Veicolo di soccorso blindato

Veicolo di soccorso blindato


Un veicolo corazzato di recupero ( ARV ) è in genere un potente carro armato o un veicolo corazzato per il trasporto di personale corazzato (APC) modificato per l'uso durante il combattimento per il traino o la riparazione di veicoli corazzati da combattimento danneggiati, bloccati e/o inutilizzabili , come carri armati e personale corazzato vettori. La maggior parte degli ARV ha cingoli motorizzati, come un carro armato o un bulldozer, che consentono all'ARV di operare su terreni irregolari. Viene utilizzato anche il termine "Veicolo blindato per la riparazione e il recupero" (ARRV).

Gli ARV possono avere argani, fiocchi, gru e/o pale di bulldozer per aiutare nel recupero del serbatoio. In genere, qualsiasi attrezzatura di sollevamento e recupero specializzata sostituisce la torretta e il cannone che si trovano su un carro armato. Gli ARV possono in alcuni casi avere generatori elettrici, fiamma ossidrica, motoseghe e pompe del carburante per aiutare con le operazioni di recupero, o pezzi di ricambio, per facilitare le riparazioni sul campo. Alcuni ARV hanno un componente a forcella per ancorare il veicolo durante il traino o il sollevamento. Poiché la maggior parte degli ARV è basata su un carro armato o su un telaio APC, hanno una cabina di pilotaggio e un motore dell'equipaggio corazzati, il che significa che gli ARV possono essere utilizzati in condizioni di combattimento. Raramente, un ARV può essere armato, come alcuni M32, che hanno un mortaio da 81 mm a scopo di schermatura, e l'M88, che ha una mitragliatrice pesante da .50 cal. Uno Sherman M4 della seconda guerra mondialeL'ARV aveva un cannone fittizio installato dove normalmente andrebbe la torretta.




I primi ARV della seconda guerra mondiale erano spesso carri armati riutilizzati, con la torretta e l'armamento rimossi e sostituiti con un qualche tipo di argano. Negli anni 2010, gli ARV sono generalmente costruiti in fabbrica. Anche così, gli ARV usano spesso un telaio condiviso che viene utilizzato su altri veicoli da combattimento di un esercito, poiché ciò facilita la riparazione e la manutenzione dell'ARV (poiché le stesse parti possono essere utilizzate sull'ARV e sui veicoli che supporta).

Alcuni ARV sono utilizzati in tandem con bulldozer corazzati. Gli ARV generalmente possono trainare solo un veicolo di classe equivalente o uno più leggero. Pertanto, un ARV basato su telaio APC può solo trainare e recuperare un APC, ma non un carro armato molto più pesante. Mentre la maggior parte degli ARV sono realizzati o basati su APC o telaio di carri armati, più raramente un ARV può essere basato su un telaio di trattore di artiglieria . Alcuni ARV dispongono di attrezzature specializzate che consentono loro di operare su spiagge o in acque poco profonde.



Durante la prima guerra mondiale, alcuni carri pesanti britannici Mark IV furono dotati di jib per produrre " serbatoi di salvataggio ", ma la maggior parte del loro lavoro era nei parchi dei carri armati in aiuto allo spostamento, alla manutenzione e alla riparazione dei carri armati danneggiati. [1]

Seconda Guerra Mondiale

Un veicolo di recupero corazzato conquistatore britannico 2
I primi veri ARV furono introdotti nella seconda guerra mondiale , spesso convertendo carri armati obsoleti o danneggiati, di solito rimuovendo la torretta e installando un argano pesante per liberare i veicoli bloccati, oltre a una varietà di strumenti di riparazione dei veicoli . Alcuni sono stati anche costruiti appositamente nelle fabbriche , utilizzando un telaio del serbatoio esistente con una sovrastruttura dello scafo per ospitare attrezzature di riparazione e recupero. Molti di questi ultimi tipi di ARV avevano un telaio ad A o una gru per consentire all'equipaggio del veicolo di svolgere compiti di sollevamento pesanti, come la rimozione del motore da un serbatoio disabilitato.

Dopoguerra
Dopo la seconda guerra mondiale, i modelli MBT della maggior parte dei paesi avevano anche varianti ARV corrispondenti. Molti ARV sono inoltre dotati di una lama bulldozer che può essere utilizzata come ancoraggio durante il sollevamento con verricello o come stabilizzatore durante il sollevamento, una pompa per trasferire il carburante a un altro veicolo e altro ancora. Alcuni possono persino trasportare un motore di riserva per la sostituzione sul campo, come il Leopard 1 ARV tedesco .

