Volvo L3314 veicolo

Volvo L3314

Il Volvo Laplander L3314 è una gamma di veicoli militari prodotti da Volvo .

Volvo L3314/C202
Radiopersonterrängbil 9033 001.jpg
Volvo L3315 Radiopersonterrängbil 9033
Panoramica
Produttore
Auto Volvo
Produzione
L3314: 1959–1967
C202: 1977–1981
Assemblea
L3314: Svezia ( Lundby )
C202: Ungheria ( Csepel )
Carrozzeria e telaio
Classe
Veicolo militare
Stile del corpo
5-door estate
Layout
Mid-engine, four-wheel-drive
Related
Volvo C303
Powertrain
Engine
L2304: 1583 cc B16 I4
L3314: 1778 cc B18 I4
C202: 1986 cc B20 I4
Transmission
L3314: 4-speed M42 manual
C202: 4-speed M45 manual
Dimensions
Wheelbase
2,100 mm (83 in)
Length
4,015 mm (158 in)
Width
1,680 mm (66 in)
Height
2,145 mm (84 in)
Curb weight
Pickup: 1,600 kg (3,527 lb)
Hardtop: 1,795 kg (3,957 lb)
Chronology
Predecessor
TP21
Successor
Volvo C303
All'inizio degli anni '50 Volvo ricevette l'ordine di sviluppo di un nuovo veicolo utilitario per l' esercito svedese . Una serie pre-corsa di 90 veicoli, denominata L2304, fu consegnata tra il 1959 e il 1961. Era alimentata da un motore Volvo B16 . Le consegne su vasta scala della L3314, leggermente migliorate, iniziarono nel 1963. La L3314 era alimentata dal B18 da 1,8 litri .



La serie L33 è stata offerta con diverse varianti di carrozzeria come hard-top, half-cab, soft-top o versioni speciali che montano armi anticarro . Tutti i veicoli sono a controllo avanzato (dove la cabina si trova sopra l'assale anteriore), ad eccezione dell'L3304 aperto. La versione base era il softtop L3314SU. Altre versioni erano l'hardtop L3314HT con verricello meccanico , il Veicolo cannone anticarro L3304 e version per Comunicazioni L3315, con un Sistema 24V schermato. Alla L3314 successe la Volvo C303 alla fine degli anni '70.

Una versione aggiornata della L3314 è stata offerta sul mercato civile nel 1977 come C202 . Era un hard-top con il motore B20 più potente al posto del B18, ma con assali meno robusti e nessun freno differenziale . Il C202 è stato prodotto in Ungheria come alternativa più economica al più costoso C303. Le versioni civili della serie L3314, così come la C202, sono spesso chiamate Volvo "Laplander".
L'L3314SU è stato trasmesso dall'esercito svedese nel 1959 come Personlastterrängbil 903 (Pltgb 903) e L3314HT come Pltgb 903B. La versione per comunicazioni e comandi con hard-top L3315 è denominata Radiopersonterrängbil 9033 (Raptgb 9033). (La L3315 fu presto soprannominata Valp , che significa "cucciolo", dal suo aspetto goffo.) La versione a carrozzeria aperta a basso profilo L3304 fu chiamata Pansarvärnspjästerrängbil 9031 (Pvpjtgb 9031) e armata con un cannone anticarro senza rinculoPvpj 1110 da90mm. L'esercito svedese utilizzava anche alcuni mezzi taxi, designati Pansarvärnsrobotterrängbil 9032 (Pvrbtgb 9032) e dotazione di unBofors Bantam ATGM. Ci Sono stato ALCUNE Consegne Di Una versione per l' estinzione degli Incendi, Chiamata Brandterrängbil 921 . Questi potrebbero essere collegati a un rimorchio tramite unapresa di forza nella parte posteriore del veicolo.


Una Volvo L3314N del 1968, prodotta dal 1962
Norvegia
l' esercito norvegese ha utilizzare una versione denominata L3314N con parabrezza ribaltabile e impiantoelettrico a 24 volt per conformarsi alle normativeNATO. Circa 2.000 veicoli sono stati acquistati e assemblati aRaufossin Norvegia. In Norvegia l'L3314 è comunemente noto come "Felt", che significa "campo", dalla sua designazione militare norvegese: Vogn, feltro, 1/2 tonn, 4x4, Volvo, modello L3314N .

Olanda
l' esercito reale dei Paesi Bassi ha acquistato una versione speciale in grado di guadare acque molto profonde (rispetto al limite standard di 0,5 metri).

Arabia Saudita
L'Arabia Saudita ha preso in consegna circa 200 L3314N Öken (Desert), che era una versione adattata della versione norvegese, la L3314N. Un fatto curioso è che questi veicoli diretti al deserto conservavano i portasci norvegesi.

uso civile
Entrambe le versioni sono impiegate da civili per servizi di soccorso e per uso privato. Molti L3314 sono stati venduti comesurplus militari e sono utilizzati da appassionati di fuoristrada.

