Iveco TurboTech camion

Iveco TurboTech

L' IVECO TurboTech è un autocarro pesante del produttore italiano Iveco di Torino costruito tra il 1984 e il 1993.

Succede al famosissimo Iveco 190 Turbo .

È il fratello gemello dell'IVECO TurboStar , riservato ai lunghi viaggi internazionali. Il TurboTech riceve una cabina identica ma con interni meno lussuosi. Questo camion è destinato al trasporto nazionale e regionale, sarà utilizzato principalmente come trattore per serbatoi di carburante.

I primi esemplari dell'IVECO 190 TurboTech furono consegnati alla stampa specializzata per le prove su strada nell'estate 1984.

Quando è stato lanciato, TurboTech era disponibile con diversi propulsori. Tutti erano equipaggiati con motori Fiat VI turbocompressi, il 6 cilindri in linea 8220-02 da 9.577 cm 3 prodotto a Trappes nell'ex stabilimento UNIC , l'8210-22S da 13.798 cm 3 e il V8 8280-42 da 17174 cm 3 .

Le nuove TurboTech potrebbero montare un cambio sincronizzato ZF ECOSPLIT a 16 marce o un cambio FULLER a 13 marce ad innesto rapido o un cambio tradizionale Fiat. L' ABS era opzionale.

Da un punto di vista tecnico, il TurboTech ha rappresentato la naturale evoluzione della serie 190.38 Turbo anche se sono stati modificati oltre 2.000 componenti rispetto al modello precedente. Uno studio meticoloso si è concentrato principalmente sulla cabina e sul suo comfort di utilizzo.

I primi test sono iniziati con quelli del TurboStar in calibro Settembre 1982 : i primi prototipi sono stati testati sul circuito Iveco di Markbronn (ULM, Germania), altri in Finlandia e altri sull'ex pista Fiat de Nardo 'a Lecce , nel sud Italia. Particolare cura è stata riservata da Iveco all'abitacolo di questa nuova serie, attraverso una completa revisione del suo design e un trattamento speciale delle vibrazioni a bassa frequenza dell'abitacolo e del cambio. Il telaio era noto perché derivato direttamente dalla precedente serie 190. Rigorosi studi nella galleria del vento presso il centro ricerche Fiat di Orbassano hanno portato ad una cabina eccezionalmente aerodinamica con un CX di soli 0,53. Il posto di guida è quello caratteristico di tutti i veicoli IVECO con il posto di guida molto avanzato sul volante quasi orizzontale.

Con il TurboTech, Iveco apre la strada a un nuovo punto di riferimento nel campo del trasporto pesante, offrendo una versione meno costosa del TurboStar agli autotrasportatori specializzati sulle brevi e medie distanze.

Da notare che sebbene questo nuovo modello fosse interamente studiato e sviluppato sotto il vessillo Iveco , al momento del lancio il TurboTech aveva ancora il logo Fiat sulla calandra, in basso a destra, come se il costruttore volesse ricordare che era la degna erede delle mitiche Fiat 684 e Fiat 619 con cabina tipo H degli anni '70, in servizio in tutto il mondo.

Nel 1987 le potenze del motore subirono una leggera evoluzione, il 190-33 verrà sostituito dal 190-36, equipaggiato con lo stesso motore Fiat-Iveco 6 cilindri in linea da 13.798 cm 3 con una potenza aumentata a 360 CV, s si adatta bene alla domanda dei vettori per la fascia “media” delle flotte europee. Successivamente, nel 1990, la sua potenza verrà portata a 377 CV , ma manterrà la designazione -36.

La serie TurboTech sarà prodotta in Europa fino al 1993 quando sarà sostituita dalla serie EuroTech .