Caratteristiche e ruoli

Una gru ARV può essere utilizzata anche per sollevare fortificazioni in cemento e altri compiti di ingegneria sul campo di battaglia.
Gli ARV sono normalmente costruiti sul telaio di un carro armato principale (MBT), ma alcuni sono anche costruiti sulla base di altri veicoli corazzati da combattimento , per lo più veicoli corazzati da trasporto truppa (APC). Gli ARV sono generalmente costruiti sulla base di un veicolo della stessa classe in cui dovrebbero recuperare; un ARV basato su carri armati viene utilizzato per recuperare carri armati, mentre uno basato su APC recupera APC (non ha la potenza per trainare un carro armato molto più pesante). Gli ARV con una gru possono essere utilizzati per sollevare e posizionare fortificazioni in cemento e aiutare con altri lavori di ingegneria sul campo di battaglia.

Alcuni veicoli di ingegneria da combattimento (CEV) sono basati su ARV.


Di seguito è riportato un elenco di ARV per paese, progettista/produttore o utente.

Argentina
TAM VCRT , basato su Tanque Argentino Mediano
Austria
SB-20 Greif , basato su SK-105 Kürassier
Canada

M32 TRV, Museo Yad La-Shiryon , Israele
Ram ARV (seconda guerra mondiale)
AVGP Husky (1976-oggi)
MTVR (-presente)
Bison MRV (-presente)
Leopard 2 ARV (-presente)
Cecoslovacchia
VT-34 ARV, basato sul telaio T-34
Serbatoio gru JT-34, basato su telaio T-34
VT-55A ARV, basato sul telaio T-55
VT-72B ARV, basato sul telaio T-72 - (dal 1987 al 1989)
VPV Brem-Tch, basato su telaio BVP-1 (costruzione BMP ceca) - (1985-1989)
Danimarca
Wisent 1 ARV basato sul carro armato Bergepanzer - Leopard 1
Francia
M32 Tank Recovery Vehicle, basato sul carro armato Sherman (dal 1944)
Veicolo di recupero del serbatoio M74 (1954-1975)
AMX 30 D (dal 1973), basato sull'AMX 30
Char de dépannage DNG/DCL , basato sull'AMX-56 Leclerc
Indonesia
AMX-D
Anoa ARV - Veicolo di recupero/ingegneria indonesiano basato su Anoa APC dotato di gru telescopica da 12 tonnellate, argano da 6 tonnellate, motosega, torcia per saldare e generatore elettrico.
M113A1-B-Rec - veicolo di recupero con un pesante verricello interno. Simile a M806 . Fornito da Sabiex, Belgio.
M113A1-B-MTC - Veicolo di manutenzione con gru idraulica HIAB. Simile all'M579 . Fornito da Sabiex, Belgio.
BREM-L
Bergepanzer 3 "Büffel" - Telaio Leopard 2
Giappone
Veicolo di recupero del carro armato Se-Ri - Telaio del carro armato Chi-Ha tipo 97
Veicolo per il recupero del serbatoio tipo 70 - Telaio del serbatoio Roku-ichi tipo 61
Veicolo per il recupero del serbatoio tipo 78 - Telaio del serbatoio Nana-yon tipo 74
Veicolo per il recupero del serbatoio tipo 90 - Telaio del serbatoio Kyū-maru tipo 90
Veicolo di recupero del serbatoio di tipo 11 - Telaio del serbatoio Hito-maru di tipo 10
Germania

Un esercito tedesco BPz3 Büffel (2006)
Seconda guerra mondiale
Bergepanzer III - Telaio PzKpfw III
Bergepanzer IV - Telaio PzKpfw IV
Bergepanther (Sd.Kfz. 179) - PzKpfw V Panther telaio 347 prodotto (dal 1943 al 1945).
Bergetiger -Telaio PzKpfw VI Tiger I
Bergepanzer 38(t) - Telaio Jagdpanzer 38 , 170 prodotti (dal 1944 al 1945).
Bergepanzer T-34 - Catturato T-34 chassis
Moderno
Bergepanzer M74 (telaio Sherman) - primo TRV/ARV della Bundeswehr della Germania occidentale, 300 usati 1956-1960 (vedi voce M74 sotto Stati Uniti).
Bergepanzer 1 - M88 Telaio, il primo di 125 è entrato in servizio nel 1962 e un programma di modernizzazione del 1985 ha sostituito il motore a benzina con un diesel e ha migliorato il paranco.
Bergepanzer 2 - Telaio serbatoio Leopard 1 . Utilizzato dalle forze armate canadesi dagli anni '90 come Taurus ARV.
Bergepanzer 3 "Büffel" - Telaio Leopard 2
Bergepanzer Wisent - Telaio Bergepanzer 2. Modificato e aggiornato da Flensburger Fahrzeugbau per supportare le esigenze del futuro campo di battaglia. Ottimizzato per supportare i carri armati Leopard 1 e 2.
Bergepanzer Wisent 2 - Telaio Leopard 2. Successore del saggio. Costruito da Flensburger Fahrzeugbau.
Israele

