Macchine classiche: il pioniere dei raschiatori elevabili di Hancock

Macchine classiche: il pioniere dei raschiatori elevabili di Hancock

Molte delle macchine utilizzate oggi nel movimento terra sono nate dalla necessità di uno strumento specifico per svolgere un compito locale. La necessità è infatti la “madre dell'invenzione”


L'unico raschietto elevabile bimotore costruito da Hancock era il modello 294 da 16 yarde cubiche. Hancock non riuscì a produrne molti con le sue targhette sopra poiché l'azienda veniva acquistata dalla divisione Equipment di Clark in quel momento. La maggior parte di queste macchine era più comunemente conosciuta come Clark-Michigan 110HT.

John Eugene "Gene" Hancock era un agricoltore di Lubbock, in Texas, che stava cercando un modo migliore per livellare la sua terra per la coltivazione.

Il terreno intorno a Lubbock (e in effetti buona parte del Texas) è ondulato e, nel suo stato naturale, non del tutto adatto all'irrigazione delle colture.

Quindi, armato di un bisogno, Gene Hancock iniziò a progettare un terrazzo che avrebbe tagliato i punti alti e riempito quelli bassi.

La sua macchina, trainata da un trattore e azionata dalla presa di forza della macchina (PTO) da un albero di prolunga e un riduttore, ebbe un grande successo e attirò l'attenzione di altri agricoltori che volevano che ne costruisse una per loro.

Per soddisfare questa nuova domanda, Hancock fondò la Hancock Manufacturing Company intorno al 1949 e produsse terrazzamenti, seminatrici e pialle livellatrici.

In attesa del prossimo incarico di livellamento del terreno, queste due ruspe Hancock trainate sono un modello 14E4 (a sinistra) e una 12E4 (a destra). Le trasmissioni ad albero per la presa di forza del trattore sono sospese sopra il giogo di traino. Questo tipo di macchina per il miglioramento dei terreni è ancora molto popolare negli Stati Uniti sud-occidentali.
In attesa del prossimo incarico di livellamento del terreno, queste due ruspe Hancock trainate sono un modello 14E4 (a sinistra) e una 12E4 (a destra). Le trasmissioni ad albero per la presa di forza del trattore sono sospese sopra il giogo di traino. Questo tipo di macchina per il miglioramento dei terreni è ancora molto popolare negli Stati Uniti sud-occidentali.
Il suo primo raschietto elevabile commerciale introdotto nel 1953 fu una macchina da cinque metri cubi chiamata "Aggie" e non passò molto tempo prima che il potenziale più ampio di questo tipo di raschietto diventasse evidente a Hancock e così iniziò a progettare e produrre raschietti elevabili più grandi per stoccaggio del carbone e, soprattutto, applicazioni di movimento terra alla rinfusa.

Questi primi ruspe Hancock erano tutte macchine trainate, con il meccanismo dell'elevatore azionato da un albero di estensione dalla presa di forza del trattore di traino.

Richiedevano un discreto spazio di manovra: non un grosso problema in un'azienda agricola, ma in un cantiere l'ampia area di svolta necessaria era un fattore limitante.

Hancock aveva un rivale, Johnson Manufacturing, che per coincidenza aveva sede anche a Lubbock, in Texas.

È generalmente accettato che Hancock abbia inventato l'idea e il concetto originale del raschietto elevante, ma Johnson non era certamente molto indietro rispetto a lui.

Johnson ha prodotto raschiatori elevabili che sono stati montati sui trattori agricoli John Deere e International Harvester come un pacchetto completo con il primo raschietto elevatore veramente autonomo, il modello 840, introdotto da John Deere nel 1956.



Questi primi ruspe elevabili erano tutte macchine a tre assi e soffrivano anche di una mancanza di manovrabilità.

Hancock ha cercato di porre rimedio a questa situazione e ha iniziato a progettare raschiatori elevabili che potevano essere collegati come unità completa a trattori stradali raschiatori a motore ad asse singolo e il concetto si è rivelato di grande successo.

Ben presto Hancock riforniva Euclid , LeTourneau-Westinghouse (Wabco ) , MRS , Allis-Chalmers e Michigan .

