Sisu SA-240 veicolo

Sisu SA-240 è un autocarro fuoristrada pesante realizzato dal produttore finlandese di veicoli pesanti Oy Sisu-Auto Ab dal 1984 al 1991. [1] Il camion a sei ruote motrici con un carico utile di 12.000 kg è stato sviluppato per il traino di cannoni pesanti delle forze di difesa finlandesi
Il camion fuoristrada di medie dimensioni Sisu SA-150 si è rivelato troppo debole per tirare i cannoni più pesanti e di fabbricazione nazionale delle forze di difesa finlandesi. Come soluzione è stato suggerito un nuovo camion 6 × 6. [1] Il lavoro di sviluppo iniziò nel 1983. [3] I primi due prototipi , chiamati SA-180 , erano alimentati da motori turbo Valmet 611 con una potenza massima di 180 kW. [1] La trasmissione , realizzata da ZF , era dotata di un convertitore di coppia che consentiva una guida flessibile su strada e terreno. Il sistema è stato testato guidando un veicolo di prova da Hämeenlinna a Sodankylä con la stessa marcia. [1]

Dopo che i test sul campo furono completati, i motori furono sostituiti da diesel Cummins da 10 litri e il codice del modello fu cambiato in SA-240 . Il veicolo fu presto soprannominato Rasi , che proveniva da Raskas Masi , " Masi pesante ". [3]

Produzione
Il primo SA-240 prodotto in fabbrica, configurazione Sisu SA240 CKH-6 × 6/4950 + 1440, è stato consegnato alle forze di difesa finlandesi nel maggio 1984. Il veicolo è stato costruito con un passo extra lungo e dotato di un anti-nave staccabile sistema missilistico MtO 85 . Il primo SA-240 realizzato per l' artiglieria , configurazione Sisu SA 240 CKH-6 × 6/3740 + 1440, fu consegnato alla fine dell'anno successivo. Nel 1987 è stata prodotta una serie di 13 veicoli e la produzione in serie è iniziata nel 1988. SA-240 è stato sostituito da SA-241 ulteriormente sviluppato nel 1990, ma la produzione è cessata già nel 1991. [1]

Dati tecnici

Interno di SA-240
L'SA-240 si basa principalmente sul più leggero SA-150 a due assi. [2]

Motore, trasmissione e telaio
Il veicolo è alimentato da un motore diesel Cummins LTA 10 330T / T4 [2] con una potenza di 246 kW. La trasmissione ZF 8F1R è dotata di un convertitore di coppia integrato. Tutti e tre gli assi sono azionati. Il passo tra gli assi posteriori era il più lungo sul mercato per consentire l'uso di catene da neve . [1] Il telaio è di tipo torcente. [2]

Il peso a vuoto è di 8.800 kg e il carico utile è di 9.200 kg nei primi modelli. I modelli successivi pesano 10.000 kg [1] e sono classificati per trasportare un carico di 12.000 kg. [2]

Cabina e sovrastrutture
La cabina è montata sul motore e contiene sedili per conducente e due passeggeri. Sono montati un riscaldatore e una botola sul tetto. La piattaforma può trasportare 24-30 truppe ed è coperta da una tela cerata sostenuta da un telaio in acciaio.

In tempo di pace, tuttavia, il numero massimo di passeggeri è limitato a 16 a causa dello spazio richiesto dai moduli di seduta che devono essere utilizzati durante il trasporto del personale. [2]

Caratteristiche
La velocità massima di SA-240 è di 97 km / he la sua autonomia è di 600 km. La mobilità cross-country è buona grazie al telaio flessibile e alla buona distribuzione del peso. La pendenza massima è del 60% e la pendenza laterale del 40%. Il veicolo può salire su un gradino alto 0,6 me attraversare una trincea larga un metro. La profondità di guado è di un metro. [2]

Variazioni
L'ulteriore sviluppo, SA-241 prodotto nel 1990-1991, ha una piattaforma più larga di 100 mm. Alcune modifiche al design sono state introdotte nella parte anteriore e nelle scatole laterali. Una base per un 12,7 calibro mitragliatrice è stato montato sulla parte superiore della cabina. [1]

Utilizzo
Lo scopo principale dell'SA-240 è il traino dei cannoni più pesanti delle forze di difesa finlandesi.


Panoramica
Produttore
Oy Sisu-Auto Ab
Chiamato anche
Raskas Masi , "Rasi"
Produzione
SA-240 : 1984–1990
SA-241 : 1990–1991
Assemblaggio
Hämeenlinna , Finlandia
Carrozzeria e telaio
Classe
autocarro fuoristrada pesante
Stile del corpo
camion con piattaforma [1]
Relazionato
Sisu SA-150 [2]
Powertrain
Motore
Cummins LTA 10 330T / T4 diesel [2]
Trasmissione
ZF 8F1R, convertitore di coppia [1]
Dimensioni
Lunghezza
7 800 mm
Larghezza
2500 mm
Altezza
3100 mm
Peso a vuoto
10000 kg