straddle carrier o straddle truck

straddle carrier o straddle truck



Uno straddle carrier o straddle truck è un veicolo per il trasporto di merci che trasporta il suo carico al di sotto "a cavalcioni" di esso, anziché trasportarlo sopra come un camion convenzionale. Il vantaggio del carrello a portale è la sua capacità di caricare e scaricare senza l'ausilio di gru o carrelli elevatori. L'apparecchio di sollevamento sotto il supporto è azionato dal conducente senza alcuna assistenza esterna e senza lasciare il posto di guida



Portatori di legname

1934 Pubblicità di Ross Carrier

Primo straddle carrier
1:13
Video del primo straddle carrier
Lo straddle carrier fu inventato da HB Ross nel 1913 come veicolo stradale che poteva facilmente trasportare legname intorno a mulini e cortili. [1] Il legname veniva impilato su speciali pallet noti come blocchi portanti ; il trasportatore si metteva quindi a cavalcioni sulla catasta, afferrava e sollevava il blocco del trasportatore e si allontanava con il carico. [2] Poiché un carro a cavalletto è aperto sia davanti che dietro, può trasportare legname molto più lungo del carro stesso, oltre 30 m (98 piedi) di lunghezza. [1]

La Ross Carrier Company (ora Northwest Caster & Equipment [3] ) è stata fondata a Seattle [4] per produrre e commercializzare il vettore, e progetti simili sono stati successivamente prodotti da Gerlinger , Hyster , Yale , Caterpillar e altre società. [5] Questi "straddles" o "timber jinkers" erano uno spettacolo comune nei porti marittimi di tutto il mondo fino agli anni '70, ma furono gradualmente eliminati quando entrarono in uso camion convenzionali più grandi e più veloci. Un esempio di questi straddle carrier su strada può essere visto nel film commedia del 1950 Watch the Birdie .

Carrelli elevatori industriali

Straddle carrier per barche a vela
Simili carrelli elevatori industriali sono utilizzati nella produzione e nella costruzione, sia per la movimentazione di carichi di grandi dimensioni come l'acciaio e il calcestruzzo prefabbricato, sia dove è richiesto il trasporto di carichi speciali come i serbatoi di azoto in spazi ristretti non adatti ai camion. Un vantaggio chiave dei carrelli elevatori industriali e dei reach stacker rispetto alla maggior parte dei carrelli elevatori è la capacità di caricare o scaricare un semirimorchio in un'unica operazione, che può migliorare l'efficienza. [6] [7]

Gli straddle carrier sono utilizzati anche per la movimentazione di imbarcazioni a terra. Questi sono anche spesso chiamati travel lift o travelift.

Vettori di container di spedizione
L'uso più comune degli straddle carrier è nei terminal portuali e negli scali intermodali, dove vengono utilizzati per impilare e spostare container standard ISO . Il trasportatore si mette a cavalcioni sul suo carico, lo preleva e lo trasporta collegandosi ai punti di sollevamento superiori mediante uno spreader per container . Alcune macchine hanno la capacità di impilare contenitori fino a quattro in altezza. Viaggiano a velocità relativamente basse (fino a 30 km/h o 20 mph) con un container carico. I conducenti del vettore si siedono lateralmente in alto e sono rivolti verso il centro, in modo da poter vedere dietro e davanti al veicolo. I carrelli a portale possono sollevare fino a 60 t (59 tonnellate lunghe; 66 tonnellate corte), che equivale a due container pieni.

Galleria

La gru a cavaliere o carrello a cavaliere (in inglese: straddle carrier[1]), è una macchina operativa usata nei terminal intermodali che usano lo stoccaggio dei container posizionandoli in file dove l'apparecchiatura è in grado di operare.


Uno Straddle Carrier
I primi esemplari videro la luce negli anni sessanta in Germania e vennero in seguito migliorati tecnologicamente soprattutto in Svezia e Nuova Zelanda.

Viene anche definito accatastatore a portale ed è dotato generalmente di otto ruote del diametro all'incirca di 130 cm. Per quanto riguarda il movimento è provvisto di 2 motori in quelli di produzione finlandese e di uno, posizionato nella parte superiore, in quelli di produzione tedesca.

La macchina è solitamente alta circa 13 m e larga 5 ed esegue le operazioni di aggancio e sgancio dei container per mezzo di un'unità annessa detta spreader azionato da comandi idraulici.

