FIAT 616 camioncino

FIAT 616
Il Fiat 616 era un autocarro leggero presentato dalla Fiat nel 1965 come successore del Fiat 615 . In origine era solo una versione facelift di questo modello, dal 1968 è stata ridisegnata all'esterno. In Francia il Fiat 616 fu commercializzato come Unic 616, in Spagna come Fiat 673N e in Austria come Steyr-Fiat 616. Il modello era disponibile come pianale con cabina singola o doppia e telaio per cassoni. Era alimentato da un motore a benzina da 2,2 litri con 48 kW (65 CV) o dal motore diesel Fiat 803A a tre cilindri da 2339 cm³ e 37 kW (51 CV), ciascuno con cambio manuale a cinque marce. È stato offerto con un carico utile di 1,75 t e un peso morto di 1,75 t.[1]

Nel 1968 la 616 N2 apparve in un nuovo design con una cabina meno arrotondata e un telaio rinforzato. Inoltre, era ora possibile scegliere un motore diesel Fiat 804 a quattro cilindri con 3119 cm³ e 51 kW (70 CV) di potenza. Dal 1971 fu prodotta la 616 N3, che ora montava un motore diesel a tre cilindri da 2592 cm³ e 46 kW (62 CV) o un motore diesel a 4 cilindri da 3455 cm³ e 60 kW (82 CV). Questo modello è stato anche il primo Fiat a non essere più contrassegnato con uno stemma, ma con la scritta Fiat color argento su sfondo nero. In Italia, il modello è stato ora offerto anche come OM 616. La produzione cessò nel 1978 e il Fiat Daily sostituì il modello.


Fiat 616N3
616
Produttore: Fiat S.p.A
Denominazione di vendita: 616
Periodo di produzione: 1965-1978
modello precedente: Fiat 615
Successore: Quotidiano Fiat
Specifiche tecniche
Disegni: furgone , camion con pianale
Motori: Motore Otto :
2,2 litri (48 kW)
Motori diesel :
2,3–3,5 litri
(37–60 kW)
Peso totale perm.: 3,5 t



il padrone dell'asino cammina a piedi.