M916 Camion trattore

M916
Camion trattore
l trattore M916 è un membro della serie M915 di camion logistici. Questa serie è composta da M915, M916, M917 , M918, M919 e M920 . Nell'esercito degli Stati Uniti è indicato come trasporto di attrezzature leggere (LET). Ha sostituito in servizio il trattore M123. Questi veicoli si trovano principalmente in unità di trasporto attive e di riserva. Queste unità trasportano rifornimenti alla rinfusa dai porti oceanici alle aree di supporto della divisione all'interno di un teatro operativo.

L'M916 è simile al trattore M915, ma ha una configurazione 6x6 anziché 6x4. Ha una migliore mobilità fuoristrada rispetto all'M915.

Questo camion viene utilizzato come motore principale per il rimorchio a pianale ribassato M172A1. Questa combinazione può trasportare carichi con un peso massimo di 20 t. In genere questo veicolo trasporta attrezzature pesanti per l'edilizia, container e altri carichi militari.

Il camion è dotato di cabina corta. Può ospitare conducente e due passeggeri. La cabina ha una struttura interamente in acciaio. Alcuni kit di armature aggiuntivi sono stati sviluppati per la serie di camion M915 da diverse aziende. Questi forniscono protezione contro il fuoco di armi di piccolo calibro, schegge di proiettili di artiglieria e un certo grado di protezione contro ordigni esplosivi improvvisati.

Questo trattore da trasporto di linea è alimentato da un motore diesel Cummins NTC 400 turbocompresso, che sviluppa 400 CV. È abbinato al cambio semiautomatico Caterpillar con 16 marce avanti e 2 retromarce. Motore e trasmissione sono gli stessi usati su M915, ma l'M916 è dotato di scatola di rinvio Oshkosh. Anche la sospensione è la stessa montata su M915. Dietro la cabina è montato un verricello da 20 t. Viene utilizzato per le operazioni di caricamento.

Ci sono successivi modelli A1, A2 e A3 del trattore M916.



varianti



M916A1 è un camion trattore prodotto da Freightliner. Era un nuovo design, non correlato all'M916 di AM Genera. Anche se ha riportato la designazione dell'esercito americano. Nel 1988 è stato aggiudicato un contratto per 393 veicoli. I primi veicoli di serie sono entrati in servizio con l'esercito degli Stati Uniti nel 1990. Sono stati consegnati un totale di 1 009 autocarri M916A1. Questo veicolo è alimentato da un diesel Detroit Diesel DDE da 12,7 litri, che sviluppa 400 CV. Un piccolo numero di questi camion è stato esportato nelle Filippine.

M916A2 trattore camion. È stato anche prodotto da Freightliner. Nel 1995 è stato assegnato un contratto. La differenza tra i modelli A1 e A2 è minima.

M916A3 trattore camion. Il contratto di produzione è stato assegnato a Freightliner nel 2000 ed è iniziato nel 2001. Presenta una serie di miglioramenti. È alimentato da un diesel Detroit Diesel Series 60 DDEC IV da 12,7 litri leggermente più potente, che sviluppa 430 CV. Il motore è abbinato a un cambio automatico Allison a 7 rapporti. Il camion ha un assale anteriore selezionabile e può passare dalla configurazione 6x4 su strade con superficie dura a 6x6 su terreni accidentati. È inoltre dotato di sistema di gonfiaggio pneumatici centrale. Il veicolo è inoltre dotato di sistema di avviso di collisione. La cabina di questo camion può ospitare due passeggeri. La cabina ha una struttura resistente alla corrosione.


Paese di origine stati Uniti
Entrato in servizio 1978
Configurazione 6x6
Posti a sedere in cabina 1 + 2 uomini
Dimensioni e peso
Peso (vuoto) 11.33 t
Capacità di carico utile 20 t
Lunghezza 7,48 m
Larghezza 2,49 m
Altezza 3,61 m
Mobilità
Motore Cummins NTC 400 diesel
Potenza del motore 400 cv
Velocità massima su strada 103 km/h
Gamma ~ 750 km
Manovrabilità
Pendenza ~ 18%
Pendenza laterale ?
Passo verticale ?
Trincea ?
guado 0,73 m