Per operare il conduttore dello Straddle Carrier, situato in una cabina posizionata alla sommità (come ad esempio nelle gru) posiziona la macchina al di sopra del container da movimentare e lo aggancia dall'alto (seguendo in questo la teoria utilizzata anche dai carroponte) potendolo in questo modo trasferire ad esempio da un autocarro o da un carro ferroviario ad un altro mezzo di trasporto o ad un piazzale di stoccaggio. È inoltre in grado di impilare l'uno sull'altro i container; la limitazione maggiore è la necessità di uno spazio su ogni lato del container per consentire l'operatività.

Uno dei maggiori vantaggi delle gru a cavalletto è la mobilità e la capacità di spostarsi rapidamente da un container all'altro. Questa velocità e flessibilità possono portare a problemi quando un operatore di gru ha bisogno di vedere intorno alla sua gru durante le operazioni, a causa dell'elevata presenza di punti ciechi.

gru a cavaliere per container














Noell Mobile Systems GmbH è un produttore tedesco di straddle carrier .

L'azienda, fondata da Georg Heinrich Noell nel 1824, era originariamente una fonderia. La produzione è ancora a Würzburg .

Si tratta di un veicolo terrestre pesante, alto (fino a più di 15 m ), montato su pneumatici e azionato da un motore termico diesel o elettrico, che viene utilizzato su un terminal container portuale e viene posizionato sopra '' un container, scavalcando esso, per afferrarlo, sollevarlo (fino a 16 m di altezza), spostarlo e posizionarlo, eventualmente sopra da uno a tre altri contenitori ( impilamento ). Le carrozze trainate da cavalli sono pilotate da lavoratori portuali . Possono sollevare container con un peso massimo di circa sessanta tonnellate, e spostarli ad una velocità massima di circa 30 km/h .




operiamo in clandestinità ai confini della legalità

COS'È UNO STRADDLE CARRIER E PERCHÉ NE HAI BISOGNO?
Generalmente uno Straddle Carrier è un termine per un veicolo non stradale da utilizzare nei terminal portuali e negli scali intermodali che vengono utilizzati per impilare e spostare container standard ISO. Gli Straddle Carrier prelevano e trasportano i container mentre sono a cavalcioni del loro carico e si collegano ai punti di sollevamento superiori tramite uno spreader per container. Queste macchine possono avere la capacità di impilare container fino a 4 in altezza

Queste macchine sono generalmente piuttosto grandi, MA sono state sviluppate versioni più piccole di straddle carrier (Mini Straddle Carrier) per gli utenti finali che hanno bisogno di spostare i container nel loro piazzale o deposito. Ad esempio, un'azienda può produrre un prodotto per un cliente e deve caricare quel prodotto in un container per la consegna. Questo è il tipo di Mini Straddle Carrier che noi di Mobicon produciamo.

Non lontanamente dalle dimensioni delle macchine nei terminal portuali, i Mini Straddle Carrier sono stati costruiti appositamente per lavorare all'interno di spazi più piccoli per migliorare l'efficienza e ridurre la dipendenza dalle compagnie di trasporto. I Mini Straddle Carrier non sono per i porti e i porti, sono per l'utente finale.

Migliora l'efficienza durante il trasporto di container

Un mini straddle carrier aiuta l'utente finale a migliorare la propria efficienza in loco riducendo la dipendenza da un'azienda di trasporti e quindi migliorando la produttività delle operazioni in cantiere. Un Mini Straddle Carrier in questo ambiente consente a un'azienda di movimentare autonomamente container vuoti o pieni senza l'assistenza di un'azienda di trasporti. Ciò consente la separazione delle operazioni di magazzino e delle operazioni di trasporto garantendo un flusso di produzione continuo ed estremamente efficiente



Carichi puntuali e perché sono importanti

La caratteristica eccezionale della nostra gamma Mobicon Mini Straddle Carrier è l'esclusivo design a 8 punti di carico. La maggior parte dei cantieri industriali è progettata per camion e carrelli elevatori da 5 tonnellate. Poiché i carichi puntuali di un Mobicon Mini Straddle Carrier sono di gran lunga i più bassi al mondo, gli utenti possono ora movimentare i container su superfici di piazzale che le altre maniglie dei container danneggerebbero con i loro grandi punti di carico.