Non contento di questo successo, Hancock progettò e costruì il proprio raschiatore a motore elevabile, il modello 282, introdotto nel 1963.

Questo comprendeva un trattore monoasse Hancock alimentato da un modello 4-53 della General Motors da 109 cavalli o da un diesel modello 310 di Oliver-Waukesha da 87 cavalli con un cambio a maglia costante a 12 velocità.

Bellissimo scatto di fabbrica di un Hancock 282 di produzione. Le sue dimensioni relativamente ridotte sono evidenti in questa vista di profilo, così come la trasmissione esposta all'ascensore.
Bellissimo scatto di fabbrica di un Hancock 282 di produzione. Le sue dimensioni relativamente ridotte sono evidenti in questa vista di profilo, così come la trasmissione esposta all'ascensore.
La vasca utilizzata per il modello 282


La vasca utilizzata per il modello 282 era la stessa fornita alla Wabco per il suo D Tournapull e conteneva nove metri cubi ed era azionata da un albero di prolunga della trasmissione del trattore anziché da motori elettrici.

Una macchina dall'aspetto piuttosto moderno per l'epoca, che vendeva relativamente bene, ma soprattutto a contoterzisti agricoli.

Spronato dal successo del 282, Hancock iniziò quindi a progettare altri raschietti elevabili più grandi destinati al mercato generale dell'appalto.

Nel 1966 fu presentato il modello 292, una macchina da 11 yard cubiche e il primo progetto Hancock completamente idraulico.



l secondo raschietto elevabile semovente di Hancock era il modello 292. Si trattava di una macchina da 11 iarde cubiche e, a parte il GM 4-71 sotto il cofano, aveva un propulsore completamente Clark. La somiglianza con i contemporanei Terex S-11E e Michigan 110-11 non è casuale in quanto sono la stessa macchina, anche se con alcune modifiche al pannello. Terex ha fatto un passo avanti e ha sostituito la trasmissione Clark con una Dana

Puoi essere perdonato se pensi che il modello 292 assomigli molto a un Terex S-11E o a un Michigan 110-11 perché è esattamente quello che è: Terex e Michigan hanno appena cambiato un po' i cosmetici e l'hanno rinominato!

La successiva uscita dalla linea di produzione è stata il modello 294, una macchina bimotore da 16 yarde cubiche con due GM 4-71 e trasmissioni Clark powershift a fornire il grugnito.

Questo è stato anche venduto come il Michigan 110-HT, ma in realtà è stato costruito da Hancock.

La Clark Equipment Company era molto interessata alla Hancock a questo punto (dopotutto aveva fatto guadagnare a Clark un sacco di soldi), e così nell'agosto del 1966, Hancock fu venduta a Clark-Michigan come consociata interamente controllata.

Per un po' di tempo dopo l'acquisizione, i prodotti Hancock (incluso il nuovo modello da nove metri cubi 192) furono venduti parallelamente al Michigan, ma nel 1972 tutti i prodotti Hancock erano stati rinominati e venduti come Clark-Michigan.

Questa è una delle offerte più grandi di Hancock, una ruspa elevatrice trainata modello 18E4E, valutata a 18 iarde cubiche. È insolito in quanto trasporta la propria unità di potenza per azionare l'ascensore. Questo motore extra (un GM 2-71) non alimenta le ruote posteriori, ma solo l'ascensore. Se necessario, potrebbe essere trainato da trattori che non avevano una capacità della presa di forza sufficiente per far funzionare la grande bestia.
Questa è una delle offerte più grandi di Hancock, una ruspa elevatrice trainata modello 18E4E, valutata a 18 iarde cubiche. È insolito in quanto trasporta la propria unità di potenza per azionare l'ascensore. Questo motore extra (un GM 2-71) non alimenta le ruote posteriori, ma solo l'ascensore. Se necessario, potrebbe essere trainato da trattori che non avevano una capacità della presa di forza sufficiente per far funzionare la grande bestia.
Clark ha continuato a vendere ruspe elevatrici fino al 1982, quando una flessione mondiale delle vendite costrinse la chiusura dell'impianto di produzione di Lubbock e le ruspe del Michigan scomparvero dalla vendita.

Gene Hancock è morto nel 2004 all'età di 98 anni.