazione
turbocompressore intercooler

Tipo iniezione
common rail

Tipo raffreddamento
a liquido

Capacità serbatoio
1.820 l 1.820.000 cm3 1,82 m3

Trasmissione
Tipo di trasmissione
powershift integrale

Marce avanti/indietro
16

2

Frizione
meccanica a dischi multipli in bagno d'olio

Presa di potenza
Velocità nominale pdp
540

Sollevatore idraulico
Capacità sollevatore idraulico posteriore
8.950 kg 89,5 q 8,95 t

Sospensioni e sterzo
Tipologia cingoli
quadricingolo

Larghezza cingoli
760 mm 76 cm 0,76 m 29,921 in

Posto guida
Protezione dell'operatore
cabina

Dimensioni e pesi
Peso
24.268 kg 242,68 q 24,268 t

Lunghezza
7,615 m 761,5 cm 7.615 mm

Larghezza
2,997 m 299,7 cm 2.997 mm

Altezza
3,866 m 386,6 cm 3.866 mm





Lo Steiger 620, il fratello gommato del Quadtrac 620, è stato oggetto di un recente test presso il Nebraska Tractor Test Laboratory (NTTL), la struttura universitaria di prova e collaudo ufficiale utilizzata dalle Case costruttrici americane.

Protagonista assoluto il 6 cilindri da 12,9 litri
L’obiettivo dello studio è stato quello di analizzare e attestare i valori esatti di potenza massima e di consumo specifico del più grande articolato Case. Seguendo i codici di procedura emanati dall’Organizzazione per la cooperazione e lo sviluppo economico (OCSE), l’NTTL ha attribuito al gigante motorizzato con il 6 cilindri Fpt da 12,9 litri ben 594,08 cavalli e un rendimento pari a 242 grammi di gasolio per kWh.

“I motori Tier 4 Final montati sui modelli Steiger e Quadtrac di Case IH, costruiti internamente da FPT, sono progettati in modo da non prevedere filtri antiparticolato con periodi di rigenerazione – ha affermato Ulrich Sommer, Direttore Marketing della gamma Steiger – Se si tiene conto che l’intervallo di cambio olio è pari a 600 ore, la riduzione del costo medio dei fluidi di esercizio (gasolio e soluzione di urea AdBlue) si attesta su un valore di 2,2 per cento sull’interna gamma di articolati”.

Case IH Quadtrac 540 CVX. Il gigante buono
Chi mastica di meccanizzazione agricola non può non conoscere il mastodontico Quadtrac di Case IH, il cui progetto spegne quest’anno 22 candeline. Era infatti il 1996 quando gli ingegneri del brand americano decisero di sostituire le ruote dell’articolato Steiger con quattro cingoli in gomma, dando vita a una macchina senza precedenti, capace di affiancare doti
Chi mastica di meccanizzazione agricola non può non conoscere il mastodontico Quadtrac di Case IH, il cui progetto spegne quest’anno 22 candeline. Era infatti il 1996 quando gli ingegneri del brand americano decisero di sostituire le ruote dell’articolato Steiger con quattro cingoli in gomma, dando vita a una macchina senza precedenti, capace di affiancare doti di ‘tiro’ eccezionali a un rispetto del suolo in termini di calpestamento mai visto prima per mezzi di questa stazza (stiamo parlando di 24 tonnellate a vuoto).
La gamma ebbe subito successo oltreoceano e col tempo cominciò a prender piede anche nel resto del mondo, Europa compresa, nel segmento delle altissime potenze, dove i trattori convenzionali non arrivano. Nel corso degli anni il Quadtrac si è ovviamente evoluto in potenza e prestazioni ma la vera svolta è datata 2017 quando Case IH ha deciso di dotare la gamma anche di trasmissione continua CvxDrive in affiancamento al collaudato powershift con l’intenzione di migliorare il comfort di utilizzo, la produttività e, non in ultimo, la facilità di guida, rendendoli più abbordabili anche agli operatori meno esperti.



La serie Cvx contra tre modelli, il 470, il 500 e il 540 da rispettivamente 525, 558 e 613 cavalli; in queste pagine una prima presa di contatto con il modello più potente, finalista all’ultima edizione del Tractor of the year.