camion militari con gru

allestimenti speciali e camion militari con gru

Fassi realizza gru per le esigenze specifiche delle forze armate e della protezione civile di numerose nazioni in tutto il mondo. Fra le numerose forniture spiccano quelle per i reparti NATO e per le forze ONU impegnate in missioni di pace.

VERSATILITA’ APPLICATIVA
Gli allestimenti permettono di rispondere ad ogni richiesta di sollevamento e movimentazione dei carichi: applicabili su ribaltabili, furgonati, davanti o dietro su mezzi con cassoni, su scarrabili o in postazioni fisse. Tutte le gru possono essere verniciate secondo le prescrizioni richieste.

MEZZI SPECIALI
Fassi realizza gru applicabili su mezzi speciali destinati alla bonifica di aree minate, con funzioni della gru controllate da apposito radiocomando. Sono apprezzate in vari scenari strategici ed eserciti, fra cui le forze armate USA.

Nome cercapersone Praha - DP - gru di recupero segnare 1AJ 4774
Posizione Europa (Europa) › Repubblica Ceca (Repubblica Ceca) › Praha (Praga)
guardia Dopravní podnik hlavního města Prahy - laboratorio centrale Centro di controllo responsabile n / A
Gruppo superiore Altri organizzazione servizi di trasporto
Classificazione Veicolo di soccorso in caso di incidente Produttore UOMO
modello TGS 41.400 Allestitore / produttore di estensioni Altri
Anno di costruzione 2009 Prima registrazione 2009
La messa in produzione 2009 Disattivazione n / A
descrizione
Una gru di recupero della società di trasporto pubblico di Praga, assegnata al dipartimento "Ferrovie elettriche" (ED - Elektrické Dráhy, ovvero tram).

Operatore:
L'abbreviazione DP sta per Dopravní Podnik, che significa sia l'azienda di trasporto generale che tradotta letteralmente.

Telaio:
MAN TGS 41.400

Motorizzazione: MAN D 2066 LF37 Euro 4

Costruzione:
Effer (Italia), modello 2750.3S

Capacità di carico:

37 t fino a 5,9 m di altezza
da 16 t a 13,7 m di altezza
Questo modello è la gru da carico più grande, ovvero la più praticabile, dell'Europa centrale al momento della messa in servizio.

Inoltre, il veicolo è dotato di un verricello a fune con una forza di trazione di 20 t.

Sopra il braccio della gru è presente un isolamento per lavorare in sicurezza sotto le linee aeree.

Verniciatura:
RAL 1026

Attività operativa:
Il veicolo è stato messo in servizio nel 2009. Viene utilizzato principalmente in caso di problemi nel settore tranviario, come deragliamenti o malfunzionamenti nei vagoni ferroviari.

Nel 2012, la squadra di soccorso è stata schierata in 278 missioni. 188 di questi sono stati impiegati come emergenze, cioè utilizzando diritti speciali e diritti di passaggio.

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Fornitore n / A
Sistema di segnalazione speciale
Barra di avvertimento Tesla-Holomý, modello Holomý Electronics VNL 024F BbSSbBB
Lampeggiatori anteriori e posteriori Code3
equipaggio 1 / x potenza 294 kW / 400 CV / 394 CV
Cilindrata (cm³) 10.518 Peso totale consentito (kg) n / A
tag
2750.3s , code3 , cz , man tgs , man tgs 41.400 , xxfrobli














camion gru allestimento speciale soccorso....


ID veicolo di emergenza: V30651CARICA UN'ALTRA FOTO
Nome cercapersone Praha - DP - gru di recupero segnare ASCIA 54-65
Posizione Europa (Europa) › Repubblica Ceca (Repubblica Ceca) › Praha (Praga)
guardia Dopravní podnik hlavního města Prahy - laboratorio centrale Centro di controllo responsabile n / A
Gruppo superiore Altri organizzazione servizi di trasporto
Classificazione camion Produttore Monti Tatra
modello 815 Allestitore / produttore di estensioni Altri
Anno di costruzione 2001 Prima registrazione 2001
La messa in produzione 2002 Disattivazione n / A
descrizione
Una gru di recupero della società di trasporto pubblico di Praga, assegnata al dipartimento "Ferrovie elettriche" (ED - Elektrické Dráhy, ovvero tram).

Operatore:
L'abbreviazione DP sta per Dopravní Podnik, che significa sia l'azienda di trasporto generale che tradotta letteralmente.


Telaio:
Tatra T815 8x8 Carrozzeria

:
Effer (Italia), Modello 80N

Verniciatura:
RAL 1026

Il veicolo è stato costruito nel 2001 ed è entrato in servizio nel 2002; Attualmente (2012) è utilizzato come veicolo di riserva, poiché da allora è stata messa in servizio una nuova gru.

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Vyprošťovací Jeřáb "Effer" DP Praha ED na podvozku T-815.

