Bulldozer gommati

Bulldozer gommati

Bulldozer

I bulldozer noti anche come bulldozer provengono, per la maggior parte, da una pala gommata. Sono dotati di un'ampia lama nella parte anteriore destinata a respingere i materiali davanti a loro. Queste macchine sono principalmente utilizzate per il riempimento e il livellamento, ma anche per lavori di sterro, stoccaggio, sgombero, raschiatori a spinta, ecc. La loro adattabilità, velocità e prestazioni rimangono elevate, indipendentemente dalle circostanze e dalla natura del materiale. Sostituiscono vantaggiosamente i tori sui binari. (vedi annuncio LeTourneau: in giallo il ciclo Tournadozer, in bianco quello di un toro sui binari.) Alcuni produttori offrivano questo tipo di macchina. Questo è stato il caso di Allis-Chalmers, Caterpillar, Michigan, Frisch, LeTourneau, Komatsu, Terex, Zettelmeyer, International Harvester, Dresser e il francese Richard Continental. Oggi, a nostra conoscenza, esistono ancora solo i marchi Caterpillar e Komatsu. Per quanto riguarda Zettelmeyer, sono stati utilizzati, fino a poco tempo, dagli eserciti della NATO in Afghanistan.

I marchi presenti

Fu nel 1949 che l'azienda Matermaco presentò il toro LeTourneau Tournadozer, una macchina da 14 t spinta da un motore da 180 CV e dotata di una lama da 3,30 m. Allo stesso tempo, in Giappone, Komatsu ha offerto il suo bulldozer il cui peso era di circa 15 t. Nel 1959 e all'alba degli anni '60, diversi marchi appariranno sul mercato belga. Tra questi Michigan che presenterà ben 4 modelli; il 180TD di 18t (365CV), 280TD di 26t (262CV), 380TD di 44t (450CV) e il 480TD 47t (610CV). Queste macchine potevano viaggiare fino a 46 km/h per alcuni modelli grazie alla loro trasmissione power-shift Clark. Erano equipaggiati con una lama a U. Sempre nel 1960, ecco LeTourneau-Westinghouse con il suo Tournatractor, un toro da 15,4 t su pneumatici mosso da un motore da 218 CV. La sua velocità massima: 27km/h e Allis-Chalmers con i suoi modelli 30, TL 40 e 555. Intorno al 1965 Caterpillar ha introdotto la serie 800 che conta 2 modelli, l'824B da 29.6t e l'834 con rispettivamente un motore da 205,3kW e 268. ,5kW. La loro velocità di movimento era di 28,5 e 33 km/h. Pochi anni dopo, nel 1970, fu il turno di International Harvester di lanciare, tramite il suo distributore Decauville, il suo Paydozer IH-Hough con articolazione centrale e trazione integrale, D90C, D100B, D120C, D400, D500 e DC500. Poi arrivò nel 1972 il tedesco Frisch con il suo dozer articolato F2020B di 27t alimentato da un motore diesel Deutz raffreddato ad aria che sviluppava 192CV e nel 1973 Zettelmeyer. Questo produttore di caricatori e compattatori commercializzerà i modelli ZD3000 23t, ZD3001 26t e ZD5002 26.2t. Zettelmeyer costruirà tori per l'esercito tedesco in grado di muoversi a oltre 80 km/h. Nel 1975 è stata rilevata dal Gruppo IBH e nel 1991 da Volvo. Nel 1983, IH cederà il suo dipartimento di ingegneria civile a Dresser.

LO SAPEVATE ?

Durante gli anni '60-'70 diversi produttori americani svilupparono e costruirono "veri mostri", come Marion (Peerless Manifactoring Cy in Dallas) che offriva macchine della serie V-CON tra cui la V250 da 125 t e la V250 da 150 t. Erano alimentati da motori diesel da 1000 HP e 1500 HP. Nel 1973, due modelli V200S saranno costruiti e testati in siti diversi. Nel 1977, il produttore terminerà il suo programma.

Notiamo anche un toro da 170 t, il più grande al mondo, alimentato da un diesel diesel GM da 1.650 CV costruito dalla società americana Western Contracting nel 1963 per uso proprio. Nel 1970, Melroe Cy ha acquisito il costruttore CF&L Engineers Inc che ha costruito macchine chiamate Multi-Wheel con l'obiettivo di creare Melroe Multi-Wheel. Dieci tori saranno venduti dal 1978 al 1982. La foto che illustra questo mostro è il modello M870 che ha 4 assi, 8 ruote e una lama montata su un sistema di cambio utensile rapido. Sempre nei mezzi pesanti, segnaliamo Wagner, un toro articolato costruito da FWD-Wagner Inc di Portland, Oregon. Questo bulldozer è stato preso dalla leggendaria pala gommata Scoopmobile WI-30. Era alimentato da due motori diesel Cummins da 350 CV.

Elenco dei marchi e distributori di bulldozer per pneumatici

Allis-Chalmers ( Van der Haeghe ) Caterpillar (Treco, Bergerat Monnoyeur), Dresser (Decauville ), Frisch (Klöckner- Bamaco ), International-Harvester (Decauville), Komatsu ( Sertra, Doornbos, Bia), LeTourneau ( Matermaco ), Michigan (Wijnmalen & Hausmann ), Zettelmeyer (Blackwood-Hodge ), Comò (Decauville, Bia ),

Bulldozer gommato Marion VCON 220 1979 -2



Marion V-Con V220 Wheeled Dozer



http://christiandurieux.com/blog/2014/9/2/les-bulldozers-sur-pneus
Bulldozer idraulico gommato Richard Continental CR 8


Bulldozer idraulico gommato Richard Continental CR 8 4x4, verricello CA8 20 tonnellate peso operativo 15.5 tonnellate, velocità massima avanti / indietro 25/55 km/h.
Motore: Berliet 160 HP
Richard Freres Continental Prodotto in Francia nel 1959-67.


http://uncle-vova.com/wp-content/uploads/2020/10/0158-14.jpg

Un bulldozer a ruote è un trattore con una lama pesante nella parte anteriore per spingere e scavare (spingendo) terra e detriti in miniere, cave e cantieri. Viene fornita l'evoluzione dei bulldozer agricoli alimentati da muli o cavalli a quelli moderni e la loro applicazione in miniere, cave e progetti di ingegneria. Bulldozer gommati contro bulldozer cingolati e ruote...



Un buldozer a ruote articolate con lama diritta (S) del banco di pulizia degli anni '60 di un escavatore a pala elettrica, (Berry, 2016).



Modello memorabile: Bulldozer gommato Caterpillar 834