Astra BM 21 mezzo d'opera cava cantiere

Astra BM 21
Gli autocarri Astra BM 19/20/21 sono dumper da cantiere, costruiti dal produttore italiano Astra SpA , dal 1970.

1 ° serie Astra BM 19/20/21
Dopo aver sviluppato i piccoli dumper che hanno fatto la fortuna delle aziende di lavori pubblici con i modelli BM 1 e BM 2 , nel 1962 Mario Bertuzzi ha lanciato modelli più potenti e di maggiore capacità con la gamma BM 12 e BM 16. . Il successo ottenuto con questi due modelli lo incoraggiò a proseguire con i modelli 6x4 e 6x6, che chiamò BM 19 , 20 e 21.

La gamma comprende i modelli BM 19 e 21, unità 6x4 e il BM 20 un'unità 6x6, composta, come da tradizione del marchio, da un telaio ultra resistente, molto rigido, in grado di sostenere un carico doppio. approvazione.

L'Astra BM 19 è la prima di questa nuova serie 1 . Le sue caratteristiche sono leggermente diverse dalle altre due perché era appositamente destinato al trasporto di calcestruzzo preconfezionato e doveva operare all'interno di un quadro normativo molto rigoroso in Italia quando è stato lanciato. Si basa su un telaio cabinato destinato a ricevere una betoniera limitata a 7 m 3 per il trasporto di calcestruzzo fresco. Molto spesso in Italia questo camion era dotato anche di una pompa per calcestruzzo.
L'Astra BM 21 è la versione che potremmo definire aggiornata dalla serie in versione 6x4. Ha beneficiato della scelta operata dall'Esercito Italiano di adottare il modello Astra BM 19 ma necessitando di specifici adattamenti per uso militare. Questo dumper da cantiere che può viaggiare su strada, secondo la definizione del produttore, ha ricevuto l'ultima versione del motore Fiat 14 L , un cambio ad alte prestazioni con rapporti leggermente diversi per lo spostamento in cantiere. Come sempre con Astra, diamo priorità alla robustezza della macchina e alla sua capacità di trasporto, quindi la semicabina su tutti i veicoli 2 .
L'Astra BM 20 è la versione 6x6 del BM 21 che può ospitare una betoniera, come il BM 19 o un ribaltabile da cantiere Astra, tipo BM 21 o di un altro produttore.
Variante con motore Mercedes-Benz
I veicoli Astra erano inizialmente destinati all'utilizzo da parte delle aziende italiane di lavori pubblici per lavori pesanti e fuoristrada, come cave o costruzione di gallerie. La serie BM 19/20/21 era disponibile con un motore diesel Fiat Italian 8210 tipi da 260 CV e, per soddisfare le richieste dei mercati esteri e aumentare le proprie vendite in Germania e Austria, Astra proponeva una variante del BM 20 e 21 con la Motore Mercedes-Benz OM 355 che sviluppa 265 CV SAE. Sui seguenti modelli troveremo questa variante con l'aggiunta della lettera F per i motori Fiat e M per Mercedes-Benz.

Astra BM 20 MT militare
L'esercito italiano ha testato il modello BM 19 non appena è stato immesso sul mercato. I risultati sono stati molto positivi che hanno spinto lo stato maggiore a ordinare una versione adattata per un uso militare leggermente diverso. Alcune dimensioni sono state riviste e il motore viene sostituito dall'ultima versione della famosa Fiat 8210 , la sua variante .02 da 260 CV DIN e la sua elevata coppia di 1000 Nm a soli 900 giri/min . L'abitacolo è di un design completamente nuovo per Astra che, montando sui suoi modelli solo semicabine per l'unico guidatore, ha dovuto progettare una cabina completa per ospitare il guidatore e un passeggero. Il modello si chiamerà BM 20 MT.

2 ° serie BM 21E
Dopo l'adozione in giugno 1976del nuovo codice della strada italiano che autorizza il posto di guida a sinistra e aumenta il carico per asse da 10 a 12 t , Astra ha subito commercializzato una versione aggiornata del BM 21 con cabina più spaziosa e collocata a sinistra. L'Italia non sarà più un'eccezione in questo ambito ma imporrà un rapporto potenza/peso di 8 CV/t , cioè per l'autotreno italiano di 44 t , un motore che sviluppa un minimo di 352 CV DIN .

La seconda serie della gamma civile, ridotta alla sola versione BM 21E , risponde a queste raccomandazioni e viene consegnata solo con motore Fiat . Il suo peso lordo è aumentato a 33,5 t 3 .

Nota: in Francia, il peso totale a terra di un 6x4 è sempre limitato a 26 t .
Astra BM 19
Marca Astra SpA
Anni di produzione 1970 - 1981
Classe Autocarro pesante
Motore e trasmissione
Energia diesel
Motore/i 6 cilindri in linea Fiat 8210
Posizione del motore Frontale longitudinale
Dislocamento 13 798 cm 3
Massima potenza a 2.200 giri / min : 240 DIN CV
Coppia massima a 900 giri/min: 900 N m
Trasmissione 6x4
Riduttore Manuale
Peso e prestazioni
Peso a vuoto telaio cabina nuda: 7.850 kg
PTC: 27.000 kg

Velocità massima 60 chilometri all'ora
Telaio - Carrozzeria
Portafoto acciaio
Dimensioni
Lunghezza telaio nudo: 7.120 mm
Larghezza 2.500 mm
Altezza cabina: 2.755 mm
Interasse 3.280 + 1.300 mm
Anteriore / posteriore sbalzo 1210 mm / 1350 mm
Modi anteriore/posteriore 1.845 mm / 1.975 mm
Cronologia dei modelli
Precedente Astra BM 12 Astra BM 21E seguente
modificare Consulta la documentazione del modello
Astra BM 20/21
Marca Astra SpA
Anni di produzione 1970 - 1981
Classe Autocarro pesante
Motore e trasmissione
Energia diesel
Motore/i 6 cilindri in linea
Fiat 8210.02

Mercedes OM355

Posizione del motore Frontale longitudinale
Dislocamento 13 798/11 580 cm 3
Massima potenza Fiat: a 2.200 giri / min : (DIN) 260 CV
MB: a 2400 giri / min : (SAE) 265 CV

Coppia massima Fiat: a 900 giri / min :
991 N m
MB: a 1.400 giri / min :
890 N m

Trasmissione 6x4 (BM 21) / 6x6 (BM 20)
Riduttore Manuale
Peso e prestazioni
Peso a vuoto telaio cabina nuda: 9.000 kg
PTC:
prima del 1.976 : 27.500 kg
dopo il 1.976 : 33.500 kg

Velocità massima 68 chilometri all'ora
Telaio - Carrozzeria
Portafoto acciaio
Dimensioni
Lunghezza telaio nudo: 7.545 mm
Larghezza 2.500 mm
Altezza cabina: 2.755 mm
Interasse 3.475 + 1.320 mm
Anteriore / posteriore sbalzo 1430 mm / 1350 mm
Modi anteriore/posteriore 2.000 mm / 1.850 mm
Cronologia dei modelli
Precedente Astra BM 16 Astra BM 21E
Astra BM 25
Astra BM 300 seguente