OM Orione camion

OM Orione

L' OM Orione era un'intera linea di modelli successivi di autocarri pesanti prodotti dal produttore italiano OM dal 1946 al 1960.

Storia
Dopo la seconda guerra mondiale il produttore italiano OM lanciò il suo primo autocarro con cabina mansardata: l'Orione. Questo camion avrà rapidamente successo grazie a un motore affidabile ed efficiente nei consumi. Si susseguiranno diverse versioni che vedranno cambiare poco l'estetica dell'abitacolo a differenza della sua meccanica che vedrà a sua volta versioni con compressore volumetrico. C'erano le versioni Orione 380 - 400 e 400/8.

Nel 1955, l'OM lanciò una versione completamente rivista dell'Orione chiamata Super Orione. Si tratta pur sempre di un autocarro di serie pesante, nelle versioni 4x2 e 6x2x2. (Ricordiamo che l'Italia non era in grado di produrre camion nella versione 6x4 prima del 1960 a causa delle sanzioni di guerra).

Del Super Orione sarà disponibile anche una versione dotata di motore con compressore volumetrico da 200 cavalli. Servirà da base per veicoli aeroportuali speciali e convogli eccezionali.

Fortemente contesa in Italia dalla Fiat 680 , poi dalla Fiat 682 e dalla Lancia Esadelta , l'Orione come la Super Orione saranno esportate in Svizzera e Germania per trasporti eccezionali ma pochissimo in Francia a causa del codice della strada francese che limita questa tipologia di veicoli ha un PTT di 26 tonnellate anche se è stato progettato per il doppio!! Sono stati immatricolati solo pochi esemplari in versione motrice di semirimorchi per trasporti eccezionali.

La produzione del Super Orione terminò nel 1960 per far posto al suo brillante successore, l' OM Titano nel 1961. Beneficiava di un telaio molto robusto, capace di garantire l'equilibrio del futuro titano del mercato italiano, in versione 6x4 e 8x4 a 4 assali di serie, l'OM Titano sarà riconosciuto nel mondo dei trasporti pesanti stradali e da cantiere come il miglior autocarro della sua categoria.

Versioni per autobus
Come di consueto per i costruttori italiani, per gli allestitori specializzati nella costruzione di autobus 1 viene offerta una versione con uno speciale telaio ribassato .

I telai dell'autobus OM Orione furono carrozzati in particolare dalla Viberti . Montavano lo stesso motore diesel OM CH-2-D V8 che sviluppava 175 CV, 5 CV in più rispetto al camion. Questi autobus, secondo il codice della strada italiano dell'epoca, non potevano superare gli 11 metri di lunghezza.

Dal 1956 l'OM è in grado di offrire telai articolati Super Orione fino a 17,50 metri per autobus urbani ed interurbani.
OM Orione/Super Orione
Marca OM
Anni di produzione
Orione 1946 - 1955
SuperOrione: 1955 - 1960
Motore e trasmissione
Energia OM V8 diesel CH 2D / CH 2DL
Motore(i) 8 cilindri
Spostamento 10.460 / 11.460 cm3
Massima potenza 130/170 CV
Cambio Manuale a 8 velocità
Massa e prestazione
Massa vuota 40.000 chilogrammi
Telaio - Carrozzeria
Carrozzeria(i) Telaio della cabina
Dimensioni
Larghezza 2.450 mm
Altezza 2.650 mm
Interasse 4.500 mm
Cronologia del modello
Precedente OM Ursus
Super Toro OM Titano2



OM - Veicoli Industriali
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LupettoLeoncinoCerbiattoDainoTigrotto50NC65 NCGrinta
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Toro 340 / Super ToroTigre100120150
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Titano 2160180 (6x2/2)170/190190/260300
Modelli di autobus contemporanei
TigrottoTigre
Vecchi modelli di camion
PosizioneToroUrsusTitanoOrioneSuper Orione
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3 BLD5 BLD12 BLDAutocarretta3 CORPI6 BLD1 CRD/30 CRDGERMOGLIO
Modelli di veicoli commerciali storici
665F469F4F16F1
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Autocarretta660040MFUrsusToroTitanoTigrotto
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