A Trail Blazer , Museo Yad La-Shiryon, Israele
Trail Blazer ( Gordon ) (telaio Sherman) - Un veicolo di recupero/ingegneria dell'IDF basato su carri armati Sherman M4A1 equipaggiati con HVSS , era caratterizzato da una grande gru a braccio singolo (al contrario dell'A-Frame dell'M32) e grandi vanghe nella parte anteriore e posteriore del veicolo per facilitare il sollevamento. Potrebbe anche trainare fino a 72 tonnellate.
"Tecnico" e "Installatore" - ARV basati sull'M-113 con gru attaccata
Nemera - moderno veicolo di recupero basato sul telaio del carro armato Merkava . Sono stati costruiti diversi prototipi, ma non è mai stato schierato in gran numero nell'IDF.
L'attuale ARV in uso da parte dell'IDF è il veicolo di recupero M88 di fabbricazione americana , che è accompagnato e assistito da un bulldozer corazzato Caterpillar D9 dell'IDF .
Malesia
WZT -4 costruito dal polacco Bumar-Łabędy
Messico
M32 Chenca (telaio Sherman) - Nel 1998, Napco International degli Stati Uniti ha aggiornato i veicoli blindati M32B1 TRV M4 Sherman con telaio con motori diesel Detroit Diesel 8V-92-T (vedi voce M32 sotto Stati Uniti).
Polonia
CW-34 (telaio T-34)
WPT-34 (telaio T-34, SU-85 e SU-100)
WZT-1 (telaio T-54 e T-55)
WZT-2 (telaio T-55)
WZT-3 (telaio T-72M)
WZT-4 (telaio PT-91M) prodotto per la Malesia
WPT-TOPAS (telaio TOPAS)
WPT-MORS (telaio MTLB)
Veicolo pesante gommato per evacuazione e soccorso tecnico KWZT "MAMMOTH" (telaio TATRA T 815 – 7Z0R9T 44 440 8x8.1R)
Serbia/Jugoslavia

Un serbo VIU-55 Munja (2007)

Un ARV basato su Grant recupera un'auto blindata Daimler Dingo . Italia, febbraio 1945

Centurion MkII ARV, Museo Yad La-Shiryon, Israele
M-84ABI - L'ARV basato sull'M-84 MBTjugoslavo/serbo.
VIU-55 Munja
Unione Sovietica/Russia
L' acronimo russo BREM ( cyr . БРЭМ) sta per "бронированная ремонтно-эвакуационная машина", letteralmente "veicolo blindato per la riparazione e il recupero".

BTS-2 ( telaio T-54 )
BTS-4A ( telaio T-44 )
BREM-1 ( telaio T-72 )
BREM-2 ( telaio BMP-1 )
BREM-L ( telaio BMP-3 )
BREM-K ( telaio BTR-80 )
BREM-80U ( telaio T-80U )
T-16 ( telaio armato )
Turchia
M48A5T5 Tamay - Veicolo blindato telecomandato di progettazione turca costruito sul telaio M48.
MPG M4K - ARV indigeno in configurazione 8x8, con motore da 600 CV, una trasmissione automatica con convertitore di coppia ha anche capacità CBRN.
Regno Unito
Gli inglesi testarono i loro primi progetti di ARV all'inizio del 1942. La decisione all'epoca fu di concentrarsi sul carro di fanteria Churchill come base, ma furono prodotti anche ARV basati su carri armati incrociatori . Quando il Regno Unito ha ricevuto forniture di carri armati medi statunitensi - prima l'M3, poi l'M4 Sherman, sono state fatte delle conversioni di questi per operare insieme e quindi semplificare il supporto.

seconda guerra mondiale
Cavaliere ARV
Churchill ARV
Crociato ARV
Centauro Arv
Cromwell ARV
Grant ARV - due marchi, il primo era una conversione britannica, il secondo era un M31 TRV americano in servizio britannico
Sherman III ARV I - Conversione del veicolo blindato di recupero di Sherman III (M4A2) , allo stesso modo "Sherman V ARV Mark I" e "ARV Mark II"
Sherman ARV II - conversione dello Sherman V con finto cannone in "torretta" fissa, fiocco da 7,5 ton all'anteriore, ancore a vanga sul retro. [2]
Sherman II ARV Mk III era un M32B1 TRV (vedi US ARV).
Moderno
Centurione ARV
FV219 - su telaio A45 "Universal tank"
FV220 Conquistatore ARV
Capotribù FV4204 ARV/ARRV
FV434 "Carrier, Maintenance, Full Tracked"
M578
Veicolo blindato per riparazione e recupero Challenger (CRARRV). Il CRARRV dispone di un ampio set di strumenti di ripristino e riparazione pesante, tra cui un sistema di taglio ultratermico portatile con capacità di taglio sott'acqua e un sistema di saldatura portatile.
FV106 Samson - complemento alla serie di veicoli da ricognizione (cingolati) di veicoli da combattimento
FV513 Warrior Recovery Vehicle - complemento ai veicoli corazzati cingolati Warrior
BARV (dalla seconda guerra mondiale a moderna)