Spesso, quando si parla di Point Loads, il termine viene confuso con la pressione delle ruote. I carichi puntuali sono il numero totale di chilogrammi e la pressione è i chilogrammi per centimetro quadrato. Una macchina con meno ruote può avere pneumatici più grandi per ridurre la pressione che le ruote esercitano sulla superficie del terreno, ma il carico concentrato è ancora molto elevato. Questo potrebbe spiegare perché le autorità stradali sono sempre molto preoccupate per i pesi del carico puntuale, poiché è il peso del carico puntuale che danneggerà un ponte e non la pressione.

Alcuni Mini Straddle Carrier sul mercato hanno 4 punti di carico, altri addirittura 2 punti di carico (3 ruote). Mobicon Systems ha riconosciuto l'importanza di avere carichi concentrati bassi, e quindi tutta la nostra gamma ha 8 carichi concentrati. La distribuzione del peso e la configurazione Point Load hanno un ulteriore vantaggio in quanto i Mobicon Mini Straddle Carrier sono estremamente stabili durante il trasporto di un container.

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COS'È UNO STRADDLE CARRIER E PERCHÉ NE HAI BISOGNO?
Cos'è uno Straddle Carrier e perché ne hai bisogno?

Generalmente uno Straddle Carrier è un termine per un veicolo non stradale da utilizzare nei terminal portuali e negli scali intermodali che vengono utilizzati per impilare e spostare container standard ISO. Gli Straddle Carrier prelevano e trasportano i container mentre sono a cavalcioni del loro carico e si collegano ai punti di sollevamento superiori tramite uno spreader per container. Queste macchine possono avere la capacità di impilare container fino a 4 in altezza ( Wikipedia: Straddle Carrier) .

Grande trasportatore a cavalletto con base portuale
Grande trasportatore a cavalletto con base portuale

Queste macchine sono generalmente piuttosto grandi, MA sono state sviluppate versioni più piccole di straddle carrier (Mini Straddle Carrier) per gli utenti finali che hanno bisogno di spostare i container nel loro piazzale o deposito. Ad esempio, un'azienda può produrre un prodotto per un cliente e deve caricare quel prodotto in un container per la consegna. Questo è il tipo di Mini Straddle Carrier che noi di Mobicon produciamo.

Non lontanamente dalle dimensioni delle macchine nei terminal portuali, i Mini Straddle Carrier sono stati costruiti appositamente per lavorare all'interno di spazi più piccoli per migliorare l'efficienza e ridurre la dipendenza dalle compagnie di trasporto. I Mini Straddle Carrier non sono per i porti e i porti, sono per l'utente finale.



Migliora l'efficienza durante il trasporto di container

Un mini straddle carrier aiuta l'utente finale a migliorare la propria efficienza in loco riducendo la dipendenza da un'azienda di trasporti e quindi migliorando la produttività delle operazioni in cantiere. Un Mini Straddle Carrier in questo ambiente consente a un'azienda di movimentare autonomamente container vuoti o pieni senza l'assistenza di un'azienda di trasporti. Ciò consente la separazione delle operazioni di magazzino e delle operazioni di trasporto garantendo un flusso di produzione continuo ed estremamente efficiente.



Carichi puntuali e perché sono importanti

La caratteristica eccezionale della nostra gamma Mobicon Mini Straddle Carrier è l'esclusivo design a 8 punti di carico. La maggior parte dei cantieri industriali è progettata per camion e carrelli elevatori da 5 tonnellate. Poiché i carichi puntuali di un Mobicon Mini Straddle Carrier sono di gran lunga i più bassi al mondo, gli utenti possono ora movimentare i container su superfici di piazzale che le altre maniglie dei container danneggerebbero con i loro grandi punti di carico.

Spesso, quando si parla di Point Loads, il termine viene confuso con la pressione delle ruote. I carichi puntuali sono il numero totale di chilogrammi e la pressione è i chilogrammi per centimetro quadrato. Una macchina con meno ruote può avere pneumatici più grandi per ridurre la pressione che le ruote esercitano sulla superficie del terreno, ma il carico concentrato è ancora molto elevato. Questo potrebbe spiegare perché le autorità stradali sono sempre molto preoccupate per i pesi del carico puntuale, poiché è il peso del carico puntuale che danneggerà un ponte e non la pressione.

