Gru militari Liebherr – gru blindate per uso militare

Gru militari Liebherr – gru blindate per uso militare

Le gru militari corazzate sono progettate completamente per soddisfare i requisiti militari. E la priorità principale è proteggere chi è dentro. Per questo motivo le nostre gru militari dispongono di cabine di guida e cabine gru particolarmente ben blindate sviluppate in collaborazione con il Gruppo Rheinmetall.

Come le autogru Liebherr, le gru militari sono costruite su un telaio all-terrain, che le rende ideali sia per l'uso fuoristrada che per la guida su strade pubbliche.

I potenti bracci telescopici possono sollevare carichi di qualsiasi tipo in modo rapido e semplice. Possiamo fornire la gru blindata da recupero, denominata G-BKF soprattutto per il recupero e il traino di veicoli in avaria. È un veicolo versatile e un assoluto tuttofare per il recupero, il traino e il sollevamento.

Oltre alla G-BKF, l'autogru blindata G-LTM 1090-4.2 completa la nostra gamma di veicoli speciali per scopi militari.

Gru mobili (Bw)
(schu) - Come ogni grande azienda con una vasta flotta di veicoli, anche la Bundeswehr dispone di veicoli speciali per il sollevamento di carichi o per il recupero di altri veicoli. A metà del 1998 erano in stock circa 1500 gru per autocarri, autocarri, mobili e per movimentazione portuale. L'obiettivo principale dell'applicazione delle diverse gru era nei depositi, movimentazione, pionieri e strutture di riparazione delle forze armate, nonché nei dipartimenti di tecnologia di difesa dell'Ufficio federale per la tecnologia di difesa e gli appalti.










Le autogru leggere (FKL) e medie (FKM) acquistate tra il 1991 e il 1994 sono relativamente diffuse tra le truppe. L'appalto è avvenuto a condizione che la gru mobile leggera da 10 t (FKL) fosse in grado di trainare il motore di un LEOPARD 2. La gru mobile centrale (FKM), d'altra parte, dovrebbe essere in grado di movimentare anche la torre del LEOPARD 2. Inoltre, le gru mobili dovrebbero essere in grado di trainare i veicoli danneggiati e consentire il trasbordo rapido e permanente delle forniture. I veicoli, la cui mobilità sul campo doveva corrispondere al camion da 10 t milgl, dovevano essere azionati anche tramite una cabina della gru. Infine, si puntava all'ampio utilizzo di assemblaggi della nuova generazione di veicoli gommati e alla stessa costruzione dei due tipi di gru.


Poiché nessuno dei tipi di gru sul mercato soddisfaceva questi requisiti, la Bundeswehr aveva inizialmente sviluppato gru mobili in grado di soddisfare le loro esigenze. Per ragioni finanziarie, ma anche beneficiando del fatto che il mercato civile ora offriva gru mobili con elevata mobilità fuoristrada, lo sviluppo è stato interrotto.




Alla fine, il contratto è stato assegnato all'azienda Liebherr, che aveva partecipato alla gara leggera e media con le sue gru per autocarri. Mentre l'FKL ha un motore diesel a quattro tempi a otto cilindri raffreddato ad aria con una potenza di 188 kW (256 CV), l'FKM è dotato di un motore diesel a quattro tempi a dieci cilindri raffreddato ad aria con 234 kW (318 CV ). Entrambe le gru mobili sono dotate di un gran numero di ausili per gru (ad es. traverse), un dispositivo di traino comprendente dispositivo di sollevamento e forca di traino, nonché attrezzature di recupero e soccorso (ad es. sacchi di sollevamento ad aria compressa, cesoie di salvataggio e spreader).

Tra il 1991 e il 1994 sono stati acquistati 282 FKL e 193 FKM. Per aumentare la sicurezza operativa, tutti gli FKL e FKM dovevano essere tecnicamente migliorati:

Monitoraggio automatico del supporto tramite interruttori magnetici sulle travi di supporto,

Relè per impedire l'avviamento della gru dalla sovrastruttura se il blocco sospensione non è inserito,

Sostituzione del finecorsa "braccio abbassato" da un interruttore magnetico,

doppio fissaggio delle piastre di supporto nelle relative staffe di trasporto su strada.


Per l'uso internazionale come parte delle forze di reazione alla crisi, alcune gru mobili hanno ricevuto dispositivi di protezione modulari e aria condizionata.

