Polo del gin dispositivo di sollevamento

Polo del gin
Un palo da gin è un palo supportato che utilizza una puleggia o un blocco e un paranco sull'estremità superiore per sollevare i carichi. L'estremità inferiore è rinforzata o inserita in un foro poco profondo e posizionata in modo che l'estremità superiore si trovi sopra l'oggetto da sollevare. Il palo (noto anche come albero , boma o longherone ) è fissato con tre o più tiranti . Questi vengono manipolati per spostare il carico lateralmente, [1] con su e giù controllati dalla puleggia o dal blocco. Nella costruzione di torri, un palo da gin può anche essere “saltato” sulle sezioni completate di una torre per sollevare le sezioni più alte in posizione.


Un palo da gin utilizzato per installare una banderuola in cima al campanile di 200 piedi di una chiesa

Capriate del tetto erette con pali gin
Il palo del gin deriva da un gin , ed è considerato una forma di torre , chiamata torre in piedi o torre a palo , [2] distinta dalle cesoie (o gambe di taglio ) per avere un unico braccio anziché a due gambe.

I pali Gin vengono utilizzati anche per sollevare carichi sopra strutture troppo alte per essere raggiunte con una gru , come posizionare un'antenna in cima a una torre/campanile e per sollevare segmenti di una torre uno sopra l'altro durante la costruzione. Quando viene utilizzato per creare una torre segmentata, il palo del gin può essere staccato, sollevato e riattaccato al segmento appena completato per sollevare quello successivo. Questo processo di salto viene ripetuto fino al completamento della parte più alta della torre. Possono anche trattenere una persona se abbastanza forte (questo è il caso dell'apertura del palco, come negli spettacoli di magia ).

I pali del gin sono montati sui camion come una forma primitiva di gru mobile, utilizzata per sollevare e spostare carichi e per operazioni di salvataggio al posto di un demolitore più sofisticato .











Quattro cose da considerare

Un'ottima regola pratica per la spaziatura delle legature posteriori tese è di 60-90 gradi.
Assicurare sempre le gambe affinché non scivolino all'indietro.
Crea legami di opposizione e uno stile di vita normale.
Sempre “errore” in avanti per mantenere la tensione sulle legature posteriori (la risultante si sistemerà davanti al compenso).
Una cosa da capire Per
montare un monopiede o un'asta da gin non si tratta mai di applicare la stessa tensione a tutte le gambe. Una piena comprensione della direzione delle forze (sia di compressione che di tensione) è fondamentale.














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Il Gin Pole basato su camion



Molti mezzi antincendio nel Nord America sono dotati di punti di ancoraggio attorno al camion specifici per l'utilizzo del salvataggio su corda. Questo si trova più comunemente nelle unità di soccorso pesanti e in quelle con compiti speciali per attività di soccorso tecnico. La praticità di questi punti di ancoraggio può assumere molte forme e, con l’applicazione di una mente creativa, possono servire a molti scopi. Una delle configurazioni più comuni che utilizzano punti di ancoraggio montati su camion è quella di un monopiede o Gin Pole. Alcuni reparti dispongono di “kit” prefabbricati come nel caso del paratech. Altri hanno direzionali alte artificiali come l'Arizona Vortex o il Terradaptor, e c'è chi utilizza ancora un ladder gin vecchio stile. Qualunque sia l'attrezzatura utilizzata, la maggior parte delle squadre di soccorso tecnico ritiene che debbano disporre dell'attrezzatura per incorporare la loro attrezzatura in un'efficace alta direzionalità per mitigare le chiamate in determinati ambienti austeri come un salvataggio da un ponte. In questo articolo esploreremo un'opzione che utilizza l'Arizona Vortex come AHD e un camion dei pompieri da 54.000 libbre come ancora.

Ci sono alcune regole da seguire con quasi ogni gin pole. Sappiamo che gli angoli tra i sistemi di tiraggio posteriori dovrebbero essere quelli in cui la forza sugli ancoraggi di tiraggio è ragionevole, generalmente 90 gradi o 120 gradi relativi tra i sistemi di tiraggio a seconda di quanti ne vengono utilizzati. Sappiamo anche che affinché il palo del gin sia stabile, la forza risultante creata dalla puleggia direzionale sulla testa deve essere perfettamente in linea o leggermente in avanti rispetto all'elemento di compressione. Il raggiungimento di questi parametri di riferimento può dipendere da una vasta gamma di fattori. Quanto è vicino il palo del gin agli ancoraggi di ancoraggio posteriori? Quanto è vicino il palo del gin all'ancoraggio del sistema principale per la randa e l'assicurazione? Quanto sono distanti tra loro i punti di ancoraggio del vostro apparato? Tutto ciò può rendere piuttosto difficile la progettazione di un polo da gin solido e pratico. È qui che utilizzare le funzionalità del tuo apparato a tuo vantaggio, così come applicare il pensiero critico, possono rivelarsi gli unici ingredienti necessari per produrre un sistema di salvataggio eccezionale.