Le diverse versioni di TurboTech
Modello Anni di produzione Tipo di motore Cilindrata cm³ Potenza DIN Coppia N m Rpm PTC in tonnellate
Iveco 180-20 forwarder 4x2 / (6x2 Italia) 1984-1993 Fiat 8220.02 9.572 202 850 1350 18.0 - 24.0
Iveco 190-20 TurboTech - Export Francia, Belgio e Paesi Bassi 1984-1993 Fiat 8220.02 9.572 202 850 1350 19.0
Iveco 190-20T TurboTech - Semirimorchi trattore export 1984-1993 Fiat 8220.02 9.572 202 850 1350 38.0
Iveco 180-26 - Autotreno Italia 32t 1984-1993 Fiat 8460.21 9.500 261 920 1.300 18.0 / 32.0
Iveco 180-26 - Autotreno 32/40 ta seconda del paese 1984-1993 Fiat 8460.21 9.500 261 920 1.300 19.0 - 40.0
Iveco 190-32 TurboTech 1984-1993 Fiat 8460.41 9.500 318 1.250 1.300 18.0 / 19.0 / 24.0
Autoarticolato Iveco 190-32T TurboTech 1984-1993 Fiat 8460.41 9.500 318 1.250 1.300 38.0 / 40.0 / 44.0
Semirimorchi trattore Iveco 220 / 240-32T a norma trattore
6x2 / 2 1984-1993 Fiat 8460.41 9.500 318 1.250 1.300 38.0 / 40.0 / 44.0
Veicolo Iveco 190-36 TurboTech - autotreno 1984-1993 Fiat 8210.42 13 798 360/377 1760 1000 18,0 / 19,0 / 24,0 - 38,0 / 44,0
Autoarticolato Iveco 190-36T TurboTech 1984-1993 Fiat 8210.42 13 798 360/377 1760 1000 38.0 / 40.0 / 44.0
Semirimorchi trattore Iveco 220/240 -36T a norma trattore
6x2 / 2 1984-1993 Fiat 8210.42 13 798 360/377 1760 1000 40.0 / 44.0 / 50.0
Iveco 190-42 TurboStar Carrier - autotreno 1984-1990 Fiat 8280.42 17 174 420 1900 1.250 18,0 / 19,0 - 38,0 / 44,0
Autoarticolato Iveco 190-42T TurboStar 1984-1990 Fiat 8280.42 17 174 420 1900 1.250 38.0 / 40.0 / 44.0
Semirimorchi trattore Iveco 240-42T a norma trattore
6x2 / 2 1987-1990 Fiat 8280.42 17 174 420 1900 1.250 40.0 / 44.0 / 50.0
Iveco 190-48 Carrier - autotreno 1989-1993 Fiat 8280.42S 17 174 480 2050 1.200 18,0 / 19,0 - 38,0 / 44,0
Autoarticolato Iveco 190-48T TurboStar 1989-1993 Fiat 8280.42S 17 174 480 2050 1.200 38.0 / 40.0 / 44.0
Semirimorchi trattore Iveco 240-48T a norma trattore
6x2 / 2 1989-1993 Fiat 8280.42S 17 174 480 2050 1.200 44.0 / 50.0
Produzioni straniere
La gamma TurboTech è stata ampiamente prodotta anche in altri paesi dove Iveco è presente con stabilimenti locali:

Argentina
Iveco Argentina ha prodotto dal 1992 al 1998 la gamma Iveco 190 Turbo in due varianti: 190.29 N / T e 190.33 N / T (N = trasportatore, T = trattore). Dal 1994, la cabina ha assunto le finiture della gamma italiana TurboTech. La parte meccanica non ha subito variazioni ed è rimasta fedele ai motori Fiat 8210.02.A031 a 6 cilindri in linea da 286 CV DIN a 2200 giri / min e la straordinaria coppia di 1010 Nm a soli 900 giri / min, e al motore Fiat 8210.22A171 nominale a 334 CV DIN a 2.000 giri / min.

Questi veicoli avevano un PTT di 19 tonnellate in spedizioniere singolo e 45 tonnellate con rimorchio o semirimorchio.


IVECO TurboTech
Iveco TurboTech
Marca Bandiera: Italia IVECO
Anni di produzione 1984 - 1993
Produzione > 100.000 copie
Classe Camion pesante
Stabilimento (i) di assemblaggio Bandiera d'Italia Torino Ulm Cordoba Dandenong
Bandiera della Germania
Bandiera dell'Argentina
Bandiera dell'australia
Cronologia dei modelli
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