Gru mobili pesanti (Bw)
(schu) - All'inizio degli anni novanta, la Bundeswehr ha ricevuto la nuova generazione di gru mobili con le gru mobili leggere ( FKL ) e medie ( FKM ). Tuttavia, le gru prodotte da Liebherr sono state acquistate principalmente per la gamma di applicazioni di salvataggio e riparazione. Di norma, non sono abbastanza efficienti per i nuovi compiti nell'ambito del concetto di campo e ospedale da campo, che includono lo spostamento di contenitori pesanti su terreni non asfaltati. La Bundeswehr è stata quindi costretta a procurarsi gru mobili pesanti (VCS) dal 1999 per l'utilizzo da parte delle forze di reazione alla crisi nei Balcani.


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Gru mobili pesanti (Bw)
(schu) - All'inizio degli anni novanta, la Bundeswehr ha ricevuto la nuova generazione di gru mobili con le gru mobili leggere ( FKL ) e medie ( FKM ). Tuttavia, le gru prodotte da Liebherr sono state acquistate principalmente per la gamma di applicazioni di salvataggio e riparazione. Di norma, non sono abbastanza efficienti per i nuovi compiti nell'ambito del concetto di campo e ospedale da campo, che includono lo spostamento di contenitori pesanti su terreni non asfaltati. La Bundeswehr è stata quindi costretta a procurarsi gru mobili pesanti (VCS) dal 1999 per l'utilizzo da parte delle forze di reazione alla crisi nei Balcani.



ATF 100-5 del reggimento di addestramento delle truppe mediche
(Foto: Michael Mertl)



Gru tuttoterreno con capacità di sollevamento di 110 t
(Foto: Michael Mertl)


Tipo

ATF 30-2L ATF 70-4 ATF 110-5 ATF 120-5
Max. carico di sollevamento (t) 35 70 110 130
Lunghezze del braccio

Albero da a (m) 10,5-40,5 12,8-51,0 12,5-49,0
Montante con braccio di estensione (m) 8.6-28.5 56.5 81.1 79.1
albero

Max. Altezza gancio (m) 40.7 41.5 52.0 51.0
Montante con braccio di estensione (m) 57.5 82.0 80.5
Potenza kW (PS)

Motore del veicolo (kW/PS) 30.0 290/394 350/476 370/503
Motore gru (kW / PS) 42.0 90/122 130/177 112/152
assi

numero 4° 5 5
Guidato 205/279 3 (4) 3 (4) 4°
orientabile - 4° 5 5
Dimensioni e pesi

Lunghezza (mm) 12870 14650 14550
larghezza (mm) 2 2750 2750 2950
Altezza (mm) 2 3730 3800 3890
Peso di trasporto (t) 2 47.0 60.0 60.0
Velocità massima (km/h) 80 80 80
Fonte: Tadano Fauno

La decisione è stata presa a favore delle gru telescopiche di Tadano Faun. Prima di tutto, sono state acquistate tutte le gru fuoristrada del tipo ATF 120-5. Un anno dopo, sono seguite le gru mobili del tipo ATF 70-4 e anche i tipi ATF 30-2L e ATF 100-5 sono stati aggiunti alla flotta dei pionieri KRK e degli ospedali da campo KRK.



Gru tuttoterreno con capacità di sollevamento di 110 t


Tipo

ATF 30-2L ATF 70-4 ATF 110-5 ATF 120-5
Max. carico di sollevamento (t) 35 70 110 130
Lunghezze del braccio

Albero da a (m) 10,5-40,5 12,8-51,0 12,5-49,0
Montante con braccio di estensione (m) 8.6-28.5 56.5 81.1 79.1
albero

Max. Altezza gancio (m) 40.7 41.5 52.0 51.0
Montante con braccio di estensione (m) 57.5 82.0 80.5
Potenza kW (PS)

Motore del veicolo (kW/PS) 30.0 290/394 350/476 370/503
Motore gru (kW / PS) 42.0 90/122 130/177 112/152
assi

numero 4° 5 5
Guidato 205/279 3 (4) 3 (4) 4°
orientabile - 4° 5 5
Dimensioni e pesi

Lunghezza (mm) 12870 14650 14550
larghezza (mm) 2 2750 2750 2950
Altezza (mm) 2 3730 3800 3890
Peso di trasporto (t) 2 47.0 60.0 60.0



Velocità massima (km/h) 80 80 80















http://www.panzerbaer.de/helper/bw_fks-a.htm