Tecnologia
Il Lappone utilizzava giunti omocinetici , del tipo inventato da Alfred H. Rzeppa , nel suo asse anteriore.

Dati L3314
motore
Motore : B 18 A
Carburante: benzina conpiombo
Potenza : 65 CV (DIN) a 4500 giri/min
Volume : 1778 cc
Rapporto di compressione : 8,5:1
trasmissione
Cambio : Modificato Volvo M 40
Valigetta di trasferimento : ZF VG 50
Assale anteriore: Salisbury 4HS-001-85
Assale posteriore: Salisbury 4HA-00-92 con freno differenzialePOWR-LOK
ruota
Cerchio: 6,50"×16"
Pneumatico: 8,90"×16, designazione moderna 280/85R16"
Dati C 202

Una Volvo C202 del 1981
motore
Motore : B 20 A [1]
Configurazione: 4 cilindri in linea
Carburatore : 1 SUHIF-6 [1]
Carburante: benzina alpiombo 93 ottani [1]
Potenza: 82 CV [1]
Volume: 1978cc [1]
Rapporto di compressione: 8,7:1 [1]
trasmissione
Cambio: Volvo M45 [1]
Caso di trasferimento: Volvo FD51 [1] (part-time 4x4)
Assale anteriore: Salisbury 4HS-001-294 B [1]
Assale posteriore: Salisbury 4HA-001-293 B [1] (senza bloccaggio differenziale)
Altro
Pneumatico: 285/80 R16
Velocità massima: 116 km/h [1]
Peso: Hard top 1.795 kg (3.957 lb), Pick-up 1.600 kg (3.527 lb), Totale (entrambi) 2.525 kg (5.567 lb) [1]
Dimensioni: lunghezza 4.015 mm (158,1 pollici), larghezza 1.680 mm (66,1 pollici), altezza 2.145 mm (84,4 pollici) [1]
Produzione
La L3314 e la L3315 sono state prodotte nello stabilimento Volvo di Lundby un Göteborg .

L3314: 7737 [2]
L3315: 1116 [2]
L3304: 367 [3]
C202: 3222 [2]



Panoramica
Produttore
Auto Volvo
Produzione
L3314: 1959–1967
C202: 1977–1981
Assemblea
L3314: Svezia ( Lundby )
C202: Ungheria ( Csepel )
Carrozzeria e telaio
classe
Veicolo militare
Stile del corpo
Tenuta a 5 porte
Disposizione
Motore centrale, quattro ruote motrici
Imparentato
Volvo C303
Powertrain
Motore
L2304: 1583 cc B16 I4
L3314: 1778 cc B18 I4
C202: 1986 cc B20 I4
Trasmissione
L3314: manuale M42 a 4 velocità
C202: manuale M45 a 4 velocità
Dimensioni
Interasse
2.100 mm (83 pollici)
lunghezza
4.015 mm (158 pollici)
larghezza
1.680 millimetri (66 pollici)
altezza
2.145 mm (84 pollici)
Peso a vuoto
Raccolta: 1.600 kg (3.527 libbre)
Tettuccio rigido: 1.795 kg (3.957 libbre)
Cronologia
predecessore
TP21
Successore
Volvo C303

Volvo C303

Volvo Cross Country C303 , (Tgb 11, AKA "Terrängbil 11", tradotto come "Terrain Vehicle 11"), è il modello base di una gamma di veicoli militari prodotti da Volvo .
L'auto è stata sviluppata alla fine degli anni ' sulla base della fortunata serieL3314ed è entrata in produzione nel 1974. Questa versione è stata prodotta sia come 4x4 che come 6x6. Era previsto un 8x8, ma è stato abbandonato. I motori erano iB30 ( B20nei prototipi) delle auto civili Volvo. La serie C3 è dotata diassali a portale con differenziali di bloccaggio che garantiscono un'elevata altezza da terra (simile all'Unimog) e prestazioni eccezionali in fuoristrada. Le auto sono strette per concedere la navigazione tra gli alberi e su strette strade forestali.

Sono stati venduti anche a clienti civili per servizi di soccorso, aziende elettriche ecc. e per uso privato. Nell'esercito svedese i veicoli sono designati "Terrängbil xx" (o "Tgb" in breve) dove "xx" è un numero che definisce il tipo di veicolo. Vedi tabella sotto.

Nel rallyParigi-Dakardel 1983 una Volvo C303 vinse la classe dei camion sotto le 10tonnellate. [1]

Sono stati prodotti un totale di 8.718 veicoli della serie C3. Circa il 75% di questi è andato in servizio militare, con il restante venduto a contratti civili. E' stato utilizzato dall'esercitomaleseC. 1970-1990, laRoyal Malaysian Police e utenti civili come Telekom MalaysiaC. anni '80.