Un altro punto degno di discussione è il modo in cui utilizziamo le caratteristiche del nostro apparato per ottenere il massimo “rapporto qualità-prezzo” nel nostro sistema di salvataggio. Immagina di essere sul lato di un ponte con un gruppo di soccorso da condurre sotto, e le forze dell'ordine locali sono fermamente convinte che la corsia opposta del ponte debba rimanere aperta per non chiudere completamente un'arteria principale. Amiamo i nostri partner delle forze dell'ordine, ma le loro strade sono importanti per loro e talvolta mancano di un po' di empatia per le nostre operazioni. Ora ti trovi di fronte a una situazione in cui devi trovare un campo di trasporto decente per riportare su il pacchetto di salvataggio. Ancorare il tuo MPD o altro dispositivo direttamente a una ruota o a un ricevitore laterale e correre direttamente al palo del gin si rivelerà svantaggioso. Il campo di trasporto sarebbe minuscolo e i ripristini sarebbero abbondanti. Abbiamo mitigato questo problema utilizzando un verricello laterale per creare due ancore per il cambio di direzione. Molti apparecchi di soccorso dispongono di questi ricevitori laterali che lo rendono una soluzione pratica per molte squadre là fuori. Abbiamo scelto di utilizzare un sistema di funi a doppia tensione. Abbiamo ancorato ciascuno dei nostri MPD sui lati opposti, uno davanti all'apparato e uno dietro l'apparato. Questi ancoraggi del sistema principale possono presentarsi in molte forme, ma il più semplice sarebbe rappresentato da altri apparecchi sulla scena posizionati nella parte anteriore e posteriore del camion. Entrambe le funi hanno cambiato direzione in corrispondenza del ricevitore laterale del verricello e infine sono arrivate alla testa del palo del gin. In questo modo, entrambi gli MPD hanno potuto essere convertiti in trasporto e è stato creato un campo di trasporto sufficiente e lungo, con un vantaggio meccanico totale di 6:1 nel trasporto del carico verso l'alto (due 3:1 che lavorano fianco a fianco).



Ecco uno sguardo più da vicino al cambio di direzione delle pulegge sul ricevitore laterale. Sì, si potrebbe considerare questo ancoraggio come un “punto critico”, tuttavia stiamo utilizzando un'ancora da 9.000 libbre per supportare un carico massimo di 600 libbre suddiviso tra due sistemi di funi. Se questo è troppo rischioso per te, apporta sicuramente un aggiustamento, ma un uomo saggio una volta mi ha detto di predisporre il probabile, non sempre il possibile.

La torre Gin Pole è stata utilizzata per secoli e il suo design si è evoluto nel tempo per soddisfare le esigenze dei moderni progetti di costruzione. L'attuale torre del gin pole è costituita da un palo in acciaio o alluminio, ancorato al terreno con tiranti. Nella parte superiore dell'albero è montato un sistema di carrucole e un braccio orizzontale noto come palo del gin si estende dalla puleggia.

Per utilizzare la torre del palo gin, una squadra di costruzione assembla prima il palo e i tiranti in loco. Quindi, il palo del gin viene fissato alla puleggia e un sistema a verricello viene utilizzato per sollevare in posizione la torre o il palo di trasmissione. Il design della torre gin pole consente il posizionamento preciso della torre o del palo, rendendolo uno strumento ideale per progetti che richiedono un elevato livello di precisione.

Uno dei principali vantaggi derivanti dall'utilizzo di una torre gin pole è la sua capacità di lavorare su terreni difficili. Ad esempio, se è necessario installare una torre di trasmissione su una collina o in un'area densamente boscosa, è possibile utilizzare la torre gin pole per sollevare la torre in posizione senza danneggiare l'ambiente circostante.

Un altro vantaggio della torre gin pole è la sua efficienza. Con la squadra e l'attrezzatura giuste, una torre gin pole può essere installata e pronta per l'uso in poche ore, il che può far risparmiare tempo e denaro su un progetto di costruzione.
In conclusione, la torre gin pole è uno strumento essenziale nel settore della trasmissione di potenza. La sua capacità di sollevare carichi pesanti e di lavorare su terreni difficili lo rendono una risorsa inestimabile per le squadre di costruzione. Se sei coinvolto in un progetto di trasmissione di potenza che richiede l'installazione di torri o pali di trasmissione, assicurati di prendere in considerazione l'uso di una torre gin pole per garantire un'installazione sicura ed efficiente.

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POLE è un "gin pole" di grande valore nella movimentazione di carichi o persone, sia per il lavoro che nel soccorso tecnico organizzato.

Il palo può essere fissato in più direzioni contemporaneamente, permettendo alle funi caricate di scorrere agevolmente sulle carrucole terminali.

Il piano è composto da due piastre DISCORIG con punti di connessione “Textile Friendly”. Funi e brache possono essere fissate direttamente alla piastra, offrendo un'ampia gamma di possibili configurazioni con carrucole, connettori e bloccanti meccanici.

La struttura modulare permette di variare la lunghezza (130÷205 cm) semplicemente aumentando o diminuendo il numero delle prolunghe del montante centrale.

Dotato di piedino reversibile che garantisce una perfetta aderenza sia su superfici scivolose (lato artigliato) che su superfici lisce (lato gommato).

Le sue dimensioni compatte lo rendono facile da smontare e trasportare nella borsa a tracolla in dotazione.