Majak: Tesla AZD 530

Fornitore n / A
Sistema di segnalazione speciale
da Tesla:

Barra di avvertenza VND 024F
Indicatore di direzione anteriore
equipaggio 1 / x potenza 235 kW / 320 CV / 315 CV
Cilindrata (cm³) 19.000 Peso totale consentito (kg) n / A
tag
024 , 024f , 1026 , 80n , 8x8 , cz


tatra con gru speciale EFFER

Sebbene non sia un veicolo ferroviario, le rotaie saranno un luogo di frequenti prestazioni, e grazie a ciò ha dovuto rispettare alcune norme del controllo ferroviario. Stiamo parlando di una nuova aggiunta alla compagnia di trasporti di Praga: uno speciale per il salvataggio dei tram.



Grazie alle esigenze dell'Azienda di Trasporti, abbiamo la possibilità di incontrare nelle nostre strade, ma anche in Europa, per le strade di Praga, il più grande braccio idraulico dell'azienda italiana EFFER.

Il motivo è la modernizzazione:
mentre la flotta di tram a Praga viene gradualmente ringiovanita, quando vengono messe in funzione altre vetture "Porsche" a pianale ribassato, a cui si aggiungeranno un totale di 250 nuovi tram 15T della Škoda di Pilsen nel nel prossimo futuro, era necessario ringiovanire e una flotta di gru per salvare questi tram. Finora dalla loro sede di Švábky sono intervenuti solo due Tatra 815. Ora hanno rinforzi sotto forma di un nuovo MAN con il braccio idraulico più grande, EFFER.

Mastodonte su un otto ruote
I vecchi tram T3 a due carrozze, che girano per Praga dagli anni '60, vengono gradualmente sostituiti da nuovi tipi, per lo più a tre sezioni e a pianale ribassato, ad esempio dopo il 1985 tipo KT8D5, vent'anni dopo tipo 14T di Porsche Design o il successore a una via di recente introduzione.Carro a pianale ribassato 15T.A causa della maggiore capacità e lunghezza, ovviamente, è aumentato il peso del set, e quindi è stato necessario risolvere il problema del salvataggio di questi tram in caso di deragliamento , incidenti e incuneamento di persone.

04La scelta è caduta sulla società di allestimenti ZLT Auto Krnov as, che ha fornito il braccio idraulico Effer al precedente veicolo Tatra, che serviva ancora la società di trasporti di Praga. Dopo aver inserito i parametri per il lavoro del nuovo veicolo, era chiaro che il telaio a tre assi e lo stesso braccio idraulico non sarebbero più stati sufficienti. Nella gamma di bracci idraulici mobili Effer prodotti da Effer, ha soddisfatto i requisiti il ​​rappresentante più forte del Tipo 2750 che, pur con un'estensione orizzontale massima di 11 m all'indietro, ha una capacità di carico di 20.000 kg, e in cinque anni e mezzo metri anche 38.880 kg. Alla massima estensione

attraverso la cabina, la

forza è evidente dalle dimensioni
Ciò corrisponde alla robustezza complessiva della carrozzeria, un massiccio cilindro idraulico per il sollevamento del braccio e due coppie di gambe di supporto, la cui parte anteriore ha un'estensione fino a 6 m dalla fiancata del veicolo e l'abbassamento effettivo delle gambe dalla posizione di trasporto avviene idraulicamente. L'intero dispositivo può essere controllato dal pannello sul lato sinistro, o tramite radio remota, compreso il controllo della velocità del motore e i dispositivi di avviamento e arresto del motore. La velocità del braccio della gru è di 5 livelli a seconda delle condizioni di intervento. Inoltre, c'è un argano idraulico Ramsey con una potenza di 20.000 kg e una lunghezza della fune di 74 m nella parte posteriore, la consegna include un adattatore per il sollevamento di autovetture e un'imbracatura per il traino dei tram. La gru stessa, che è stata "su misura" per l'azienda di trasporti, è stata assemblata direttamente presso il produttore di Castel Maggone in Italia.

05Altre aggiunte, come armadi per attrezzi, supporti speciali, illuminazione e simili, sono già state costruite dal produttore ZLT Auto, as, a Krnov. Ciò è essenziale per l'utilizzo nel trasporto pubblico e per ridurre al minimo il collasso del traffico.Nella ricerca del telaio ottimale, MAN è emerso come il vincitore, che è stato l'unico a soddisfare le condizioni per l'installazione di questo speciale braccio idraulico.

È stato selezionato un telaio a quattro assi con trazione integrale della linea di produzione TGS e un motore da 400 cavalli. Gli assali motori anteriori VP-09 / VPD-09 sono dotati di bloccaggio differenziale, ammortizzati con molle paraboliche e, insieme ai pneumatici 385/65 R22.5, possono sopportare un carico di 2 x 9.000 kg. Il doppio assale posteriore AP HPD-1382 / HP1352, sempre con bloccaggio differenziale e molle trapezoidali, ha una capacità di carico totale di 26.000 kg, pneumatici 315/80 R 22,5. La cabina corta M ha anche un sedile passeggero, quindi tre -membro dell'equipaggio può viaggiare. I lampeggianti arancioni standard sono stati sostituiti da una rampa moderna con un lampo blu. Le luci blu stroboscopiche sono state montate anche sul paraurti anteriore in acciaio, in modo che anche senza sirene azionate, questo veicolo sia visibile con il suo caratteristico colore partendo da lontano.

carro soccorso effer su telaio tatra 8x8 per movimentazione e recupero tram