Contenuti
varianti
Versioni 4x4 (C303)
Tgb 11, modello base hardtop
Tgb 1111, modello capote, equipaggiato con il cannone anticarro senzarinculo Pvpj 1110 da 90mm.
Tgb 1112, modello hardtop dotato di una serie di apparati radio e telefonici
Versioni 6x6 (C304)
Tgb 13, modello base hardtop
Tgb 1313, modello hardtop dotato di una serie di apparati radio e telefonici, molto più grandi del Tgb 1112
Tgb 1314, modello hardtop concepito come ambulanza
Tgb 1321, modello hardtop dotato di radio, utilizzato per coreografare batterie di artiglieria
Versioni 6x6 (C306)
Tgb 21, trasporto truppe, con spazio per un massimo di 19 soldati
Tgb 22, trasporto truppe (11 soldati) e trasporto per missile antiaereoRBS 70
Dati
Velocità massima: circa 100 km/h (62 mph)
Motore: Volvo B30A benzina
Potenza: 125 CV (93 kW) a 4200 giri/min
117 CV (87,2 kW) a 4000 giri/min per le edizioni militari
Coppia: 224 N⋅m (165 lb⋅ft) a 2500 giri/min
206 N⋅m (152 lb⋅ft) a 2500 giri/min per le edizioni militari
Il peso:
C303/tgb 11: 2.400 kg (5.291 libbre), totale 3.300 kg (7.275 libbre)
C304/Tgb 13: 2.820 kg (6.217 libbre), totale 4.400 kg (9.700 libbre)
C306/Tgb 20: 3.390 kg (7.474 libbre), totale 5.700 kg (12.566 libbre)
Dimensioni:
C303/Tgb 11: lunghezza 4.350 mm (171,3 pollici), larghezza 1.930 mm (76,0 pollici), altezza 2.170 mm (85,4 pollici)
C304/Tgb 13: lunghezza 5.350 mm (210,6 pollici), larghezza 1.930 mm (76,0 pollici), altezza 2.170 mm (85,4 pollici)
C306/Tgb 20: lunghezza 6.050 mm (238,2 pollici), larghezza 2.140 mm (84,3 pollici), altezza 2.800 mm (110,2 pollici)
Volume 2.982 litri
Mollea balestra posteriori e anteriori
Freni: Tamburi su tutte le ruote
sistema doppio, semiridondante, servoassistita a doppio vuoto
Pneumatici: 8,90"×16", 285/80-16 o 9,00"×16"
Serbatoio carburante: 85 litri
militare
Angola : utilizzatore dalle forze armate popolari per la liberazione dell'Angola [2]
Estonia : utilizzato dai militari dell'Estonia
Lettonia : utilizzatore dalle forze terrestri lettoni
Lituania : utilizzatore dalle forze terrestri lituane
Malesia : utilizzatore dall'esercito malese (circa 1970-1990), polizia reale malese
Svezia : utilizzatore dall'esercito svedese
Utenti civili
Telekom Malesia (ca. 1980).
Vägverket , l'amministrazione pubblica delle strade svedesi.
Vattenfall , l'allora compagnia elettrica statale svedese.
Numerosi vigili del fuoco in Svezia.
guarda anche
UOMO KAT1
Veicolo fuoristrada ad alta mobilità Pinzgauer
Unimog

Volvo C303
Volvo C303 anteriore q.jpg
Panoramica
Produttore
Volvo
Chiamato anche
Tgb 11
Volvo C03 4x4
Produzione
1974 - 1984
Powertrain
motore
3.0L B30 OHV I6
Dimensioni
Interasse
2,3 metri (90,6 pollici)
lunghezza
4,4 metri (173,2 pollici)
larghezza
1,9 metri (74,8 pollici)
altezza
2,3 metri (90,6 pollici)
Peso a vuoto
2.400 kg (5.291 libbre)
Cronologia
predecessore
Volvo L3314
Volvo C304
Volvo C304 6X6 posteriore.jpg
Volvo C304 6x6, vista posteriore
Panoramica
Produttore
Volvo
Chiamato anche
Tgb 13
Volvo C03 6x6-1-V
Produzione
1974 - 84
Powertrain
Motore
Volvo B30
Dimensioni
Interasse
2,3 metri (90,6 pollici) + 1,0 metri (39,4 pollici)
lunghezza
5,4 metri (212,6 pollici)
larghezza
1,9 metri (74,8 pollici)
altezza
2,3 metri (90,6 pollici)
Peso a vuoto
2.900 chilogrammi (6.393 libbre)
Volvo C306
Tgb20.jpg
Panoramica
Produttore
Volvo
Chiamato anche
Tgb 20
Volvo C03 6x6-5-V
Produzione
1974 - 84
Powertrain
Motore
Volvo B30
Dimensioni
Interasse
2,7 metri (106,3 pollici) + 1,0 metri (39,4 pollici)
lunghezza
6,1 metri (240,2 pollici)
larghezza
2,15 metri (84,6 pollici)
altezza
2,8 metri (110,2 pollici)
Peso a vuoto
3.390 kg (7.474 libbre)
Cronologia
predecessore
Volvo L2204