Un carro armato Sherman Beach Armored Recovery Vehicle (BARV) traina due veicoli disabili su una spiaggia.
Il BARV è un veicolo di supporto militare britannico, il nome deriva da "Beach Armored Recovery Vehicle", per lavorare in acque poco profonde. I BARV sono stati utilizzati per liberare i veicoli operativi bloccati e per ripulire la spiaggia da veicoli inutilizzabili o mezzi da sbarco , per far posto ad altre forze. Vari modelli erano basati sul telaio del carro armato M4A2 Sherman , Centurion e Leopard 1 A5 ("Hippo"). L'Australia ha convertito un Grant M3A5 in una configurazione BARV. Il primo BARV era un carro armato Sherman M4A2 che era stato impermeabilizzato e aveva la torretta sostituita da un'alta sovrastruttura corazzata. Circa 60 sono stati schierati sulle spiagge di invasione durante la Battaglia di Normandia. L'equipaggio comprendeva un subacqueo il cui compito era quello di andare sott'acqua per attaccare le catene di traino ai veicoli bloccati.
Centurione serbatoio .
Stati Uniti

Un veicolo per il recupero della luce M578. Da notare la mitragliatrice pesante montata sopra, per legittima difesa.
L'unità M25 Tank Transporter -Tractor potrebbe servire a un duplice scopo come veicolo di recupero .
M31 Tank Recovery Vehicle - basato sul telaio M3 Lee . (a volte chiamato recuperatore di carri armati T2)
M32 Tank Recovery Vehicle , o M32 TRV, basato sultelaio del carro armato Sherman con torretta sostituita da sovrastruttura fissa, verricello da 60.000 libbre (27.000 kg) e un jib con telaio ad A girevole lungo 18 piedi (5,5 m) installato. Nello scafo è stata aggiunta anche una malta da 81 mm, principalmente a scopo di schermatura.
M32B1 - M32 convertiti da M4A1 (alcuni convertiti in trattori di artiglieria M34 ).
M32A1B1 - M32B1 con HVSS, rimuovendo successivamente la malta da 81 mm e incorporando miglioramenti alla gru.
M32B2 - M32 convertiti da M4A2.
M32B3 - M32 convertiti da M4A3.
M32A1B3 - M32B3 portati allo standard M32A1B1.
M32B4 - M32 convertiti da M4A4.
M74 Armored Recovery Vehicle - Aggiornamento dell'M32 per fornire la stessa capacità per i carri armati del dopoguerra più pesanti, convertiti dai carri armati M4A3 HVSS. In apparenza, l'M74 è molto simile all'M32, dotato di una gru A-Frame, un argano di traino principale, un argano ausiliario e un argano manuale di servizio. L'M74 ha anche una vanga montata frontalmente che può essere utilizzata come supporto o come lama apripista.
M74B1 - Uguale all'M74 , ma convertito da M32B3.
M578 Light Recovery Vehicle (LRV) - basato sul telaio M110 .
M51 Heavy Recovery Vehicle - basato sul telaio del carro armato pesante M103 .
Veicolo di recupero M88 - basato sul telaio e sulle parti del componente automobilistico dell'M48 Patton e dell'M60 Patton .
Veicolo di recupero M88A1 - motore diesel migliorato, medio, 55 tonnellate.
M88A2 Hercules Recovery Vehicle - motore diesel migliorato, pesante, da 70 tonnellate.
M88A3 Hercules Recovery Vehicle - è un ulteriore aggiornamento dell'M88A2. È l'ultimo membro della famiglia M88. Utilizza un propulsore modernizzato e ha una maggiore velocità, capacità di sollevamento e verricello e dispone anche di una settima ruota stradale per ridurre la pressione al suolo.
Vedi anche
Guerra corazzata
Manutenzione ingegneristica dell'esercito
Elenco degli AFV
Trasportatore di cisterne

la vita è come la boxe quando ti fermi 6 ko















Una gru ARV può essere utilizzata anche per sollevare fortificazioni in cemento e altri compiti di ingegneria sul campo di battaglia.





Un esercito tedesco BPz3 Büffel (2006)