Alcuni Mini Straddle Carrier sul mercato hanno 4 punti di carico, altri addirittura 2 punti di carico (3 ruote). Mobicon Systems ha riconosciuto l'importanza di avere carichi concentrati bassi, e quindi tutta la nostra gamma ha 8 carichi concentrati. La distribuzione del peso e la configurazione Point Load hanno un ulteriore vantaggio in quanto i Mobicon Mini Straddle Carrier sono estremamente stabili durante il trasporto di un container.



La gamma Mini Straddle Carrier Mobicon

Naturalmente ci sono altri vantaggi del Mobicon Straddle Carrier che possono essere dimostrati osservando ciascuno dei prodotti all'interno della nostra gamma.





Il Mobicon 2T



Il modello originale di Mini Straddle Carrier (The 2T) di Mobicon Systems ha due torri; la torre posteriore solleva la parte posteriore del container, mentre la torre anteriore solleva la parte anteriore del container. A differenza di qualsiasi altro Mini Straddle Carrier questo modello è in grado di portare container all'interno di edifici bassi; nessun altro movimentatore di container può passare sotto una porta di 4 m se non il 2T. Inoltre, questo carrello a cavalletto Mobicon che utilizza bracci e non catene, è in grado di movimentare sostegni o rastrelliere piatte, poiché i bracci si bloccano nelle fusioni dell'angolo inferiore, assicurando che il carico non oscilli come potrebbe quando viene spostato da un carrello a portale che utilizza catene.

Il Mini Straddle Carrier 2T Mobicon è unico ed estremamente sicuro, tuttavia i vantaggi di spostare il prodotto all'interno di un edificio o trasportare rastrelliere piatte e rinforzi potrebbero non essere necessari per tutti coloro che necessitano di un Mini Straddle Carrier. Pertanto Mobicon Systems ha seguito il design 2T con il Mobicon Top Frame (TF2 - due alti stacking).



Il telaio superiore del Mobicon



Il Mobicon Top Frame ha uno spreader superiore che può impilare i contenitori uno su uno (o due alti). Questo è il Top Frame (o TF2 – che sta per Top Frame Two High). In passato Mobicon ha ricevuto parecchie richieste per un Mini Straddle Carrier impilabile della gamma. I modelli Top Frame Straddle Carrier sono perfetti per le aziende che richiedono velocità nelle loro operazioni e dove le condizioni del cantiere potrebbero non consentire all'operatore di uscire dalla cabina. Quando lo spazio è prezioso, il Top Frame Straddle Carrier può aumentare nuovamente l'efficienza.

La struttura di un container è composta da un parallelepipedo metallico saldato

Ormai da molti anni tutti i container cono costituiti da acciaio CorTen, ovvero un acciaio con particolari doti di resistenza alla corrosione e alla tensione. Questo rende il container un oggetto molto resistente all’invecchiamento potendo restare in uso per anni anche esposto alle intemperie.

Il telaio è composto da longheroni perimetrali inferiori / superiori e da quattro montanti. Questi convergono negli otto angoli fondamentali saldandosi ai cosiddetti “Blocchi d’Angolo”, elementi specifici per il fissaggio sui vari mezzi di trasporto.

Grazie ai blocchi d’angolo, carrelli elevatori, carriponte, gru e Straddle Carrier possono facilmente trasferire i container tra una nave, un vagone o un autocarro. (N.B. dato che sono gli elementi più sporgenti i blocchi d’angolo sono gli unici punti di contatto tra i container o a terra in tutte le direzioni)

I tamponamenti principali sono costituiti da lamiere grecate (di varie sezioni) che oltre al contenimento svolgono anche la funzione di controventatura.

Nella parte posteriore sono sempre presenti due ante di chiusura dotate di guarnizioni perimetrali e da aste di serraggio. Le aste una volta serrate svolgono anch’esse funzione di controvento.

L’unico elemento strutturale non metallico è rappresentato dalla pavimentazione costituita da pannelli di compensato marino da 28mm (è possibile anche trovare container con pavimenti in bambù stratificato molto resistente).

Tutti gli elementi che compongono il container quindi svolgono sempre una funzione portante e di irrobustimento; l’eliminazione uno di questi elementi porta sempre ad un indebolimento della struttura.
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